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Oui, ça devrait mais suivant la taille de la personne (mon siège est bien avancé), on ne tire pas forcément la ceinture de la même manière. J’ai remonté la fixation pour voir.

Tu as regardé sur le montant ou sort la ceinture si tu as un plastique abîmé comme moi ? Ça permettait de prouver que ce n’est pas un vêtement mais bien une mauvaise conception.

Des photos permettent de se rendre compte... je ne me souviens pas avoir eu ça dans une voiture précédente, la ceinture qui abîme le plastique à cet endroit.

Pas de marque côté passager mais je suis souvent seul ou avec les enfants derrière. Le plastique est déjà « taillé » par la ceinture :) et maintenant, il y a une rainure un peu tranchante. Je n’ai pas encore étudié la possibilité de bricoler un truc :)

J’ai remarqué, dans mon cas, que l’endroit où la ceinture sort du montant est « usé » par la ceinture… le plastique a été abîmé et c’est maintenant au tour de la ceinture de commencer à s’effilocher. l’ayant vu assez tôt (c’est léger pour l’instant), je fais maintenant attention à la manière dont je tire la ceinture mais c’est pénible de devoir y penser.

Non, je ne suis pas sûr de cette affirmation, mais mes observations ne me prouvent pas le contraire, malheureusement... Je n'ai aucune information officielle (ce n'est pas faute d'en chercher et demander où je peux), juste des groupes Facebook, ce forum, et le Renault Connect Club. Mais tout semble indiquer la même chose.

Aucune des Meganes de début 2023 ne sont en Open Rlink 3.x via OTA, il faut passer en concession et le faire en USB. Du coup.. j’attends :)

C'est dur à dire, ils ont été installés lundi et on est phase de remontée de températures Et dans le sud... pas sûr de revoir la pluie avant octobre pour vérifier l'adhérence.

Je viens de mettre des Michelin Primacy 5 Energy, ils sont bien notés niveau Conso, tenue de route et bruit… ça me semblait un bon choix Ils sont assez récents.

Bizarre, le "kick back" est même sur la spring pour simuler de forcer à rétrograder sur une boite auto.

C'était déjà le cas avant la mise à jour moteur 2.2.0 : en appuyant à fond (pas forcément avec brutalité, il faut juste appuyer complètement), ça dépassait les 115km/h. On voit le "ECO" du tableau de bord qui clignote pendant cette accélération.

Bonjour, J'ai eu le même soucis l'année dernière en remplaçant le filtre... j'ai surveillé en l'enlevant régulièrement les mois qui ont suivi et rien de nouveau. Je n'ai pas vérifié depuis quelques mois... mais le nouveau filtre arrive bientôt donc je vais voir s'il y a toujours des bêtes avec le remplacement J'ai regardé un peu partout avec une lumière et jamais vu de traces...

Tout à fait d'accord... dans la théorie. Dans la pratique, les vérifications, c'est tellement subjectif que si le gars est pressé, il ne vérifie pas grand chose. Mais cette année, c'était la première fois qu'on me disait ça "la révision sur une électrique... on ne fait pas grand chose". Ça tombe bien, c'est la dernière révision chez eux car fin de garantie. De ce que j'ai vu, c'est plutôt lié à la personne qui est à la réception de l'atelier. Je n'ai pas la même réponse en fonction de qui j'ai en face, pourtant toujours dans la même concession (dans le coin, c'est tout RRG...) Et effectivement, c'est bien noté sur le compte rendu "Remplacement filtre habitacle refusé par le client".

Ils tentent des trucs genre "si vous ne le faites pas changer, la garantie batterie sera invalidée"... mais c'est faux, car aucun rapport. Ils rajoutent, quand tu leur dis que c'est de la vente forcée "d'accord, je retire, mais gardez bien la preuve du changement au cas où"... donc je réponds "je garderai la boite, une photo avant, une photo après", mais je sais bien que c'est inutile. J'ai eu aussi "mais si on enlève le filtre habitacle de la révision, sachant que c'est le seul filtre, vous voulez qu'on fasse quoi à la révision ? y a rien à faire pour une électrique". Du coup, même eux, ils savent bien que c'est inutile... donc même 100€ pour enlever le message du tableau de bord, c'est cher payé. Des filous

je ne pense pas que ça soit un hors sujet Suite à la mise à jour soft pour atténuer le klong faite à la révision en février, j'ai eu ce problème (message au tdb "panne système de freinage" et vibrations de la pedale de frein) aléatoirement. L'Assistance Dacia m'a dépanné chez Renault qui a gardé la voiture un mois pour remplacer un capteur. Mais le pb est revenu (juste le message) et ils ont remplacé un autre capteur... malgré ça, le message revenait (sans vibrations) régulièrement au démarrage, sans impact sur la conduite ou le freinage. Depuis un ou 2 mois, ils ont une mise à jour corrective pour ce problème de message de frein, qui était une régression de la mise à jour du klong (donc les 2 pièces remplacées inutilement...). J'ai cette nouvelle MAJ depuis une bonne semaine et le message n'est pas revenu.