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Alors là, je ne peux pas t'aider. Je n'ai jamais rien reçu.. J'ai le numéro VIN du véhicule, j'ai essayé de l'enregistrer dans l'appli, mais ça ne fonctionne pas. On verra à réception du véhicule.

Hello, Je vais remplacer mes 4 pneus d'origine. J'hésite à repartir sur les Michelin d'origine qui n'auront duré qu'un bon 40000 km. Que me conseillez vous ? (Je n'ai pas besoin de 4 saisons) Merci

Votre voiture ne gère pas les heures de charges ?

Super ! Au fait, j'ai reçu le mail pour le Skoda ID. Je me suis inscrit et je ne vois pas le suivi de commande dans l'appli. Faut il faire qu'elle chose de spécial ?

Si tu regardes le manuel (page 206/207) il est bien évoqué un interrupteur de désactivation de vitre passager, lequel inclus passager avant et arrière.

Il a l'honnêteté de dire qu'il est enthousiaste à propos de cette voiture. Aucun journaliste automobile n'est neutre, chacun a une marque de préférence. Ensuite, pour cet EX60, quelle que soit la langue des vidéos que j'ai pu voir, tous vont dans le même sens. Ce n'est pas parce qu'une voiture a peu de défauts et qu'elle est globalement bien conçue qu'il y a un problème avec les avis. L'iX3 et le GLC ont aussi de très bons retours. PS : Je ne suis pas encore fan de Volvo, ça va être ma première, on verra avec le temps ! ;)

Mon garage doit être assez grand alors, je n'ai pas senti de différence pour entrer / sortir entre le G9 et l'EV6. C'est plutôt en longueur que ça se joue. Avec le G9 je dois le garer au cm près pour pouvoir à la fois fermer la porte (2 cm de marge) et ouvrir le coffre (2 cm de marge). Sur la base de ce que tu dis, l'EV6 ou la Ioniq 5 semblent de très bon choix. A regarder : Zeekr 001, 7X et 7GT. Perso je vais aller jeter un oeil cette semaine.

Y a pas mal de monde qui ne reste pas toute l'amplitude horaire d'ouverture. Une batterie dans les 75 kWh c'est quand meme assez répandu, comme ca tu peux arriver en fin de voyages avec 10% de batterie, pas besoin d'avoir une solution de recharge proche du logement, le lendemain tu sais que tu pourras charger au parc et repartir proche des 100% en fin de journée, meme si t'es pas arrivé pile à l'ouverture. Avec des bornes 3,7kW (qui ne serait d'ailleurs pas vraiment moins cheres à installer), ca ne donnerait pas ce resultat.

Bonjour, oui j'ai vu mais elle me pose deux problèmes, c'est une 400V même si elle charge très vite, je ne connais pas l' influence sur le long terme d'une charge aussi poussée sur la batterie, même si les chinois sont top en matière de batteries et surtout en version monomoteur le couple me paraît peu élevé, c'est mieux en AWD mais l' autonomie est assez limitée, autrement pour le reste, elle coche toutes les cases, l'esthétique est très bien, la finition aussi, je pense que l'Ultra se vend surtout sur une promesse et je me méfie des promesses qui n'engagent que ceux qui y croient. C'est une nouvelle voiture, chez un constructeur qui a une bonne réputation mais qui est encore jeune chez nous, d' après ce que j'ai pu lire à droite et à gauche, ils essayent de financer leur expansion à l'étranger sur le dos financier de leurs concessionnaire, je ne sais pas si ça va durer bien longtemps, il commence à y avoir des remous en Allemagne.

Bonjour, J’ai essayé un peu tous les réglages, mais je n’ai pas trouvé comment bloquer uniquement les commandes des vitres arrière tout en laissant celle du passager avant active. C’est assez étonnant, surtout qu’on peut apparemment faire cette distinction pour les commandes vocales. Je me demande si c’est une particularité des véhicules chinois ou simplement une fonction qui n’a pas encore été prévue. Est ce que vous avez trouvé une solution avec votre G6 ? Dans tous les cas, on va patienter. Ça ne semble pas être une modification très compliquée à intégrer dans une prochaine mise à jour. Vincent

C'est pour ça que j'ai cité Disney, selon moi ils ont parfaitement compris le principe d'un véhicule électrique en proposant ça. Malheureusement tous ne comprennent pas. Exemple certaines villes ont des bornes à des endroits totalement improbables. Ou alors les bornes sur des parkings payant, un classique...

À suivre l'évolution car certains ont déjà vu une amélioration du SOH...

salut, oui , j'ai verifié la puissance estimée juste avant de lancer la charge et il etait annoncé autour de 160 kw. la touche de preconditionnement manuelle n'etait pas disponible car la température était annoncée comme optimale. mon modèle est annoncé pour un pic de 175 max. depuis un an je charge entre 150 et 175 (record à 182), même l'hiver dernier (en preconditionnant bien sûr). merci pour vos reponses. je vous tiendrai au courant du resultat apres le passage à l'atelier.

Bonjour, Depuis l'achat, je n'arrive pas à obtenir la position du véhicule sur l'application. La carte Sim IoT est certifiée. Dans les paramètres du véhicule, "Précision de la localisation est sur "Désactivé" Avec le support, nous avons fait une remise en configuration d'usine. Lors du redémarrage, une erreur de Commande à distance est apparue. Malgré plusieurs essais, la localisation à distance ne fonctionne toujours pas. En cas de vol, ça sera un problème. D'après le support, il faut activer la précision de localisation (qui est surement l'erreur de commande à distance). Je vous joins des captures d'écran. La carte Sim IoT est certifiée. Quelqu'un pourrait regarder si la "Précision de la localisation" est sur "Activé" Si vous avez une idée ... Denis

Mais ces bornes implantés sur des parcs d'attractions sont elles réellement en adéquation avec le besoin ? Je vois par exemple qu'au Puy du Fou, ce sont des bornes de 7 kWh, or suivant les jours, on a des horaires qui vont de 09h00 à 19h00, de 09h00 à 21h00 ou de 09h00 à 22h30, donc une durée potentielle de charge comprise entre 10 et 13h30 de qui récupérer entre 70 et 94,5 kw bien plus qu'une recharge "normale". Je pense que bien souvent les bornes sont trop puissante par rapport à ce qu'on attend d'elle dans le cadre d'une visite de parc d'attraction; Par exemple le parking de Walibi (parc Belge près de Wavre) aurait 26 bornes de 22kW.

Le voici Description toujours aussi exhaustif, au moins, chacun y trouve les infos qu'il peut chercher : sur les différentes aides à la conduite, dommage de n'avoir le raccourci que pour l'alerte de vitesse, et pas sur l'ensemble des aides que le conducteurs souhaite désactiver (comme Renault ou Stellantis le propose), conso étonnamment basse : 16kwh / 100 sur des trajets avec pas mal d'autoroute, globalement, il a adoré (sans trop de surprise), mis à part des bugs et problème de connexions récurrent sur la radio. Bon visionnage les Volvo-fan's

J'ai eu comme d'habitude la proposition de MAJ lorsque j'ai pris la voiture (Après 3 semaines stocké dans le garage à la campagne) j'ai accepté (J'ai pris le pack connectivité en Juin) une fois terminée il m'a proposé de faire la MAJ, étant à 2h de chez moi, j'ai cliqué sur plus tard et choisi un créneau horaire, j'arrivais à 16h30 chez moi, j'ai choisi 17h30 pour être large. la MAJ c'est faite sans soucis, vérifié via l'appli Hello Smart je suis bien en 1.7.1 !

@Grand-Vince D'après Dr Battery SOH 99% à 26 mois le 10/09/2026 et 25657 km ce jour - 87 kWh Recharges presque uniquement à domicile borne 7 kW et 5 à 10 fois par an charge rapide DC - plage utilisation batterie à domicile 40 à 80 %

qu'il annonce une révolution pour demain ? Qu'il mette déjà en oeuvre toutes les promesses passées tiendrait du miracle.

Je n'ai pas eu plus d'info auprès de ma concession. Ils n'en savent pas plus. Aucune communication

vu que les Chinoises ne te dérangent pas, tu n'as pas regardé la Xpeng L03 ? Elle a une bonne bouille je trouve, surtout dans leur "phantom purple"

Bonjour, j'ai eu ce souci de "vérification en cours" interminable il y a 2 semaines sur une borne Powerdot en utilisant le badge Mobilize Charge Pass. Plusieurs essais et impossible de démarrer la charge. Solution : je n'ai pas changé de borne ou de connecteur, j'ai lancé la recharge avec le pass Ulys. Impeccable. Connection directe, pas d'attente. Les joies de l'électronique et ses mystères.

Attention le premier message date de 2025 et les chiffres aussi 😅 (Me suis aussi fait avoir) Rien à voir avec ceux de maintenant. Mais on peut apprécier l'évolution du coup 😉

Salut, Sur la mienne (version fin 2022) je n'ai pratiquement jamais dépassé les 100kW. j'avais superposé mes valeurs à la courbe pour voir et je n'en étais pas très loin il semble que la courbe du modèle 2026 ne reste pas très longtemps au maximum non plus et fleurte déjà avec les 100kW vers les 40% de charge. En plus, il y a peut-être eu une mise à jour pour diminuer le maximum acceptable en fonction de certaines valeur. Et on voit que sur un 10-80% il n'y a pas des masse de différence en terme de puissance acceptée entre la version de 2022 et celle de 2026 Source : Courbe de charge et performances du CUPRA BORN VZ | EVKX.net., vous pouvez vérifier les autres versions si je n'ai pas choisis la bonne

je viens d'être averti de la connexion de mon Scenic ; SOH d'après Dr Battery 99% à presque 26 mois et 26000 km. L'appli android semble bien avoir été retirée du playstore