jeanlabarque

C'est pour ça que j'ai cité Disney, selon moi ils ont parfaitement compris le principe d'un véhicule électrique en proposant ça. Malheureusement tous ne comprennent pas. Exemple certaines villes ont des bornes à des endroits totalement improbables. Ou alors les bornes sur des parkings payant, un classique...

Tout à fait d'accord, je suis aussi pour la diversité de possibilité. Je reste persuadé que la mobilité est à un tournant majeur de son Histoire, notamment à cause du dérèglement climatique et de la recomposition sociale de la société. Typiquement chez des célibataires urbains de plus en plus nombreux des véhicules énorme type SUV n'ont aucun sens. À côté de ça on as aussi des familles qui sont amenés à faire chaque jour beaucoup de km. Sur le type de bornes là aussi grosses questions, bornes rapide c'est bien mais loin d'être adapté à tout les contextes. Exemple tu passe une journée à Disney une borne lente sera plus approprié qu'une rapide.

Le problème c'est que ce forum possèdent beaucoup de gens qui sont des early adopteur de l'électrique, et dont certains ont les moyens de changer régulièrement de véhicule. Le résultat c'est que certains ont des remarques hors sol puisque ils ont des véhicules moderne. Hors les premières générations de véhicules électriques que eux même posséder sont en train d'entamer leurs seconde vie sur le marché de l'occasion et sont vendus très souvent à des gens qui débutent sur l'électrique. Donc attention avec les délires de durée, etc Pensez à ceux qui vont prendre une Zoé pour le boulot, un e-niro en voiture familiale ou une MG ZS. Certains vont encore dire Tesla, la réalité c'est que Tesla aujourd'hui c'est un typyde véhicule qui ne convient pas à tout le monde. Conclusion pour au moins 5 à 10 ans il va y avoir encore des véhicules électriques pas si performant qui vont rouler

Perso je suis convaincu que cette course à la vitesse va se calmer en Europe. l'Europe veut démocratiser l'électrique mais beaucoup de pays sont en difficulté économique avec des populations qui s'appauvrissent. Donc le seul moyen ça va être de faire des véhicules moins cher et sur une électrique le levier sur le prix c'est essentiellement la partie électrique. Il ne faut pas oublier non plus que les Citadines se vendent bien en Europe. En tout cas si ils continuent de bloquer les chinois il faut s'attendre à avoir des véhicules européens low cost type Duster de première génération mais pour l'électrique. Je pense qu'on aura des véhicules qui plafonneront à 500km wltp et 30 minutes de recharge pour la majorité des gens et les excellents véhicules se vendront de plus en plus à des gens aisé. Grosso modo ce que fait le Skoda epiq, sauf qu'il va rester trop cher pour la majorité des gens.

Perso je ne suis jamais arrivé à ma voiture avec quelqu'un qui attend pour ma borne. Je fais en sorte d'aller là où il y a suffisamment de bornes et conduite en décalage avec les autres. Comme je le disais le principe des 80% je l'ai respecté majoritairement depuis que j'ai mon véhicule, avec un enfant en bas âge c'est compliqué, donc maintenant si je sais que je ne vais pas créer une queue je laisse monter la batterie jusqu'à ce que je parte et ça évite une autre charge. Ce qui me dérange c'est vraiment le principe de faire du 80% une religion. Ce principe n'est valide que si il y a la queue aux bornes, sinon c'est ridicule. À l'heure actuelle je pense qu'il y a bien d'autres combats, les problèmes de fiabilité, tarifs non affiché, le manque de bornes sur certaines aires. J'ai trouvé choquant que sur l'autoroute du soleil le nombre de bornes soit si faible à certains endroits

Le principe des 80% est vu comme une religion, j'ai respecté pas mal de fois ce principe. Dans les faits ce principe est discutable. Typiquement une famille qui va s'arrêter assez de temps pour faire un 100% et qui derrière fait un arrêt de moins va autant fluidifier le roulement des bornes sur plusieurs arrêts que celui qui va faire un arrêt de plus. Ce principe là en plus sur certains véhicules rend l'expérience mauvaise et participe à donner une mauvaise image d'un véhicule électrique. Maintenant quand il y a effectivement des queues qui se forment aux bornes, oui il faut idéalement se débrancher à 80% Mais les usagers n'ont pas à payer le manque d'investissement de certains opérateurs. Sinon au lieu de mettre que des bornes CCS de 300kw ou plus ils en mettent des moins puissantes pour faire correspondre à des temps de pauses familiaux. Je pense aussi qu'il y a un point que certains négligent, aujourd'hui il y a des voitures électriques d'occasion avec des performances pas terribles qui demandent un autre style d'usage que celui que peux proposer des voitures récentes qui chargent par exemple en 12 minutes. Encore une fois 4 bornes Ionity sur certaines aires c'est l'opérateur qui ne fait pas son boulot. Il faut juste multiplier les bornes ou alors revoir l'offre proposé sur les aires d'autoroute

Certains s'en fichent. Pour d'autres c'est un moyen de faire un arrêt de moins, donc ils libèrent aussi une place sur un prochaine arrêt. Perso je dépasse très souvent les 80%, mais j'ai des enfants en bas âge et donc chaque pause prend un temps fou puisque il faut les changer, leur donner à manger, etc Là où avant je faisais 3 arrêts recharge, je n'en fais plus que deux puisque je suis contraint de m'arrêter longtemps, donc deux grosses recharges. Effectivement il y a un risque d'attendre derrière moi même si je m'arrête à des heures décalés. Mais au final je fais aussi un arrêt de moins, donc je libère une borne ailleurs. Je pense qu'il faut arrêter de remettre toute la faute sur les usagers, il y a aussi le manque de bornes à certains endroits qui est problématique. Ionity à certains endroits c'est 6 à 8 bornes, pendant que Tesla en propose parfois le double voir plus.

Tu peux être rassuré, en 3 ans la pire expérience en VE que j'ai eu c'était sur l'autoroute que tu as prise. Je pense que cette été c'était pas terrible car beaucoup d'acquisition de véhicule électrique cette année et l'autoroute du soleil c'est de toute façon très populaire

J'ai jamais vu autant de voiture électrique que cette été. D'habitude aucun soucis particulier, donc ton expérience ne me surprend pas.

Tout à fait, malheureusement sur un trajet de vacances non connu, je trouve ça risqué de trop s'aventurer hors autoroute avec des enfants. Entre les bornes placé dans les zones industrielles "hôtel" qui n'ont rien autour, les bornes de supermarché qui sont parfois squatté par dez thermiques, les câbles coupés, les restrictions aux clients pour les commodités... Lors de mon précédent trajet j'ai tenté une borne hors autoroute, heureusement c'était un arrêt d'appoint car c'était totalement inadapté à une famille. J'ai du aussi parfois utilisé le réseau de bornes hors autoroute plusieurs fois et c'est très inégales en France. Autour de chez moi 3/4 des bornes ont des câbles coupés, je n'imagine même pas une situation comme celle-ci en zone rurale... Pour mon prochain trajet je suis encore hésitant sur la stratégie à utiliser car les bornes sur autoroute risque d'être pleine avec de l'attente, ce qui me pousse hors autoroute et ne connaissant pas ce trajet je suis inquiet de trouver tout ce qu'il faut avec les enfants. Vraiment sur certaines autoroute il faudrait de gros renforts de bornes, idéalement même mettre en concurrence les opérateurs. Total et Ionity sont parfois trop tranquille sur ce qu'ils proposent et ne sont pas assez bousculé à mon avis.

Le problème c'est avec les enfants, une station sans toilette malheureusement c'est pas envisageable pour moi. Mais sinon effectivement pour la problématique de saturation j'ai surtout regarder Tesla

Je pars bientôt pour le sud de la France depuis Paris par la A6 (l'autoroute du soleil). Je n'ai pas encore emprunté ce chemin jusqu'à présent et surtout pas lors des grands chassés croisés. En planifiant avec un eNiro j'ai l'impression qu'il y a de vrai goulot d'étranglement. J'ai essayé de regarder hors autoroute mais avec deux enfants c'est compliqué de prendre le risque de station de recharge sans WC ou alimentation à proximité. Certains ont des bons plans sur ce trajet, passage par Auxerre, Lyon

Cela à était dit plein de fois mais un gros problème se trouve au niveau des concessions, limite ils devraient tous fournir un mini guide avec les basiques. C'est de l'incompétence et trop grave de prendre le risque de laisser les gens galérer sur la route. Se balader sans au moins un badge rien que ça c'est fou, ne pas avertir aussi sur les temps de charge ou le câblage

Il y a sûrement des anti-ve qui luttent activement, malheureusement je pense qu'il y a aussi de la stupidité lié au fait de vouloir faire pareil que en thermique. - Viser la borne la moins cher, ce que font les gens avec les pompes. Le problème c'est que en élec tu peux te retrouver sur une borne foireuse, à faire un détour et très souvvent ce sera une AC. - Rouler en réserve, pratique répandu en thermique mais qui peut être fatal en électrique soit par manque de bornes, soit à cause du temps perdu. - Ne pas exploiter la recharge en temps masqué, c'est un réflexe que seul un conducteur de VE qui as réfléchi peut avoir et c'est cette pratique qui apporte le confort lors des phases de recharge, bien exploité l'autonomie n'est plus jamais un soucis. Ce qu'il faudrait sur ces JT c'est qu'ils fassent appel à la ChaineEV, MaxBLD, Automobile Propre ou d'autres. On ne se rend pas compte mais rouler en thermique vient avec énormément d'automatisme qui sont appris depuis l'enfance et finalement rouler en électrique c'est une tout autre manière de voyager, sauf sur la partie code de la route. La grande majorité de la population fait des choses par automatisme et ne réfléchissent pas à ce qu'ils font, c'est pour ça qu'on as autant de gens déçu en électrique chez les gens à qui on l'impose (exemple les voitures de fonction). J'ai mon petit qui as toujours connu la voiture électrique et par exemple pour lui la normalité c'est de brancher la voiture et c'est l'absence de bruit et d'odeur. Une thermique à tendance à plus le surprendre .

Je me permet de up ce sujet, je ne dois pas être seul à me la poser quand même 😅