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Un peu tardivement (la mention n'avait pas fonctionnée !), merci pour l'info. Pour l'instant, notre Soul répond parfaitement aux besoins, donc pas de projet de vente, mais ca permet de se faire une idée de la valeur résiduelle. Révision annuelle ce jour chez Kia (96 mois ou 120000km) : 235€ en enlevant le filtre d'habitacle que j'avais déjà fait cet été. La voiture a 83000 km. Ca pique toujours pour quelques contrôles visuels et une purge du liquide de frein... La garantie étant maintenant passée, je ne ferais sans doute plus les entretiens dans le réseau. Le seul avantage que j'y vois, c'est d'obtenir un SOH officiel : toujours à 100% (mais la batterie était à moitié de charge). Je vais voir pour suivre ça à l'OBD. Et vous les Soulistes, vous faites comment pour l'entretien maintenant que vos voitures ne sont plus sous garantie ?

C'est fiable ces sites allopneus, 1001 pneus etc ... ? Y'a certains commentaires qui parlent de pneus déjà utilisés des fois. Par curiosité tu va partir sur quoi après la Mégane ?

C'est déjà le cas pour les BMW, mais chez nous le problème, c'est l'homologation.

Précisément ! Il y a des agglomérations bien équipées, d'autres très mal. Or, je crois qu'en 2035 toutes les voitures neuves vendues devront être electriques, pas seulement dans les zones bien équipées. C'est pourquoi un "droit à la prise universel" devrait exister, justement pour réduire ces énormes disparités d'une ville à l'autre en matière d'IRVEs. Après tout, il existe bien un droit à l'électricité, à l'eau courante, et plus récemment à la fibre et au reseau 4G, au même tarif qu'en ville, même dans les coins les plus reculés. Parce qu'on considère que ce sont des infrastructures de base qui doivent etre accessibles à tous les citoyens dans des conditions équivalentes. En tant que citadine, je paie mes abonnements d'eau d'électricité etc au même tarif que la maison perdue au fond des bois alors que la densité de population et la longueur des réseaux fait qu'il devrait être beaucoup plus cher, donc je paie plus cher que ce que je devrais pour les habitants des campagnes paie un tarif raisonnable. C'est normal. Donc à partir du moment ou l'état a décidé de supprimer à terme le VT, pourquoi laisser 30 % des automobilistes dans une situation clairement d'infériorité par rapport à ceux qui ont la chance d'avoir une solution de recharge personnelle ? (merci d'avance d'éviter la remarque gnangnan "personne n'a de pompe à domicile", j'ai déjà démontré 100 fois par calcul que c'est physiquement totalement incomparable en termes d'ordres de grandeur 😜 : un VE ne se rechargera jamais comme on fait le plein d'un VT, c'est de la physique de base). Et en ce qui concerne le fléau des câbles sectionnés, l'avantage des bornes AC urbaines, c'est précisément qu'elles n'ont pas de câble à demeure !

Preuve qu’elles sont difficiles à vendre : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69120230017.html

Merci de cet instant d'humour avant de retourner bosser 😅

Tu as bien sûr des sources fiables à nous proposer ? Ou c'est au doigt mouillé et tu fermes les yeux en espérant très fort ? 😀

Testé ce midi et effectivement ça démarre sur mon profil mais il y a toujours un Timer... Quelques secondes plus tard Carplay se lance tout seul également. Une option "Choisir automatique un profil au démarrage Oui/Non" serait utile pour ne plus avoir un choix à faire (ou attendre quelques secondes) à chaque fois. -> Oui -> on choisit celui qu'on veut par défaut -> pas de choix à faire au démarrage et pas d'attente. -> Non -> sélection manuelle (ou attente fin du timer) à chaque démarrage

Plus vraiment de nos jours, les nouvelles générations d'ampoule LED en direct plug sont bien meilleurs que les anciennes générations de LED. Ne pas hésiter de s'assurer d'avoir une bonne masse.

Hello ! A 85 600 km et un peu plus de 5 ans, ma titine affiche 278 km à 100%. Cela donne une moyenne de 2,53% de perte / an. Je trouve ça élevé, sachant que je ne fais que des charges lentes à la maison (99,99%). Et vous ?

L'Avatr 06 T au sallon de Paris par Xavmax (alias @Kratos) et Tesla Geek (uniquement planche de bord). Vidéos calées au bon endroit :

Non, mon rappel est le 93SW, même si les 2 rappels sont liés je pense. Le rappel que tu évoques consiste uniquement en une lettre de VW qui contient 2 stickers indiquant de ne pas charger au delà de 80% (reçu semaine dernière). D’ailleurs, cette lettre n’évoque en rien une solution, elle explique la raison des 2 stickers et c’est tout, et donc on ne sait pas quelle suite il y aura. Mon rappel 93SW implique une immobilisation du véhicule pendant 1 mois ou plus, pour réparer une batterie défectueuse. Je vais simplement mis ma voiture chez le concessionnaire pour sa première révision, et c’est à ce moment-là qu’on m’a informé de ce contrôle BRC. Je n’avais eu aucun message de défaut au tableau de bord.

lol, cela fait rêver ! Tu vends bien ta "perle"

MAJ de force de la dernière MAJ (qui n'était pas passée en OTA vendredi dernier) + Réinitialisation du calculateur de charge Le problème a disparu, à priori. Par contre leur ai signalé que la voiture craquouilait en tournant a faible vitesse (les plastiques probablement ou le châssis). Et ben, ils l'ont pas entendu (on entend que ça pourtant, la voiture ne fait pas d'autres bruits...). 😒 Bref...

Décision imminente pour l'Allemagne, ça passe ou ça casse 😱

Je pense que maintenant, on a pas mal de recule concernant les blocs batteries en LFP ou NMC, nous savons maintenant que le mode spycho-batt n'a pas vraiment de sens, que les voitures feront pas mal de kilomètres, si le reste de la voiture tient le choc !

Oui et dans l'article on évoque aussi la réparation de batterie (remplacement d'un module défectueux plutôt que de la batterie entière; Je pense qu'à terme on verra aussi des spécialistes qui recréeront des batteries compatibles pour certains modèles (donc en fabriquant un caisson sur mesure et en le remplissant de modules).

Un premier test de la L03 dans un cadre libre par la chaine EV Planificateur à grandement améliorer.

Surprenant, ça mets un attelage à 600 € alors que j'en ai installé acheté un en avril pour 400/450 € chez eux. Bon en concession on m'a annoncé 1600 €...

Je me souviens être tombé sur quelques videos youtube d'essai du FSD sur de telles routes en Italie mais aussi une en France par temps de brouillard en campagne. Avec ces mots clés tu devrais les trouver ;)

tout à fait d'accord sur la différence de prix entre concessionnaire et allopneu, surtout que tu peux choisir des pneus moins chers.

ça dépend de la ville. A Dinan (15 000 habitants) il y a des bornes AC22 kW et DC50 et 100 kW, publiques. Mais il y a surtout des bornes, DC 2x180 kW en zone urbaine, et pas uniquement en centre ville, et un tas de bornes, de plus en plus en DC, sur des parkings de magasins. Je ne connais pas les tarifs, parce que je pratique plutôt la charge à domicile qu'à quelques km de chez moi. Il est certains, que dans certaines rues et zones, en particulier dans certaines rues anciennes, il n'est pas possible de charger à domicile. Idem pour les zones d'appartements et immeubles sociaux construits dans les années 50, il n'y a pas encore de bornes de charges, même si des installations sont prévues. Par contre, ici aussi, de nombreuses bornes ont été vandalisées, y compris la station IEC quasi sous mes fenêtres (500 m en ligne droite ?), toujours pas réparée depuis plusieurs mois.

Merci pour vos réponses. je prends les devants car je pense qu’il est plus économique de changer les pneus avant en passant par allopneus (ou autres) que de se les faire facturer par le concessionnaire au moment de la restitution. Le tout est d’être d’accord sur l’usure réelle et donc d’arriver avec un calcul d’usure incontestable si on le veut pas se voir imposer le changement. Surtout que je ne resterai pas chez Renault pour la suivante…

En complément , pour égayer un peu l'intérieur ,on peut rajouter un thème : Mais contrairement à certains rajeux ,je ne trouve pas que l'intérieur soit pauvre ..... C'est plutôt un bon rapport qualité ,prix ,pas trouvé de défauts ...... La planche de bord , c'est gaufré léger , facile à nettoyer ,pas fan à l' inverse d'un pseudo textile : Et pour l'aspect des sièges , très ,très correct ,de plus confortables : Pour résumer , autant à l'aise que dans beaucoup plus grand ,dans 4.06 m !

Tu l' as fait ou ? si c dans le 29 Finistère je vais le faire la bas... c'est à la tête du client ou quoi ? en moyenne c plus de 400