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Plus grok qui fait de plus en plus de choses

Pour les 20", la largeur est de 215 45

bonjour à tous, Pour info, pour ceux qui ne le sauraient pas (car beaucoup d'entre vous le savent), le pb des 20" par rapport aux 18", ce n'est pas le diametre de la roue mais la largeur. Les roues 18" sont des 195mm, tandis que les 20" sont beaucoup plus large (au moins 225 je crois( j'ai des 18")). du coup entre le ressort (et sa coupelle) et le pneu il n'y a vraiment plus beaucoup de place. en roulant la chaussette va se décoller du pneu - surtout mouillée (force centrifuge) et risque de s'accrocher dessus. L'essai de montage en statique semble montrer que ça se monte mais mefiance en roulant. A votre place je ne dépasserais pas les 10 km/h - en roue libre sur le rampage. Si c'est juste pour étre conforme à la loi, autant avoir des chaussettes dans la voiture... ça m'etonnerai que les force de l'ordre connaissent tous les montes chainable / chaussetisable ou non (meme pas sur qu'ils vérifient les dimensions si vous y aller au bluff); mais tout en sachant qu'il ne vaut surement pas mieux ne pas s'en servir (d'un autre coté, rouler tres lentement est toujours mieux que pas du tout). Pour rappel, independament du pb ci-dessus, les chaussettes se détruisent en moins de 100m en roulant sur du goudron (et vont se coincer dans les suspensions, cardans, ...) : il faut obligatoirement les utiliser sur une route recouverte de la nsi c'est juste pour étre conforme à la loi, autant avoir des chaussettes dans la voiture... (ça m'etonnerai que les force de l'ordre connaissent tous les montes chainable / chaussetisable ou non ; mais tout en sachant qu'il ne vaut surement pas mieux s'en servir (ou rouler tres lentement - ce qui est mieux que pas du tout) Pour rappel, attention les chaussettes se detruisent en 100m sur du goudron. Il ne faut les utiliser que sur une route parfaitement recouverte de neige. En gros c'est inutilisable en montée ou en descente de station dans la zone de transition, quand la route est seulement à moitié enneigée (à la fonte, aprés des passages de chasse-neige ) - il faut avoir de chance avec la position des aires de chainages (ou s'arréter au milieu de la route, ce qui est interdit).

Cette entreprise a un passif sulfureux et ça reste un revendeur d'électrons qu'elle ne produit pas, c'est ce que j'appelle une arnaque.

Déjà tu pourrais lire les 2/3 pages précédentes ou aller sur le site de Leapmotor pour avoir les infos officielles: https://lpwebsite-prod-s3cdn.leapmotor-international.com/public/en-cms/1742486398790BE_FR%20-%20LEAPMOTOR%20TC_Leapmotor%20Connect%20ONE%20Services%20(1).pdf https://lpwebsite-prod-s3cdn.leapmotor-international.com/public/en-cms/1742486412416BE_FR%20-%20LEAPMOTOR%20TC_Leapmotor%20Connect%20PLUS%20Services%20(2).pdf Ensuite vu qu'il faut te macher le taff, voici les différences: La version plus te permet de ouvrir les fenêtres à distances, mettre la clim ou le chauffage, préconditionner le véhicule, envoyer un itinéraire, le faire klaxonner, envoyer une clef numérique, la déverouiller par le tel. D'après l'expérience des acheteurs de la B10, la version plus est offerte pendant la durée de garantie CàD 4 ans, cependant comme ils n'indiquent pas les tarifs au terme de ces 4 ans, ils sont juridiquement obligés de t'offrir la version plus au terme de ces 4 ans car tu ne PEUX connaitre le tarif à échéance. De rien...

Salut Grand-Vince, dans mon cas toutes les données de recharge ne remontent pas dans l'appli Dr Battery. Donc, le SOC à 100% est plus que douteux. Je les ai contacté, ils étudient les données de mon Scénic et suis toujours à 100% pour l'instant. Sinon, je n'ai pas d'autres points de comparaison car pas dans le compte rendu de révision et n'ai pas CarScanner.

enfin!!!!

L’arrivée des EX90 et EX60 ne signe en rien l’arrêt de mort des XC60 et XC90. Les deux SUV thermiques… L’article Jusqu’à 200 km d’autonomie pour les Volvo XC60 et XC90 hybrides rechargeables est apparu en premier sur Automobile Propre.

ok je croyais que c'était hpo 😁 j'ai mis à jour mes infos dans ma signature

Moi après avoir demandé par tel et par mail à pouvoir bénéficier de ces HC, je n'ai eu aucune réponse... Au tel, oui oui on va vous en faire bénéficier exceptionnellement surtout que beaucoup ont refusé mais au final nada. Sachant que je n'ai pas reçu le mail de mi août.

Plus la visualisation de la sentinelle à distance. Pratique des fois.

Hello, J’ai trouvé ça dans le manuel au sujet de la vue 360° :

Sur PC (peut-être suivant le navigateur ?) on peut traduire la page depuis un outil parfois présent au bout de la barre d'adresse, ou en sélectionnant le texte d'origine av la souris puis faire un clic droit pour afficher l'option "traduire la sélection en français"

C'est bien le problème, leurs études en général sont critiquées pour le manque de transparence sur les chiffres. On peut facilement orienter les résultats vers ce que l'on souhaite mettre en exergue et mettre sous le tapis ce qui est moins glorieux.

Oui, c'est ce que j'ai compris depuis. Ils construisent de nouvelles lignes pour les modèles destinés à la Chine et continuent à faire tourner leurs anciennes lignes pour les anciens modèles, qu'ils fourguent en Europe et d'autres marchés d'exportation. Zeekr semble faire la même chose pour la 7 GT. Et il y a probablement d'autres exemples. Il faut dire que leurs volumes sont grandls, qu'ils enouvellent très vite leurs modèles, et qu'ils ont beaucoup d'avance. Même leurs modèles antérieurs restent d'actualité, voire en avance sur l'Europe.

Pas de bol, mon C-HR+ est retardé d’un mois. Pas d’explication.

Bonjour, Voici 1 mois que j'ai changé mon mitsu outlander phev pour une mgs6 4 roues motrices. A part le rayon de braquage camionesque et son comportement un peu pataud j'en suis très satisfait. Je suis d'accord que les temps de recharge ce n'est un sujet que pour les journalistes. Mon épouse roule en mg4 luxury v2 achetée en démo fin 2025, ça c'est une voiture joueuse ! Nous sommes tous les 2 fans du one pédal que mon épouse a déjà utilisé 5 ans sur sa bmw i3. Meilleure conso, conduite souple, moindre usure des pneus et pas de plaquettes de freins ni de disques à changer ! Le V2L est loin d'être un gadget. Panneaux solaires, batterie fixe et borne permettent de charger à la maison gratuitement puisque l'installation est maintenant amortie, l'autonomie des 2 MG permet aisément d'alterner les charges. Et nous avons 2 véhicules neufs qui correspondent à nos cahiers des charges pour le prix d'une allemande étoilée moins bien équipée hormis la plus grande autonomie et la charge plus rapide qui ne sont pas un sujet pour nous.

OK, je n'avais pas vu. (ou mon subconscient radin avait zappé!😄)

Lidl teste en Allemagne un camion électrique autonome sans volant, sans pédales ni conducteur. L'eBot d'Einride circule désormais sur route ouverte. L’article Ni volant, ni pédales, ni chauffeur : Lidl fait rouler ce camion autonome sur route ouverte est apparu en premier sur Automobile Propre.

La tbox n' est plus forcément changée, il y a aussi une maj soft

Salut Oui il y a un abonnement à 10€ par mois pour accéder à certaines fonctionnalités : Visualisation du trafic en temps réel sur la carte de navigation. Cartes avec vue satellite. Streaming vidéo (Netflix, YouTube, etc.) et musical (Spotify, Apple Music) via les applications natives (nécessite parfois un compte personnel selon les services). Karaoké (Carosoke) et navigateur internet. Accès à toutes ces fonctions par le réseau cellulaire (4G/5G) en plus du Wi-Fi :)

Bonjour, J'hésite entre une twingo 2026 et une e-c3 autonomie confort. Les 2 modèles ont des batteries LFP et n'ont pas de pompe à chaleur, mais leur informatique embarqué est bien differente. La twingo a un système parfait mais je penche plutôt en faveur de la e-c3 pour l'autonomie, la taille du coffre, la garde au sol... Mais je vous avoue avoir peur de m'embarquer dans une voiture totalement bugguée, j'ai lu et vu des trucs sur youtube complètement incroyables sur cette voiture : - pas possible de se chauffer pendant qu'on charge sur une borne DC, un peu *** quand il fait 5 °C. - essuis glaces qui ne s'arrêtent pas tout le temps - coffre qui ne s'ouvre pas toujours - aucune info sur la conso instantanée (ma C3 d'il y a 14 ans l'affiche) - aucune info sur la conso moyenne (ma C3 d'il y a 14 ans l'affiche) - Ecran central hyper minimaliste et totalement buggué, reboots intempestifs, lenteur à l'utilisation.. Bref je m'adresse aux propriétaires d'une e-c3 44 kwh, avec écran central... est-ce que tout cela a été corrigé/mis à jour sur les premières versions et surtout sur les actuelles ? En hiver, si je fais 2 trajets de 20 km par jour par 5°C, chaque trajet composé de 30% ville et 70 % départementale sur colline avec montée puis descente de 200m, pensez-vous que je pourrai faire les 200 km de la semaine sur une charge, avec le chauffage (LFP dont chargée à 100% et utilisation jusqu'à 20%) ?

je confirme

Augmentation au 01/09 de 500€ sur B05, rien de choquant. Encore une fois la concession ne fait pas son travail sinon l’affiche prix aurait été changé, il ont eu 17 jours pour la modifier je ne pense pas qu’ils soient autant débordés. S’ils ne veulent pas vendre Leap, inutile de saboter autant l’expérience client Tu la touche à combien du coup?

Ça fonctionne sur Kia EV6 2022.