yototo

Merci pour ces infos

Merci beaucoup pour cette info, cela me rassure car je trouve cela vraiment très pratique.

En effet ma question ne portait pas sur le fait de pouvoir telephoner avec la voiture sans telephone mais de pouvoir utiliser les adresses preenregistrees sur mes contacts google. Bizarre pour le "envoyer vers" car sur cette video vers 1'25 la personne indique bien qu'elle peut utiliser google maps pour envoyer un itineraire vers la voiture (ici un scenic e-tech, comme c'est le cas sur les polestar)

Petite question pour ceux qui ont android automotive intégré à leur véhicule (sans passer par android auto) : - est ce qu'on peut y saisir son compte google et du coup retrouver tous ses contacts et leurs adresses (même si le téléphone n'est pas dans le véhicule avec nous) ? - est ce que depuis google maps sur ordinateur (utilisant le même compte google) on peut envoyer un itinéraire vers sa voiture, comme on peut le faire vers son téléphone ? - est ce qu'il y a un quota de Go/mois d'utilisation de la connexion du véhicule pour le calcul d'itineraires, les applications deezer, spotify....(toujours dans le cas où le téléphone n'est pas dans le véhicule avec nous) ? Merci pour vos réponses éclairées, me permettant de choisir entre prendre la pack ou pas...

Pour ceux qui désirent savoir quand démarrer la charge pour qu'elle atteigne 80% le matin à 8h par exemple.... Ces pages web permettent de simuler les temps de charges, heure de début, fin, heure de fin souhaitée, en fonction de la prise utilisée, allez voir sur simucharge.fr - Pour le e-2008 avec chargeur 7kW : simucharge.fr/peugeot/2008/7/ - Pour le e-2008 avec chargeur 11kW : simucharge.fr/peugeot/2008/11/ Cela utilise les données fournies par Peugeot sur leur simulateur, mais en plus pratique.

Pour ceux qui désirent savoir quand démarrer la charge pour qu'elle atteigne 80% le matin à 8h par exemple.... Ces pages web permettent de simuler les temps de charges, heure de début, fin, heure de fin souhaitée, en fonction de la prise utilisée, allez voir sur simucharge.fr - Pour la e-C4 avec chargeur 7kW : simucharge.fr/citroen/c4/7/ - Pour la e-C4 avec chargeur 11kW : simucharge.fr/citroen/c4/11/ Cela utilise les données fournies par Citroën sur leur simulateur, mais en plus pratique.

C'est quand même honteux de la part de Peugeot de laisser les clients comme ça, dans l'ignorance de ce qu'apporte les mises à jour, de la découverte de fonctionnalités dans des forums, de concessionnaires qui ne comprennent rien (c'est quoi une clef usb ?, jamais entendu parler d'une mise à jour de ce module, le chargeur triphasé c'est bon que pour les voitures de société...bref j'en ai entendu des conneries)... On est loin, vraiment très loin de Tesla où la partie logicielle est tout aussi importante que la partie électromécanique. M. Peugeot ce que vous ne comprenez pas c'est que pour faire une voiture moderne il ne suffit pas de remplacer un moteur thermique par un électrique. L'ergonomie à bord, la fluidité des interfaces homme-machine, un GPS intelligent qui ne se contente pas d'indiquer la route comme les TomTom d'il y a 10 ans mais qui interagit avec la capacité restante de la batterie pour vous indiquer où sortir d'un autoroute, où charger... Bref j'attends avec impatience les futurs modèles avec interface logicielle réalisée par google, parce que là on nage dans la préhistoire de la voiture électrique.

Un état pareil après quelques mois seulement, franchement ça fait peur, de la camelote quoi. Vous pensez que ça passe en garantie un truc pareil.

Rappel, pour ceux qui désirent savoir quand démarrer la charge pour qu'elle atteigne 80% le matin à 8h par exemple.... Ces pages web permettent de simuler les temps de charges, heure de début, fin, heure de fin souhaitée, en fonction de la prise utilisée. Allez voir là : - Pour la 208 avec chargeur 7kW : https://simucharge.fr/208/7/ - Pour la 208 avec chargeur 11kW : https://simucharge.fr/208/11/ Cela utilise les données fournies par Peugeot sur son simulateur, mais en plus pratique.

Pour ceux qui désirent savoir quand démarrer la charge pour qu'elle atteigne 80% le matin à 8h par exemple.... Ces pages web permettent de simuler les temps de charges, heure de début, fin, heure de fin souhaitée, en fonction de la prise utilisée. Allez voir là : - Pour la 208 avec chargeur 7kW : https://simucharge.fr/208/7/ - Pour la 208 avec chargeur 11kW : https://simucharge.fr/208/11/ Cela utilise les données fournies par Peugeot sur son simulateur, mais en plus pratique.

Pour ceux qui désirent savoir quand démarrer la charge pour qu'elle atteigne 80% le matin à 8h par exemple.... Ces pages web permettent de simuler les temps de charges, heure de début, fin, heure de fin souhaitée, en fonction de la prise utilisée allez voir là : - Pour la 208 avec chargeur 7kW : https://simucharge.fr/208/7/ - Pour la 208 avec chargeur 11kW : https://simucharge.fr/208/11/ Cela utilise les données fournies par Peugeot sur son simulateur, mais en plus pratique.

Pour un clim de maison, le COP est au minimum de 3,5 et donc pour une puissance calorifique 3,5 kW restitué (clim standard pour une pièce de 50m2) on aura 1 kw de consommé au compteur. Et là on est dans une voiture, beaucoup moins de surface mais peut-être moins d'isolation aussi. Cependant je ne pense pas que cela consomme plus de 1 kW dans le pire des cas.

ça fait peur.... et question qui tue, est-ce qu'on peut (si l'appli refonctionne un jour) utiliser 2 téléphones différents sur le même compte...si on est 2 à partager l'auto ?

Moi aussi je l'ai pris chez Carplug pour la même raison, pas dispo ailleurs. Vendu avec facture Europe, norme CE. Même si c'est peut-être le même que chez les chinois...c'est moins risqué en cas de soucis.

En fin de vidéo, le test sur 11 km de parcours en ville donne 10.0 kWh/100 à 31 km/h de moyenne avec clim en fonction ce qui donne une autonomie de 460 km pour une batterie de 46 kWh ! Pour les chanceux qui ont déjà une e-208, est-ce vraiment réalisable en conduite normale, sans essayer de battre des records ?