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Bonjour artoutitou, Merci pour ta remarque, elle permet de poser les choses en toute transparence ! Il y a une différence fondamentale entre le travail de terrain, la distribution physique et la liberté d'usage d'une part, et la commission sur la session de recharge d'autre part : Le travail de terrain, les supports et la liberté totale (sans frais cachés) : Rien n'est gratuit dans ce monde, et c'est d'autant plus vrai chez les concurrents où les prétendues facilités cachent souvent des abonnements mensuels obligatoires, des frais de dossier ou des coûts d'envoi postal. Chez nous, entre la fabrication du pass RFID, l'encodage, la gestion de notre hub et le travail colossal de notre réseau d'afficheurs sur le terrain — cette petite armée présente dans les grandes métropoles (Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux, Lille, etc.) qui déploie nos stickers avec QR code d'achat direct de vouchers sur les stations de lavage, les bornes publiques et chez les commerçants —, tout cela génère des coûts de mise en place réels. Cela s'ajoute à nos multiples réseaux de distribution physique : enseignes de grande distribution et de proximité, réseaux de stations-service, réseaux autoroutiers, et l'ensemble de nos partenaires de proximité (buralistes, presse et commerces). Côté technique, dès l'achat via un voucher ou le QR code, le hub de gestion traite l'information et transmet instantanément la somme sur le wallet de votre application EV CONECT (en moins de 60 secondes). Vous bénéficiez d'une totale liberté : vous choisissez de créditer le montant que vous voulez (30 €, 60 €, 100 €...) selon vos besoins, sans abonnement mensuel, sans engagement et sans aucun frais caché. Là où un badge classique commandé en ligne impose 7 à 14 jours d'attente postale, nos solutions offrent un accès immédiatement utilisable pour recharger sur nos 900 000 bornes. 0 % de commission sur la recharge : C'est sur l'acte de recharge que réside la vraie différence. Une fois le wallet crédité via le hub et le support en main, EV CONECT ne prend aucune commission ni aucun surcoût sur les kWh consommés aux bornes. Si la borne facture 0,40 € / kWh, c'est exactement ce qui est déduit de votre solde, sans la moindre marge d'itinérance ajoutée par notre service. En résumé : on paie la mise à disposition d'un produit physique et le travail d'une infrastructure terrain/hub qui permet d'avoir le service immédiatement sous la main en toute liberté, mais on ne subit aucune surtaxe, aucun abonnement ni aucune commission sur ses recharges ultérieures sur l'ensemble de notre réseau de bornes. C'est cette nuance exacte entre le coût du support/terrain et le coût de la recharge !

Merci, c'est bien ce qui me semblait

Bonsoir a tous , j ai une ev6 rwd de 2021 modèle intermediaire ,j ai l habitude de verrouiller mon véhicule par un appui du doigt au centre de la poignée, dernièrement j ai voulu la verrouiller depuis le côté passager ça n a pas marché, du coup je ne sais pas si c est normal ou si il y a un prôblème sur la poignée ( de mémoire il me semblait que c était possible mais peut être que je me trompe) Qu en est t il avec vos ev6 ?

Avec un Scénic fin 2025, la caméra peut changer de profils mais pas déverrouiller. Pour le déverrouillage, je n'arrive pas à activer leur système avec le mobile ; le QR code renvoie vers l'application Renault, mais il ne se passe rien.J'ai testé en déconnectant mon compte Renault de l'application et dans la voiture, ça ne change rien.

un autre essai en attendant les livraisons

Wow! Si c’est vrai (je n’ai pas encore recu le mail, mais perso j’ai l’offre renouvellée mensuellement). Ca fait 2 promesses non tenues de la part d’Electra: La première était de garder un prix fixe sur une majorité de station de recharge La deuxième était de pouvoir garder son ancien de abonnement. Tres tres deçu par cette entreprise qui ne tient pas parole. J’ai gardé mon abonnement boost 2x plus cher en prevision d’une hausse des tarifs. Finalement je me suis juste fait entubé de 5€/mois par leur mesquinerie. Je vais donc me tourner vers une alternative quand cela est possible.

Il est clair que les délais sont plus raisonnables qu'en début de commercialisation !

😉 Salut, les smileys ne passent plus en utilisant l'icone smiley des outils d'édition, mais ça marche avec un clic droit 😏

A lire, ça ne coûte rien. Pourtant, on recharge 30€ et il y a 10€ dont commission activation. Il reste 20€ Et bien c'est une belle commission ça.

Ce qui a provoqué ce genre de comportement, c'est la généralisation du rétroviseur extérieur droit. Au permis, on te disait a l'époque qu'on ne se rabat pas tant qu'on ne voit pas la voiture qu'on vient de doubler entièrement dans le rétroviseur INTERIEUR. Mais avec la généralisation du rétroviseur extérieur droit, le gens pense sûrement que ça fait la même chose si on utilise celui-ci plus que celui de l'intérieur.

A l'issue d'un premier rendez-vous, ils commandent la pièce ad hoc (sans préciser laquelle) et fixent un nouveau rendez-vous.

bonjour c est la même chose sur ma voiture ça ne vient pas de la

Sur les Scénic recents, il semble possible de pouvoir déverrouiller automatiquement le profil avec la caméra si j'en crois la notice. https://www.user-manual.renault.com/fr/content/renault-scenic-e-tech-electric-1/faites-connaissance-avec-votre-vehicule-0/reconnaissance

Bonjour, Révision des 6 ans / 63 000 km pour un e-niro de Novembre 2020. On me sort un devis à 754 euros, avec changement du liquide de frein et liquide de refroidissement batterie. Vu ma tête en entendant le prix, on me dit qu'on peut me faire une réduction sur la MO, pour avoir un tarif entre 600 et 700 euros (grosse fourchette ) J'ai le véhicule depuis janvier 2024, je ne sais pas si le liquide de refroidissement a déjà été changé, mais dans tous les cas on est 36 mois plus tard, donc si on suit le carnet d'entretien je n'y coupe pas. Le tarif est t'il négociable d'après vous? Est ce que vous auriez des arguments pour obtenir un tarif plus acceptable (vu ce qu'on m'annonce, 500 euros m'irait déja mieux, même si dans l'absolu pour un entretien de VE c'est toujours excessif, limite du vol) J'ai une autre concession, mais à 45 mins, et c'est dans le même groupe, donc pas vraiment de possibilité d'aller voir ailleur. Merci pour votre aide!

petite question pour as1chrone : dans ta signature tu écris 255 cycles ... comment l'obtiens tu ?

Bonjour à toute la communauté, En tant qu'électromobiliste et fondateur de la solution EV CONECT, je partage le constat de nombreux utilisateurs sur les limites des cartes de recharge actuelles : frais d'itinérance élevés, obligation d'abonnement, création de compte obligatoire et lien direct avec sa carte bancaire. Pour répondre à cela, nous avons développé le Pass RFID & Vouchers EV CONECT, pensé pour offrir une liberté totale de recharge : 0 % de commission / 0 frais d'acte sur les sessions de recharge. Accessible et fonctionnel immédiatement : aucune validation de dossier ni attente. La carte et les vouchers sont utilisables immédiatement dès leur acquisition. Disponible sur iOS et Android : via l'application EV CONECT (disponible sur l'App Store et Google Play), vous accédez instantanément à la carte des bornes et à l'activation des vouchers. Réseau européen (900 000 bornes) : le pass fonctionne en roaming sur plus de 900 000 points de charge à travers la France et l'Europe. 100 % Anonyme & Sans engagement : aucun abonnement requis, aucune obligation de lier votre carte bancaire ou de communiquer vos données personnelles. Flexibilité du prépayé : vous rechargez votre solde (ou utilisez un voucher) et vous maîtrisez exactement votre budget recharge. Pour découvrir l'écosystème complet, accéder aux vouchers prépayés ou en savoir plus sur notre offre, tout est présenté directement sur notre site officiel evconexion.com. Je serais ravi d'avoir vos retours d'expérience et d'échanger avec vous : Est-ce que la possibilité de recharger immédiatement, sans commission et de manière anonyme correspond à un besoin selon vous ? Quels sont vos critères prioritaires quand vous choisissez un pass de recharge ?

https://vm.tiktok.com/ZN8yd1u8Q/

Malheureusement cela n'a rien changé 🤢 Et depuis la dernière mise à jour d'android automotive la caméra affichée en plein écran montre encore plus sa mauvaise qualité... Renault il temps de réagir !

Le point de vue du designer de Laurent Schmidt :

D'acc, merci pour ces infos. Encore des trucs de politiciens à n'y rien comprendre... Oui c'est trop nul que Hyundai France ne permette pas d'avoir certains packs sur l'intuitive. D'autant que l'obligation d'avoir les roues de 17' en créative est une connerie pour moi (moins confortable, pneus plus chers à remplacer, pour un visuel discutable sur une citadine). Tu voudrais quoi comme options ? (je ne vois plus les packs sur le configurateur en ligne...)

Super tga44 pour ce voyage. Et je cherche une inster 49 ou 42 jhesite malheureusement en France je trouve qu'il manque qq options Et je pensais à la prendre chez un mandataire pour avoir accès a la prime CEE mais je ne suis pas sur que ca marche Est ce que quelqu'un l'a fait ou a essayé?

Pour ma part ce n'est pas un choc, ni lavage haute pression, etc, les voyants sont apparrues après 4 jours avoir recus le vehicule, 190km, je n'avais quasiment rien eu le temps de faire avec la voiture... je donnerai des nouvelles de la cause, une fois que la concession aura bien voulu me faire un retour.