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On va pas te convaincre pour le toit vitré. Mais effectivement par la canicule où très fort ensoleillement sur le G9 c’est une protection des membres qui devient nécessaire par pénétration des rayons lumineux par les vitres et le pare-brise qui est le plus gênant. Sur le crâne ça chauffe un peu moins car il y a une bonne garde au dessus.

Outch ! Il y avait peut être des alternatives plus rapides hors autoroute dans des centres commerciaux ? Il va vraiment falloir plus de bornes sur bien des stations services avec l’essor des VE… Je confirme que ce n’est pas toujours évident d’optimiser le % au moment de la recharge et après parfois 3-4h de routes avec ralentissements on a bien envie de s’arrêter même avec 40% de batterie restante..

Oui GPS voiture pessimiste en conditions normales, mais bien si vent de face ! :D Jamais essayé de jouer avec MyHyundai. Par contre j'utilise ABRP pour préparer, qui est assez réaliste en conditions normales, et j'imagine précis dans tous les cas avec l'option Premium

Bonjour, certains auraient une référence bulletin de service ou autre pour la prise en charge des couinements sous garantie ? Merci d'avance pour votre aide 🙏

Un essai de la B05 😄

Même position que @cornam , c'était galère avec la model 3 pour laquelle j'avais collé une feutrine (que j'ai bien galéré à retirer lors de la revente) à l’intérieur, à défaut d'un film extérieur pour lequel je n'ai trouvé personne qui accepte d'en poser un, pour atténuer cette vague de chaleur au niveau de la tête. Pour la G6 malgré le commercial qui m'avait affirmer ne pas en avoir besoin, j'ai commandé un ciel de toit réfléchissant et même avec c'est encore difficile à gérer quand le soleil tape quasiment à la verticale. Il faut dire aussi que j'ai le crâne qui se trouve à 2 ou 3 centimètres du toit pour obtenir une position de conduite confortable, il y a même certaine voiture où je ne peux trouver une position "tenable" le crâne touche le toit et la tête reste encore inclinée, la Mégane par exemple.

@lehollandaisvolant c'est beau !! Kilométrage effectué en combien d'année?

Préparation du trajet de vacances oblige, j'ai remarqué une grosse différence entre les trajets sur l'appli MyHyundai, le GPS de la voiture et ABRP/Chargemap. La voiture était chargée à 80% lors de mon test, on a environ 3h de route (180km d'autoroute + 100km de route) : GPS Voiture : un arrêt recharge juste avant de sortir de l'autoroute de 29% à 63% pour arriver à 30% MyHyundai : arrivée prévue à 23% (sans recharge) ABRP/Chargemap : départ configuré à 100%, mêmes résultats avec une arrivée entre 15 et 18% (sans recharge) Vous aviez déjà remarqué ça aussi ? Le GPS de la voiture semble très pessimiste. Je pensais aussi que myHyundai prenait en compte le %batterie de la voiture à l'instant T, mais vu qu'il se rapproche des résultats ABRP/Chargemap j'aurais tendance à dire qu'il prévoit un départ à 100% sans que ça soit pour autant configurable.

Test de caradisiac de l'ID7 en version Pure: https://www.caradisiac.com/une-petite-batterie-peut-elle-suffire-a-une-grosse-voiture-electrique-comme-la-volkswagen-id-7-pure-223266.htm

Nouvelle mise à jour de l'appli en 1.2.1(0.196.7) avec une refonte de l'interface. Les menus ont été réorganisés et ça semble beaucoup plus pratique qu'avant. Sur la page d'accueil on a les éléments essentiels (%batterie, boutons de commandes, recherche, emplacement de la voiture, driving insight). Les éléments inutiles Hyundai qui prenaient pas mal de place (services, newsrooms, etc) ont été déplacés dans un onglet "Découvrir". Dommage tout de même de ne toujours pas avoir directement le statut de la voiture (faut aller dans "Contrôle"). Driving Insight demande par contre toujours à être activé à chaque fois qu'on clique dessus (pénible) et le lien direct qui était avant dans l'onglet "Plus" a disparu. Donc pour accéder à la pression des pneus, l'état batterie et les sessions de recharges, il faut cliquer sur "Driving Insight > En savoir plus > scroller tout en bas > Activier Driving Insight > Gestion des véhicules" 🤯 À noter que les sessions de recharges semblent enfin remonter dans l'appli, les 2 que j'ai faites ce week-end sont apparues (mais pas les autres depuis fin mai). Après je cherche encore l'utilité réelle de cette info 😅 J'aurais préféré un détail en kWh et temps de chaque recharges.

bonjour la motorisation de l'ouverture de la trappe de charge est hs,la vis sans fin en plastique s'est fendue sur sa longueur,je l'avais une premiere fois remis en place car elle n'engrenait plus avec le pignon. je pense peut etre à tord que le systeme s'est desindexé et continue à forcer quelques secondes trappe fermée ou completement relevée. j'ai trouvé une trappe d'occasion avec l'ensemble motorisé(60euros port compris et à la bonne couleur avec quelques photos detaillées pour le demontage)(merci ovoko). avant de la remonter,je cherche donc des infos sur une eventuelle initialisation ou reinitialisation du groupe moteur en position haute ou basse. en vous remerciant par avance.

Alors que la quatrième canicule s’annonce le débit de la Loire n’arrive plus à maintenir les 25m3/s à Orléans. L’étiage ne suffit plus. Nous sommes ce matin plus qu’à 22 m3/s et à ce niveau l’évaporation va encore s’accélérer et encore aggraver la situation. Il y avait déjà 3 réacteurs sur 4 à Dampière et encore les deux réacteurs à St Laurent des eaux. Cela va devenir compliqué dans les semaines à venir pour maintenir un débit suffisant pour un fonctionnement normale de nos réacteurs nucléaires sans eau suffisante dans Loire à sec où presque. Orange ActualitésLa Loire, en alerte, éprouvée par une sécheresse exceptio...Des bancs de sable à perte de vue et une température de l'eau proche de 30°C: la Loire, habituellement basse l'été, est confrontée à une sécheresse exceptionnellement précoce qui affecte les écosystèm Alors pour certain c’est une fake news! https://www.radiofrance.fr/francebleu/podcasts/l-info-d-ici-de-7h30-ici-orleans/le-rechauffement-climatique-impacte-aussi-les-centrales-nucleaires-en-centre-val-de-loire-8486230 Au premier juillet tout allais bien! Nous somme le 27 juillet et le débit n’arrive plus à être maintenu à 25 m3/s le plancher est rompue. Forcément les réserves ont déjà pris un coup et la réserve de Villerest sera sous les 50% des début août! Etablissement public LoireEn direct des barrages - Etablissement public Loire 28,5 m3/s injecter en ce moment par les deux réserves et plus que 22 m3/s à Orléans avant cette évaporation encore plus accrue pour cette 4 eme canicule qui s’accélère du fait justement de ce débit toujours plus bas. Bon il faut trouver au moins un point positif dans ce tableau électrique notre nucléaire arrive encore à produire plus de 50% (55) de notre production électrique et nous avons encore une fois le renfort du photovoltaïque qui arrive à se hisser pour le moment à 1/3 (33%) de notre production électrique quelques heures dans une journée. Tout cela avec du gaz insignifiant pour cette journée interesssante de vendredi dernier avec 0% de gaz à ce moment là 👏😉. Cela nous montre qu’il est possible de faire notre électricité avec plus de renouvelable sans plus de fossiles et c’est cette atout qu’il faut développer avant tout. Avec un effort sur le stockage cela viendra sur toute la journée comme on peut le voir en Californie où en Australie où le stockage fait diminuer considérablement le gaz et charbon.

Car c'est trop lourd une batterie trop chargée ? 🤔 Non, c'est du pipo complet et ça n'a bien évidement ni queue ni tête:

Ah tu me fais penser que j'avais pas trop parler du One Pedal en mode régen fort. Alors avec la Long Range j'ai tout de suite remarqué que la régen déjà n'était pas assez puissante à mon goût. Ensuite le one pedal est difficile a gérer à la pédale afin d'être le plus smooth possible, il faut vraiment être très doux avec la pédale c'est dérangeant. Pour le coup lors du second essai j'étais plus en one pedal avec la régen toujours à forte et ça se passe mieux pour ma part, plus habitué à freiner sur les derniers mètres avec ma Megane E-Tech. Voilà ! Bisou :-)

Savez vous que vous n’arriverez pas à me faire changer d’avis ? lol :D Je reviens d’un Portugal et Espagne en pleine canicule avec mon VE ayant un toit pano et « pas de problème » …sauf que je répète que l’été dernier il s’était gelé spontanément … Donc pas de pb jusqu’au jour où il y a pb :D. De plus je déteste cette chaleur inutile et compensée par une clim tournant à fond. Bref un toit pano ne sera JAMAIS ma préférence :) Au contraire des portières sans montant que j’ai expérimenté depuis 7 ans et demi et que j’y adhère totalement. Si pratique pour sortir de la voiture la tête vers le haut ! :))

Pas moi, mais il y a bien des gens qui prennent l'option boulon antivol pour leurs jantes. Et puis parfois il faut pouvoir retirer les feuilles mortes ou fruits secs qui se faufilent sous le pare-brise ! 😉 Sans compter l'obligation de vérifier "les niveaux" avant tout long trajet... Même si je pense que pratiquement plus personne ne le fait vu toute l'électronique embarquée 😅

De fait, si on se fie aux photos publiées ci dessus (après une charge à 80 % ?? ) : la Standard 18 " aurait 442 km EPA ; la Premium 19" aurait 420 km EPA. Plus cohérent.

Sur Megane EV, c'est comme tu le décris ! Seuls les bips de recul et les détecteurs d'angles morts sont désactivés. Tout le reste est fonctionnel. Pour ceux qui n'ont pas la caméra 360, il y a la possibilité d'activer la caméra de recul même en roulant en marche avant ! 😉

Je me suis pas caler sur le pourcentage de batterie pour planifier mes arrêts mais plutôt sur le temps de conduite. Je suis parti sur un arrêts tous les 2h à 2h30 de route. Je n'aime pas rouler plus longtemps, de plus avec un enfant de 4 ans qui a besoin de ces pause pipi c'est difficile de rouler plus longtemps sans arrêts C'est sûr que je n'ai pas utilisé le plein potentiel de la batterie

Pourquoi charger 2x si tôt ? Pourquoi ne pas attendre d'être à 20% ou moins ? À 20% t'as encore 100km d'autonomie et tu charges beaucoup plus vite ! Il vaut beaucoup mieux faire un 10-50 qu'un 40-80 ! Si tu utilises Google maps ou abrp ou autre tu peux voir si les bornes sont occupées non-stop ou si il y en a au moins toujours une (ou plus) de libre (ce qui indique une rotation suffisante même s'il y a fille)

C'est validé.

coup de chance quelqu'un n'a pas eu son financement pour un véhicule et je le récupère le 13 aout finalement extérieur gris

Faut pas croire, il faut vérifier . C'est bien 0,50€ cagnoté pour 1€ dépensé (en ce moment, car çà se termine le 31/07/2026) AtlanteMyAtlante AppPas besoin de cheat code : avec Atlante Go, rechargez dès 0,29 €/kWh dans l'app et profitez aussi de 100 % ChargeBack jusqu’au 30/06.

Oui tout à fait et c'est bien dommage que la justice ai accepté cette entourloupe de "FSD (supervisé)" désignation peu étonnante de la part d'Elon qui a toujours surfé sur les communications assez floues.

Bon ben j'ai tout tenté, désactiver le véhicule via l'écran pendant 30 minutes, débrancher la batterie 12 vilt sous le capot et sous le siège pendant 30 minutes aussi , changement du MDP de l'application pour voir si la voiture arrive a entré en veille mais rien n'y fais , j'ai rdv le 18 août pour qu'il fasse un devis. Pour info ce weekend j'ai consommé 50% de batterie dont 21% de veille de véhicule donc je ne vais pas trop faire trainer quand même .