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0/ Théorie un peu idéologique. L'idéologie ne doit pas masquer la réalité. Il faut être pragmatique. 1/ Et bien c'est bien ce que je dis. Je passage au 100 % électrique sera progressif ! MDR. 2/ Il ne s'agit pas que d'utiliser un carburant ou un autre, il s'agit d'être en mesure d'être souverain. Donc, à ce stade, la meilleure solution ne me parait pas d'acheter massivement des batteries chinoises produites avec du charbon ! La qualité de l'air en découle également. 3/ Tout ce qui peut réduire la consommation est bénéfique par rapport à une auto 100 thermique, donc les PHEV aussi ! J'ai réduit ma conso de moitié durant 6 ans, ce n'est pas rien ! 4/ Dire que produire des autos et des batteries avec du charbon est une bonne chose me dérange un peu. Pour le moins, nous pouvons affirmer qu'il est préférable de les produire avec un énergie décarbonée ! C'est une évidence. Je ne pense pas que ces raccourcis suffisent à dire la messe, comme vous dites. Si ma prochaine voiture est une électrique pure, ce que je n'exclue pas, elle devra être fabriquée en France, parcourir à peu près 400 km sur autoroute. Peut-être une Citroën c5 AIRCROSS LONG RANGE.

Ce n'est pas pris en garantie la batterie 12V ?

ben il y a forte inflation sur les révisions 60000 sur les ioniq 6 , en franche comté deux devis à 650€ ........il ont rajouté le remplacement de la petite batterie de l'appel secours qui coute pas loin de 200€ ...................

Votre véhicule à donc 10mois de stockage avant de faire son premier kilomètre. Mais ses cellules sont assurément encore plus vielles. Et vous ne connaitrez jamais leurs dates de fabrication sans démonter la batterie et potentiellement voir une date sur chacune d'entre elles. Et c'est le cas pour tous les produits utilisant des batteries. Si demain j'achète une batterie neuve pour ma vielle perceuse makita/bosh/ryoby... je vais probablement recevoir une batterie qui est stocké depuis plusieurs années.

Bonjour. Suis allé au SUC de Caen dernièrement avec une Higland de 5 mois. (bruit de ferraille arrière gauche qui était finalement une pierre qui s'était coincée sous le ressort de suspension...), et bien il m'a été dit de ne pas hésiter à venir les voir durant la garantie ET de venir faire un check up avant la fin de la garantie.

Par contre en effet cette voiture n'a jamais roulé en trois ans. Est-ce grave pour la batterie ?

Non c'est bon: j'ai accès à SIV, et jusqu'en 07/2024 elle était en plaques provisoires française. 2 propriétaires mentionnés, mais les deux c'est bien Stellantis.

Pour information j'ai acheté et posé l'attelage BOS200374 sur France Attelage. https://www.france-attelage.com/kia/ev6/berline-a-partir-d-octobre-2021/attelage-kia-ev6-berline-1021-rdsov-56905 Sans fosse ni pont c'est un peu long et trouver les angles pour serrer au couple est long, mais ça fini par le faire en montant assez haut. La découpe se fait bien facilement. Par contre une pièce qui permet de remonter la protection sous chassis n'est pas la bonne (celle de droite). Du coup j'ai pu remonter mais en attachant qu'un côté. La notice est incohérente et j'ai signalé à France Attelage, la vis tombe 1.5 cm trop en arrière. Ils m'ont renvoyé des pièces, les mêmes... Je vous tiendrai au courant si j'arrive à une solution avec, sinon je ferai une petite patte pour déporter la vis et être au bon endroit. C'est pas structurel donc je ne suis pas trop inquiet. Sinon le faisceau https://www.france-attelage.com/kia/ev6/berline-a-partir-d-octobre-2021/faisceau-specifique-7-broches-pour-kia-ev6-preequipe-1021--50485 Pas de soucis particulier, sauf : - Il y a une vis derrière le loquet qui déverrouille les sièges arrières qui nous a empêché de sortir l'habillage gauche un bon moment ! - de comprendre où poser la masse car la notice est pas claire du tout. On a fini par prendre un support et la mettre là. Pour le reste parfait et la voiture m'indique les erreurs de la remorques donc c'est parfait.

Il y a une nouvelle appli iOS en cours de développement qui se heurte aussi à ce problème de login/token (le captcha - déployé uniquement en Europe). https://github.com/schmidtwmark/BetterBlue Il y a une issue ouverte sur le sujet, ils testent des trucs.

Du coup pour confirmation, pour avoir reçu la MAJ OTA @Momodo @bi_weiss @Farfadet 25 vous avez tous l'abonnnement Bluelink PRO ?

Si c'est à la maison (en France) la prise shuko est interdite. Sinon un abonnement chez Octopus type "intelligent Octopus" répond peut être à ton problème si ve compatible. A vérifier.

Pas possible selon moi, il vaut mieux piloter son chargeur avec home assistant ou autre pour déclencher la charge dans les bons créneaux

Non ce n'est pas possible, ni dans l'appli ni dans la voiture. J'avais envoyé un email au service client Bluelink avec plusieurs propositions d'évolutions, dont celle-ci, on m'avait simplement répondu que ça avait été transmis aux équipes 🫠 Après il ne faut pas hésiter à envoyer ses remarques et demandes, il n'y a que comme ça que ça peut changer.

Sinon tu as ça https://thedriven.io/2026/05/04/hyundai-launches-and-prices-its-ioniq-6-n-the-performance-ev-with-full-wings/

Mon token d’authentification pour l’api Hyundai utilisé dans l’intégration HA Kia/Hyundai Connect a expiré il y a deux jours(180 jours de life Time) j’ai voulu réutilisé les scripts en python pour récupérer le token comme il y a 6 mois mais ils ne fonctionnent plus . (En tout cas les deux différents que j’avais) Apparemment le client_ID utilisé dans ces scripts a été black listé par Hyundai/Kia, donc plus moyen d’obtenir le bon URL en retour pour récupérer le token. J’ai donc trouvé une autre méthode avec cet addon HA : https://github.com/TMA84/bluelink-refresh-token/blob/main/docs/HOME_ASSISTANT.md Beaucoup plus pratique que le script , pas d’interaction browser, et il s’occupe de renouveler le token avec des notifications quand le token est renouvelé ou si il y a un soucis lors d’une tentative. ca pourra servir à d’autres.

Pour illustrer je dirais que tu as un marteau d'un coté et une cloueuse electrique de l'autre. A la base c'est la même logique (planter des clou) mais l'approche n'est pas la même du tout. Et tu peux te dire, ben ma cloueuse je la branche pas au secteur, comme ca j'ai un marteau de base ca ne marche du tout ou plutot mal. l'AP c'est suivi de ligne blanche et distance avec la voiture précédente. Et freinage d'urgence. Le FSD lui prend en compte l'environnement, le sens de circulation, le type de véhicule autour de toi. Tu te dis que c'est cool, il y a plus d'info, mais en même temps tu dois l'empecher d'agir. Il faut l'empecher de se décaler, de changer de voie, de freiner avant un virage, de ralentir avant un dos d'ane... plein de truc qu'un AP de base n'est pas censé faire et que le régulateur ne veut pas qu'il fasse. Alors oui tu peux coder des restrictions, mais c'est rajouter du rules based dans un code IA. Tu ne sais pas trop ou cela t'emene, cela te coute très cher en validation pour un gain marginal car les gens se focalisent sur les contraintes que tu as rajouté et pas sur le reste. bref c'est du lose lose

Désolé ,mais en consultant le rapport Autoviza sur l'annonce ,Ve d'importation ,sans info sur 13 mois ! Si en plus elle a été fabriquée 6 mois avant ? et sans être rechargée dans un coin de parc ? Bof ,je me méfierais de faire une trop bonne affaire ! J'ai eu le tour ,il y a 4 ans , VE qui venait de l'étranger ,sans que je sois au courant avant l'achat ..... Donc , on peut faire une bonne affaire ou pas .......

Bonjour. C'est moi ou avec la version 2026.14.3, la fonction "désactiver l'avertissement sonore de limite de vitesse" a sauté ? Quelqu'un d'autre a constaté ça ?

Ca ne me parait pas légalement possible, la voiture a été vendue avec une fonction qu'on ne peut pas retirer comme ça sans consentement de l'utilisateur.

Tu as raison, il n'y a aucune impossibilité technique. La partie AP est ce qui intéresse le plus de gens pour rendre les grands trajets plus reposants. Si ils le rendent vraiment bon, ils donnent moins de raisons de passer à l'abonnement à 100€. S'ils homologuent le FSD, ça ne demande pas grand chose d'homologuer un sous ensemble qui fonctionne dans des conditions restreintes avec plus d'interventions utilisateur. C'est tout simplement pour pousser à la consommation d'abonnement et aider les bonus de Musk (je ne vais pas l'appeler affectueusement par son prénom comme certains, je ne le vois pas trop comme un copain qui veut notre bien à tous).

Idem pour moi, mais je me suis demandé si Tesla ne serait pas tenté de désactiver automatiquement l'AP après un premier abonnement au FSD...

Oui, mais est-ce que ça a un impact réel ? Pour ce que j'ai pu voir elle n'a jamais quitté Stellantis Paris, de même que l'autre exemplaire absolument identique. Véhicule d'exposition peut-être ? 19 km au compteur...

Bonjour, Excellente question. Je n’ai malheureuse pas de réponse car mon contrat EDF est TEMPO qui dispose d’HC de 22:00 à 06:00. Pour l’instant… Mais le sujet m’intéresse.

Salut, Effectivement, comme neuve à 20000€ cela est intéressant. Personnellement, ma seule interrogation se porterait sur le fait qu’elle n’ait pas roulé en 3 ans. Je trouve ça presque suspect et je m’interrogeais sur les possibles impacts, notamment batterie.

Bonjour à tous , petit retour sur le remplacement de ma E208 accidentée, de nombreuses recherches DS3, Corsa, Moka, 500,R5, je voulais rester dans la même dimension des 4.06M mais ces modèles sont hors de prix !!!! mon choix s'est finalement tourné vers la .....E208 , il faudra attendre 3 ans pour avoir les premières ID Polo et Raval ,ioniq3..... une 05 / 2022 , 65000 KMS blanc nacré, GT avec toit pano + sièges chauffant , l'assurance m'a repris mon ancienne GT pour 15 000€ et la voiture était au tarif de 15 150 € , j'ai fait reprendre les 2 jantes, et les 2 pneus av, retouche carrosserie pare-chocs av + diverse rayures . je repars avec une voiture avec moins de Kms et 13 mois de moins, 1 an de garantie constructeur et des options plus quali. le marché actuel est très tendu du fait que tout le monde veut des petits véhicules pas cher - de 17000€ , les prix ont fortement augmenté et il faut être très réactif .