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N'est ce pas à cause du délai de 6 mois pour utiliser le cagnotte ?

Mais on sait pas si les commandes effectuées avant cette modification seront bien en 5M… Moi ma commandes effectuées du 12/02 en livraison Mai-Juin j’ai peur de me faire avoir….

Ça dépend tu peux avoir une borne de 32A 7kW et un abonnement de 6 kVA, il faut juste que la borne gère le délestage. Elle favorisera en priorité l'alimentation de la maison en réduisant celle du VE. J'ai ça depuis 7 ans, jamais disjoncté (borne WB01)

Oui, chez Hyundai La Valentine à l'Est de Marseille

ça fait 10 000 km/an pour les trajets du quotidien. Donc à moins de faire 30 000 km par an (soient 20 000 km pour les vacances et weekend), le calcul est un peu surprenant...

En WLTP on est a 629 sur le AWD et 657 sur le standard LR. Je comprendrais pas qu’on descende à 603 définitif sur le Premium Prop…

Elle coûte 67K. Je suis pas sûr que sa cible soit le client d'une caisse à 37K qui hésite à faire une rallonge de 30K... Elle aura besoin de ses 2 charges sur un Paris-Marseille comme tous les autres SUV de grande autonomie... Par rapport à l'Elroq propulsion qui consomme 28,3 kWh / 100 à 130km/h en hiver dans le test publié la veille, ma foi, y'a pas de drame... L'Alpine était essayée dans Automoto (TF1) aujourd'hui ! (avec 2 voitures du même prix : Tavascan awd et Audi Q4 sportback en 2 roues motrices).

Bonjour, Pour ma part, date de 1ère mec le 03/06/2021 et véhicule restitué le 03/06/2025, pas de CT de demandé ni réalisé.

Oui, je suis d'accord avec toi, on va a priori avoir un sérieux avantage sur la batterie et un atout à la revente.

https://digital-manual.skoda-auto.com/w/fr_FR/show/8da6c56bb14fc578ac1445254842c4e7_5_fr_FR?ct=8da6c56bb14fc578ac1445254842c4e7_5_fr_FR

Pourquoi ? Nombreux sont ceux qui préfèrent la ligne du 3 ou qui préfèrent une berline, il faut dire que le Y est moche avec sa forme de madeleine… De plus, il a tellement perdu avec le « déstylage » sur la version propulsion par rapport à la 3, qu’il devient, même si il est moins cher en location, nettement moins intéressant comme choix (toit vitré couvert, console centrale amputée, phares matriciels absents).

Concernant Grok on a un topic qui en parle ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/grok-est-désormais-intégré-dans-les-tesla-73290/ Concernant les modifications sur les batteries, j'ai mis un récapitulatif ici (avec le lien notamment sur ce changement de batterie et cette "perte d'autonomie"): https://forums.automobile-propre.com/topic/tesla-model-y-pour-les-nuls-tout-savoir-sur-la-model-y-73168/?do=findComment&comment=1771368 J'avoue qu'on est franchement chanceux en ayant commandé avant 2026 ou alors en tout début 2026, car les prochaines commandes vont voir des batteries avec bien moins d'autonomie (600km vs 700km !!!)

Un exemple bien frappant, quand je parle d'évolution continue, c'est ce qui s'est passé récemment: Changement des écrans 15.4'' par écran 16'' Ciel de toi gris par ciel de toit noir Batterie 5M par 5L puis enfin 8L @charlesc résume très bien cela dans sa dernière vidéo que j'ai trouvé très claire. Sur les Grande Autonomie Propulsion (LR Prop) en 19'' on est passé de batterie 5L 622km d'autonomie avant Décembre 2025 à une batterie 5M à 691km d'autonomie et on va bientôt avoir une régression avec une batterie 8L à ~600km d'autonomie... Les tableaux ci-dessous sont la propriétés de @charlesc et donnent de bonnes indications sur ces variations: Si cela vous intéresse, on discute ici de la modification de l'autonomie. Ça donne une excellente idée de la modification matériel continue et l'absence de restylage... On aime ou on n'aime pas, mais c'est comme ça.

Merci beaucoup pour ton retour. Je ne ferais jamais de long trajet l'hiver (j'habite en 74 donc en hiver je reste sur place) mais ça augure de bonnes capacités pour les trajets en été

Oui, et jamais eu de pb, ils remboursent sans pb 1 pare brise tous les 2 ans sur mes 2 voitures en moyennes 1 accidents, il y a 2 ans environ et ils ont tout pris en charge 1 dégât des eaux à la maison, ils nous ont payé une nouvelle salle de bain sans pb, alors que c etais moi qui l avait monté il y plus de 15 ans Ils nous on aidé quelque fois pour des litiges

Oui, on en parle ici: Et j'ai essayé de faire un résumé ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/tesla-model-y-pour-les-nuls-tout-savoir-sur-la-model-y-73168/?do=findComment&comment=1771368

Bonjour, probablement futur acquéreur d'une ID.3, je me pose la question de quand. La version restylé est annoncé sans date pour le moment, et acheté une voiture qui sera vite dépassé ne me plait pas. Ayant une MG4 S depuis plus de 3 ans maintenant, outre voir les limites de cette marque chinoise à maintenir les mises à jour, et dieu sait qu'il y a encore beaucoup à faire sur cette voiture, ce ne serait pas pour vivre la même avec l'ID.3. La question se pose donc du maintien de VW des ID.3 vendues en 2026 si c'est pour se retrouver le "bec dans l'eau" avec la sortie de la restylé. Quand dites vous ?

C'était pas 77 kWh avant ? Et pour 622 km, pas 522. 🙂

Faut surtout qu’on arrête de vouloir toujours avoir plus pour demain avant on roulait on se prenait pas la tête

Je l'ai testé en mode "pas assistant", il es drôle et impertinent ! le lui ai demandé s'il pouvait m'indiquer si tel ou tel parkig était teslacompatible, il m'a dit que pas exactement, mais il pouvait consulter les fichiers "parkings compatibles", fouiller les forums, ( les vidéo youtube) et donner un avis ... comme je lui disais au revoir, il m'a dit , fais bien attentions aux rampes trop abruptes dans les parkings je l'ai trouvé assez drôle ...

Ca n'a pas fonctionné pour moi, mais car impossible de débrancher le cable CCS de son emplacement de repos de sur sa borne.

Avec les assurances, ça ne sert à rien de faire un concours de tarif. C'est au moment des sinistres qu'on voit si on en a pour son argent. As-tu eu des sinistres et comment ont-ils été traités?

Les 2 premières photos: facture, les 2 suivantes: la misérable pièce recto et verso et la dernière: le diagnostic qui ne me dit pas grand chose de plus.

Moi, je ne m en occupe jamais, je ne le mets jamais Dans tous les cas, il y a une tige qui rentre dans la boîte de vitesse et le véhicule est bloqué

Comme je l ai écrit ailleurs , tu peux essayer de te rassurer mais tu payes une fortune Personnellement, je payais 400 euros en tous risques pour mon e-niro premium, au cmb Mais depuis que mon filsa eu son permis, j ai du passer par une dérogation pour qu il accepte de l assurer, et maintenant je paye 800 euros 🤪 Soit 2 fois plus cher que la tesla