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Au dessus de 150€ des frais de douane sont applicables, pour une fissure cela ne vaut pas le coup/coût

Voilà c'est fait. Démontage assez rapide grâce à la vidéo. Ouverture du boitier facile et la soudure de la nouvelle pièce fait par un copain qui maitrise. Par contre j'ai eu aussi des soucis pour refermer le boitier même avec l'aide de vos explication. En fait le boitier se ferme facilement sur la position P en respectant la consigne de tirer sur la languette. Comme à l'ouverture j'étais sur la position D je voulais refermer avec la même position du levier mais impossible de fermer le boitier sans forcer même en respectant les consignes. Du coup je conseille aux nouveaux de refermer le boitier en position P en respectant bien les consignes décrite plus haut. Encore un grand merci au forum pour le partage de vos expériences. C'est pas la première fois que vous m'avez bien aidé, car il ne faut pas compter sur le concessionnaire qui ne m'as jamais prévenu de MAJ, ni trouvé la panne de la recharge programmé en hiver et forcement ma batterie 12V été en bonne santé d'après lui. Merci au forum pour : 1 - un problème de pompe à eau, changé sous garantie. 2 - Le changement des HP réalisé seul comme beaucoup entre vous 3 - un problème de la recharge programmé en hiver réglé avec le changement de la batterie 12V plus puissante, qui pose problème à beaucoup de monde aussi 3 - le remplacement d'un feu de jour cassé, infiltration d'eau 4 - les problèmes des applis sans fin, la découvertes des MAJ que par le forum 5 - le remplacement du micro switch hier et je pense que malheureusement ce n'est pas fini, mais heureusement vous êtes là pour l'entraide. C'est une voiture super pratique mais à 67 ans et le vécu d'une bonne 15ne de voitures dans la famille je pense que c'est la voiture qui m'a posé le plus de soucis en si peu de temps (6 ans et 39 000km). En général ce ne sont juste les pièces d'usures à remplacer à part un problème électrique sur une Seat Toledo, une boite de vitesse automatique pris sous garantie chez Audi et le câble d'accélérateur d'une Citroén Evasion qui a cassé sur l'autoroute à 130km/h. Mais j'avais surement de la chance avec nos voitures que je garde longtemps en général. Pour exemple, j'ai acheté une BMW 418D d'occasion au même moment que la Seat Mii. Elle avait 90 000km et 2 ans et demi. Je suis maintenant à 170 000km avec un entretien tous les deux ans et un rappel constructeur il y a deux ans pour une histoire d'échappement. Rien d'autre à signaler et pas prêt de m'en séparer.

Je suis d'accord leurs nouvelles formules c'est prise de tête maximale. Si tu avais gardé ton ancien abonnement Electra tu n'aurais pas eu à te soucier de leurs nouvelles formules. Tu serais resté à 0,29€/kWh partout, tout le temps.

trop loin de chez moi pour tester... Mais si ça marche pour la CLA, c'est une bonne nouvelle !

Bonjour, Merci pour ta présentation un peu courte. Peux-tu la compléter avec une origine géographique ? Merci et bienvenue sur le forum Manuher de l'équipe de modération.

On arrête les attaques personnelles et le concours de celui qui boycotte plus ou mieux que l'autre.

Bonjour tout le monde je passe par la case présentation pour pouvoir participer à ce forum que je suis depuis quelques années mais je n'ai jamais passé le cap. Pour faire simple je suis passé à l'électrique en 2019 sur un HYUNDAI KONA EV64 vendu depuis peu et remplacé par un XPENG G6 de 2026, je pense ne jamais refaire la transition inverse vers un thermique . A bientôt sur le forum hâte d'y participer

Bonjour, Merci d'avoir refait une présentation. Il manque juste une petite origine géographique à moins que 88 comme les Vosges ? Je ne pourrai pas t'indiquer quel véhicule serait le mieux adapté à ta situation, mais il y a surement d'autres membres du forums qui seraient prêts à t'aider. Bienvenue à toi, jeune retraité !

La plupart des frais de livraison ont doublé depuis que j'ai posté le message 😭 On trouve quand même moins cher:

Cette auto est impressionnante!! il ne lui manque qu'une mise à jour pour corriger tous ces bugs, et elle sera parfaite! Il n'y a rien de mieux sur le marché prix/prestations pour le moment. J'espère que Zeekr va vite reprendre la main sur le soft et ça sera la remplaçante de mon G6 sans aucune hésitation. Il me tarde de voir les essais de nos YT Français (avec un peu de chance, ces bugs auront disparus....) merci pour le partage de cette dernière vidéo 👍

la dernière vision que j'ai de cet animal a coûté 7000€ a mon assurance

Oui c'est tout a fait ca et la disparition du ministère du plan nous a bien flingué plus vision ni direction a moyen long terme ca navigue a vue a coup de mesurettes qui viennent s'empiler les une sur les autres De Meo l'avais bien compris avec le partenariat CATL et quand il parlait d'échange gagnant gagnant avec la chine pour ne pas se faire manger Et vue le bénéfice actuel de Renault et la hausse de 60% des ventes de VE pour eux en europe il avait tout compris Il ne leur manque plus que la bascule en 800V(2027-2028) pour rester au top et aller encore plus loin dans les ventes Apres BYD Xpeng MG commencent a lancer des usines chez nous mais chez nous ca veux dire en Europe ailleurs qu'en france (espagne italie hongrie Autriche etc)...

Il me semble que oui, sinon il y a possibilité de faire des raccourcis ou de le faire via son tel. Ce que j'aimerai savoir par contre et cela fait plus de 3 semaines que je demande en concession sans réponse c'est au niveau application et Data ce qui est inclus à vie et ce qui sera payant par la suite et si oui le délais/tarif. Sur le site de leapmotor ils indiquent 3 pack de Datas :Le connect ONE, le connect PLUS et le connect PREMIUM, une IA indique que le pack premium n'existe plus. Impossibilité de savoir à quoi correspondent ces packs, leurs coûts et ce qu'ils incluent, leapmotor se contentant d'indiquer : veuillez consulter le Site mais sans donner de lien et j'ai fouillé absolument partout. Je trouve çà plus que limite légalement de ne pas pouvoir obtenir ces infos avant d'être mis devant le fait accomplit et énervant que même le garage n'arrive pas à obtenir cette info !

Bonjour, j'ai installé un ensemble westfalia HAK amovible trouvé complet sur Amazon à 557 euros, pas disponible pour le moment. Crosse retirée, il ne dépasse absolument pas du pare-choc et le branchement électrique se replie complétement. Sans crosse, il est invisible.

A tout hasard es-tu à jour de ton abonnement Connect+ ?

De ce que j'ai compris, la voiture peut valider en ligne une mise à jour si pas de fichier licence (valide ? ou juste absent ?).

Les symptômes collent avec l'hypothèse. Il est vrai que parfois la clim peut faire ce type de bruit et si la demande frigorifique est forte, entrainer de la condensation. Faire un prélèvement et toucher ce dépôt peuvent permettre de déterminer l'origine et faire un contrôle de la viscosité : c'est rose donc c'est du fluide de refroidissement, de plus si adhérant (visqueux), ce n'est pas bon signe car fuite probable dont il faudra déterminer l'origine. Garder à l'esprit que le carter de protection inférieur accumule la fuite c'est incolore, cela indique que c'est de la condensation (phénomène normal) et donc aucune viscosité. En mode parking, ouvrez le capot et enregistrez le bruit fait par la clim; si vous détectez fuite ou condensation ce sera cool. Avec ça, on pourra donner des avis. Conclusion : peut-être qu'il n'y aura pas de dégâts mais gardez cette analyse pour vous et questionnez l'assistance pour prise en compte et traçabilité. Ca permettra un contrôle clim (charge suffisante... ). De plus, dans le doute et l'incertitude, leur procédure devrait activer la demande de diagnostic en CC et accélérer la pris en charge gratuite.

Merci pour l'aide et les conseils. Je reste prudente. Je vais ré-essayer avec le wifi si j'arrive à connecter sur le partage de co de mon tél (je n'y suis pas parvenue jusqu'ici). Je vous tiens au courant.

Sur ma GT, j'ai fait mettre un attelage Kia (amovible manuellement) car ça n'existe pas en sous-marque. Un peu cher, mais totalement invisible une fois rétracté, même en se mettant au niveau de pare-choc

Je pense quand même que tu devrais appliquer le même boycott aux constructeurs chinois qui sont le bras armé du gouvernement pour conquérir nos économies via du dumping, de la concurrence déloyale. Les entreprises chinoises et le gouvernement ne font qu’un, on n’est pas en démocratie comme tu le dis si bien. La Chine n’est pas plus notre amie qu’Elon Musk (Que je boycotte aussi après avoir eu une Tesla a une époque où il n’était pas aussi ouvertement néfaste)

Bonjour, Oui Puy-de-dôme. Désolé je ne suis pas très doué pour les description. J'avais déjà conduit du VE avant. Je trouve que c'est un jouet et c'est génial à conduire. Et puis, sans le savoir, quel coup de bol d'avoir changé de voiture en janvier ! Juste avant l'envolée du prix du carburant. Quand par ex sur une charge rapide, la vitesse se plafonne à 50-60Kw au bout de 5min, et que je n'entends même pas le système de refroidissement, ça me dérange. Mais je souhaite faire un sujet sur le forum afin de solliciter l'avis des membres, et surtout des autres propriétaires de Mégane E-Tech indentique à la mienne.

Bonjour, j' ai vérifié et en fait le poids d'un toit en verre et de l'ordre de 30-35 kg en plus par rapport à un toit en tôle, c'est moins que ce que je pensais mais ça reste quand même notable. La possibilité d'avoir des verres totalement athermiques existe réellement mais on ne parle plus de vitrages traités on parle de vitrages multicouches avec isolants internes et là les poids deviennent effrayants, j'ai ce genre de virages chez moi et ça ne se mettra jamais sur une voiture, du moins pour l'instant. En fait, c'est surtout l'intérêt des toits vitrés que je questionne car pour l'instant, il me semble qu'il y a bien plus de désagréments que d'agréments.

Bonjour, Jeune retraité 😄, je suis assidument Automobile Propre depuis maintenant quelques mois. Cela fait 2 ans que je réfléchis à passer au VE, mais à chaque tentative, j'ai été "refroidi", "repoussé", "dissuadé" par les "vendeurs", qu'ils soient de marques françaises ou étrangères. Mais ma voiture actuelle arrivant au bout 😰, je pense maintenant que l'on a un recul suffisant sur le VE pour passer le cap 😄 Encore quelques doutes / questions : J’ai lu les erreurs à éviter avant d’installer une borne de charge à la maison et franchement vu ma première expérience avec un « spécialiste technique » d’installation de bornes, ça laisse rêveur sur ce choix de vouloir passer à un VE 😳😳 mais bon personne n'est parfait, même un installateur de bornes qui roule en utilitaire diesel 😨 Je n'ai encore jamais conduit de VE... Peur de l'obsolescence rapide, étant donné que les voitures d'aujourd'hui sont des ordinateurs à roues (période de vie courte), donc achat ou location, sachant que les locations sont le nouveau filon pour les constructeurs pour gagner copieusement leur vie sauf quand il y a des erreurs stratégiques de commises Pour moi, quel est l'intérêt d'acheter une véhicule européen qui ne sont "commentaire personnel" que les copies des originaux chinois qui eux maitrisent ce sujet depuis des années. Il suffit de voir la quasi incapacité des européens à produire des batteries, à mon grand regret. Mais à l'instant présent, aucun choix d'arrêté, ni marque, ni modèle, juste quelques préférences. Je recherche un véhicule confortable, avec un "grand coffre", ma femme est handicapée et j'ai besoin de transporter un fauteuil électrique que se démonte en 2 parties. Avec un seuil bas si possible, mais difficile à trouver étant la jungle des SUV d'aujourd'hui. Voilà n'hésitez pas à me poser des questions si nécessaire. Chewb88

La connexion à un wifi sert vraiment à quelque chose ? J'avais essayé au tout début, pas vu à quoi ça servait, donc j'avais arrêté.

D'autres personnes ont d'autres modèles d'attelage?