Toute l’activité

Renault Trucks ?

Merci Juste pour précision, c'est pas dans le menu long coding mais dans long adaptation J'ai pu faire le codage, j'ai viré le code, maintenant il faut voir si ça tient dans le temps car le première fois il a mis plus de 6 mois à apparaitre après le remplacement de la batterie...

Bonjour, Pour ma part, je n'avais pas réellement fait attention mais je viens de contrôler à l'instant. J'ai du son qui arrive dans les trois enceintes arrières même si c'est plus faible qu'à l'avant. Une chose est certaine, dans l'info divertissement, je ne peux pas régler le volume avant/arrière. Dans une prochaine mise à jour ?

NON. N'importe quel SOH de 100% après les quelques premiers mois d'un VE ne peut vouloir dire que ces choses : 1/ arnaque, on vous ment 2/ incompétence, la personne ou l'outil utilisé ne relève pas la bonne valeur 3/ tricherie du constructeur qui masque le vrai SOH en le faisant partir de plus de 100% et affiche une valeur tronquée à 100 pendant des mois voir des années (comme vu chez Hyundai par ex.) Les batteries actuelles se dégradent chimiquement, qu'elles soient utilisée ou non.

Plutôt, oui

Et il faut le rappeler encore une fois, pas de camera interne ! Pas gagné cette histoire.

c'est du lourd ! 😁

C'est tellement ça 😆 Ces médias me font 🤢

Je ne bosse pas chez Renault SA mais dans l'industrie auto dans une ex branche de Renault qui s'appelle toujours Renault J'ai la possibilité de bénéficier des tarifs RVP sur Dacia/Renault/Alpine

En effet, au Pays-Bas je me suis inscris justement sur ce recours mais il sera pris en compte si un jour la France bascule... Donc Wait and See en effet

Effectivement j'avais fait remarquer ce "détail" de caméra inexistante dans les S dans le sujet dédié au FSD en UE. Garder les mains sur le volant perdrait tout son intérêt donc oui je suis d'accord sur ce point c'est pas terrible si c'est ce qui est prévu. Pour le reste j'ai envie dire que c'est le problème de celui qui s'est engagé. Au Pays-Bas il y a déjà des actions en justice lancées par les possesseurs de HW3 suite à l'arrivée récente du FSD pour les dernières générations du hardware. Ils s'estiment lésés en ayant une "sous version" (et même rien du tout à ce jour) payée au prix fort (dernier arrivé, premier servi !). C'est bien la réalité. Le FSD "lite" sera une sous version du FSD avec HW4. C'est à Tesla de régler ce problème. Il y aura, soit des remboursements, soit des MàJ hardware, mais rien ne sera pas entendable je pense. Wait&See

Comment interprétez vous cette décision? A terme, arrêter les TMY et TM3 aussi?

La concession Bandol est top. C'est là que j'ai pris le mien. Le directeur, que je connaissais d'avant chez Hyundai, est très professionnel. Et puis cette concession est spécialisée dans les véhicules de luxe / haut de gamme. C'est pas pareil que des camping-cars (je suis aussi allé deux fois à Aix).

pas mal, j'avais galéré à passer au point mort chez Calin'auto à Dunkerque.Il faut effectivement être en neutre pour ce tunnel de lavage.

Oui tout à fait, je pense même passer à Octopus Go, l'offre spécifique aux recharges de VE. Merci encore pour tout tes conseils super avisés! c'est en partie grâce à toi et autres membres que je peux en profiter Alors il m'a pris en total 2062€ TTC, -600€ de Prime Advenir, j'en ai eu de ma poche total pour 1462€. C'est eux qui fournissent la Box, une Topdon QPulse AC Pro avec obturateur et sécurité via carte RFID qui est franchement pas mal et pilotable. J'avais aussi pris un forfait Consuel où c'est eux qui se sont chargé de la paperasse, facturé 150€ (vu le prix du certificat seul, ça valait le coup), et ils m'ont facturé un supplément de 330€ de câbles, ils ont dû tirer 25m de câbles de section 10mm² pour arriver à ma borne en souterrain. Y'avait aussi l'armoire divisionnaire en supplément qu'ils ont dû poser, facturé 180€. Si je prends leur offre "standard" (avec 5m de câbles de 10mm² inclus) sans tout les suppléments, ça aurait été 1399€ TTC, donc 799€ de ma poche avec la Prime Advenir. Par contre il me semble que la prime Advenir n'est pas applicable aux installations en maison individuelle. Ils mettent le paquet sur les copros pour faire avancer les installations.

Le problème n'est pas réellement le HW3, c'est qu'en Europe il faut des tests de fous pour chaque hardware et même pour un même hardware, une version de softs différente demandera des mois de validation. Donc même si toute l'Europe passe en HW4 et v14.x.x, Tesla va mettre toutes ses forces sur la validation de la v14.x.y et pas sur un autre HW3 qui demanderait quasi la reprise à zéro de tous les tests. Nous ne sommes malheureusement pas dans le cas US.

Bonne nouvelle, merci pour la solution.

En effet Aix et Bandol/Toulon pour les meilleurs propositions. J'ai choisi Aix pour la proximité... mais je commence à regretter de ne pas avoir fait affaire avec celle de Toulon qui me semble bien plus professionnelle, ceci suite à plusieurs déconvenues depuis la livraison de mon G6 LR en decembre dernier avec la concession d'Aix !!! 🤔 Peut-être bons pour les camping-cars mais beaucoup moins pour les voitures particulières et surtout administrativement... Avant la vente! tout est OK... Après! que des Galères avec cette concession.🙃🫣😜 Voilà pour moi!.C'est fini avec eux... je préfère faire des Kms et être mieux servi. Il y a une concession X-peng qui vient de s'ouvrir sur Avignon, mais je n'ai pas encore de retours les concernant !

Oui, pour ceux qui ne l'installent pas eux-même.

J'ai appelé ma concession : le support technique Xpeng a l'air aussi réactif pour les concessions que pour les propriétaires. Ils ont déclaré mon pb, il y a une semaine et n'ont aucune réponse jusqu'à présent... J'ai testé un reboot de la voiture et une connexion par wifi, ça ne change rien.

Cette option est aussi nécessaire lors d’un contrôle technique, pour passer en roue libre.

j'ai porté ma voiture en révision hier et le garage n'a pas réussi à reproduire mon blocage de trappe !! du coup ils n'ont rien fait ... ça faisait plus de 15 jours que je roulais avec un bout de scotch pour empêcher la fermeture (et le blocage) de la trappe je n'ai pas réussi à reproduire non plus, pour l'instant ça refonctionne le garage m'a dit de faire une vidéo si le pb se reproduit à suivre ... point positif de la révision (à faire tous les ans ou 15 000kms ils exagèrent) : ma batterie a toujours un SOH de 100% malgré ses 4 ans révolus et 111 000kms j'avais noté une baisse d'autonomie mais j'avais bêtement laissé activé le mode hiver : ça chauffe la batterie au début et c'est mortel au niveau conso quand on fait des petits parcours

Bonjour, pour ceux qui ont l’option conduite automatique supervisée , partez en vacances aux Pays-Bas [emoji16]=>

Oui ca finira par arriver mais on ne sait pas quand. 1 mois, 6 mois, 2 ans...

Tiens voici une vidéo interressante sur les dernières versions du FSD aux Etats Unis. Cette chaine est tout simplement fantastique, le gars sait plutôt rester critique. Il constate d'ailleurs quelques regressions Comme ici ça se charclait sur les temps de réaction du FSD et les priorités à droite non respecté je trouve cela instructif. Un moniteur d'auto école se base sur son expérience et les temps de réaction typique d'un HUMAIN son appréciation est donc basée la dessus (et c'est normal). Cela ne remet nullement en cause le fait de prêter une attention particulière à la priorité à droite en France ni au fait qu'il y a des manquements (comme on l'a vue sur au moins une vidéo) Voir la vidéo à minima jusqu'à 1min43s. La partie de nuit est carrément impressionnante. On est bien loin du temps de réaction d'un humain