Dygamman

Oui ca finira par arriver mais on ne sait pas quand. 1 mois, 6 mois, 2 ans...

Combien coûte un PPF? Chacun juge de la pertinence d'une telle dépense, perso, je ferai pas ça pour une Tesla qui est une voiture tout à fait commune. A réserver pour une voiture luxueuse.

Si tu as des passagers c'est ultra désagréable pour eux de rouler en Insane.

Merci pour ta réponse. Quelles sont les conditions de batterie pour avoir, disons, au moins 80% de la puissance?

@ounerbouks Je me souviens que tu critiquais beaucoup la perf en la comparant avec la LR Boost en disant que la différence de performances était très limité voire quasi nul. Quels sont les critères qui t'ont fait acheter cette version Perf alors ? (question sérieuse). J'imagine que c'est pas la nouvelle batterie qui n'a d'impact que sur l'autonomie et qui d'ailleurs doit être moins bonne qu'une LR Boost.

Je crois pas, il semblerait que cela ajoute 14km sur le Y AWD (les allemands et les suisses recoivent le nouveau pack sur le Y)

Elle est déjà sortie, il y a eu des livraisons cette semaine avec la nouvelle batterie

Par la future BMW i3 par exemple

Rien que l'isolation phonique apoporte un gros changement en terme de confort. L'ancienne est aussi bruyante qu'une 4L de 1980 avec des bruits de portières bien métalique et très cheap, l'autre est dans les standards actuels, sans être premium.

Alors là tu te trompes. Il y a bcp de pilotes ici avec des setup pour mesurer et comparer les accélérations au dixième de seconde près. Très important d'avoir la plus grosse accélération et la partager sur internet. 😄

Merci pour ces infos. En espérant que ce soit bien dispo en France

D'ailleurs, est-ce que la i4 permet le changement de file sur autoroute avec juste un coup de clignotant sans se désactiver en France? A la lecture de ce thread, on dirait pas, ce qui me surprend: https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=68512&start=20

Et garder ma voiture actuelle encore quelques temps

Ah mais non j'ai jamais dit que j'hésitais entre une i4 et iX2 que je trouve hideuse. C'est juste que si je pars sur une i4 je veux être certain d'avoir le meilleur Drive Assist Pro à date, c'est à dire celui de la iX2.

J'en ai testé aucune mais les vidéos sur le net montrent que le Drive Assist Pro du iX2 est plus performant que celui de la i4 non restylée. Donc non les technos ne sont pas les mêmes et les fonctionnalités pas exactement les mêmes. Il suffit de regarder les videos de la chaineEV pour s'en convaincre. La question est simple, est-ce que le restylage de la i4 a fait évoluer le Drive Assist Pro? Et c'est pas facile de trouver une réponse