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Prochaine étape à venir, plus d’AP et d’EAP sur les voitures neuves. Il faudra payer 99/mois pour avoir le suivi de voie Beau progrès

Est ce quelqu un sait à quoi correspond ce drapeau qu’y est apparu sur le compteur de vitesse?

Pour ceux qui avaient une model 3 avant vous êtes passés sur qu'elle marque des pneus? Vous ne trouvez pas que ceux fournis d'origine sont un peu mou dans les virages, légèrement survireur ?

Exemple de chargeurs limités à 2h : https://www.norauto.fr/p/chargeur-electrique-portable-norauto-type-2-vers-prise-domestique-6m-3-7-kw-monophase-16-8a-2784481.html https://fvstorageprod.blob.core.windows.net/pdf/616334/73-notice_9.pdf (Osram chez Feu Vert) Ce ne seraient a priori pas mes premiers choix (même s’ils ont l’avantage d’être disponibles en magasin) mais je n’ai pas envie de découvrir ce genre de limite après coup après avoir commandé un chargeur en lignes…

Bonjour, Est ce qu'il y a moyen d'accéder aux paramètres AAOS avec une standard d'août 2023 ? La méthode clavier ne fonctionne pas et je n'ai pas Amazon music. Je suis en SWI69 R38. Merci

Il faudrait déjà identifier si le problème est coté voiture ou côté CRO. La programmation de la charge fonctionnait bien avec un autre CRO ?

Tu as un exemple de CRO qui limite à 2 h en 16 A ? Moi ca fait des années que je charge à 16 A jusqu’à 8 h d’affilée sans problème. J’ai récemment changé de CRO parce que le précédent avait la prise qui chauffait, mais c’est dû à un défaut de conception connu chez ce fabricant (Morec). Le CRO avait 4 ans. Et je suis reparti à 16 A avec le nouveau.

Même chose j'attends l'info avec une impatience mêlée de nostalgie. 🥲

Sinon on a la réponse sur l avenir commercial du fsd. Tesla arrête la possibilité d achat au pays bas. Comme aux US c est abonnement only. 99 euros

@LargoVinzz et @xc40, preneur de vos retours depuis l'achat de cette option si vous voulez bien ? Merci.

Il y a peut être une sécurité qui s'est déclenchée sur échauffement qui fait que la borne a réduit automatiquement la puissance délivrée... Ce qui n'est pas plus mal. Y a-t-il des témoignages sur ce bridage même sur prise renforcée ?

Jamais entendu parler de ça 🤔 En France ?

Bonjour, nous venons de prendre livraison de notre premier véhicule électrique. Je vais installer une prise renforcée dans notre résidence secondaire pour pouvoir charger à 3,6 kW. Je remarque cependant que certains CRO limitent la charge en 16A à 2 heures (une obligation légale selon ce que j’ai pu lire ça ou là). Du coup je me demande quel type de chargeur acheter pour être certain de bénéficier de ma prise renforcée. Cette restriction n’est pas souvent renseignée et si j’en crois les commentaires lus sur des sites de ventes, certains acheteurs s’en sont rendu compte après coup…

Celui du Novotel risque de fermer du coup? Mais si pas sur la carte, vous l' avez trouvé par hasard? Merci pour les photos.

Avec un beau trajet de 600 km AR sur autoroute qui m'a permis de tester les bornes puissantes et le plaisir de conduite de la voiture.

Pourquoi mettre plus de 12 kVA en triphasé ? Il y aura plusieurs véhicules à charger en même temps ? Pour charger un seul VE à la fois, du monophasé me parait plus adapté. Le passage en triphasé impliquera probablement un abonnement mensuel plus couteux d'une part, d'autre part un VE qui ne dispose pas d'un chargeur tri (il y en a pas mal), chargera à 3,7 kW sur une wallbox tri 11 kW. Alors qu'avec une wallbox mono 7 kW, tous les VE du marché chargeront à 7 kW. 7 kW pendant 10 heures (21h-7h par exemple), cela fait 70 kWh d'énergie, soit de quoi recharger la plupart des VE du marché, à part le cas particulier d'un VE à grosse batterie qui serait complètement déchargé (ex: Scenic 87 kWh à plat)... mais c'est un cas extrêmement rare et gérable en anticipant un peu.

Est-ce qu'il y a une opération supplémentaire prévue ?

Dès que tu peux installer une borne d'au moins 7,4kW tu n'es plus vraiment limité. Une borne 11kW est à ma connaissance deja en triphasé (3x3,7kW), donc ne pas croire qu'avec du 12kVA mono tu pourras installer une borne 11kW. 12kVA mono c'est plus pour mettre une borne 7,4kW + congelateur + eclairage + alarme + motoriser la porte du box par exemple. Tu n'as besoin de plus qu'une borne 7,4kW que dans des cas specifiques, par exemple plusieurs voitures de gros rouleurs journalier se partageant la meme borne ou une aversion à payer le moindre kWh en heures pleines.

Bonjour @Bernard42 Chargeant à domicile la nuit à 0.14€/kWh, nous sommes privilégiés. Pour ceux qui n'ont pas cette possibilité, ici, sur l'agglomération Pays Basque, il reste des possibilités accessibles : Sans abonnement : - en AC, Leclerc Bayonne 0.23€, Lidl Tarnos 0.29€ Carrefour Anglet 0.36€ - en DC, Tesla de 20h00-9h00 0.26€ MacDo Izivia Fast 0.30€/0.35€ Lidl Tarnos 0.39€ Atlante Bayonne de 4h00-9h00, 0.39€ Avec abonnement mensuel : - en DC Powerdot Bayonne 0.38€ (Abo 1.99€/Electroverse) Atlante (et Electra) 0.39€ (Abo 1.99€) Atlante (et Electra) 0.29€ (Abo 9.99€) Tesla de 20h00-0.9h00, 0.19€ (Abo 11.99€) Bref, pourquoi charger en AC chez Totem ou d'autres à 0.42€...

Oui et non. L'économie / PIB s'appuient sur la physique (énergie / matière) sans être corrélées. Je dirais qu'il y a un découplage qui s'est formé petit à petit et qui s'accentue, et qui n'est pas forcément bon puisque ne liant plus effets physiques positifs/négatifs et économie. J'ai toujours eu un pied à la ville et un à la campagne ; en ce moment agriculteurs me disent qu'ils tirent 50% de leurs revenus des aides et 50% de leur production. Le capitalisme peut peut-être aussi vu comme une forme de découplage. Je pense aussi physique dans le sens nuisances (réchauffement climatique, impacts négatifs sur la santé, ...). Physiquement non parce que ce genre de projets déclenche par exemple la construction de stades, routes et véhicules, logements, commerces, ... que l'on conserve après coup. Action... réaction. Une contrainte génère souvent de la production, de la construction, du développement. La guerre en Iran le fait aussi. En fait je suis un des rares qui pensent que la limite va arriver par la "finitude" de la matière. La plupart sont omnibulés par l'énergie, ou plutôt la transition fossiles vers renouvelables et bas carbone, peut-être parce que plus urgente parce que produisant déjà des effets négatifs. Je pense qu'on est déjà dans une décroissance (courbe en cloche) pour certains matériaux. Pétrole ? Cuivre ? J'ai un graphe en tête depuis longtemps : - En haut : ressources primaires disponibles suivant le tableau de classification périodique des éléments ( / atomes) ; chaque atome étant présent sur Terre en quantité fixe / limitée. On peut penser aussi molécules (H2O, Hydrocarbures, ...). - Au centre : ressources transformées = accumulation de trucs et bidules. - En bas : déchets accumulés recyclables ou non, éléments réutilisés et/ou recyclés retournant à l'étape du dessus (Le CO2 en fait partie mais sur un pas de temps très long), éléments "perdus" par dispersion. L'énergie est transverse, provenant principalement du soleil, déterminant la vitesse et quantité des transformations. Les fossiles sont de l'énergie accumulée que l'on déstocke. A la sortie on obtient de la chaleur, de la lumière, du mouvement, du son, ... et à la toute fin de la chaleur (Thermodynamique, entropie). Il y a donc une imbrication énergie - matière. Pour ce qui est de l'économie, je la vois comme une surcouche. De mon point de vue c'est à la fois la diminution de la quantité de ressources disponibles à transformer (Pétrole, métaux, ...) et l'augmentation les nuisances générées. Sous-entendu il est possible d'augmenter le PIB avec du renouvelable / décarboné ? Je ne vois pas d’incompatibilité. Ce que disent certains c'est qu'une baisse de consommation d'énergie entraine une baisse du PIB et d'autres une baisse de la part des fossiles entraine une baisse du PIB. Islande : / 20 ans -> +1% fossiles (20% fin 2024), +15% énergie, +26% GDP/cap. Suède : / 25 ans -> -10% fossiles (28%), -7% énergie, +38% GDP/cap. France : / 25 ans -> -10% fossiles (46%), -19% énergie, +17% GDP/cap. Allemagne : / 25 ans -> -9% fossiles (76%), -21% énergie, +40% GDP/cap. Iran : / 25 ans -> -1% fossiles (98%), +157% énergie, +103% GDP/cap. Il faudrait peut-être regarder la tendance sur temps plus long de l'évolution part fossiles / PIB tout en pondérant par la conso totale. Oui mais ce qui intéresse c'est la vitesse d'évolution du PIB, de la pollution, de creusement du fossé social, ... Sauf que croissance du PIB peut aussi vouloir dire plus de pollution, rapprochement plus rapide des limites, ... C'est bien le problème actuel : humanité coincée entre investir dans du moins polluant en utilisant du polluant... Si on estime que les 70% de la perte par chaleur d'un moteur thermique c'est 70% de PIB perdu, c'est une grosse marge... Je vois plus le progrès comme des notions générales, universelles, intemporelles : santé, sécurité, justice, manger à sa faim et sain, eau potable, logement salubre, électricité dans les foyers, éducation, droit de vote pour tous, moins de pollution, durabilité, ... Les engrais et pesticides ont augmentés les rendements mais sont non durables et apportent des maladies. Ils ont étés progrès un temps et ne le sont plus. Le pétrole / charbon / gaz ont apportés beaucoup de progrès un temps mais sont non durables et apportent réchauffement et instabilité climatique. Là, idem. On le sait. On sait que son créateur le disait lorsque il l'a créé. Le souci (?) c'est que les médias, politiques, parlent presque que de lui.

Le réseau e-totem, c'est une honte. Abusivement cher, de quoi dégouter de l'électrique. Ce réseau nuisible se propage dans pas mal de grandes villes malheureusement. Comme Saint-Etienne par exemple. Même en abonnement, c'est 40 € par mois pour 100 kWh (donc 0,40 € le kWh), à consommer, sinon c'est perdu. Avant c'était 30 € par mois pour 100 kWh -- Ils ont encore bien augmenté, une folie.

Je n'ai pas X, que dit le lien, et qui en est l'auteur ?

Bonjour, combien vous a coûté la révision des 90000kms? Mon concessionnaire m’annonce 376e alors que: 30000kms 255e 60000kms 210e plus de 50% d’augmentation.

C'est plutôt la France qui a envie d'attendre la décision globale de l'UE. Voir le lien qui a été posté plus haut déjà : https://x.com/Nicnl/status/2044762603344347526

OK mais c'est à dire ? Grand Frais souhaite équiper tous ses parkings de chargeurs rapides et travaille avec ces 3 entreprises ?