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hello personne n'a de nouvelles de sa commande ? les premieres livraisons ne vont pas tarder ?

Merci, j'ai déjà essayé, pas très convaincant comme réponse. Comment procédez-vous de votre côté: vous utilisez le profil Autre, ou vous créer un profil systématiquement par conducteur, même si un seul conducteur?

Et alors, si j'aime CarPlay ET mes Tesla ?

Hello Pour être précis, tu parles de la génération d ela facture mensuelle ou le renouvellement / paiement de l'abonnement ?

Bonjour, Pour ceux qui ont prix l'abonnement, la facturation est-elle faite de date à date ou à partir du 1er du mois ?

Il y a des solutions en copiant votre commentaire sur Gemini. A tester...

Merci pour cette nouvelle, qui donne un peu de perspective aux propriétaires de cette attachante voiture. Ayant moi-même une 30, j'aimerai bien la conserver longtemps sans avoir l'inquiétude diffuse de la batterie.

Ils ont fait machine arrière, suite au retour des utilisateurs au moins c'est une marque qui écoute ses clients

Ne perds pas ton temps avec lui il trolle non stop Il sait pertinemment ce que waze fait,il y a encore peu il en faisant sûrement encore l'éloge Il pestait contre l'autopilot et fait maintenant semblant d'en faire l'éloge Idem pour lez superchargeurs

Bienvenue !

Tu peux essayer avec CarScanner :

De mon côté j'utilise Android Auto (sur mon autre véhicule), et ce que tu décris fonctionne parfaitement. Et suivant l'implémentation, on a soit un affichage déporté avec les calculs de ton téléphone: c'est Android Auto (que ce soit ton téléphone ou le cpu de la voiture, on s'en fout en fait !), soit Android embarqué directement dans le véhicule: c'est Android Automotive. En plus d'être plus riche en applications, tu as tout ton environnement habituel: tes messages, ton agenda, tes commandes verbales...

J'ai une batterie modeste de 30 kWh résiduel sur une Seat Mii. Je n'hésite pas une seconde à faire de long trajet avec ; avec un vrai planificateur comme ABRP, je sais exactement à combien je dois rouler et où recharger. Et je n'ai perdu que 7% en 5 ans et 40000 km. Il n'y a de charge mentale que pour ceux qui ne se donnent pas la peine d'utiliser le bon outil. D'ailleurs, je pense que je n'utiliserai jamais un autre planificateur que ABRP, surtout relié au VE avec un dongle OBD2. Seule lacune, mais qui ne me concerne pas, ABRP ne peut pour l'instant lancer le préconditionnement de la batterie, ce qui en réalité n'est pas crucial quand on fait une première étape de 200 km à 130 km/h.

Bonjour , j'ai acheté une CLA250e en 2022 , j'ai eu royalement 4% de reduc . Mercedes n'est pas Peugeot , il ne brade pas ses véhicules . Il faut le savoir avant d'acheter . Chez Peugeot j'avais 15% de remise sur certains véhicules .

Tout le monde le sait mais c'est bon de le rappeler 😁 Tout en auto, en 1 " :P( stationnement ) et EPB ( frein de stationnement électronique ) Comment : très simple , j'arrive à destination ,toujours en ( D ) . Appui sur pédale de frein ,appui sur bouton EV et c'est tout 😄 Passage auto sur P : qui applique automatiquement EPB :

Après moultes recherches, essais et négociations, c'est finalement une EV4 que le fiston a choisi et qui va rejoindre notre garage. EV4 Earth 81 kWh Gris Céramique et jantes 17" pour gagner 31 km d'autonomie 32.500 € tout compris une fois la remise et la prime CEE déduite. On a vu des véhicules moins chers, mais c'est bien l'EV4 qui offre le meilleur compromis en terme d'équipement, présentation, autonomie, garantie, agrément de conduite. C'est d'ailleurs ce dernier point qui s'est révélé crucial au moment final. Livraison dans 1 mois environ pour remplacer son e-Niro et partir sur de nouvelles bases.

Bonjour N'avez jamais rencontré ce problème depuis 3 ans Ouverture du coffre, puis déverrouillage d'une porte avant et impossible d'ouvrir les 2 portes arrières ☹️ Verrouillage et déverrouillage, et ça refonctionne Hier, je dépose un passager qui était à l'avant, et là à nouveau il ne peut ouvrir la porte arrière ☹️ Avez déjà rencontré ce bug ? Merci

Signé

Exactement, la Suisse ! 😉 Après plusieurs années au volant de ma Citroën C4 Cactus, j'ai décidé de franchir le pas de l'électrique. Pour expliquer un peu mon choix, j'avais également regardé du côté de Citroën avec la ë-C3 et de Renault avec la R4 E-Tech. J'ai d'ailleurs eu l'occasion d'essayer la ë-C3 sur une journée complète, notamment sur autoroute, et j'ai été franchement bluffé par son comportement. Elle avait donc de sérieux arguments en sa faveur, notamment son prix. La Renault 4 était également intéressante, mais au final, c'est l'Inster qui m'a le plus convaincu. Je cherchais avant tout un véhicule pratique, confortable, bien équipé pour l'hiver et adapté à mes besoins. La présence d'une pompe à chaleur, la recharge AC à 11 kW et l'équipement de la finition Vertex ont pesé dans la balance. Après avoir essayé l'Inster, le choix s'est finalement imposé assez naturellement. J'ai particulièrement apprécié son comportement routier, aussi bien en ville que sur autoroute, ainsi que son habitabilité étonnante pour son gabarit. Elle n'était certes pas la moins chère des trois, mais c'est celle qui correspondait le mieux à mes attentes. Et après mes premiers kilomètres à son volant, je ne regrette absolument pas mon choix !

Game changer ou deal breaker choisis ton camp !

Je me réponds tout seul, c'est revenu sans action de ma part hier soir vers 22h00, donc j'imagine un problème côté VW.

Pareil pas de remise, par contre il y a le bonus a 4800 euros et jusqu'à 8000 si j'ai bien compris pour les gros rouleurs.

Pour info,le frunk propose pour e 5008 se monte aussi sur la e c5 Il n'est pas énorme (51l) mais permet de ranger les câbles de recharge et des bricoles

J’ai effectivement pris une M50 retour de leasing chez BMW, une 2022 bien optionnée, à 50% du prix d’achat, donc la décote existe bien. Et ça me rassure de repartir avec une garantie complète. Après on verra. Le confort, plutôt bluffant, est du à la suspension pilotée, de série sur les M50, mais attention aux gendarmes couchés, la belle est basse. J’ai cherché une voiture en 19 pouces car l’autonomie plonge avec les 20 pouces. Je n’ai pas l’option HK mais l’année prochaine j’améliorerai la HIFi avec un kit Focal.

Voici quelques supputations sur les dires de mon concessionnaire. MG avait prévu 3000 urban pour 2026, fin juin, le quota en commande était atteint. Mon concessionnaire ma dit avoir acheté a MG un certain nombre de véhicules d'occasion a prix fort en échange d'une priorité sur les livraisons neuves. MG se retrouve avec un stock d'hybride conséquent puisque les gens se jettent sur l'électrique, par conséquent, vue qu'il mange des sous sur les électriques, ils privilégie les hybrides, et les concessionnaire on recommandations de pousser les ventes d'hybride. Il se dit aussi que les prochaines urban devraient avoir des batteries semi solide. Bref, on a eu nos 2 urban (premium et confort 43kwh) dans les temps. Confort commandé début mai reçu le 15 septembre, premium fin mai reçu fin août. La premium est arrivée avant, il y a forcément eu moins de commande en premium, donc dispo plus rapide. Bref, je pense que la distribution est assez opaque, mais nul doute que ça n'est pas spécifique a MG. Y a qu'à voir sur le français ce qu'il se passe avec les ruptures de batterie en stock. Les R5 et twingo enregistrent les même problème de livraison.