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En fait, j'avais interroger le service client KIA, avant d'être officiellement propriétaire du véhicule (avant d'aller le chercher, j'avais déjà l'immat et le VIN), et donc je pense que la réponse sans réponse était un peu liée à ça. Mais en effet, la donne à changer car je suis "propriétaire" maintenant. Si je n'ai pas de retour de la personne de la concession qui a vendu le véhciule lorsqu'il était neuf, je relancerai le service client, en effet 👍

C'est effectivement comme ça que je configurerai la borne pour être sûr de ne pas gâcher de la production PV ;) Oui le retour est très rapide et pertinent. Les avantages d'une petite boite qui gère tout lui-même (Cyril si j'me souviens bien). D'ailleurs j'ai un souci de recharge avec ma VEtronic en ce moment. Hier soir par deux fois et deux fois encore ce matin : je branche ma TMY pour la recharger et 5 à 10 minutes après le démarrage de la charge, elle se coupe. Sans possibilité de la relancer manuellement par l'app Tesla. Sur l'écran de la voiture je n'ai que "prise ouverte", et rien sur l'app ! Notre Enyaq n'a pas eu ce problème avant hier. J'avais bougé le véhicule pour ne pas que la câble soit tendu, mais ce n'est pas ça manifestement. J'avais refait les serrages l'années dernière après 3/4 ans d'installation et absolument rien n'avait bougé (ni tableau électrique principal ni le secondaire ni dans la borne). Je reste dubitatif sur la raison. Heureusement c'est un atelier et j'ai une prise CEE 2P+T pour me dépanner. Bref je vais continuer à surveiller ça... la prochaine fois que je reviendrai recharger "içi" sur ma WB01-32A 😁

OK merci tu parles bien sur autoroute on est d'accord?

Pour une LOA de 3 ou 4 ans. 15000kms par an. Pas d'assurance complémentaire.

LOA de quelle durée ? Quel kilométrage ? Incluant les assurance "mobilité garantie", "perte de valeur", "accident de la vie" .... ça peut s'approcher de 100€/mois Pour envisager de répondre, il faut avoir toutes les données de l'équation ...

Merci chgros pour ton retour utilisateur. Autre question. Par défaut le Atto3 (je pense que la remarque est applicable aux autres modèles) présente des fonds d'écran sur l'écran d'info-divertissement. Est-il possible d'appliquer ses propres images en les important ? Nous serions au moins 3 conducteurs sur ce véhicule. Est-il possible de créer 3 profils dont les paramètres seraient propres à chaque conducteur et sauvegardés à chaque démarrage ? J'entends par là les paramètres comme le niveau de régénération, position des sièges etc... Merci

Impressionant... surtout de les enchainer de la sorte.

Merci pour votre retour. BMW est bien en avance sur ses concurrents.

Une automatisation de commande vocale type "Ouvrir Trappe" ? Comme cela vous pouvez l'invoquer depuis Siri Peut être pas une solution que vous souhaitez ... De toutes les façons il faut impérativement que la voiture soit réveillée pour que l'ouverture de la trappe soit réalisé (et ce même depuis la voiture ou l'appli mobile)

Bonjour, je ne suis pas naïf, je sais qu'il n'y a aucune marque totalement irréprochable mais entre une marque qui se fout totalement de ses clients et une marque qui a quelques problèmes de temps en temps, il y a quand même une sacrée marge. J'ai eu des voitures de beaucoup de marques, Renault, Peugeot, Fiat, Autobianchi , VW, Bmw, Nissan, Toyota, Kia, pour l'instant les meilleurs souvenirs sont Bmw et Toyota en ce qui concerne la qualité des produits, VW c'était pas mal aussi. Je remarque quand même que pour se faire prêter des voitures c'est toujours la croix et la bannière mais au total, la voiture avec laquelle j'ai eu le plus de problèmes c'est la Kia, peut-être pas de chance, c'est possible, les voiture qui m'en ont donné le moins les Toyota, j'ai de relativement bon souvenirs avec les Renault, moins bons avec les Peugeot, VW dans une honnête moyenne, la Fiat c'était spécial, c'est rien de le dire, une 131 special, l'Autobianchi Abarth un super souvenir, Nissan mauvais choix de voiture, BMW super voiture mais pas exemptée de menus problèmes. Les voitures avec zéro problèmes, les Toyota, rien, nada, que dalle, mais pas des voitures qui m'ont enthousiasmé, pas de coup de coeur, pas d'attachements alors que j'ai adoré les Autobianchi Abarth, ma 131 Special qui était un sacré outil, ma BM, et au final ma Kia EV6 malgré tous les ennuis.

bienvenue en Suisse... Pour le même service pour une thermique, ça aurait été x3.

Comme je l'ai dit plus haut dans mon premier post, mon dongle OBD est branché 24/7 depuis trois ans dans mon Opel Corsa et ne décharge pas ma batterie, ni ne cause des disfonctionnements. Ensuite, il se peut qu'il y ait des dongles peu fiables venant de revendeurs peu scrupuleux. Le mien vient d'une liste conseillée par ABRP et commandé chez amazon (Vgate icar pro). Citation ABRP "Une condition indispensable : l'appareil doit utiliser la technologie Bluetooth Low Energy (BLE), et non le Bluetooth classique." Voilà pour mon retour. Ceci dit la LOA de ma Corsa va se terminer à la fin de cette année et la Twingo est sur ma liste de souhait! Après, je n'aurais peut-être plus besoin de OBD + ABRP avec Google Automotive. A voir.

Bonjour, J'habite en région PACA. Je vais régulièrement à Lyon par autoroute. Mes trajets sont routes nationales et autoroute (très rarement au dessus de 120km/h). Oui elle a seulement les feux automatiques. Je n'ai roulé qu'une seule fois de nuit sur route nationale. J'ai trouvé le système très réactif et efficace. Je ne peux comparer avec le système matriciel que je n'ai jamais utilisé.

Ca marche à partir de la carte BMW charging, mais on peut aussi le configurer avec d'autres cartes qui sont compatibles Plug&charge (à ne pas confondre avec autocharge) comme Electroverse. C'est réglable sur l'apply My BMW. On peut avoir plusieurs abonnements préenregistrés est choisir celui qu'on veut activer. Le souci, c'est qu'il y a encore beaucoup de bornes où le plug&charge n'est pas pris en charge, il faut alors ressortir la carte physique ou l'appli. Le vrai bonheur, ce serait que ce soit compatible Tesla, de très loin le meilleur réseau de recharge (nombre de bornes et fiabilité).

Bonjour, Une prise domestique n'est pas adaptée meme en 10 A , j'ai une Green up et j'avais failli acheté un cable Voltd ( bonne qualité, télechargé la fiche technique .) Extrait : Il suffit que le capteur fasse trop bien son travail ,avec des contacts au niveau de la prise domestique , pas trop top ..... Mon avis , une prise renforcée peut ,résoudre le souci , puisque fonctionne toute la nuit en 8A .

Ca me paraît élevé. A la Macif je suis à 1042 € / an en contrat société (un peu plus cher) pour un G9 Performance.

Je me permettais ce petite trait d'humour pour essayer de relativiser le concept des assurances. Oui c'est souvent un gros budget sur la partie auto et les tarifs sont parfois exorbitants. La loi HAMON nous a permis de faire jouer la concurrence beaucoup plus facilement, il ne faut pas s'en priver. Maintenant n'oublier pas que si vous perdez votre voiture dans un accident, avec une garantie tous risques vous serez indemnisé bien au delà de ce que vous aura couter l'assurance. A contrario vous pouvez passer votre vie entière sans accident majeur et donc pensez que vous avez payé une assurance pour rien. Le sentiment est tout à fait imaginable et exprimable, mais assez réducteur au final. Le mieux selon moi et d'échanger avec son conseiller en assurance (ou plusieurs si vous préférez) et réfléchir sur vos attentes de votre assurance auto et votre budget à prévoir. Comme ça pas de déception.

250 km avec départ à 100% envisageable avec +/- 20% arrivée (selon condition climatique...) je suis à 22-23 max(mauvaises conditions météo) au 100 km (4all et jante 20 pouces la "pire" des configurations ...) Et sur les derniers modèles il y a quelques dizaine de kilomètres en plus Bonne route

Bonjour Je roule actuellement en Renault Mégane électrique, et ma femme en BMW IX1 et nos LOA arrivent à terme bientôt, et du coup on cherche les remplaçantes. Pour Remplacer le IX1, je souhaiterais partir sur un gabarit à peu près identique, surtout en capacité de coffre, et sur autonomie également équivalente, ou plus, bien évidemment. Avec mon budget de 450€ sans apport (sans compter le coup de pouce CEE), j'ai bien quelques idées, mais si vous en avez d'autres, je suis preneur! Moi je pensais au modèles suivants : Mini Countryman Jeep Compass, Peugeot E-3008 (moins convaincu par l'intérieur du E-3008) Kia EV3/EV4 Tesla model Y propulsion de base, bien que je ne sois pas franchement convaincu par le downgrade par rapport à la version premium Je n'aime pas le Scénic etech. Et je ne suis pas contre de l'occasion, j'ai vu que les LOA se font aussi sur de l'occase, mais j'ai un peu peur de l'usure de la batterie Si vous avez d’autres modèles en tête, dites le moi! Merci

et si tu leur dis que le concessionnaire n'a pas l'info, que répond le service ?

Merci pour cette info également très utile. Mais ma pensée c’est que si le plug and charge fonctionne bien avec l’opérateur Ionity Electra cela se fait à partir de la carte de recharge BMW? où à partir de plusieurs abonnement non lié à BMW. Avez vous cette information à nous communiquer? Par exemple j’ai un abonnement Electra indepedant de BMW par exemple. Ce que j’ai compris de Skoda où Renault c’est que si on veut faire fonctionner le plug sans charge, il faut la carte de recharge du constructeur de la voiture donc avec ses tarifs. Pour l’autocharge on a pas cette contrainte par exemple.

Une explication sur le début de carrière poussif ... https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/52118-cest-le-moment-de-verite-pour-le-premier-crossover-alpine

Tu as passé du temps à fignoler ce constat pour faire rigoler les copains du forum.

Pour cette consommation tu es de quelle région ? (grosse maille hein) Et c'est quel type de trajet? Vivement qu'on est plus d'information sur cette mise à jour. On est d'accord elle n'a pas les feux matriciels? Elle a les feux automatique "seulement" ?

La connectique à l’avant de la model 3 étant particulièrement pauvre, je cherche un hub USB-C pour charger plusieurs devices à partir du seul USB-C disponible (je n’aime pas l’induction, et à partir de la boîte à gants bof) Il existe quelque chose sur le store US: https://shop.tesla.com/product/model-3_y-_-4-in-1-usb-c-hub?sku=2217178-00-A C’est absolument ce que je cherche: intégré et sobre, mais pas commandable hors US Quelqu’un a pu dénicher quelque chose comme ça quelque part?