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Attention, je ne dis pas que le Taycan est moins chouette à conduire, je ne l’ai d’ailleurs pas essayé, je dis juste que pour moi ça ne convient pas : c’est très long et large donc difficile d’aller partout avec ce genre de truc, très bas et pas si habitable, la ligne ne me branche pas plus que ça finalement. On peut en trouver des pas trop cher en occasion car c’est un des modèles qui décote le plus, mais c’est sans doute très cher à l’entretien. Et pour finir ça ne correspond pas à ma personnalité de rouler en Porsche.

hello, ça va passer tout juste dans mon garage donc je suis assez intéressé par une antenne qui fait gagner quelques centimètres. je trouve aucune ref sur internet. tu aurais un lien stp?

Bonjour, Ma copropriété (livrée en 2020) est équipée depuis 2024 d'une infrastructure collective pour bornes de recharge avec WAAT / Logivolt. Je souhaiterais installer une borne sur ma place, mais sans passer par WAAT. Mon objectif serait d'avoir mon propre compteur / PDL Enedis dédié à la borne afin de pouvoir choisir librement mon fournisseur d'électricité. Savez-vous si cela reste possible lorsqu'une infrastructure WAAT / Logivolt est déjà en place dans la copropriété ? La copropriété peut-elle refuser un raccordement individuel au motif qu'une infrastructure collective existe déjà ? Est-ce que certains d'entre vous ont réussi à obtenir un compteur Enedis indépendant et à installer leur propre borne malgré la présence de WAAT / Logivolt ? Mon projet est-il déjà compromis ou existe-t-il encore des solutions ? Merci d'avance pour vos retours d'expérience. 🙂

Merci pour l'accueil ! Je suis basée dans le Finistère (29) du côté de BREST. Je me tourne vers l'ELEC car j'ai fait le choix de m'orienter vers un véhicule automatique ; étant donné mon mode de vie (citadine), cela me parait être le meilleur compromis !

Merci du tuyau je viens de télécharger la video et je vais la mettre sur ma tablette pour etre dans la voiture avec cette vidéo . J’espère que tu laisseras ici tes conseils pour tout le monde .

Révision des 90k pour moi hier, ma concession m'a sorti un SoH sans que je demande. Aucune idée de comment ils font (probablement comme moi simplement lire ce que l'obd renvoie) mais ça les dérange pas de me certifier qu'à 90k km et 4 ans et demi j'ai un SoH à 100%... On n'est pas sorti du sable. 😅

Une vidéo in english mais qui explique Tout de A à Z sur les différents réglages du véhicule : ADAS, son, profils, automatismes... Leapmotor B05 Handover | Full Walkthrough & Quick Start Guide Le jour où je la reçois, je me prévois 8H pour tout régler et retrouver rapidement les différents menus ;)

je n'ai aucun contrat de vente de mon surplus, lorsqu'il y en a , je donne tout simplement avec mes batteries, au lieu de donner presque 1900kWh en 2024 et 2025 , d'aout en aout, depuis aout 2025 j'ai diviser par 5 ce "don" avec le prix en baisse constante de ces batteries, marsteck venus e , installation plug and play, le retour sur investissement devrais être en moins de 6 ans, ce sont elles qui me permettent d'être à 90% en heures creuses sur un ans d'usage et totalement autonomes plusieurs mois l'été y compris les charges des VE. l'usage massif en heure creuses, c'est ce qui rend le systeme rentable. pour la WB-01, c'est le lobbying des fabricants qui on bien travaillé, perso je l'ai depuis 2013 et déménagée 3 fois sans le moindre soucis , installée également chez de nombreux amis qui en sont ravi, les normes qui n'ont en réalité aucune raison d'être sauf a favoriser les gros fabricants, mes amis et moi , on s'en tape. dans mon métier artisan électricien j'avais un surnom: Monsieur normes, c'est pour dire

Dommage. 😇

Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Avant de publier un message sur le forum, et de rentrer dans le vif du sujet, une rapide description personnelle est demandée par exemple tranche d'âge et origine géographique. D'autres exemples dans la charte Peux-tu compléter avec une rapide présentation ? Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

La presse spécialisée automobile a déjà publié des articles aux sujets de la problématique des bornes de charge tout comme la presse nationale et même la presse régionale comme ouest france ou La voix du nord. Par contre je n'ai jamais vu de bornes de charge sans tarif affiché sur la borne. C'était parfois complexe sur certaines bornes des réseaux publics, comme un tarif à la minute dépendant de la puissance de charge, puissance affichée en KVA et pas en KW. 🤪 Mais il y avait bien un tarif affiché en €.

Merci pour le lien, je viens d’aller jeter un œil, et je suis déjà rassuré !

Bonjour, Ce mail me rassure j’envisage l’achat d’un eBerlingo neuf, et des simulations de consommation avec Chargemap m’avaient un peu refroidi. J’habite en Occitanie, territoire valloné et mon but est au moins de pouvoir faire 200 km autour de chez moi, pour avoir accès aux principales villes autour de chez moi. Et d’après votre expérience cela paraît tout à fait possible.

En fait je viens de recevoir une notice de rappel par la poste pour le klaxon comme décrit par TesPeu. Il me reste4 mois de garantie au cas où un autre souci se présentait. Si on, rien ne bougera.

Quelqu'un a t'il dernierement recu une ID4 sortie d'usine Version 2027 , semble t'il software mise jour en 6.0.1 avec one pedale entre autre?

D'après un article sur numerama l'autorité Allemande voudrait faire valider le FSD en Europe. Un dépassement de la vitesse de 10% en ville serait toléré, car pouvant permettre plus de fluidité du trafic dans certains cas.

@sim_v merci pour l'accueil ! Je suis de la région Centre. @Patrick6276 Eh bien, pas tout à fait : tout dépend de ton contrat de rachat du surplus. Il peut être à prix fixe garanti par l'État (coucou EDF OA, voire subventionné pour les anciens contrats), à prix fixe chez un opérateur privé (avec le risque qu'il coule, coucou JPME), ou au « réel » du marché, indexé sur le PRE+ de RTE (prix de règlement des écarts positifs, coucou 3ERL). Ce prix change tous les quarts d'heure, et on ne le connaît qu'une fois la tranche terminée (top !). Dans le détail, JPME a appâté le chaland avec des offres à prix fixe à 17 cts/kWh, puis 14, puis 8, et pour finir le retrait de son autorisation en janvier. Entre-temps, pas mal de monde n'a jamais été payé. Heureusement je n'en fais pas partie, sauf pour la dernière année. Je suis donc passé chez 3ERL, qui paie au PRE+ : quasiment aucun risque financier, mais un gain très très faible (le PRE+ est faible, et 3ERL se reversent 70 % de ce qu'ils touchent - ok, il faut bien qu'ils vivent). Par contre, ils ont développé un outil de tendance des prix, et avec la domotique ça me permet de brider la production quand les prix passent en négatif. Merci pour la WB-01, je viens de regarder ! Elle me paraît intéressante pour les fonctionnalités, et surtout pour le prix. Seul bémol : le câble est attaché directement au boîtier, sans obturateur. Ce n'est pas interdit à proprement parler, mais dans un logement construit après 2010 (mon cas) ce n'est pas conforme à la NF C 15-100. Donc si, dans le cas peu probable d'un sinistre, il y a une bisbille avec l'assurance, c'est typiquement le genre de détail qu'elle ira chercher. J'avais aussi regardé la Zappi de myenergi, mais elle est presque deux fois plus chère... Les batteries physiques, ça me semble pas mal, mais j'ai quand même un doute sur la rentabilité, d'après mes dernières simulations.

Ah oui 10 litres consommés en 3 mois, alors la effectivement c'est vraiment peu.

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On a un aperçu de la BMW iM3 de série . De toute évidence, elle sera plus sympathique que l'i3 "normale" du fait du surbaissement qui va retirer une part de massivité et de l'élargissement qui va mieux la camper sur ses roues. J'imagine que BMW a choisi de l'équiper d'une grosse batterie de plus de 100 kWh pour des questions de puissance de décharge. Il va falloir en effet chercher plus de 500 kW. Mais la masse de la bête risque de faire peur. Je me demande également si les bossages et ouvertures sur le capot sont fonctionnels (pour le turbo peut-être 😁) ou seulement quasi-esthétiques.

La coupure doit se faire à 20% de Soc comme pour le V2L.

Difficile de répondre puisque la voiture n'est pas encore en concession. La voiture est haute comme le G6 et les sièges avant sont réglables en hauteur avec mémorisation, à partir de la pas de souci pour moi.

Bonsoir Avant d’activer Gemini vous est il possible de me partager l’écran qui montre comment remettre google assistant Merci

Nan mais contre Rozlou, on peut pas lutter... Je crois que je ne suis jamais descendu en dessous de 9.6 ou 9.7. Elle est pénible cette Niro, on a du mal à s'en séparer.

Voici ce que j ai en permanence Sur toutes les pages du site!!! Avec chrome que ce soit sur pc ou sur téléphone