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Bonjour à tous, Je souhaite acquérir une Volkswagen ID4, mais il me semble que le modèle que je recherche n'existe pas en Europe. Il s'agit du modèle avec un accoudoir central que je trouve beaucoup plus qualitatif. Il est probable qu'en 2024 nous aurons droit à un "rafraichissement" des ID4. Aurons nous droit à l'accoudoir central ou resterons-nous avec les accoudoirs type fauteuil d'avion ? Avez-vous des pistes quant au design intérieur des ID4 2024 ? ID4 avec accoudoir

Bonjour J'ai depuis peu une VW id4 qui me donne satisfaction. J'ai la version logicielle 0912 qui est censée indiquer une 2.4 alors que l'écran indique 2.3. Jusque là ok avec ça. Savez vous quand est planifiée la 3.0? J'ai écrit a VW qui m'indique que le changement de batterie 12v n'est obligatoire que pour passer a la 2.4. or, comme je l'ai déjà, j'en déduis donc que ça ne s'applique pas à mon cas. Faut il l'amener en concession?

Bonjour à tous, Je suis nouveau dans la démarche des forums, veuillez m'excuser si je n'ai pas tous les codes... Je me présente : Arthur, 32 ans, Parisien pour le moment mais originaire de Bretagne, région vers laquelle je vais pratiquement tous les week-end en voiture (soit Rennes (370km), soit dans le Morbihan (490km)). J’ai toujours roulé en thermique et je n’ai jamais eu l’habitude de faire des pauses sur ces trajets… Nous attendons avec ma femme notre première naissance dans les prochains mois. J'ai actuellement la possibilité de choisir une voiture de fonction : - ID 4 (finition Pro Business), 77kWh, sièges/volant chauffants, pas de PAC, intérieur très basique en terme de finition. - XC40 (Recharge 231 PLUS), bref les finitions que l'on connaît sur le site. J'ai étudié à peu près toutes les vidéos d'internat et une bonne partie des forums ! Bref j'arrive un peu au bout de mon comparatif mais j'aurais aimé un retour d'expérience sur ces voitures pour faire des trajets très réguliers entre Paris et la Bretagne ! L'ID4 semble offrir une autonomie nettement plus élevée que le XC40 (Autoroute : 80% -> 10% : 255km pour l'ID4 contre 194km pour le XC40 (source : lachaineev)). Depuis le début mon cœur penche pour le XC40 (même si je dois payer un peu de ma poche pour bénéficier de cette voiture (2.000€)) qui est l'une des plus belles voitures du moment selon moi, mais l'ID4 remporte pas mal de point avec l'autonomie... (et je débourserais 0€ pour celle-ci...) Bref, quelqu'un pourrait me donner son avis sur les trajets Paris-Bretagne en XC40 ou ID4 ??? Merci !!!

Bonjour à tous, Je suis nouveau dans la démarche des forums, veuillez m'excuser si je n'ai pas tous les codes... Je me présente : Arthur, 32 ans, Parisien pour le moment mais originaire de Bretagne, région vers laquelle je vais pratiquement tous les week-end en voiture (soit Rennes (370km), soit dans le Morbihan (490km)). J’ai toujours roulé en thermique et je n’ai jamais eu l’habitude de faire des pauses sur ces trajets… Nous attendons avec ma femme notre première naissance dans les prochains mois. J'ai actuellement la possibilité de choisir une voiture de fonction : - ID 4 (finition Pro Business), 77kWh, sièges/volant chauffants, pas de PAC, intérieur très basique en terme de finition. - XC40 (Recharge 231 PLUS), bref les finitions que l'on connaît sur le site. J'ai étudié à peu près toutes les vidéos d'internat et une bonne partie des forums ! Bref j'arrive un peu au bout de mon comparatif mais j'aurais aimé un retour d'expérience sur ces voitures pour faire des trajets très réguliers entre Paris et la Bretagne ! L'ID4 semble offrir une autonomie nettement plus élevée que le XC40 (Autoroute : 80% -> 10% : 255km pour l'ID4 contre 194km pour le XC40 (source : lachaineev)). Depuis le début mon cœur penche pour le XC40 (même si je dois payer un peu de ma poche pour bénéficier de cette voiture (2.000€)) qui est l'une des plus belles voitures du moment selon moi, mais l'ID4 remporte pas mal de point avec l'autonomie... (et je débourserais 0€ pour celle-ci...) Bref, quelqu'un pourrait me donner son avis sur les trajets Paris-Bretagne en XC40 ou ID4 ??? Merci !!!

Hello les amis, Je souhaite vous partager une astuce bien utile que j'ai récemment découverte sur mon ID4. Vous avez tous remarqué que la prise allume-cigare qui est dans le coffre...n'est alimentée que si vous êtes au volant ?! 🤔 ; Si, si, elle se coupe automatiquement sinon !! C'est apparemment ainsi que les véhicules sont configurés en usine...😑 Bien évidemment, je n'ai eu aucune mention de ce léger détail de la part des revendeurs / préparateurs. Alors imaginons que vous soyez loin de chez vous, seul au volant, et que votre alarme de pression de pneus s'active...Effectivement, vous avez un pneu presque à plat, ce qui vient confirmer le comportement bizarre de la direction que vous aviez ressenti ces derniers kms...😧 Qu'à cela ne tienne, la fuite n'est pas trop importante et justement VW vous a généreusement livré un mini compresseur avec le véhicule. Un mini-compresseur qui fonctionne avec... la prise allume-cigare. Qui ne fonctionne pas lorsque vous êtes hors du véhicule... Et pour régler un pb de pneu vous êtes justement hors du véhicule... Vous sentez le malaise ? Solution N°1 : avoir dans son véhicule un poids de 20kg et le poser sur le siège conducteur. Nan j'déconne 🤣 Solution N°2 : pour rendre votre +12V permanent, il vous faut ouvrir la trappe à fusibles qui est à gauche du volant, en bas, y repérer le fusible jaune marqué "20s", et le déplacer de la position haute (coupure auto du +12V, position d'usine) vers la position basse (+12V permanent), ainsi que montré sur la photo. Voili-voilou 🤗. Bon moi j'ai eu la chance de ne m'en rendre compte que pour gonfler une bouée de piscine... Et passons sur le fait que la longueur insuffisante du câble du compresseur (du moins celui livré par VW) ne vous permettra pas de regonfler votre pneu avant droit. Une petite rallonge s'impose donc. De toutes façons il paraît que mes pneus sont anti-crevaison...🤭 Bonne journée.

Hello les amis, Lorsque je m'assois dans mon ID4, j'ai un message d'accueil "Bienvenue conducteur" sur la console de conduite alors que mon identifiant est "Eric" sur We Connect ID... Pourquoi mon prénom n'est-il pas repris par le véhicule ?

Hello, Je continue de découvrir mon ID4 77kW Pro Perf 😉 Donc désolé pour mes éventuelles questions de newbie...😁 J'ai rechargé ce matin sur une des bornes 350 kW de l'aire de Pech Montat sur l'A20. Il m'a semblé avoir lu que la recharge des ID4 était bridée à 135 kW (confirmez-vous ?), J'ai donc été super étonné de voir que la puissance de ma recharge n'avait jamais dépassé 50 kW...Avec un temps de recharge évidemment rallongé...🤔😑 Quelque chose m'échappe ?

J'ai fait un long trajet de 400 km hier, autoroute majoritairement. Pour le préparer j'ai rechargé la veille mon véhicule à 100% sur ma borne personnelle (7,4 kW), et une autonomie de 536 km était alors affichée (ce que j'ai trouvé très bien par rapport au 520 km affichés commercialement par VW 😀). De retour hier soir (après une recharge intermédiaire de 42 kWh sur une borne extérieure), j'ai voulu recharger l'ID4 à 100% à nouveau sur ma borne personnelle pour avoir une idée précise du coût du voyage. Et là à 100% elle ne m'affiche plus désormais que 414 km d'autonomie...😔 Qu'est-ce qui explique une telle disparité ? Mon véhicule est-il (déjà) en panne ?

2 E-tron en 2020, pour remplacer mes taxis, puis installation d’un chargeur 100 kw... 2021, acquisition de 2 tesla Modèle 3 et de 4 VW ID4. Me voilà avec 8 véhicules électriques et 100% engagé pour le VE. Bienvenue a tous ceux qui veulent échanger sur le sujet ! Experience, petites galères, et plaisir au quotidien ...

Bonjour, nouveau sur le forum, j’ai 40ans, suis gérant d’une entreprise dans les nouvelles énergies à Besançon, papa de 3 enfants, bientôt un chien, et possède un Tiguan actuellement. Je m’intéresse au VW ID4, et plus que ça, j’en ai commandé un mi février en configuration pro tech. Ce sera mon premier véhicule électrique, et mon épouse est un peu stressée à l’idée de cela ! C’est sont côté technologique, l’habitabilité supérieure, et le gain fiscal du véhicule qui m’ont fait changer. ✌️