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Effectivement, la dernière version semble bien optimisée niveau consommation et même pour la partie logiciel. L'essai m'a vraiment convaincu, de même que l'intérieur et l'extérieur...

Le Cybercab vient d'être certifié à 165 Wh/mi par l'EPA sur son cycle plus sévère que le WLTP. C'est remarquable, à peine plus de 100 Wh/km recharge incluse. Une Tesla Model 3 RWD en 18" est 31% plus gourmande. Chapeau bas.

J'ai appelé : Première réponse : Monsieur, il faut venir nous voir car on ne peut pas vous dire à distance... (Service made in France) J'insiste et exprimant ma surprise et surtout mon mécontentement. Je tombe sur un technicien qui finalement me demande mon vin et ma voiture n'est pas concernée.

J’ai pris l’option sur ma Highland de fin 2024, alors: - on a de nouveau la possibilité d’avoir le régulateur adaptatif avec un click, et l’autopilot en double click. - on peut passer de la config un click à double-click (pour l’autopilot) sans repasser en « P ». Est-ce que je vais garder l’option ? Sans doute pas car c’est juste l’EAP au prix du FSD.

Non, ce qui est obligatoire c'est un système d'urgence de maintient dans la voie. Qui corrige la trajectoire en cas de franchissement involontaire (sans clignotant) d'une ligne ce qui n'est pas la même chose. D'ailleurs la doc indique que l'assistance au maintien de cap peut ne pas être présente selon les options ou la date de fabrication : https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_fr/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html Le terme "Autopilot" ne figure pas dans la doc, ni sur le site en dehors de la ligne qu'on voit apparaitre dans la commande comme dans la capture d'écran de @Plic

Ouverture d'une station Izivia à Balma (McDonald's). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonsoir @Biohazardy vérifie bien j'ai trouvé aussi la "Varta Silver Dynamic AGM A5 " , la Bosch S5A05 AGM aussi . Le mieux c'est de rentrer ton VIN/Année exacte/Finition sur certains sites et ils te diront quelle batterie est adaptée ...

Normal qu'il ne reste que les 22 Kw car de l'AC sans câble attaché donc rien à couper...

Oui Toutes les OpenRlink portent le nom de AIVI2-R-FULL je pense... En tout cas ma Megane 2023, bien 😉

Il faudra attendre encore quelques semaines pour l'avoir

En ce qui me concerne, cela ne fonctionne toujours pas. Je me suis déconnecté de My Renault et reconnecté sans problème, donc identifiant et mot de passe correct sur My Renault. Lorsque je vais sur Kekec avec les mêmes identifiant et mot de passe, l'application retrouve bien mon nom, mon véhicule avec son immatriculation et à la dernière étape, lorsque je clique sur Suivant, j'ai le message "identifiants invalides. veuillez vous déconnecter et reconnecter sur Kelec". Je ne sais plus quoi faire pour retrouver un fonctionnement correct de Kelec.

Bah si, tu as encore 20km d'autonomie à 130km/h +15km sous 0% avant d'expérimenter le mode tortue 😎😜 J'ai déjà roulé 6km à 130km/h sous 0% sans soucis (-2% à la borne selon Maps !)

Bonjour @apodex. Bizarre ton info, car sur l'application Electroverse, tout est bien détaillé... Attention au frais d'occupation au delà de 1 heure de charge...

Curieux. Étrange même. As-tu ce devis de Hyundai ? Pour mémoire, rappel de l'intitulé exact de la garantie ; le terme populaire "multimédia" n'est pas utilisé ; on préfère les termes "AUDIO, VIDÉO, NAVIGATION". Et "vidéo" ne veut pas dire "Affichage" ou "Écran Tactile" ! /myhyundaicare/garanties.html => S'il y a litige, rapproche-toi du service juridique de ton assurance. Tu peux aussi essayer une autre concession.

Tu si tu veux l'utiliser en mode van, je te conseilles de prendre du neuf avec le nouveau logiciel (Android automotive) et V2L et à priori mode camping. J'ai un modèle court d'octobre 2025, et ce sont des options que je regrette vraiment. Pour le neuf, on a attendu 6 mois de délai, mais la conces VW nous en a loué un, à tarif très correct pour nous faire patienter. Sinon entre le long et le court, mis à part la batterie, tu ne gagnes pas au niveau du coffre, mais 25cm entre la 1ère rangée et la 2ème (et la 3ème si tu avance à fond la 2ème). Les petites fenêtres sont pratiques aussi, la PAC je n'ai pas encore trouvé de gain en autonomie (8000kms).

Bonjour @e-Lionel Quel est ton VE ? (pas renseigné dans ta signature ,😉 L'avantage, c'est quelle est souvent délaissée, et est donc pleinement utilisés par ceux qui y chargent : sûrs de bénéficier d'un pick en plateau... 🤓

Salut Tu as un lien stp ? Comment on enleve l'autre ?

Donc vos Méganes récupèrent avec le bouton - la vitesse que vous aviez enregistré avec le bouton + et ceci même si l'auto à vu un panneau de limitation et à encadré ce dernier sur le tdb? C'était le cas avant sur les nôtres mais depuis la màj OR V2.2usb ou aide à la conduite V1.1.0 l. Appui sur +/set ou -/res prends la vitesse du panneau s'il est encadré (au lieu de récupérer la vitesse précédante ou enregistrer la vitesse actuelle selon le bouton appuyé). En fait c'est comme si Renault avait prévu de se passer du bouton [o] mais l'avait appliqué aux véhicules qui en sont pourtant équipée ! 🤔

Aire de Montélimar, saturation dans le sens nord-sud à 21h06... Et je profite de ma faible puissance de charge pour occuper la borne 50 kW, délaissée par tout le monde la pauvre 🤩🤩🤩

Plan réalisés avec freecad version gratuite, puis envoyés à la découpe numérique. Je peux partager les plans sans problème, mais il faut un minimum être bricoleur pour fixer les différentes parties, ajouter les rails pour les tiroirs, adapter les pièces en fonction du modèle d'id-buzz, etc. J'ai le Buzz avec fixations des sièges dans le coffre (3ème rang), et j'ai bidouillé des équerres de support en alu, pour les rails et maintenir les côtés. A savoir, avec certains iPhone, les pro je croie, il est possible de scanner en 3D, et d'en ressortir des fichier dans freecad pour avoir des découpes qui suivent le dessin de l'intérieur de l'id-buzz. Avec un peu de connaissance et l'aide d'une IA (gemini pour ma part). Maintenant je peux passer de la configuration 6 places, à un plateau coulissant pour le mode utilitaire ou transport de vélo, ou à l'aménagement camping. En 10mn environ pour chaque étape.

J'ai une des premières polestar 2 en dual motor, elle consomme beaucoup au quotidien, et l'infotainment est à la rue, mais avec les dernières versions comme la tienne ça devrait être bien mieux.

Oui c'est vrai, par exemple au puy du fou, il y aurait seulement 30 bornes en 7,4kW et 15 en 3kW, (j'ignore si c'est 30 + 15 ou si il y a une prise sur le socle de la borne 7,4kw) c'est vachement peu quand on connait la fréquentation du lieu.

Alors la vérité est où ?

Clairement, j'ai pas compris l'incompréhension... 🙃

Alors la mienne doit être une exception car je n’ai pas le problème.