Toute l’activité

Ca doit dépendre des régions

Dans l'Europe, il y a du bon et du moins bon, ce qui m'étonne toujours c'est cette volonté de ne pas exploiter les avantages de cette structure pour rationaliser et simplifier quantités de petites choses qui pourraient nous simplifier la vie. Une homologation européenne par exemple, un fichier central des immatriculations, des plaques d'immatriculation communes, un marché européen des véhicules, des normes électriques communes, des bornes de recharges toutes à la même norme, et quantités de choses qui nous permettraient d'avoir encore plus de choses en commun.

Entretien des 150 000 fait à Laval chez GCA, les prix ont explosés. On est passé de 289€ à plus de 500€ pour le "petit" entretien. Sur la facture la différence que je vois est la main d'oeuvre qui ne semblait pas facturée jusque là et intégrée dans le forfait. J'ai eu 20 de remise grace à une campagne GCA en cours mais je trouve cela très très cher, on arrive aux niveaux des entretiens chez Porsche. La révision des 180 000km est annoncée à 760€ contre 459 pour celle des 120 000km. Je n'arrive pas à expliquer la hausse de prix si importante au point ou j'imagine même un bug logiciel. Je leur en reparlerais fin de mois quand ej changerais les ceintures.

Bonjour @RichardHKM Vous pouvez désormais participer au forum. Veuillez simplement ne pas envoyer de message privé aux participants du forum pour éviter tout spam. En revanche vous pouvez créer un sujet dédié a votre demande afin que certains membres participent de leur volonté. Merci

J'ai eu mon entretien des 150 000 km ce matin, on a fait le point sur les ceintures. Il y a deux options, soit mettre une butée en plastique, soit changer la ceinture si il y a un jeu trop important pour la butée. De mon côté RDV est pris pour la fin du mois pour le changement des deux ceintures, le jeu étant trop important pour la butée.

Le CC m'a dit que les dates devraient se stabiliser vers mi-novembre. Dès que les commandes ne sont plus modifiables, c'est que la date commence à être stable. J'avoue que je vais consulter d'autres constructeurs afin d'avoir un plan B. Si mi-novembre, on m'annonce encore un décalage, je ne m'interdis pas d'annuler et de partir sur autre chose.

16°C Et oui c'était plutôt pas mal. Moyenne à 80,76. Par contre j'ai du mal à croire que j'aurais fait 10-42 en 6 minutes...

Merci FranckB, c'est exactement le genre de retour que je cherchais ! Les roues motrices : tu as raison, c'est pertinent. Je vais l'ajouter. Même chose pour la capacité de batterie, que j'ai déjà pour la plupart des électriques. Pour les marques, bien que j'aie le filtre « Marque » qui permet de décocher celles qu'on ne veut pas, je n'ai pas la fonction du pays alors que j'ai déjà une page sur quels groupes possèdent quelles marques avec les pays => je vais mieux exploiter cette partie. Pour l'occasion, j'y ai réfléchi, mais ce n'est pas à l'ordre du jour : il faudrait que je récupère toutes les variantes d'un modèle (finitions/moteurs/options), variantes qui peuvent évoluer en cours d'année pour obtenir la base, puis récupérer les cours de l'occasion en masse ; qui ne sont pas en accès libre. Pour les sponsors : non, et c'est voulu. Je tiens à garder un contenu neutre, sans aucune mise en avant payée. Pas de pub, ni cookie ni traceur tiers.

Euh non pas trop, bien moins fourni que Electra...

C'est pas mal pour un début à 42%! Quelle était la température ambiante?

Bonjour, j'ai le problème suivant sur mon ID POLO, Android Auto se déconnecte ponctuellement en roulant "arret musique diffusé via Deezer puis reprise quelques seconde après" et parfois mon téléphone ne se connecte pas systématiquement via Android Auto lorsque je rentre dans le véhicule => Idem pour celui de mon épouse. Je précise que nos téléphones sont des Pixel 7 et 9 de Google. Quelqu'un à t'il les mêmes problèmes ? Nous attendons une mise à jour de Volkswagen ou de Google pour régler le problème.... Eric

Je croyais que Tesla proposait du neuf ou du reconditionné à choisir, non ? Sachant quen debut de prod, ils ont galéré pour avoir un niveau de qualité, de ce que j’avais lu quelque part ... Sur tes copies SMT, il n'y a que 16mV sur les extremes, mesuré en plus à bas SOC, bizare d’avoir une batterie HS à ce niveau ou alors un truc m’échappe.

Je confirme idem pour moi, c'est l'Auto Hold, j'ai une ID POLO Life édition en 52KWH

Ben oui, une station sur Strasbourg et en 50kW

Je vous le souhaite à tous que ça se débloque et que la prod se lance à plein régime Y avait déjà eu les mêmes bévues sur l’EX90 Dommage ce sont de beaux véhicules

Depuis les HC par saison, c'est à cet endroit là qu'il faut regarder:

Bonjour, Je viens d’avoir le retour du concessionnaire. Ils ont vérifié le support moteur sans résultat, les roulements de roues sans résultat pour finalement démonter le moteur électrique et le remplacer. D’après leurs essais le bruit a disparu et je peux venir récupérer la voiture.

Chez Atlante ? Leur réseau est pourtant bien fourni en bornes rapides partout sur le territoire..

Je pense qu'on en saura plus à partir du 19/11

Étonnant ces différences nationales sur le marché européen. Il faut croire que les voleurs de bagnoles français et belges sont suffisamment différents pour mériter un système d'alarme spécifique. 😄Désolé de t'avoir mis sur une mauvaise piste. La bonne nouvelle est que ta voiture est en ordre.

Tu peux jouer aussi sur le fait que ce n'est pas un écran multimédia puisque beaucoup de paramètres de fonctionnement de la voiture passent par cet écran exclusivement.

Bonsoir LoicBagnole, Très beau site que j'ai immédiatement décidé de conserver dans mes favoris, section "Voitures électriques". Etant également un "Excel guy", je m'étais également constitué une bonne petite base de données sur les voitures qui rentraient dans mes critères quand j'étais en phase de recherche (achat effectué en juin 2025). Je vous donne donc quelques pistes de réflexions, qui reflètent mon approche de l'automobile et pas nécessairement celles de beaucoup d'autres gens... Traction/Propulsion/Transmission intégrale. Un critère essentiel pour moi, et pour beaucoup de conducteurs des régions froides. Je ne vois pas cette caractéristique des modèles mis en avant dans les fiches. Cette caractéristique n'est pas dans les filtres. C'est le premier critère que je regarde. Critère éthique. Pour moi, Tesla ou les voitures chinoises, ce sera toujours non. On peut désactiver les alertes conduite en deux pressions au tableau de bord des Renault ; j'aimerai que l'on puisse désactiver les Tesla et les voitures chinoises en un clic sur un bouton "Achat éthique" ou quelque chose comme ça, sur chaque site de voiture. Capacité batterie. Je raisonne plus en terme de capacité de batterie qu'en autonomie, qui est influencée par la température extérieure et le style de conduite. Cette caractéristique n'existe pas dans les filtres. Votre site est essentiellement tourné vers les véhicules neufs, peut-être espérez-vous attirer des sponsors de l'industrie ? Sinon, vous pourriez peut-être mentionner le nombre d'exemplaires de chaque modèle en vente à l'instant t sur certaines plateformes de ventes de véhicules d'occasions, et les prix observés (moyenne, médiane et intervalle à 95%) ? Je pense que cela doit être négociable avec ces plateformes. A vous de voir.

Découverte du préconditionnement manuel de la batterie : Nuit passée à 15 ° sous abri , juste fait 25 km ce matin ,trajet proximité . Donc , 2h ,après : précon. activé , comme si j'allais recharger vers borne rapide , pour avoir la vitesse de charge la plus efficiente ... Affichage ODB : Fin précon. : La puissance de la résistance est importante , je ne sais pas a quelle t° était la batterie mais la t° normale a été atteinte très vite . La t° idéale de charge est de 20 à 25 ° C , c 'est un réchauffeur haute tension qui fait le travail , afin d' amener la batterie à t °. et surtout d' atteindre le pic max de charge . Referait un essai , s' il fait froid , avec de vraies mesures .....

Enfin ils vont pas arrêter toute l'entreprise car ils ont des soucis en production sur l'ex60. EX50 en SPA3 mais à voir si il sortira de la même usine. Si les calendriers de production du P12 commencent à sortir c'est peut être que les problèmes sont en train d’être réglé.

Ouverture d'une station R3 à Le Cateau-Cambrésis (Mc Donald's). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE