FranckB

Bonsoir à tous, Voici mes deux centimes sur la question. Je suis exactement dans le même cas que @MikeKilo, à savoir BMW i4 M50 chaussée de Michelin Pilot Alpin Sport 5 19 pouces. J'habite à Tallinn, Estonie, et j'ai récemment (décembre-janvier) conduit la voiture jusqu'au Portugal à travers les pays baltes, la Pologne, l'Allemagne, la France et l'Espagne. La consommation moyenne sur ce voyage s’établit à 23,2kWh/100km, une valeur assez décevante qui s’explique néanmoins. Partis de Tallinn après le 1er décembre, la loi estonienne nous a imposé de chausser des pneus hiver que nous n’avons pas changé en chemin. Les braves Michelin Alpin Sport 5 sont certainement adaptés aux routes enneigées des pays baltes, mais leur résistance au roulement ne compte pas parmi les meilleurs ; Deuxièmement, nous avons voyagé depuis les pays baltes en hiver, avant de passer une semaine dans les Alpes, en décembre. Les basses températures ont bien évidemment influencé la consommation. Nous avons noté une différence de consommation entre nos trajets dans le nord de l'Europe (France comprise), et ceux en péninsule ibérique, où les températures étaient plus clémentes. D'ailleurs sur notre trajet de retour (avril, températures plus élevées, pas exactement sur les mêmes routes qu'à l'aller), notre consommation s'établit à 22,2kWh/100km ; Troisièmement, notre voyage, aller comme retour, s’est fait principalement sur autoroute (120km/h au Portugal et en Espagne, 130km/h en France, 140km/h en Pologne, pas vraiment d'autoroutes dans les pays baltes) ; Enfin, la M50 n’est pas la plus sobre de la gamme (deux moteurs) ; Note : les consommations ci-dessus sont issues de calculs utilisant l'odomètre et les kWh chargés aux bornes. Il ne s'agit pas des consommations rapportés par l'application BMW. Nous roulons principalement en mode Eco. J'attends de la monte de pneus été (demain !) que mes consommations baissent au niveau de celles de l'été dernier ; en-deça de 20kWh/100km en moyenne.

Ainsi que le veut la coutume de ce lieu d’échange, je me présente à vous. Je n’ai rien de remarquable à dire de moi, mais mes expériences de voyages en voiture électrique pourraient être utiles aux autres membres du forum. Français résident à Tallinn, Estonie, je conduis une BMW i4 M50 depuis juin 2025. Je n'ai pas de chargeur attaché à ma place de stationnement dans la copropriété dans laquelle je vis, mais il est possible d'en installer un. J'utilisais jusqu'ici une borne publique 11kW pratiquant la tarification dynamique (prix de l'électricité du marché Nord Pool + marge fixe), un mode de tarification rare en France mais assez commun ici, où les prix de l'électricité sont publiés dans les journaux 24h à l'avance. Mon premier voyage au long cours en voiture électrique fut celui lié à l'achat même de la voiture. Nous sommes allés acheter notre BMW d'occasion aux Pays-Bas, et le premier voyage fut donc celui du retour à Tallinn avec la voiture, par la voie la plus septentrionale ; celle de l’Oresund, des forêts de Smolandie, et du ferry de Kapellskar (1 760km au total) à la fin du mois de juin 2025. Enchantés par cette première expérience de voyage en voiture électrique, nous avons profité, en décembre 2025, d'une opportunité professionnelle au Portugal pour nous y rendre avec notre voiture. De Tallinn via Kaunas, Poznan, Bamberg, Colmar, les Alpes françaises, Périgueux, Saragosse, Salamanque, Coïmbre, Sintra, jusqu'à notre lieu de résidence temporaire après un peu plus de 5 300km. Quatre mois à travailler au soleil en semaine, et à sillonner la côte et l’arrière-pays le week-end avant le retour par un itinéraire un peu différent – Suisse et République tchèque au programme – pour varier les étapes. Au moment où j’écris ces lignes, cela fait un peu plus d’une semaine que nous sommes revenus ; et la i4 approche les 66 000km, 21 700km de plus qu’au départ. De retour de ce long voyage, nous avons découvert que la borne publique 11kW n'est plus publique. Il nous faudra donc probablement installer un chargeur bientôt. En revanche, je sais maintenant quelle sera l'utilité de cette voiture dont nous n'avions pas besoin ; voyager en Europe. Ce qui me motive à rejoindre le forum, c’est de partager mes expériences de recharge dans toute l’Europe, et de glaner des renseignements similaires pour les destinations nouvelles. Je suis un lecteur occasionnel d’Automobile Propre, et je découvre à peine ce forum. Je documente mes recharges et les réseaux testés ; je partage photos et avis sur différentes applications (ChargeMap, Electroverse, &Charge). J'espère être de bons conseils pour les électromobilistes français qui voyagent à l'étranger. A vous lire.