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Bonjour , comment dirais je … parfois entre les vidéos YouTube et la réalité. 5.6.4… sur ID3 pas d affichage des distances à ce jour …

Ça ne semble pas être le cas. J'ai essayé aussi bien lui faire augmenter sa vitesse que la diminuer en tournant la molette et il n'en a strictement rien à faire. Il n'y a pas de mode style sloth ou Mad Max. J'ai acheté le Fsd. Mais je te rassure si on veut revenir à l'auto pilote, il n'y a aucun problème. C'est l'option dans le menu qui dit que le bouton doit faire cruise control, autopilot ou fsd. D'ailleurs je me demande si pour les longs trajets en autoroute, je ne vais pas rester sur le simple auto pilote car le monitoring va devenir pesant pour des trajets qui durent des heures.

Merci @dan11 - édition française du catalogue officiel déjà publié chez nos voisins... Curieusement, pas de frunk. Toujours en attente des équipementiers indépendants (quelques items sur Amazon)

La model 3 a la consommation à son avantage vs enyaq comme pour toutes les voitures électriques ou presque. Vitesse de recharge également mais une moins grande différence. Et pour le reste enyaq fait au moins jeu égal..

Grosso modo 8 giga la mise à jour. 8,33 selon mon tél.

Merci Iank pour ces bons conseils, j'ignorais que Car Scanner permettait cela ! Hélas, acquitter les codes erreur n'a eu qu'un effet temporaire: le sapin de Noël s'est rallumé moins de deux heures après ☹️ Pour info, aucun code erreur ne concernait la batterie 12V elle-même, mais seulement les fonctions rendues indisponibles par le bug : régulateur de vitesse, régénération, auto hold, etc. En désespoir de cause, j'ai acheté une batterie Yuasa, qui cette fois est arrivée en bon état. Mais le problème est exactement le même, ce qui prouve que cela vient de la voiture et non pas de la batterie. Mon seul espoir est donc de la confier à Hyundai en espérant qu'ils trouvent...

Etonnant 100% donné par la concession à la révision de 3ans et 37000km et couche dehors aussi Très peu de charges rapides (4 en 3ans...) Mais Carscanner donne bien moins en SOH (pas eu l'occasion de tester sur une charge complète)

On ne peut rien en conclure si tu ne nous indique pas ton SoC à ton arrivée ;) si tu étais à 45% c'est pas si anormal que ça. #My2cents après 300K km en Panasonic puis en LG 5M

Bonjour Révision des 3 ans sur ma MG4L. SOH donné à 97% par la concession (était 99% à 2 ans et 100% à 1 an) La voiture dort dehors, elle n'a que 25mkm, les recharges rapides se comptent sur les doigts d'une demi-main.

Vu cette semaine une Huyndai Ioniq6 Et une KIA EV3

Merci pour ces infos @matesla3etaitsurleglovis j'ai quelques questions 😃 J'ai vu sur des vidéos que l'on pouvait fixer un delta de vitesse par rapport aux limitations. Est ce bien le cas ? Et si oui, peux t'on le changer en cours de roulage en mode fsd ? Est ce que tu pourrais ne pas renouveler ton abonnement immédiatement pour voir si tu retrouves l'auto pilote de base comme avant ? Ou si cette fonction est perdue comme sur les nouvelles tesla s'il te plaît ? C'est ma grande inquiétude 😱

Bonjour, 3.2.1 installée sur megane oct 2022. Ce qui a fait apparaître la mise à jour chez moi, une action suggérée par le centre Renault multimédia : Accédez au Centre de notification (en faisant glisser votre doigt du haut vers le bas de l’écran) ; Appuyez sur la vignette du profil (en haut à gauche) ; Dirigez-vous dans « Données & position partagées avec Renault » ; Choisissez « Refuser » ; Revenez en arrière et retournez dans « Données & position partagées avec Renault » ; Acceptez le partage de la position et des données ; Éloignez-vous du véhicule, puis attendez 10 minutes afin que l'openR Link s'endorme complètement. Une fois les 10 minutes passées, rallumez le moteur et là, la Mise à jour fut trouvée. Aides à la conduite retrouvées après mise à jour après un trajet et un arrêt. A reparamétrer car on perd le paramétrage avec la mise à jour.

Merci.

Aucun souci quand c'est sur le parking de l'hôtel, ya un accord. Quand c'est juste à côté par contre .. (je me souviens de la station Ionity de Troyes... Mal reçu alors que demandé poliment)

Yes c'est cool. J'aime bien les aires de repos mais depuis que je suis en VE je ne m'y arrête plus à cause du manque de charge

Cela me semble aussi logique. Après, dans certains établissements, le personnel est plus ou moins aimable en fonction du montant de la consommation. J'essaie d'avoir des retours d'expériences pour les hôtels, car leur métier premier, n'est pas la consommation

Pas de détails hormis que c'est avant la fin de l'année pour au moins 2 modèles. Mais il faut rester prudent, au départ il devait y avoir des nouveau modèles avant fin 2025.

ça semble logique que si tu arrives dans un établissement, resto ou bistro, tu prennes une consommation, même si tu es à pied.

Quelques photos de la e208 GTI

Oui, mais également indiqué comme impossible a installer.. Il me semble de mémoire que j'avais eu en réponse que même pour les modèles 2025 / 2026 elle n'est plus installable ni fonctionnel... Ca avait duré 1 ou 2 semaines... Etonnant que le clavier en roulant soit revenu, les reset suite a la 3.2 n'avaient pas fait revenir cette fonction sur la mienne...

Bonjour, il y a une chaine youtube allemand qui a tester le nouvel Enyaq / Elroq. https://youtube.com/@autohausb13?si=9WYmyCx1OVKg5pct C'est vraiment pas mal.

Bonjour à tous, Contexte : Pour les longs trajets, je suis souvent en famille et avec les enfants. Comme beaucoup, je profite des pauses pour recharger et en famille pause = commodités / accès aux WC. Quand cela est possible, nous restons en général en bordure d'autoroute ou sur les aires (on privilégie les aires de repos plus calmes aux aires de services). Il arrive aussi de profiter de bornes à proximité de lieu de restauration, comme cela on profite de la pause repas pour recharger. Du grand classique, je ne vous apprends rien. Question : Je trouve de plus en plus de bornes sur les parkings des hôtels. Je me suis toujours posé la question, comment sont accueillis les conducteurs de VE si nous allons dans l'hôtel pour profiter des WC (vu que nous ne sommes pas clients de l'établissement), ou alors il faut prendre une consommation (sans alcool) au bar de l'hôtel ? Merci et bonne journée.

Si vous avez le voyant [EV] et/ou certains codes d'erreur (DTC Diagnostic Trouble Codes) : TSB KONA EV DTC INSPECTION AND BMS UPDATE https://www.tsbsearch.com/Hyundai/23-01-073H-1

Bonjour, Je ne sais pas si vous avez vu l'annonce : << APRR choisit Allego pour équiper 31 aires de repos en recharge rapide et ultra-rapide >> https://www.eiffage.com/medias/actualites/aprr-choisit-allego-pour-equiper-31-aires-de-repos-en-recharge-rapide-et-ultra-rapide J'ai déjà eu l'occasion de charger chez Allego sur des aires de repos (pas des aires de service), c'est super pratique. Propre, peu de monde et pas mal de points de charge.

Je suis sur la côté d'azur, à côté de Cannes. Le réseau de bornes se compose quasi exclusivement de bornes Wiiiz qui pratique une politique tarifaire notoirement incompatible avec mon besoin: pour l'instant, je suis à plus de 50% plus cher que mon ancien diesel (en comptant le pétrole à 2€)🤣 N'étant pas un gros rouleur, ce n'est pas trop impactant pour ma phase de découverte. Mais comme je débute, je m'accroche et je vais bien trouver un moyen d'optimiser ça💪 Dans la région, soit on est planté dans les bouchons en ville à moins de 20km de la maison, soit on est à 110 ou 130 sur l'autoroute. Mon usage sera sans doute d'être planté 80% du temps dans les bouchons. Et dans ces cisconstances, j'ai l'impression que mon hybride rechargeable devrait se montre efficace.