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Le kit starmax à ~ 2000 euros permettrait certainement d'afficher un meilleur tarif que les + de 8000 euros demandés par le néerlandais Deevgarage pour l'upgrade à 17kwh d'un outlander PHEV de 1ere génération avec son pack initial de 12kWh. https://deevgarage.nl/en/vervanging-of-uitbreiding-accupakket/356-battery-pack-upgrade-mitsubishi-outlander.html

Oui, une borne 7kw est plus chère qu'une prise renforcée 3.5kw. Une borne doit être installée par un électricien agréé, une prise renforcée peut être posée soit même, à moindre coût (300€ environ au total pour une prise et le chargeur). Mais ça charge 2x moins vite qu'une borne 7kw. Perso, j'ai posé une prise renforcée, ça me suffit, je charge une à deux fois par semaine, et je n'ai pas eu à changer la puissance de mon forfait électricité (je charge en général la nuit, quand rien d'autre ne fonctionne). Une borne 7kw ne m'apporterait rien de plus, je suis souvent chez moi, j'ai tout mon temps pour charger. Quand je pars en vacances, et que je vais devoir charger à l'extérieur, je prends aussi un abonnement (environ 5-10€ pour un mois) qui me fait économiser quelques dizaines d'euros. Je n'ai pas payé cet abonnement jusqu'à présent, j'avais trouvé un code pour 3 mois d'abonnement gratuit chez Electra (ce qui m'a permis de payer seulement 29cts le kwh sur autoroute). Mais ensuite, cet été, j'essayerai d'en trouver un autre. Ca permet d'économiser un peu sur les trajets les plus chers, mais ça représente seulement 10% de mes déplacements. Je charge à 90% chez moi, pas cher.

Bonjour, je vais recevoir fin aout ma Xpeng P7+, je garde encore la Xpeng G6. Savez-vous comment l'application fonctionne avec 2 voitures rattachées ? Sur Tesla, c'est un Swip de droite à gauche pour passer d'un véhicule à l'autre, est-ce disponible chez Xpeng ?

Nickel pour moi aussi v3.12.0.8813 sur Xiaomi 14 T Pro et celui de ma femme Xiaomi 14 T. Enfin, après plus d'un an à recharger mon téléphone dans la journée.

En effet, c'est jamais totalement propre mais l'électrique n'en émet pas à l'usage. Et il n'y a pas de bruit aussi, c'est un vrai confort "Donc si tu prends une citadine, je déconseille l'autoroute, tu feras un x2." Mais si c'est ponctuel, c'est faisable? Parce que, en dehors des citadines, les tarifs, même d'occasion, ne sont plus les mêmes. Sans compter la taille, on tombe vite dans des suv etc Oui, je suis des Ardennes, je suis un velotaffeur fonctionnaire quarantenaire. Ça résume bien 😁

depuis quelques temps , j ai un apareil connecté a mon Wifi que je ne connais pas ( AIVI2-R-FULL-DOM ) , apres quelques recherches, il s agit d ela R5. (pourquoi faire simple ? ) en cherchant sur le net, je suis tombé la dessus : https://gofirmware.com/post/renault-openr-link-aivi2-r-full-dom?page=2&per-page=12 vos avis ?

Bon après plusieurs essais sur le planificateur. Ça fonctionne maintenant pour ajouter les bornes de recharge. Pour ça il faut cocher la case « Tout » dans paramètres de charge EV. je ne suis pas avec la voiture donc c’est de mémoire 😬. Je ferai un complément ce soir. De tout façon ça a l’air beaucoup moins bien qu’ABRP….. par contre on a deux iPhone un 14 et un SE et on n’arrive pas à les connecter en Bluetooth. Ils ont fonctionné le premier jour mais depuis ce n’est plus possible …..

Quand je vois les sommes que certain peuvent mettre dans des abonnements sans regarder ce que cela leur coûte en cumulé je ne serais pas aussi affirmatif que toi. Nous verrons bien. Et pour ce qui est de l’image de marque, sauf revirement il est très probable que seul Tesla propose cela dans un 1er temps en Europe (si cela voit le jour bien entendu) donc ils resteront associés à cette image au près du grand public.

Bonsoir Manu, Je suis Electrotechnicien de métier (BTS electro en 85). Je travaille dans mon domaine dans un grand groupe cosmétique L'Oréal à Gauchy. J'ai 61 ans et je suis préretraite maintenant. Pour les grands trajets, je compte acheter une Tesla. C'est vraiment la berline qui me plaît le plus.

Le débat est animé aux USA, où cette suppression date d'un peu plus longtemps. Le juge de paix sera l'impact sur les ventes, si tant est qu'il puisse être mesuré. RDV dans quelques mois ? Quoi qu'il en soit c'est un gros dilemme pour Tesla et notamment Musk, qui a juré/craché aux investisseurs qu'il générerait de gros revenus avec ce FSD. Il leur est donc difficile de faire marche arrière maintenant. Sur le plan temporel je garde en tête qu'il a fallu quasiment 2 ans à Tesla pour reconnaître l'erreur d'avoir supprimé le commodo des clignotants, donc il va falloir prendre son mal en patience 😁

Et ça se passe comment pour les taxes ? Quand c'est négatif ?

Il m'a également dit qui règle un abonnement pour les bornes de recharge en ville.

J'ai 1 collègue de travail qui a une électrique, il m'a dit avoir réglé 980€ pour la borne à son domicile. Je m étonne du prix que vous annoncez.

Le Dash et le Knob sont complémentaires, il ne se concurrencent pas. Tout dépend de ce que tu veux : - programmer et accéder rapidement à des fonctions --> Knob - visualiser des infos --> Dash Accessoirement le Dash permet d'interagir, mais toucher ce truc à travers ou par-dessus le volant, c'est pas très sécuritaire... Pour finir et concernant le Dash, le mien est toujours dans sa boîte après quelques essais car je n'ai pas trouvé de solution de positionnement satisfaisant. La support fourni par Enhance est malheureusement assez m***rdique, ils ont sous-estimé cet aspect du produit...

Que je surnomme Ivizia fast food (moyen mnémotechnique si ça peut aider )

Bonjour et Welcome @ROMAIN02 de l'Aisne ! Depuis 2008, waouh tu dois être bien aguerri sur le plan des VE ! Peut être te manque-t-il l'expérience des longs trajets ? Vu que tu cites surtout des citadines. Et tu ne t'inscris que maintenant sur AP ? 😄 Du tu te situes dans quelle zone question âge ?

Hello, Suite à mon aventure avec le réducteur je suis un peu à cran au niveau des bruits, et j'ai remarqué un bruit qui me semble plus important qu'avant au niveau du train avant, particulièrement audible côté conducteur avec la fenêtre ouverte. Quand j'accélère un peu fort ou que je freine un peu fort j'entends un clac quasiment systématiquement (mais une seule fois dans chaque direction). Avez vous ce même bruit ? J'ai l'impression d'avoir celui-ci depuis un long moment mais que c'est plus fort maintenant. J'ai cherché un peu et je tombe sur le cardan.je ne sais pas si c'est une bonne piste ni si ça se change facilement...

Exactement... C'est d'ailleurs risible de proposer 250kW en pic sur une architecture 400v vu qu'à partir de 20-25% c'est déjà fini... Il n'y aura pas de bonne surprises sur les temps de recharge tant que Tesla restera sur une architecture batterie 400v...

si je regarde mes derniers trajets, avec ma megane de juin 2022 qui a la maj 2.2.0 depuis 3 mois, je n'ai pas vu d'évolution : depuis 4 ans je fais le 20->80 en ~31min et le 10~80 en 38~40 min . donc ça me choque pas que tu arrvies a 34min pour un 15-> 80 c'est complexe de se comparer car il n'y a pas 1 seule courbe de charge : - si je me branche a 5% , je prend 130kw immediatement ... mais arrivé a 25% je serai deja décendu a 100kw - si je me branche a 25%, je prend 130kw jusq'a au moins 30% Bref, il y a une gestion de la temperature qui rend les comparaisons un peu difficiles des lors qu'on ne fait pas exactement 2fois la meme chose. Une chose est sure, la Megane met trop longtemps a charger! j'aurai revé que reneau fasse comme WV qui a amelioré son ID3 dont les temps de charges etaient équivalents a ceux de la megane lors de mon achat, et sont a présent 10min plus rapide sur le 10-80%, meme sur les anciennes versions .VW s'est bien raté sur d'autres sujets sur l'ID3, mais sur ce point ils ont assuré!

Les estimations du SoC d'une batterie LFP sont moins précises si on ne va pas à 100% certes, mais c'est quand même dommage de ne pas en ofrir la possibilité. Quelle que soit la technologie, aucune batterie ne vit très bien d'être laissée durablement en état de "stress" si on ne se sert pas rapidement de la voiture. Espérons qu'ils reviennent rapidement sur ce choix...

Un appel à la Police Municipale, et 9 fois sur 10 c'est verbalisé dans les 15 minutes A bon entendeur

Oui, c'est beaucoup plus simple de faire le plein d'un VT. Ici : on a 5 pistolets pour 2 types de carburant. Lequel convient à mon véhicule ? (source : https://www.alamy.com/gas-station-station-a-carburants-image552079160.html) Et si l'un des carburants est en rupture, est-ce que je peux en choisir en autre ? (source : https://letrois.info/societe/belfort-les-stations-essences-total-sur-la-reserve/) Et qui n'a pas vécu ou connu quelqu'un qui a vécu l'erreur de carburant ?

Hello tout le monde. Après avoir effectué un essai sur route et en attendant la livraison, je ne regrette vraiment pas mon achat. Le seul point que je lui reproche serait au niveau des sièges. Moins confortables et moins ergonomiques que sur la xCeed PHEV. Ils étaient en cuir, chauffants et climatisés. Mais voilà, à ce niveau de prix et pour les distances que je vais rouler... Cette EV2 est très confortable, la direction douce et précise et l'insonorisation exceptionnelle. A signaler aussi l'amélioration des aides moins intrusives et l'adaptation automatique du tempomat aux panneaux de vitesses. Sur autoroute un peu de bruit aérodynamique au niveau des rétroviseurs sinon nettement mieux insonorisée que la xCeed 2023. Les 147cv sont plus que suffisants et en mode sport ça envoie fort en montagne. Je ne peux que vous conseiller un essai, vous en serez convaincus ! Au total sur 80km, 1/4 autoroute, 1/4 ville, 1/4 départementale et une "attaque" en montagne la conso moyenne au retour affichait 11,8 kW/100. Surpris en bien ! J'ai hâte, surtout que le garage a déjà vendu ma xCeed. Mardi prochain je dois faire l'échange avec une Mazda 2 qu'il me met à dispo en attendant la livraison de l'EV2. Ce qui fait que je n'aurai que 2'000.- à ajouter... Bonne suite à tous.

@Didier_ Sachant que les tarifs jour et nuis en blancs sont moins chers que les tarifs de l'abonnement HP/HC

@Raoul_95 Il y a plein de modèles différents sur AE. Si c'est pour Highland c'est aussi pour Juniper. Par opposition aux versions "legacy". Je n'ai pas encore réussi à me décider sur un modèle précis mais j'avais regardé les différences entres ces deux matériaux. Je cherche surtout un truc qui soit assez épais pour mieux positionner mon coude droit (conducteur) et assez molletonné ! Pour ceux qui en ont acheté des retours sur les matériaux ou modèles (épaisseur) ?