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rdv pour révision des 30 000 si je comprends bien ? Sinon est ce que des personnes ont été facturés pour maj ISLA ?

maj ICCU et ISLA ?

@MrFurieuxpour la suppression des chauffeurs, c'est assez logique, c'est un facteur de risque. D'agression même si ce n'est surement pas la norme, mais aussi d'accident, d'anarque sans compter la propreté. Enlever le chauffeur et tu améliores ton produit, du moins tu le standardise énormément, plus de surprise. Il est intéressant de noter qu'Elon ne présente pas le service comme exclusif. Il y a chez lui un changement de paradigme assez fort. Tout le monde roulera en robotaxi et seuls les plus riche continueront a conduire. Pour moi cela montre une forte volonté, non seulement de vendre un truc, mais de changer le monde. Et ce sont les transports publiques tel que nous les connaissons qui vont se transformer sous cette pression, surtout les bus et les navettes des petites agglos dans un premier temps. Mais pas de raison que cela ne touche pas tout le monde à terme (50ans?). J'ai été un peu loin sur le rail, mais je voulais insister sur le coup énorme de l'infrastructure et sur son manque de flexibilité. Bien sur en zone très dense comme Paris, le débit du métro ou du RER au heure de pointe est impressionnant. Mais cela n'empeche pas les défauts, obligation de faire des détours pour aller ou tu veux, impossible de transporter des marchandises et système surdimensionné hors heure de pointe. Pour cela que t'en vois pas partout des métros. Je crois que c'est Rennes la plus petite ville à en avoir un. La route a aussi un coups mais elle à l'avantage d'autoriser plusieurs itinéraires et d'autoriser tout type de mode de transport. A long terme les taxis peuvent réduire certains inconvénients associés (accidents, surface au sol occupée par le stationnement...). A mon sens, cela va transformer bien des villes. Peut être pas les notres en premiers, car nous avons moins ou plus la culture du taxi, mais c'est une vrai révolution qui arrive.

Pour les 20 personnes sur 1000km, mieux vaut encore un mix des deux... Le rail entre deux centres urbains denses et du transport plus léger pour partir du point d' origine et arriver au point final... En fait un système en double ou triple étoile... Ce qu'on a globalement raté en privilégiant les TGV et laissant de côté les derniers kilomètres...

J'ai le même problème, je suis souvent obligé de me reconnecter (Android également). Ils ont beau se vanter d'avoir un award pour le design, je préférerais l'ancienne appli qui était plus simple et moins bordélique que la nouvelle... Je pense qu'ils ont des problèmes de stabilité ou alors ils mettent en place des nouvelles choses, car l'addon pour home-assistant posé aussi des problèmes d'authentification. Reste plus qu'à envoyer un petit mail au support et a mettre un commentaire sur le Play store

Chez moi cela marche sur Android.

Oui, je répondais à Gégé. Cassios et moi avions déjà beaucoup discuté sur un autre fil, et après de nombreux désaccords apparents, je trouve qu'on a identifié de nombreux points communs. Et bossant dans le développement technologique tout en étant grand amateur d'Histoire, je n'ai aucune illusion sur la vie avant les technologies, et l'intérêt de celles-ci. Elles ne sont pas incompatibles avec la sobriété, bien au contraire, car permettant entre autres des énergies plus propres, des médicaments, etc

La fin des véhicules thermiques est bien intégrée dans la stratégie de certains groupes automobiles. Je dirais ceux qui ont travailler pour et pas ceux qui attendent que cela tombe où pas du ciel: https://www.automobile-propre.com/breves/contrairement-aux-marques-europeennes-kia-defend-lobjectif-de-2035-pour-mettre-fin-au-thermique/ Pendant ce temps c’est les effets de l’emballement climatique qui se font ressentir cruellement tous les jours…

Oui vais regarder l'onglet énergie du Y et regarderai celui de ma Model 3 quand elle me sera rendue. Je reviendrais ici publier mes résultats (mais bon, j'aurais une nouvelle batterie sur la 3, ça risque de ne pas être pertinent)

J'utilise https://www.amazon.fr/dp/B0DKJ5M8JG Très simple, peu encombrant, on peut refermer le logement.

WeCharge il était "sur" la voiture et le leaser a du mettre son moyen de paiement dessus, je n'ai pas eu de badge mais j'ai deja essayé via l'app ou en branchant la voiture ... sur 4 bornes différentes aucune n'a fonctionnée Hier mon collègue lui a branché et "badgé" avec son badge du leasing et ca a chargé sans soucis elle avait 100%, par contre 25 euros environ pour 54 kWh ... 🙄 (bon heureusement ca va être inclus mais y a des max mensuels quand meme ... ) Retour le soir (508 kms d'autonomie) mais bon sur le retour environ 45 kms puis ce matin trajet de 37 kms m'en reste deja "plus" que 366 ... et 73%) Il a un badge "EnoDrive" (a priori j'aurais le meme avec l'A6 par la suite vu qu'il est chez le meme leaser) J'ai eu entre temps le retour du leaser bon a priori j devrai avoir une solution plus "facile" il vont me convertir la carte carburant. Après seul hic ca va être c**** d'aller tous les 2-3 jours charger sur une borne qq part (les plus proche du boulot c'est 2-3 kms, et chez moi c'est 8 kms au mieux) On va dire que c'est quand meme totalement différent d'un usage thermique et j'avoue que la c'est clairement un sacré "transit" ...

Bonjour, Par curiosité, vous utilisez quoi comme systèmes alternatifs ?

Pour supprimer le compte à partir de l'application, il m'a fallu faire trois tentatives de demande de code par SMS : à la troisième, ça a marché ! Je n'ai plus qu'a supprimer ma carte ! Bon débarras ...

Le mode chien reste actif.

Exact, et à ma connaissance il n’y a pas de système d’ouverture de secours pour la trappe .

Merci, je vais y jeter un oeuil, voir deux.

1 mois ou 2 mois offert suivant les codes promo chez Electra. Je ne crois pas qu'on puisse mettre les codes promo ici, mais il y'a une vidéo de @denischti59 sur youtube avec les infos:

Ça désactive: - Sentinelle. - le maintien de température. - les modes chien et camping - la planification de preconditionnement. - L'anti surchauffe. - chauffage à distance des sièges et du volant. - dégivrage. - le maintien de l'alimentation des prises usb. - l'empêchement de la mise en veille pour la sortie auto (EAP) Tout ce qui consomme ou qui empêche la voiture de dormir. https://www.notateslaapp.com/news/3064/first-look-at-teslas-new-low-power-mode-and-everything-it-does

Un raccourci ça va encore et merci de l’avoir corrigé; mais 5 raccourcis bonjour les dégâts. https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_July_2025.pdf les chiffres du mois de juillet 2025 Pour les philippines dernière croissance connu des électriques c’est 277% https://cleantechnica-com.translate.goog/2025/08/28/philippine-electric-vehicle-summit-returns-amid-record-sales-growth/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

Bonjour, Abonnement offert ? j'ai voulu testé mais sur le site on me propose des abonnements payants pour bénéficier de bons tarifs. Ai-je loupé quelque chose ?

Bonjour. J'ai envie de répondre de changer de femme mais ça ne va pas faire avancer le Schmilblick. 🤣 Plus sérieusement, je fais 1m80 et j'ai le même souci lorsque ma fille (1m62) emprunte ma voiture. C'est en effet désagréable, c'est un mauvais (et court) moment à passer. Cela étant dit, je ne suis pas pour reculer le siège au maximum. Lorsque mon fils (1m97) m'emprunte ma voiture je suis dans la situation inverse, à savoir que je n'atteins plus les pédales et c'est un gros effort pour atteindre le bouton pour allumer. Alors si vous reculez le siège au maximum, ce ne sera pas forcément plus simple pour vous et pour votre épouse ce sera carrément l'enfer. Je ne pense pas qu'il y ait de solution miracle. Ce qui me dérange le plus est que de temps en temps le bouton "accès facile" se désactive tout seul et je ne comprends pas pourquoi. Si quelqu'un a une idée ? 🤗

Même démarche de mon côté… récupérée vierge chez Smart Cannes et gravée chez un pro de la clé. 🦊

Maintenant, même sans connexion, l'application démarre et vous permet d'utiliser la clé numérique

C'est vrai que c'est une belle satisfaction... On est content de son Job ! 😃 A mon avis , le plus simple est de démonter le boitier en position P (câble de frein de parking tiré et stable) sans plus y toucher . Ne pas pousser le boitier vers le moteur en déconnectant le câble. Puis au remontage un peu délicat du couvercle (voir les 3 dernières photos de Devijvy , bien utiles) on fait çà calmement : - Vérifier que la bague actionnant l'aimant pour les capteurs Hall soit parfaitement placée et mobile , - appuyer légèrement le couvercle pour replacer finement l'axe jaune dans son coin, puis l'axe noir de l'EA dans son carré et sa rainure, (attention ++ aux fines broches de connexion à droite , qui doivent en même temps rentrer sans forcer) - Recentrer l'axe/levier en regard du trou de couvercle avec un tournevis tenu vertical (tiré vers le bas et la droite), avec le tranchant de la même main posé sur le couvercle mais quasiment sans appui dessus, juste pour que le boitier ne bouge pas , et tenir la position , - tirer la tige/gâchette de l'autre main et la tenir vers le haut pour que son extrémité inf vienne au dessus de la languette de contacteur, - On vérifie que tout est en bonne place , puis un simple appui du tranchant de la main/tournevis sur le couvercle ferme le tout . Si tout est respecté çà se ferme tout seul .

Je dirais plutôt dans les panneaux de porte avant gauche et droite du moins sur la MG4 puisque c'est de ça qu"on parle. C'est aussi ce qui est montré dans la vidéo de montage sur le site du vendeur.