Adaptateur USB WIFI Google Android CAR

J'ai rajouté un isolateur power USB pour que le dongle WIFI s'éteigne quand la voiture est éteinte.

Voilà, plus besoin de câble USB.

 

 

Et t'arrives à charger ton tel par wifi ??? [emoji23] (pas obligé de répondre ...)

Le 27/08/2025 à 19:56, grombomber a dit :

Et t'arrives à charger ton tel par wifi ??? (pas obligé de répondre ...)

Oui (sans fi) : la recharge sans fil par induction !
Il suffit de poser le smartphone à l'emplacement prévu.

Merci à xixou pour le partage d'info.

Le 27/08/2025 à 13:03, xixou a dit :

J'ai rajouté un isolateur power USB pour que le dongle WIFI s'éteigne quand la voiture est éteinte.

@xixouIl reste du courant dans la prise USB après coupure du contact ?

Modifié août 28, 202528 août par PHBL

J'utilise https://www.amazon.fr/dp/B0DKJ5M8JG

Très simple, peu encombrant, on peut refermer le logement.

Le 29/08/2025 à 08:16, Juno a dit :

J'utilise https://www.amazon.fr/dp/B0DKJ5M8JG

Très simple, peu encombrant, on peut refermer le logement.

Sauf que tu as le problème de la connexion qui ne se coupe pas car le port USB reste allumé.

Ce que je voulais montrer dans la vidéo c'était le fait que je coupe l'alim du dongle.

 

Modifié août 29, 202529 août par xixou

Hello @xixou !

Sauf erreur de ma part, le port USB ne reste pas indéfiniment sous tension. Off course, bien désolé de te contredire.

Dans un premier temps, le port USB reste effectivement actif même Power OFF, ce que montre ce contrôleur USB

 

Après environ 3mn il est inactif, l'écran du contrôleur est éteint

(portes verrouillées, clef éloignée ; pas essayé toutes les configs)

De même, si on met à charger un smartphone, celui-ci reste en charge environ 3mn.
Puis son écran montre que la charge est arrêtée, le port USB est donc éteint.

 

 

Le 29/08/2025 à 21:03, Juno a dit :

Hello @xixou !

Sauf erreur de ma part, le port USB ne reste pas indéfiniment sous tension. Off course, bien désolé de te contredire.

Dans un premier temps, le port USB reste effectivement actif même Power OFF, ce que montre ce contrôleur USB

 

Après environ 3mn il est inactif, l'écran du contrôleur est éteint

(portes verrouillées, clef éloignée ; pas essayé toutes les configs)

De même, si on met à charger un smartphone, celui-ci reste en charge environ 3mn.
Puis son écran montre que la charge est arrêtée, le port USB est donc éteint.

 

 

ça doit dépendre du modèle. Chez moi ça reste allumé. 2019 ici. ça reste peut être allumé pendant la recharge aussi. Sinon je n'aura pas fait ça.

Modifié août 31, 202531 août par xixou

Comme j'avais l'adaptateur 5V, j'en ai profité pour mettre un ventilateur, car avec la recharge sans fil, le smartphone chauffait trop.

 

Le 31/08/2025 à 22:15, xixou a dit :

Comme j'avais l'adaptateur 5V, j'en ai profité pour mettre un ventilateur, car avec la recharge sans fil, le smartphone chauffait trop.

 

Tu m'inspires, là.
J'ai une 2019 aussi, voir ma signature. 

Je me disais que peut-être que l'USB s'active quand la voiture charge la batterie 12V (point jaune devant).

 

Le 01/09/2025 à 07:11, xixou a dit :

Je me disais que peut-être que l'USB s'active quand la voiture charge la batterie 12V (point jaune devant).

Cela reste à vérifier. J'ai refait le test avec un iphone cette fois, et je suis resté dans la voiture, avec la clef. Dans les paramètres, la charge par induction est cochée (je me suis posé la question si le fait que je l'avais décoché avait un rapport).

• sans mise en route : la charge s'arrête après 3mn
• avec mise en route suivie d'un arrêt + ouverture et fermeture de la portière pour mettre fin aux alertes "la12V se vide" :  la charge s'arrête après 3mn

Si quelqu'un pouvait partager ses propres observations, ce serait utile, je crois. Prendre garde au fait que le smartphone soit suffisamment déchargé pour ne pas fausser l'expérience.

@Juno

Bonjour, je viens de faire deux tests :

1. Mise sous tension de la voiture (EV ready) je ne roule pas, je branche le testeur dans la prise USB. Je coupe le contact et je reste dans la voiture. Après 3 mn, le tableau de bord s'éteint complètement. Après 4 mn le HUD se replie. Après 5 mn, le testeur est toujours sous tension, j’arrête le test.
2. Mise sous tension de la voiture (EV ready) je ne roule pas, puis je coupe le contact. Je sors de la voiture et je la verrouille puis j'éloigne la clé. Après 3 mn et 10 sec, le testeur s'éteint.
3. J'ouvre la porte de la voiture (sans mettre le contact) et le testeur se rallume.

 

Kona I 2023

 

Modifié septembre 1, 20251 sept. par PHBL

Le 01/09/2025 à 19:10, PHBL a dit :

@Juno

Bonjour, je viens de faire deux tests :

1. Mise sous tension de la voiture (EV ready) je ne roule pas, je branche le testeur dans la prise USB. Je coupe le contact et je reste dans la voiture. Après 3 mn, le tableau de bord s'éteint complètement. Après 4 mn le HUD se replie. Après 5 mn, le testeur est toujours sous tension, j’arrête le test.
2. Mise sous tension de la voiture (EV ready) je ne roule pas, puis je coupe le contact. Je sors de la voiture et je la verrouille puis j'éloigne la clé. Après 3 mn et 10 sec, le testeur s'éteint.
3. J'ouvre la porte de la voiture (sans mettre le contact) et le testeur se rallume.

 

Kona I 2023

 

Merci beaucoup d'avoir eu la patience de faire ces tests.

Le 01/09/2025 à 07:11, xixou a dit :

Je me disais que peut-être que l'USB s'active quand la voiture charge la batterie 12V (point jaune devant).

 

Effectivement, c'est probable.

Le 01/09/2025 à 19:10, PHBL a dit :

J'ouvre la porte de la voiture (sans mettre le contact) et le testeur se rallume

Le 01/09/2025 à 07:11, xixou a dit :

Je me disais que peut-être que l'USB s'active quand la voiture charge la batterie 12V (point jaune devant).

Le 01/09/2025 à 19:42, PHBL a dit :

Effectivement, c'est probable.

On sait qu'ouvrir une porte éveille la voiture (conso de 4A). Les charges de la 12V qui ont lieu toutes les quatre heures font sortir de veille la voiture. Il est donc plus que probable que ces charges d'entretien de la 12V réveillent momentanément l'USB. Sans plus de conséquences.

J'avais bien la conséquence que mon smartphone se connectait à la voiture et pas sur mon wifi quand j'étais dans mon lit ou dans le salon. Donc pour moi un vrai gros plus.

Vous avez essayez de voir si l'USB reste allumé si la voiture charge en AC?

Je charge lentement en 2 kW depuis ma station solaire, donc elle charge jusque tard.

 

 

Le 02/09/2025 à 06:33, xixou a dit :

J'avais bien la conséquence que mon smartphone se connectait à la voiture et pas sur mon wifi quand j'étais dans mon lit ou dans le salon. Donc pour moi un vrai gros plus.

Pourquoi ? Qu'est-ce qu'il t'est possible de faire ?

En passant devant la voiture j'ai vu le voyant à l'avant allumé. Le contrôleur USB était allumé. Un peu plus tard le voyant de calandre était éteint. Le contrôleur USB était éteint.

Comme lors d'une charge, la 12V est maintenue à 13V, il est probable que l'USB soit alimenté. Je te dirai cette nuit.

Modifié septembre 2, 20252 sept. par Juno

Peut être que je n'avais pas fermé la voiture non plus. 

De toute façon lorsqu'elle charge la batterie 12V ça me nique le wifi.

Sinon j'a inversé le fan, le smartphone reste frais, je peux utiliser le wireless charging maintenant.

 

 

Modifié septembre 2, 20252 sept. par xixou

Test véhicule en charge, portes verrouillées.
Au début de la charge HT, la tension de la batterie auxiliaire est maintenue à 14,6V pendant 20mn, comme pour un cycle de charge d'entretien. Le tableau de bord est luminescent avec quelques voyants allumés. Comme attendu, l'USB est sous-tension.

Par la suite, la batterie est maintenue à 13,0V durant toute la durée de la charge. Le tableau de bord et l'USB restent actifs comme précédemment.

Le 03/09/2025 à 00:51, Juno a dit :

Test véhicule en charge, portes verrouillées.
Au début de la charge HT, la tension de la batterie auxiliaire est maintenue à 14,6V pendant 20mn, comme pour un cycle de charge d'entretien. Le tableau de bord est luminescent avec quelques voyants allumés. Comme attendu, l'USB est sous-tension.

Par la suite, la batterie est maintenue à 13,0V durant toute la durée de la charge. Le tableau de bord et l'USB restent actifs comme précédemment.

Merci pour le test, c'était donc ça. Comme je charge pendant des heures, ça fout le boxon.

Le 01/09/2025 à 20:58, Juno a dit :

Il est donc plus que probable que ces charges d'entretien de la 12V réveillent momentanément l'USB. Sans plus de conséquences.

Le 03/09/2025 à 15:23, xixou a dit :

Comme je charge pendant des heures, ça fout le boxon.

En résumé, je dirais que l'USB (tout comme les éclairages ou la radio laissés allumés) se coupe tout seul passé un certain moment pour éviter de vider la 12V. Et comme ça ne la vide pas quand elle est en charge HT, l'USB se rallume.

S'il y avait le choix, une fois éteint, je préférerais que l'USB ne se rallume pas.

Imaginez si le plafonnier ou la radio se rallumait  😅

Bonjour,

J'ai pris ce modèle en version "aluminum material", déjà très compact et très safe pour le connecteur USB plutôt qu'un dongle type clé usb.

Il y a un 2 nouveaux modèle encore plus petit : "new mini CD"et "new mini alu".

Le mien fonctionne parfaitement.

Mon port USB est synchro avec l'allumage /extinction du véhicule.

 

J'ai un chargeur USB double port rapide sur l'allume cigare. Avec le port dédié à la charge situé sous la console centrale + le chargeur à induction, ça fait 4 ports de charge dispo, au cas où  

Le 05/09/2025 à 20:48, Mesdelices a dit :

J'ai pris ce modèle en version "aluminum material"

Très joli. Merci pour le lien.

J'ai commandé celui pointé par @Mesdelices et j'ai reçu celui pointé par @Juno 🙃

Putain de Chinois !!!

 

Ceci dit, il fait le taf et la porte ferme, donc je ne vais pas me battre avec eux ...