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On s'est bien torturé le cerveau à l'époque pour gagner quelques dm3, maintenant avec le Kona actuel il y a un frunk et un coffre plus grand, plus besoin de bricoler 😉

Attention tu vas te faire modérer

Une standard blanche sans option... Oui j'ai un peut les boules impossible d'avoir quelqu'un au tel

Ah oui carrément, ils ont supprimé le délai ! Euh c'est pas terrible du tout ça, gonflé même, quel modèle ?

Je me suis basé sur ev database https://ev-database.org/car/3511/CUPRA-Born-140-kW---58-kWh après peut être c'est une erreur, toujours sur leur site la batterie 52kwh de l'Id3 c'est en faite la même taille de batterie brute que la 58kwh soit 61kwh brute

trouvé sur le site 18,9 trés bon effectivement si réellement à 130 mon record est a 19,3 de mon coté Reste a voir pour la version performance 😉

Je viens d'aller voir pour toi sur la mienne et aucun jeu n'est présent (pare-brise d'origine), sauf à tirer dessus comme un âne.

Il a de tout chez Tesla. Ici, 31 centimes sans abonnement (et 22 avec). . . 😁

C'est clair. Comment pourrir l'expérience utilisateur et créer une très mauvaise image de la recharge. Carton rouge là 🟥

Bonjour, Oui cette fonction de maintien dans la voie est sacrément peu utile sur autre chose qu'une autoroute, personnellement, je désactive tout le temps, c'est à la limite du dangereux sur route ouverte car instinctivement on a tendance à surréagir au volant avec des écarts importants.

J’ai longtemps cherché une Ioniq 38 Executive en bon état et sous les 15000€, à peine publiées de suite vendue. Donc je reviens à la marque avec laquelle j’ai débuté en VE: VW. mais cette fois non pas une E-Up de première génération mais une ID3 pro performance avec toit panoramique de novembre 2020 et 150000km pour 13800 avec deuxième jeu de roues pour l’hiver. Adieu les consommations phénoménales, il faudra m’y faire. Je la prends dans une dizaine de jours et je vais essayer d’exploser par le bas les consommations sur le forum ID3

Hello, pour info je tourne un peu autour de ce S6, alors j'ai demandé une estimation de reprise pour mon Marvel R. À suivre ..

Salut Simon, Merci ! j’avoue que mon pseudo est un peu compliqué à épeler. Je n’ai pas pu choisir et je n’ai pas encore trouvé comment le modifier sur navigateur smartphone, j’essaierai depuis un PC un peu plus tard. J’habite à Fougères. Tu es dans quel coin ?

Hello @XqNtaHXN6Exbdc (mais c'est ton chat qui a tapé ce pseudo ?) et bienvenue sur les forums d'AP ! Merci pour cette présentation quasi complète... sauf pour moi qui suit aussi à quelques km de Rennes ! Tu est sur quel axe en partant de Rennes ? A bientôt, Simon de l'équipe de modération

L’administration française encore à la traîne ? Ou protectionnisme aveugle ?

J'ai fait toutes me recharges hors domicile avec le badge electroverse et c'est effectivement très simple et pratique

Mauvaise nouvelle en effet...

Merci. Je me posais la question car quand la batterie passe sous 20%, le système propose de passer en Efficiency + ... mais a priori ça ne sert à rien.

Ce n'est pas une executive. Les marchands de tapis ..

 Dans la facture il y a les moulures et les supports de fixation moulure, est-ce que c'est cette partie grise la moulure ? Donc il ne garde pas les anciennes ?

Xpeng a, à ce jour, 85 concessionnaires en France (source application xpeng).

Intéressant le retour. quelle remise vous obtenez sur le prix catalogue?

Effectivement, moi aussi j'avais une valeur très basse et j'ai activé l'option citée par tper. Avec cette correction, la valeur correspond environ à ce que j'obtiens en lecture OBD2 (donc la valeur calculée par le BMS). Aucune idée comment l'une et l'autre valeur est calculée et donc la fiabilité, je n'y prête donc pas trop attention. Les valeurs de consommation du dernier trajet ne sont pas toujours correctes. C'est probablement la raison pour laquelle Stellantis ne la fourni pas dans l'application. Je confirme pour l'utilisation des commandes à distance : c'est le jour et la nuit! Pouvoir suivre la transmission de la commande étape par étape et quasiment aucun raté.

On va voir si tout le monde a un peu de jeu. Je trouve que le jeu paraît trop important car le caoutchouc doit bien empêcher l'eau de s'infiltrer, ses baguettes sont-elles uniquement clipsé ou elles sont collées ?

J'ai exactement les mêmes versions et révisions que toi. J'ai fait environ 400 km sur autoroute dont 2 parcours de 140 km chacun soit au limiteur à 95 km/h soit au régulateur adaptatif à la même vitesse (je n'étais pas pressé) sans constater le même problème que toi sur des trajets planifiés avec le GPS de la voiture; Mystère. Pour info, la consommation à cette vitesse s'établit à un peu plus de 13 kWh/100 km ce qui laisse une autonomie confortable pour choisir des bornes de recharge hors autoroute à faible cout. Tous les trajets de ma semaine en baie de Somme soit 1000 km ont été alimentés par des bornes IE Charge à 25 cts le kWh ou IZIVIA Fast chez McDo à 35 cts pour un cout total de 40€ environ y compris la recharge finale à domicile. Je n'ai pas du tout apprécié le GPS Ford très imprécis dès qu'un carrefour est un peu compliqué. J'ai enfin trouvé comment avoir ANDROID Auto à disposition réelle. Il a fallu pour ça que je modifie un paramètre de l'application sur mon téléphone. Pa évident!