Toute l’activité

Sans avoir de manière spécifique, avec la date de fabrication on peut savoir en se référent au catalogue de cette année. Si pas de carte grise car véhicule de prêt, avec le VIN c'est possible aussi d'avoir la date https://autoref.eu/fr

Ouverture d'une station Electra à Moulins lès Metz (Waves Actisud). 12x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Tout comme toi @Mouss87 à ma grande surprise, j'en ai bénéficié aussi. J'ai réussi à l'activer sans pb Je n'ai pas trouvé l'endroit où c'est mentionné qu'elle n'est valable qu'un an.

Ouverture d'une station Electra à Rouen (Grand Frais). 4x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Saint Nicolas-de-Port (Retail Park Frunshopping). 6x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ok merci pour ces informations. J'ai déposé la voiture et la secrétaire a regardé mon SOH : 70% 😳 Le responsable n'était pas là mais il doit m'appeler.

Effectivement pour l'hiver ça va être compliqué de répondre. Pour la recharge sur borne publique, je testerai ce week-end, mais les résultats sont connus. 130Kw max avec une courbe relativement plate, ce qui permet d'avoir un temps raisonnable vers les 26 minutes. C'est pas la Ioniq 5, clairement, mais de ce que j'ai pu voir à droite à gauche c'est beaucoup plus régulier dans l'année, la température semble bien moins impacter la vitesse. Ca me fait penser d'ailleurs que je n'ai pas regarder comment déclencher le préconditionnement, je sais qu'on peut le faire manuellement mais je n'ai pas vu où. Concernant la conso, je vais encore enfoncer le clou. J'ai fait 102 km depuis la photo que j'ai postée plus haut (aller et retour domicile travail). Voilà ce que ça donne ce matin en arrivant au taff :

C'est vraiment étrange tout ça. C'est aléatoire comme parfois les maj du système.

Est-ce que la prise accessoire est alimentée si on allume le moteur sans appuyer sur la pédale de frein (comme quand on veut utiliser la clim pendant qu'on recharge) ? Oui, mais ça ne dure pas longtemps Si oui, est-ce que ça peut vider la batterie 12 V Oui ou bien est-ce que la batterie de traction la recharge comme quand on roule ? oui, à condition de pouvoir redémarrer, car si la 12V est à plat, ça peut finir sur un plateau.

Bonjour Teddy28 ! Pour ma part, aucun de tous ces problèmes rencontrés sur la même véhicule que toi, dont j'ai pris livraison le 26 mai dernier, et qui totalise 1980 Kms ce jour... Juste constaté un débit de recharge sur borne rapide qui stagnait à 95 / 100 Kw avec une batterie à bonne température, et à 29 % pleine, ce qui est anormal. Une mise à jour faite hier chez le concessionnaire à solutionné cet incident, et a 80 % de recharge, j'étais encore à 97.6 Kw de puissance de recharge ce qui est très bien, (à 60 % 132.8 Kw) la batterie étant presque pleine. Je n'ai pas encore expérimenté batterie moins chargée.....mais ça me semble ok ! Il est à noter que à l'occasion de l'intervention du concessionnaire, un check up complet a été fait et plusieurs mises à jour se sont installées, de ce qui m'a été rapporté à l'atelier, sans que j'obtienne cependant le détail .... Une bonne mise à jour va tout régler, ne t'inquiètes pas.... C'est ma 2e MG4, et je ne regrette pas mon acquisition ! Cette MG4 Premium 64 est une nouvelle voiture par rapport à l'ancienne 👍 PS: je ne me sers jamais du GPS de la voiture....pas testé le planificateur, donc .....

salut, quelqu'un connaît une façon certaine de savoir si la batterie est une 77 ou une 79? (j'ai une PRO S pour la semaine)

Je me suis amusé à faire une simulation de trajet depuis chez moi (100% au départ) vers la Bretagne (20% à l'arrivée) avec l'application. Le planificateur est complètement dans les choux... Il me propose pas moins de 5 arrêts là où par exemple Electroverse ou bien mon planificateur intégré à la voiture m'en donnent juste trois...

Je viens de verifier et tout est en français (France).

tu es toujours en québecois sur ton système + voix France ?

J'ai roulé 135km don't la moitié à 16kwh/100km et l'autre à 19kwh/100km (60km à 126km/h). J'ai 340 à 360km d'autonomie (100-0%)

Bonjour, j'ai la 5.6.4 depuis hier soir. Je n'ai vu aucun changement. Je n'ai pas le bug du bip des touches. Je l'avais désactivé des la réception de mon véhicule, il est resté désactivé après la mise à jour.

A290 Rally Lacoste https://www.largus.fr/actualite-automobile/alpine-a290-2026-une-reinterpretation-unique-de-la-version-rallye-concue-avec-lacoste-2213385.html

Petit retour sur ce coffre de mon point de vue En fait c'est surtout son ouverture pas assez haute son vrai problème pur le reste j'arrive a bien l'utiliser meme a trois voir 4 en été c'était jouable avec quelques sac par terre à l'arrières Mais en l'état de cette ouverture impossible mettre des colis haut ca bloque c'est qui me pousse a revenir peut être sur un SUV ou un vrai hayon très large tout du moins

Bonjour. J'ai la version V2 de la MG4 dont le suis très satisfait depuis le début (3 ans, 60 000km), mais : Le planificateur de trajets est notoirement inefficace, vite remplacé par ABRP en mode Android auto avec un dongle OBD et là, c'est parfait ! Les ADAS : globalement, elles fonctionnent bien depuis la dernière mise à jour des modules, mais concernant la lecture des panneaux, il faut définitivement apprendre à s'en passer ... Le micro en mode d'appel en Bluetooth, sur ma MG4, ça fonctionne très bien : peut être essayer un autre smartphone sur la vôtre pour localiser le problème ou alors c'est un problème du module de la TBOX ? La réception radio, sur la mienne, elle est correcte, en FM et en DAB, sans être du niveau d'un haut-de gamme ... La recharge par induction du smartphone : effectivement inutilisable sur mon Pixel 9a : instable, inefficace et fait beaucoup chauffer le téléphone, j'y ai renoncé et j'utilise un câble USB magnétique, très pratique d'usage ! Donc ces petits soucis n'ont pas l'air d'avoir été réglés sur la version Premium, il faut accepter de "faire avec" et apprécier la conduite de cette voiture au rapport Q/P inégalable ...

La maison est équipée de quelques panneaux photovoltaïques. Pour l'instant c'est juste suffisant en autoconsommation pour la pompe de la piscine mais il y aura une probable extension dans le futur pour faire aussi de la recharge solaire et je cherche une solution à moindre frais pour piloter la charge.

Désolé pour le pavé, j'ai essayé d'expliauer mon choix sans pour autant faire une Sheldon Cooper 😅.

Il y a une sorte de carnet d'entretien virtuel il me semble. Je vous conseille d'activer l'option optimized battery use afin de limiter les chances que votre problème ne se reproduise 😉.

L’aide depuis l’application est assez bien faite je trouve :)

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Bailly-Romainvilliers (Tesla Center Paris-val d'Europe). 24x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Bailly-Romainvilliers (Tesla Center Paris-val d'Europe). 24x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE