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La nouvelle MYP est équipée d'une batterie de 84 kWh apparemment et affiche 580 kms WLTP neuve

Restons objectifs : tu crois ou tu es certain qu’il était vendeur chez Kia?

Un peu long a regarder même en vitesse 2🥵 j’en conclurai peut être hâtivement que le SOH est une fumisterie puisqu’il est calculé de manière non normalisée et donc différente potentiellement d’un constructeur a un autre.

Lol...🤣

Concernant Citroën, je ne sais pas quels modèles sont concernés mais il y a un petit moment (en 2005 😀), j’ai eu en voiture de fonction une C4 (HDI138, pas mal du tout ce moteur à l’époque !) qui avait le défaut d’avoir aussi une vitesse compteur INFÉRIEURE à la vitesse GPS. 2 km/h d’écart mais ça m’a valu un PV directement lié à ça !

Vois pas trop le rapport entre X et la formation des conducteurs. On dit souvent que les métiers de demain n existe pas encore. C'est pas la faute de Tesla. Notre monde bouge beaucoup plus vite que avant dans tous les domaines. Nos jeunes (j ai un fils de 16ans et une fille de 14) il faut surtout leur apprendre à être curieux et flexible. Leur monde sera très différent du nôtre.

Je suis remonté à 96 % en déchargeant la batterie à 6 %, donc le SOH fait le yoyo en fonction de comment on vide la batterie ? 03/23 100% 0 KM 03/24 99 % 11 000 KM 09/24 97,2 % 15 000 KM 06/25 94,7 % 20 000 KM 08/08/25 95.1% 21500 KM 30/08/25 96 % 22 000 KM Wait and see.

Sauf que quand tu es habitué, tu commandes ton véhicule. Le stock c’est bien pour les nouveaux arrivants dans la marque (j’en ai profité pour ma première Skoda), et pour dépanner. Bon j'avoue que le stock est important, mais l’expérience montre que le stock en ligne n’est pas à jour du tout (Les 80 et les 60 lors des offres à tarif canon) Tant mieux pour les délais, j’avais plus écho de 5/6 mois. De toute façon, je ne repartirais pas sur du neuf. Mais ils n’ont rien sondé de mes envies. Et j’avais l’habitude de ça, un appel 1 mois après remise, 1 appel à 6 mois, et à 2 ans. Donc quasi certain que ce ne sera pas une Skoda … D’ailleurs l’Enyaq conserve une cote conséquente en 80, mais ils ne se vendent pas tellement. Plus chers qu’une EV6 équivalente. Mais beaucoup trop cher pour du Loft, le tissu vieillit tellement mal

Peut on lire les comparaisons par kms parcourus (hors tesla ) quelque part du coup?

Oui, enfin, si j’écrase la pédale de frein à 130 sur autoroute alors qu’il y a du monde derrière moi et aucun danger devant, c’est au minimum une « conduite dangereuse » voire « mise en danger de la vie d’autrui ». Et je suppose que dans ce cas, l’accident ayant été volontairement provoqué par le conducteur, il est considéré comme responsable pour les assurances.

J'ai le même bug d'affichage des durées de session. Pour les sessions avec peu de consommation j'en ai également mais comme j'ai fait pas mal de tests je ne me suis pas trop posé de questions (mais vu que je lance les charges en instantané je n'en ai quasiment pas contrairement à toi où ça semble systématique). Tu peux aussi essayer de télécharger les logs sur un période où tu rencontre un souci pour voir si quelque chose d'intéressant remonte.

Merci pour ce résumé des versions. Selon moi, la V2 est la mieux lotie.

Je crois qu il était vendeur chez Kia, ça n'a pas du bien se passer et la il se venge en bavant a longueur de journée sur HKMC. Faut dire que vu ses vidéos en tant que vendeur il devait pas faire envie.....

Salut, Pour ma part, ma Mégane est restée une matinée en atelier : ils ont réussi à faire refonctionner les feux de recul et les retros qui se baissent, mais pas les radars de stationnement. A priori il y a un disjoncteur thermique à ré enclencher, mais il ne tient pas. Ils suspectent un boîtier au niveau du câblage de l’attelage, il va falloir déposer le bouclier arrière, il faut que je la laisse au moins 2 jours. La suite dans quelques semaines…

Pareil

Je pense qu'il est pro Tesla et a une grosse communauté qui le suit et ne veut pas dire la réalité qu'une tesla modèle 3lr de 2021 avec cellules Panasonic c'est HS à 200 000kms(80% de SOH) comme celle du youtubeur nuage magique. https://youtu.be/68tKKOhL9v8?si=WQX1qC9b_yLnhdrl

Salut. J’ai eu le même problème sur ma Megane. comme je ne suis pas particulièrement attaché à ce gadget, je ne l’ai pas amené tout de suite chez Renault, mais je l’ai signalé quand j’y suis allé pour un autre problème (radars de stationnement). Ils n’ont pas réussi à remettre en route les radars de stationnement mais le logo fonctionne à nouveau. Je ne sais pas ce qu’ils ont fait.

Bonjour, Nous avons signé pour l'achat d'une inster 4 places Créative 49kWh. La voiture est donc livré avec des roues de 17". J'ai demandé au vendeur si je pouvais changer les roues en 15", il m'a dit que ce n'était pas possible. Quelle était conçu comme ça et que ça risquait de gêner les aides à la conduite. Ça me semble étrange que ce ne soit pas configurable. Qu'est ce que vous en pensez / savez ?

Bonjour, je pense que l'extension est pour 12 mois supplémentaires donc 36 mois au total. Sinon ça ne serait vraiment pas cher pour 3 ans de plus. Vous avez quoi en prix final TOUT inclus ?

Corsa de 2020 ici aussi, le problème a dû m'arriver une quinzaine de fois et j'ai trouvé la parade : tu lèves le capot, débranche la borne accessible de la batterie 12V, attends 30sec et rebranche. Magie, ça repart. Parfois ça réinitialise la langue du logiciel interne, un peu chiant il faut le reconfigurer. Il y a un soucis avec les batteries 12V sur nos modèles visiblement, et malgré un changement de batterie 12V ça se calme les premiers mois puis c'est reparti. Vu que ça n'arrive que max 2 ou 3 fois par an et que ça prend 3min à corriger ça reste supportable donc je ne dépense plus mon argent dans les réparations, mais ça fait tout drôle la première fois quand on a l'impression qu'on ne va pas pouvoir repartir car la voiture ne s'allume plus...

Ce type est une caricature, je pense que HKMC devrait le poursuivre, il cumule les accusations diffamatoires et fait un appel au boycott ce qui est illegal.

Oui j'ai oublié ça

Bonjour, je ne suis pas sûr qu'on finisse par avoir le choix, comme beaucoup d'autres, ils nous seront imposés, réglementations par réglementations, interdictions par interdictions. Oui, ces pressions existent, mais jusqu'à un certain point, car si les craintes d'accidents persistent, les Politiques et leurs Technocrates écouterons leurs électeurs Car nous sommes quand même encore en démocratie (Pourvu que ça dure, bien sûr...)

Bonjour, Où se trouve la prise ODB sur le Scenic ? Le dongle peut-il rester à demeure ? Merci A+

Bien sûr qu'il y a des comparaisons par km parcouru, et les assurances en tiennent évidemment compte. Un des problèmes de la méthodologie de Tesla (même si on fait confiance à leurs données non auditées) c'est qu'ils comparent avec l'ensemble de la flotte. Si on compare seulement les véhicules produits après 2018, qui sont dans l'ensemble 3 à 4x plus sûrs que la moyenne, Tesla ne performe pas particulièrement, AP compris. Waymo fait circuler des véhicules très neufs et très chers bardés de capteurs et télécontrôlés, heureusement qu'ils ont moins d'accidents que les humains. Tesla prend un peu plus de risques, on verra ce que ça donne.