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Tu as raison, je viens d'installer la mise à jour et cela ne semble pas une révolution. Le Niro EV semble oublié dans la nouvelle gamme de EV de chez KIA

C'est apparement pris au sérieux ce classement. https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/tesla-deboule-en-tete-les-voitures-d-elon-musk-gagnent-le-combat-de-la-fiabilite-en-france-n251250.html Idem pour Consumer Reports aux US ou Tesla se retrouve dans le top 10 des modèles les plus fiables (+ 380 000 véhicules des années 2000 à 2025). https://www.guideautoweb.com/articles/80543/top-10-les-modeles-2026-les-plus-fiables-selon-consumer-reports/ Après chacun de se faire son idée ou de suivre les gros titres du recalage au CT Allemand à cause de rouille sur les freins. La vérité doit être entre les deux.

Oui, bah, étant belge, j'estime que en achetant français je/on fais(t) déjà le bon geste d'acheter européen... Z'avez qu'à venir manger de temps en temps une frite chez nous et on sera "quitte" 😜 (je prendrais du Volvo, et je ferais tourner l'usine de Gand (Belgique)... Mais je remplirais par la même occasion les poches de Geely... Les choix ne se résument que rarement à du blanc ou noir 😇🙃

Je l'ai vu en 30 ans de vie à Paris avant d'en partir mais j'ai surtout constaté que lorsqu'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage, cette asphyxie n'est pas due qu'à l'augmentation du traffic automobile (suis même pas sûr qu'il ait énormément monté en volume entre 1980 et 2010 alors que les embouteillages si) mais aussi et surtout en raison de politiques publiques qui font tout pour "dégouter l'automobiliste d'utiliser sa voiture" en créant des embouteillages artificiels parfois: - feux desynchronisés. Un feu passe au vert, le suivant immédiatement au rouge, créant une queue sur la route et embouteillant toutes les voies perpendiculaires à cette voie principale - réduction du nombre de places de stationnement sans pour autant créer de grands parkings gardés, sécurisés en périphérie près des bouches de métro ou de RER (là dessus, je dis bravo à Strasbourg qui a eu cette intelligence sous la direction de M. RIES, pas de Mme Barseghian).. du coup parfois on tourne pour trouver à se garer et ça crée des embouteillages (car on cherche une place, on tourne doucement, et quand on en trouve une rikiki, on met une plombe à se garer). Certains diront que je peux utiliser le bus, ben oui, je veux bien si ces mêmes bonnes âmes me portent mes 20kg de matérien bénévolement (il n'y a plus personne si je passe une telle annonce dans le Boncoin) - des routes de plus en plus rétrécies pour y faire une voie de bus avec un bus par 1/2 heure qui passe, plus les voies pour les cyclistes - des limitations en veux tu en voilà... Si je comprends cette politique publique anti-voiture (chacun son avis la dessus), car une ville piétonne, c'est quand même plus agréable, elle est à mes yeux, une des raisons (pas la seule hein!) de la congestion Dernier exemple en date: la voie de covoiturege sur l'A35 qui contourne Strasbourg a créé des embouteillages là où avant sa mise en place, je passais sans problème pour me rendre à mon travail. C'est donc un embouteillage entièrement créé par la volonté publique et non pas l'augmentation de 50% du nombre de voitures en quelques mois

Il faut éviter comme la peste les bornes Total Energies de 175kW. Je pensais que tout le monde le savait. Soit elles sont très peu fiables (bornes VE-Tronic, avec le petit écran vertical, celles qui restent, s'il en reste) soit elles sont souvent sous-alimentées (bornes ABB, avec le rectangle vide en haut et un écran en 4:3) : quand plusieurs véhicules sont dans la station, il est littéralement impossible d'obtenir les 175kW. Depuis, ils sont passés sur du matériel sérieux avec les stations 300kW et 400kW équipées de bornes Alpitronic, qui, elles, fonctionnent.

Bonjour Second entretien pour une ZS EV LR 70kWh de 27000km, ce vendredi 6 février. J'avais fait le premier à Salon de Pce pour 149€, avec une grande inconnue : quels travaux effectués ? ...complètement opaque. La concession salonaise a été reprise par Mercedes, qui proposait un tarif exorbitant de 299€, si je me rappelle bien…. Je suis donc allé à Aix en Pce : 199€ pour ???, on ne sait toujours pas ce qui a été fait ! Ce qui est sûr, c'est que cela a duré maxi 30', car je sais quand je l'ai déposé, et j'ai l'horaire de réception du message m'annonçant que c'était terminé. Je leur avais demandé la maj du code, je suis en R23, et ils ne l'ont pas faite. Cela devient limite limite, cette rente. Est-il possible d'avoir vos retours sur de meilleures prestations, et à un meilleur prix dans le sud-est de la France (de Montpellier à Nice) ? Et avec quel code roulez vous en ZS EV LR ? Merci d'avance Linuxgalere

Ma perf et de 2022 50 000km Achat neuf A la livraison 470km les 500km je les aïs jamais vu Pratiquement jamais de super chargeur 1 à 2 fois par an et encore.. A se jour j'en suis à 466 ou 468 km J'ai exactement les mêmes chiffres que toi J'ai l'impression que le super chargeur a aucun impact visiblement

Les stations "600kW" ne sont qu'une évolution des stations avec des bornes 300kW et 400kW. Les modules de gestion de puissance sont centralisés et partagés, avec une granularité fine (25, 50 ou 75kW). Au lieu de partager la puissance entre les 2 connecteurs de la borne, on partage la puissance avec jusqu'à 8 ou 12 "satellites". Donc il n'y a pas de pénalité importante à implanter des "satellites" de 600kW au lieu de 300kW par exemple. Dans le cas des "grosses" bornes monobloc, une seule borne 600kW monopoliserait 600kW de capacité de conversion avec un taux d'utilisation trop faible, et ne serait jamais rentable. Avec ce type d'architecture (Alpi HYC1000, Kempower, Tesla, Starcharge), on peut maximiser le gros chiffre "marketing" sans augmenter le coût pour les utilisateurs qui n'ont pas besoin de la plus grosse puissance.

Ben tu as de la chance. Quand dans mon cas tu passe brutalement de 130 à environ 70 avec déclenchement des warnings parce que la voiture fait un freinage d'urgence, je peux te dire qu'on est pas sur un problème de riche. C'est carrément dangereux.

Bonjour je viens de passer le contrôle technique et voilà ampoule anti brouillard grillée comment la changer et aussi la puissance Merci

Je me demande si ça fonctionne ? Sans liaison réelle à la terre ?

100€ annuel, je vais réfléchir car ce sera je pense à de l'occasionnel donc je me laisse le temps de Me familiariser avec le VE Me Familiariser avec les bornes E-born et Intermarché voire Lidl que j'ai à proximité. Merci pour vos réponses

En mode confort et clim eco, si tu roules à la vitesse max reglementaire, la différence est moindre (+/-5%)... À condition d'utiliser le GPS intégré !

Les trois premières case sont facilement visibles, c'est une quatrième qui est dans un affichage qui n'apparait que si tu fais... un retour arrière.🙃

Les 3 cases ? C'est bien effectué, j'ai eu la même chose sur l'iPhone mais maintenant que tu le dis, la disposition était légèrement différente... Pour le coup, je verrais si j'ai encore l'iPhone sous la main pour me réabonner au besoin car je vais en avoir besoin en mai encore, sinon je privilégie Electra en ce moment : l'abo étant descendu à 10€ pour 29 cts le kWh, c'est plus rentable sur la durée. Mais les stations ne sont pas toujours où j'ai besoin, c'est le petit point négatif.

Pour l'instant nous, rien n'a bougé, mais je m' en fiche un peu. Sur les 60 garages, 2 autres véhicules électriques. J' imagine que eux doivent être pressés...

Surtout qu' avec la prime, c'est quasi le même prix. Sauf en effet, d' un côté abonnement 4kw suffisant contre 8 avec une borne mais ça charge deux fois plus vite.

Encore un éléments qui va dans la facilité pour ceux habitant en co-pro pour passer à l’électrique pour abandonner leurs vieux thermiques. https://www.linkedin.com/posts/automobile-entreprise_recharge-le-déploiement-des-bornes-en-copropriétés-activity-7426623937091960832-wD-t?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

La "solution", c'est acheter pour 50 ou 60€ un "booster" premier prix qui permet de réveiller la 12V en quelques secondes. Si le problème se répète, envisager de remplacer la batterie 12V (environ 120€ en grande surface). Il y a au moins une chose de bien, le remplacement de la batterie est "plug and play", pas besoin ensuite de brancher la "valise".

Je reste confiant, ce serait une mauvaise publicité pour Tesla et ils n'en ont pas besoin actuellement.

Effectivement, c'est problématique. Il faut analyser la batterie avec l'appli car scanner associée à un dongle ELM324 branché sur la prise diag du véhicule. Lire les tensions individuelles des 98 cellules, à bas niveau d'une part, et à 100% d'autre part, te donnera une indication précieuse et des billes pour exiger une prise en charge sous garantie.

Oui, en lisant les pages j'ai l'impression de ne pas être le seul. Le partage des données est bien actif, j'ai d'ailleurs certaines informations qui remontent dans l'application My Peugeot comme les trajets effectués, les kilomètres parcourus, l'autonomie restante en kilomètres. La seule chose qui reste à débloquer concerne la Charge et la Climatisation, donc je vais patienter encore un peu. La mise à jour par clé USB (affichage et cartes) qui dure des heures aussi, j'ai du mal à comprendre ça en 2026 ...

Pour l'étape de l'adresse qui bloque, il faut valider des conditions d'utilisation à la page précédente, sauf que c'est n'est pas proposé lors de l'affichage c'est en faisant un retour arrière et en descendant en bas de cet affichage précédant que je m'en suis rendu compte. De mon côté, plantage total, j'ai supprimé/re-créé le compte et effectivement c'est de nouveau opérationnel mais plus possible d'activer le badge en ma possession 🙄, il faudrait donc en redemander un nouveau donc je laisse tomber pour l'instant et probablement de façon définitive.

Bienvenu au club Oui, la 208 est sympa, et oui la connectivité est merdique. 20mn de trajets ou pas, j'ai pas l'impression que ce soit ça qui change vraiment les choses. En revanche, dans les menus il faut que tu autorises la voiture à communiquer les données aux serveurs Peugeot. C'est ptet ça qui est bloqué ? Croisons les doigts pour que ce soit ça qui bloque. Quant au partage de connexion Wifi avec la voiture, je ne sais tout bonnement pas à quoi ça sert ! Les màj logicielles (genre GPS et bloc média) sont faites via une clef USB.

Bonjour, Je suis devenu récemment propriétaire d'une e-208 active pack de 2022 et je cherche de l'aide pour utiliser l'application My Peugeot. J'ai un message à l'ouverture de l'application qui me dit "Une installation automatique de logiciel est nécessaire pour activer le service", puis lorsque je demande à en savoir plus : 1 - Il faut faire des trajets de 20 min minimum 2 - Dès que la bannière ne s'affiche plus sur votre page d'accueil, éteignez le véhicule environ 5 minutes 3 - Pour activer la connectivité, vous devez effectuer un dernier trajet de 15 minutes en autorisant le partage de données On dirait une blague ? Si j'ai pris ce véhicule c'est justement parce que j'ai peu de kilomètres à faire entre mon domicile et mon travail, donc moins de 20 minutes par trajet. J'ai essayé de faire de longs trajets avec mon téléphone branché au port USB, le Bluetooth activé mais rien à faire, le message est toujours là. Impossible du coup de suivre la charge à distance. Autre problème : impossible de connecter ma e-208 au wifi de mon téléphone, peu importe la fréquence du wifi (2.4 et 5GHz ou 6GHz). Je trouve l'application My Peugeot et la partie connexion au véhicule très frustrants, sinon la conduite est très sympa ! Merci pour votre aide, Florent