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Vous allez prendre quelle couleur du coup ?

Pour avoir la clim sans arrêt, il faut utiliser une app qui utilise des datas comme Spotify, Youtube ou autre. Là elle ne s'arrête pas. La radio seule ne suffit pas à empêcher la mise en mode économie d'énergie.

Nouvelle vidéo ici : 2027 Volvo EX60 P10 AWD 510hp | Walkaround | Acceleration | Fly by | Range test | 4K J'ai l'impression que l’intérieur noir mets en lumière les plastiques dur, et le cardamom est vraiment beaucoup plus clair que ce que je pensais. Je pense que je vais changer l’intérieur de ma commande perso... Je n'aime vraiment pas ce que je vois ^^

Garantie 7 ans/150000 kms de base mais maintenant, l'ICCU est garantie 15 ans /300000 kms.😉

Tu veux dire quoi par "remettre à 0" ?

Un petit up @Huber pour la MG4 Urban ;)

Franchement je ne vois pas l'intérêt d'un frunk, du moins au niveau auquel il est placé, genre c'est un indispensable sur un VE. C'est pratique, mais on s'en passe très bien.

Oui, je confirme, c'est bien le refroidissement de la batterie, comme indiqué dans cet article : Canicule : quels effets sur la voiture électrique ? En fait je me demandais pourquoi, sans aucune action de ma part la voiture prenait des initiatives ☹️

C est surtout que tu parles de 75 kw max parole d' expérience. Alors que la très clairement je suis largement au dessus pour encore une fois des températures très faible.

ce sont bien les deux procédures à appliquer. 👍

Si tu démarres "pour de vrai" avec le pied sur le frein pendant la charge, ça coupe la charge. Si tu appuies juste sur "Power" et que tu restes dans ton siège, la clim ne se coupe pas (pendant la charge). Pour avoir la clim à l'arrêt (hors charge) il suffit de laisser en route "pour de vrai" comme le suggère @manuher bis

Idem donc ce n'est pas l'explication et d'ailleurs l'affichage au tableau de bord de l'autonomie est actuellement très optimiste (638 km à 88 % de batterie) vu la consommation moyenne très basse mais les simulations sur le planificateur restent dans les valeurs habituelles. Je viens de faire une simulation où la première étape (Echallon dans le 01) se situe à une altitude de ~ 850 m et la seconde (Saint Germain de Joux) 7 km plus loin à ~ 500 m. Je sais que je récupère 1 % de batterie dans cette descente, la simulation dans le planificateur me donne l'inverse 1 % serait consommé, il y aurait donc effectivement un problème de prise en compte de l'altitude. La planification resterait donc réaliste si l'arrivée est une altitude identique à celle du départ. Une autre incohérence apparait également, si j'utilise ABRP pour simuler ce trajet (sans autoroute, uniquement voie rapide à 110 et route à 90/80) il me faut régler la consommation de référence à 140 Wh/km pour que ce soit réaliste. Sur d'autres trajets via autoroute il faut une consommation de référence (qui est bien plus réaliste) à 180 Wh/km pour rester dans la réalité.

Sauf qu'avec abonnement... Il faut pas oublier de compter l'abonnement ! Qui n'est pas gratuit Si on ajoute le prix de l'abonnement, le kWh revient plutôt aux alentours de 0.23 / 0.24 / 0.25€/kWh, en fonction de combien on aura mis dans le mois bien-sûr Ici une simulation avec que des charge de 50kWh Première charge de 50kWh = 14.50€, et elle donne droit à -50% sur la charge suivante, etc. Bien-sûr il faut pas oublier de convertir ses gemmes toutes les 2 charges

On dirait qu'ils ont abandonné les jantes de la présentation pour la Techno... (que je trouvais très moches, façon cupra). Ou c'est un accessoire.

Vous avez tenté un recalibrage de la caméra ? Par exemple. De mon côté, c'est l'alerte anticollision qui est plus sensible qu'avant. Mais pas de freinage d'urgence.

Il m'est arrivé le même problème hier sur un parking: voyant Ready éteint et impossible d'enclencher R ou D avec la molette. J'avais souvenir que ce problème avait été signalé sur le forum, mais je ne me rappelais plus la procédure à suivre. Le temps d'appeler la concession, qui au passage m'a raconté des blagues en me disant que la voiture n'avait pas de batterie 12V 🤦‍♂️ , et tout est rentré dans l'ordre. Du coup j'ai relu le sujet, et je pense qu'effectivement, j'ai dû probablement tourner la molette trop vite.

Pour le vérin (je n'ai trouvé que celui de frunk.at), par deux fois tu dis que le "frunk Ford" le bloque, ce ne serait pas le cas des autres ? Si c'est le cas je suis prêt à en prendre un autre sans souci, mais vu comment est placé le point d'encrage du vérin en question, je ne vois pas comment des frunk plus grand éviteraient le problème. Et pour l'API ce n'est pas clair. Si j'ai 0 doc sur l'authent je ne risque pas de faire grand chose. Tu as un point d'entrée ou quelque chose de concret ?

Idem en comparaison de mes 3 Tesla précédentes, même réglé en tard, ça se déclenche vraiment trop souvent. C’est injustifié 90% du temps, super désagréable, et je me fais engueuler par ma fille quand elle est dans la voiture "mais papa tu fais n’importe quoi, la ceinture m’a fait mal! 😢". Un de ces moments qui me donnent envie de changer de crémerie pour ma voiture 😐

Construction d'une station Ionity à Woippy (Auchan). Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Pris sous garantie ? Modèle 2021, il ne doit rester que quelques mois 😯

@SimonG AMHA, c'est ta comparaison qui est malvenue en comparant deux choses qui n'ont rien à voir : les matriciels et les moteurs. Mais je ne m'épancherais pas en HS içi. @E911V Au temps pour moi, mais le mot "mécanique" n'était pas très explicite : entre la friction des plaquettes et le moteur qui n'est pas purement électrique mais tout autant mécanique (transformation d'une puissance électrique en mouvement ...mécanique et vis versa^^). Mais désormais en effet on peut citer le freinage couplé friction + régenération moteur dans al pédale de frein qui a produit des assemblage pas parfait chez d'autres marques.

A l'activation de l'infodivertissement, notamment pour le GPS (services connectés) et la connectivité avec les applications embarquées. Si tu remets à 0 ton infodivertissement, tu devras le refaire par exemple.

Je viens d’aller revérifier pour être sûr de ne pas dire de bêtises : 16 min en arrivant à 9% pour recharger 24.19 kWh, donc certainement 23.5 kWh dans la batterie environ. Soit 40.5 % environ rechargés. J’ai été un peu pessimiste sur le temps de recharge en effet, je m’en excuse, mais en 20 pouces, je consommais environ à 23 à 24 kWh / 100 km compteur, avec en moyenne 3 kWh réels en plus aux 100 km. Donc je maintiens sur ce que je disais en 20 pouces dans l’utilisation qui était la mienne, impossible de faire sereinement 200 km d’autoroute l’hiver, et difficilement à 110 sur voie rapide. Avec un facteur vent possible où l’Enyaq est très sensible (la Model 3 aussi à ma surprise) Bref ce n’est pas un concours de celui qui a raison, on a chacun notre expérience (je respecte la tienne, pas sûr que l’inverse soit vrai) et pas la même à priori, ce que je voulais dire, c’est que le préconditionnement sera un énorme plus l’hiver s’il est réellement disponible.

Merci pour vos réponses. C'est a priori la carte électronique qui reçoit le signal des deux caméras qui a lâché, pas nécessairement les cameras elles-mêmes (même si de facto ça revient visiblement au même). Je ne sais pas ce que ça va donner... ça m'a bien refroidi, j'aimais bien cette voiture jusque là...

Bonjour à tous, Je vois qu'il y a des spécialistes de la question. J'ai une installation monophasée, une pompe à chaleur pour le chauffage programmée sur les HC essentiellement. Il me faut donc une borne avec fonction de délestage. Le contact HC est connecté sur ma pompe à chaleur. Je peux aussi le brancher en parallèle sur la borne ? Je veux installer la borne à l'exterieur, devant le garage (d'une maison individuelle). La batterie sera autour de 70/80 kWh. J'ai la box avec wifi à 8 m, avec 2 murs extérieurs entre les 2. Sinon, j'ai la possibilité de la connecter en réseau cablé. Quels modèles de bornes vous paraissent le plus adapté à mon cas ? Je n'ai pas encore de panneaux solaires, mais j'y pense (d'ici 1 ou 2 ans). Que penser de l'offre Octopus pour VE ? Merci pour conseils éclairés.