Toute l’activité

Donc on est deux. Et on sera les déçus tous les deux je crois. Si Renault n'a pas fait d'effort pour optimiser l'espace du coffre, il est peu probable qu'il va le faire sur la future version propulsion. En revanche on peut s'attendre à ce que le niveau de plancher remonte et le bac sous-coffre diminue/disparait - comme c'est le cas sur les autres propulsions de ce gabarit. Le frunk est tout à fait possible dans une traction (EV3) et pas garanti sur une propulsion (XPeng, VAG). J'aimerais croire que Renault va en inclure sur la future Scénic (et un peu plus grand que juste pour les câbles). On a peu de détails sur le futur Scénic sauf les caractéristiques qui font baver les électro-geeks (800 V, propulsion, 300 ch...) donc pour l'instant on peut seulement extrapoler ce qui se fait et ca me rend pas spécialement optimiste...

Exit FSD welcome TAD! Selon le ministre des transport Allemand, le compromis semble être à portée de vue: Tesla à proposé de renommer son FSD "Tesla Assisted Driving" et de limiter l'offset à maximum 10%. L'Allemagne soutiendrai dans ce cas l'approbation rapide dans toute l'Europe. Je pense que cela s'aligne assez bien avec la position française pour la vitesse. Renommer le FSD permet aussi de clarifier la responsabilité conducteur. Reste la surveillance du conducteur jugé déficiente en ville, peut-être que Tesla à proposé quelque chose au ministre français sur ce point.

Bon suite de la panne. Je passe les pseudo arguments de "j'ai un tech en moins", "je suis surbooké", "il faut attendre le retour de la plateforme technique" etc ... du SC où je me suis déplacé. J'ai refais un ticket moi-même (pour remplacer celui du premier SC qui semblait ne pas avancer). J'ai eu le devis dans les 10 min qui ont suivies et un rdv proposé le lendemain (finalement ils n'ont pas l'air d'avoir de tech en moins ou être surbooké) .... à 273 € TTC (au lieu des 110-150 € que l'on voit sur le remplacement du câble sur les groupe FB). Ils en profitent pour rajouter un diagnostic général à 135 € HT ... Pour au final me voir délivré un devis/facture à plus de 700 € TTC pour le diag, le remplacement du câble et le changement du port de charge. Cela fait cher pour un problème qui était censé avoir été réglé 17 mois auparavant sous garantie, et cher pour un élément qui n'est pas censé tomber en panne à moins de 40 000 km.

Salut, J'imagine que Marcel, fait référence au fait qu'on "découvre" le tarif soit parce qu'il est affiché sur l'écran de la borne, soit parce qu'il est annoncé au moment ou on badge, je ne pense pas avoir vu de totem qui annoncent un prix fixe comme cela existe pour les carburants. C'est un peu difficile d'annoncer un prix sur un totem puisque suivant le mode de paiement (CB, carte qui prend un pourcentage, abonnement, ect) on ne paie pas la même chose. Je comprends que si on n'a pas vérifié à l'avance les prix sur une application, on peut s'arrêter sur une station chère (et peut-être avec trop peu de batterie restante pour repartir charger autre part) et découvrir des prix surfait, on peut alors être tenté de recharger malgré tout (on est déjà arrêté et on ne sais pas nécessairement ce qu'on trouvera plus loin); Mais je pense que c'est le genre de chose qui ne devrait pas se reproduire avec un peu d'expérience. Quand on maitrise tout ça un peu mieux, oui on sais quel opérateur éviter ou privilégier, j'ai par exemple eu l'excellente idée de vérifier les prix de la recharge là ou je fait l'entretien de l'auto, je ne rechargerai jamais chez eux, des prix pareil c'est vraiment honteux. Et de toute façon sans un bon GPS qui indique les stations de recharge ou une application qui fait de même, on peut passer cent fois à coté sans voir les bornes. Je pensais d'ailleurs qu'ils n'avaient que deux bornes mais je découvre dans l'application Chargemap qu'il y en a 15. Quand aux prix, ben je bas Marcel 😖 Mais il faudra m'expliquer pourquoi deux prix différents pour les bornes 22kW, il y en a 4 "en promo" apparemment.

Il me semble que 2 tapes (clic) sur la vitesse compteur permet de verrouiller la vitesse à cette limite. J’ai fait un test et cela semble fonctionner. /!\ je peux me tromper suis un nouvel utilisateur en 2026.26.200 Sinon Grok permet de bien contrôler la voiture sans avoir à passer par la tablette Labougie

Dingue à se demander si ils comprennent ce qu’ils font sur les véhicules

Hélas cette pratique est identique su le reseau La recharge ( dpt 13) , c'est très cher en journée...

Bonsoir , prix 57€ ??? plutôt 257 € non?

Je vous l'avais dit, on l'aura pour Noël avec l'Apple CarPlay en bonus

Merci @Mafalda , c'était dans le titre en plus ! Bon vent sur le forum !

Renault misera sur l'Hexagone, à une condition bien spécifique : "si le contexte social et politique en France le permet". Et d'évoquer des inquiétudes, face à la montée de la dette publique et du coût de son refinancement. "Ça m'inquiète. La France est clé pour le groupe Renault. Et on a vraiment misé sur la France, et on continue à miser sur la France." "C'est 20% de notre activité, c'est 40% de nos salariés. Donc tout scénario d'instabilité en France aura un impact majeur pour Renault, majeur pour nos salariés, majeur pour nos sous-traitants. Donc oui je suis inquiet." Le PDG de Renault n'est pas idiot, il sait bien que le monde (et donc pas que la France) devient de plus en plus instable, donc dire qu'il est prêt à investir sous condition de stabilité c'est une manière de dire à l'état qu'il doit mettre le constructeur dans de bonnes conditions, c'est faire un peu du chantage comme le font tous les grands groupes.

https://www.frandroid.com/marques/tesla/3275313_lallemagne-passe-dans-le-camp-du-fsd-de-tesla-et-va-plaider-pour-lui-a-bruxelles

Attention, je ne dis pas que le Taycan est moins chouette à conduire, je ne l’ai d’ailleurs pas essayé, je dis juste que pour moi ça ne convient pas : c’est très long et large donc difficile d’aller partout avec ce genre de truc, très bas et pas si habitable, la ligne ne me branche pas plus que ça finalement. On peut en trouver des pas trop cher en occasion car c’est un des modèles qui décote le plus, mais c’est sans doute très cher à l’entretien. Et pour finir ça ne correspond pas à ma personnalité de rouler en Porsche.

hello, ça va passer tout juste dans mon garage donc je suis assez intéressé par une antenne qui fait gagner quelques centimètres. je trouve aucune ref sur internet. tu aurais un lien stp?

Bonjour, Ma copropriété (livrée en 2020) est équipée depuis 2024 d'une infrastructure collective pour bornes de recharge avec WAAT / Logivolt. Je souhaiterais installer une borne sur ma place, mais sans passer par WAAT. Mon objectif serait d'avoir mon propre compteur / PDL Enedis dédié à la borne afin de pouvoir choisir librement mon fournisseur d'électricité. Savez-vous si cela reste possible lorsqu'une infrastructure WAAT / Logivolt est déjà en place dans la copropriété ? La copropriété peut-elle refuser un raccordement individuel au motif qu'une infrastructure collective existe déjà ? Est-ce que certains d'entre vous ont réussi à obtenir un compteur Enedis indépendant et à installer leur propre borne malgré la présence de WAAT / Logivolt ? Mon projet est-il déjà compromis ou existe-t-il encore des solutions ? Merci d'avance pour vos retours d'expérience. 🙂

Merci pour l'accueil ! Je suis basée dans le Finistère (29) du côté de BREST. Je me tourne vers l'ELEC car j'ai fait le choix de m'orienter vers un véhicule automatique ; étant donné mon mode de vie (citadine), cela me parait être le meilleur compromis !

Merci du tuyau je viens de télécharger la video et je vais la mettre sur ma tablette pour etre dans la voiture avec cette vidéo . J’espère que tu laisseras ici tes conseils pour tout le monde .

Révision des 90k pour moi hier, ma concession m'a sorti un SoH sans que je demande. Aucune idée de comment ils font (probablement comme moi simplement lire ce que l'obd renvoie) mais ça les dérange pas de me certifier qu'à 90k km et 4 ans et demi j'ai un SoH à 100%... On n'est pas sorti du sable. 😅

Une vidéo in english mais qui explique Tout de A à Z sur les différents réglages du véhicule : ADAS, son, profils, automatismes... Leapmotor B05 Handover | Full Walkthrough & Quick Start Guide Le jour où je la reçois, je me prévois 8H pour tout régler et retrouver rapidement les différents menus ;)

je n'ai aucun contrat de vente de mon surplus, lorsqu'il y en a , je donne tout simplement avec mes batteries, au lieu de donner presque 1900kWh en 2024 et 2025 , d'aout en aout, depuis aout 2025 j'ai diviser par 5 ce "don" avec le prix en baisse constante de ces batteries, marsteck venus e , installation plug and play, le retour sur investissement devrais être en moins de 6 ans, ce sont elles qui me permettent d'être à 90% en heures creuses sur un ans d'usage et totalement autonomes plusieurs mois l'été y compris les charges des VE. l'usage massif en heure creuses, c'est ce qui rend le systeme rentable. pour la WB-01, c'est le lobbying des fabricants qui on bien travaillé, perso je l'ai depuis 2013 et déménagée 3 fois sans le moindre soucis , installée également chez de nombreux amis qui en sont ravi, les normes qui n'ont en réalité aucune raison d'être sauf a favoriser les gros fabricants, mes amis et moi , on s'en tape. dans mon métier artisan électricien j'avais un surnom: Monsieur normes, c'est pour dire

Dommage. 😇

Boujour et bienvenue à toi. Merci de l'intérêt que tu portes à notre communauté. Avant de publier un message sur le forum, et de rentrer dans le vif du sujet, une rapide description personnelle est demandée par exemple tranche d'âge et origine géographique. D'autres exemples dans la charte Peux-tu compléter avec une rapide présentation ? Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

La presse spécialisée automobile a déjà publié des articles aux sujets de la problématique des bornes de charge tout comme la presse nationale et même la presse régionale comme ouest france ou La voix du nord. Par contre je n'ai jamais vu de bornes de charge sans tarif affiché sur la borne. C'était parfois complexe sur certaines bornes des réseaux publics, comme un tarif à la minute dépendant de la puissance de charge, puissance affichée en KVA et pas en KW. 🤪 Mais il y avait bien un tarif affiché en €.

Merci pour le lien, je viens d’aller jeter un œil, et je suis déjà rassuré !

Bonjour, Ce mail me rassure j’envisage l’achat d’un eBerlingo neuf, et des simulations de consommation avec Chargemap m’avaient un peu refroidi. J’habite en Occitanie, territoire valloné et mon but est au moins de pouvoir faire 200 km autour de chez moi, pour avoir accès aux principales villes autour de chez moi. Et d’après votre expérience cela paraît tout à fait possible.