Toute l’activité

ha oui très juste. ca peut être bien pénible !

Le critère retenu est le débit à Gien et non celui mesuré à Orléans. Les informations sont publiques. Débit à Gien : on voit bien que le debit est régulé à ~ 47 m3/sec depuis la mi-juin. C’est une situation exceptionnelle, mais pas unique car déjà vécue par le passé : En cette mi-juillet, Naussac est quasi-plein et Villerest est à plus de la moitié de sa capacité : Je ne dis pas que tout va bien ni qu'aucune amélioration n’est à prévoir, mais simplement qu’il faut raison garder et ne pas céder à la panique.

Une AWD de début 2022 en 20 pouces, c'est 507 km WLTP avec un SOH à 100% soit là, autour de 450 seulement. A savoir quand même. A ça, tu ajoutes potentiellement un CPU intel potentiellement qui a existé sur les 1ère Y. Et une suspension tapecul. Ajouté au tarif étonnant potentiellement louche (voiture pas en super état qu'on ne voit pas sur les photos, ou origine étrangère ?). Ca fait beaucoup. Même si à voir pour un connaisseur.

Le mien au dernier entretient 6 ans et 50000km...98.5%!

Bonjour à tous Après près de 3 années avec 1 Enyaq Coupé 85, j'ai signé pour 1 BZ4X Grande Autonomie finition Lounge de direction. Je le récupérerai début décembre 2026. Ça va être long 😳

Petite vidéo d'essai faite par un compatriote: https://youtu.be/DL_PytCH0PM

Encore faut il avoir ce caniveau. J’en ai vu quelques-uns passer simplement le câble par dessus leur mur de jardin vers la voiture. Ca bloque le passage. Mais de toute manière la voiture garée à moitié sur le trottoir bloque déjà pas mal les piétons. Tant que la rue est peu passante ça ne pose pas de problème. Sauf si les voisins s’en mêlent..

je n'ai pris le prix en tête final en tête, mais la volvo est effectivement à environ 20k de plus, et les loyers sont de mémoire 15-20% moins cher. vous pouvez vérifier sur le simulateur, même si les prix sont peu négociables ils ne sont pas figées non plus. C'est bien sûr lié à la projection de la valeur résiduelle, si j'avais voulu une p7+ j'aurais attendu et je l'ai acheté (pas lld ou loa) en 2nde main après la grosse décote.

TM3 LR AWD 12/2021

Depuis je vois beaucoup de personnes utiliser le caniveau d'évacuation des eaux pluviales de leur habitation qui traverse le trottoir pour déverser l'eau dans les caniveaux de voiries pour faire passer le câble de recharge. Ca me conforte dans l'idée qu'un caniveau, quel qu'il soit répond à la fois au besoin des personnes qui doivent recharger leur véhicule tout en étant pleinement sécurisé pour les piétons.

D'accord, mais pas évident, surtout avec un mode d'emploi qui concerne tous les modèles, toutes les options, tous les pays avec éventuellement une mention "en fonction du pays,modèle,option etc..." J'ai découvert ce qui marche et ce qui ne marche pas après réception de la voiture, soit par l'utilisation soit par ce forum et il va en arriver d'autres en fonction des mises à jour comprenant des améliorations ou des régressions en passant par des bugs. Le dernier en date étant l'affichage "son extérieur défaillant" qui sur survient régulièrement si la voiture est arrêtée quelques minutes sans verrouiller alors que le bruit de soucoupe volante (expressif) s'entend bien en roulant. Merci à @egon pour le tuyau

Merci pour l'astuce, je testerai sur ma GSR2 à l'occasion. Est-ce que ça fonctionne même si on est pas assis sur le siège conducteur ?

Je viens de voir que Peugeot l'a également implanté sur sa version dog friendly. Donc Renault, please 🙏 une MAJ avec ça. En plus visiblement, ça ne servira par qu'aux chiens 😂😂

Bonjour, au delà du fait que c'est plus que mesquin d'être limité sur le nombre de mises à jour en OTA pour une voiture à (grosso modo) 45/50K€ (sinon il faut payer assez cher) on ne choisit pas quelle MAJ est faite et on ne sait pas si on a déjà atteint le quota. Et franchement, c'est insupportable de faire les MAJ car quasiment aucun message de Kia sur où on en est (genre 3% ou il reste 45 minutes environ) et c'est très long...

Merci grand merci même Egon ! Je viens de tester cela ce matin : Ta méthode fonctionne pour ma Megane version techno de 09/22. Cool ! Comme quoi toutes nos meganes sont différentes 😉

Intéressant, c'est peut être la consommation de la passerelle uniquement. Il faudrait que je déplace la pince pour tester, maintenant que j'y réfléchis ça paraîtrait logique que ce soit la passerelle plutôt que les onduleurs.

En juin 25% de l’électricité en Europe a été d’origine Photovoltaïque. C’est moins de combustibles fossiles, mais cela permet de compenser la baisse de production nucléaire volontaire pour les maintenances , mais aussi répondre aux arrêts à cause de la canicule où encore compenser la baisse de l’hydraulique à cause de la sécheresse et bien sûr de répondre à l’électrification des véhicules où encore le recours à la climatisation. Le photovoltaïque est de plus en plus nécessaire et avec le stockage il répond aux besoins de demain plus que jamais.

Si le bouchon évacue le trop plein, il doit y avoir des traces à cet endroit. J'ai trouvé ceci : https://www.reddit.com/r/KonaEV/comments/1egs7mz/solved_refill_inverter_coolant_issue/ "Dealer wound up doing 4 flushes and replacing the chiller unit. The chiller unit was fully crystalized, and replacing it did the trick."

Ton cc ne sais pas t'en avoir une sur stock qui soit proche et au prix similaire à ta commande ?

Dans ma boîte à gants, avec les papiers de ma Megane, j'ai un feuillet avec la liste complète des points de contrôle ZEa et ZEb. Et à chaque entretien, je reçois une feuille avec la liste de tous les contrôles possibles (pour thermiques et électriques, Renault et Dacia)... Vous n'avez pas ça ? 🤔

Bonjour et bienvenue Dominique 44 dans ton pseudo comme La Loire Atlantique (Nantes) ? Je valide ta présentation néanmoins. Manuher

Bonjour et bienvenue, Il manque une petite origine géographique dans ta description ? D'où viens-tu ? En fonction de cette donnée, les autres membres pourront mieux t'aider. Tu peux éditer ton premier message ? Merci. Manuher.

Bonjour, ça fonctionne pour moi (Mégane 07/22), merci

ça existe déjà chez VW comme évoqué plus haut (vu sur une ID3 restylée) et chez Volvo (EX30). ça s'appelle pas "mode chien" mais c'est exactement la même chose. C'est une touche qui permet d'allumer le chauffage/clim stationnaire de façon indépendante.

Salut, J'ai regardé tes photos sur le fil de discussions similaires Hyundai, en effet la fluctuation du niveau est conséquente, laissant penser qu'il y a beaucoup d'air (ou de dégazage) dans ton circuit, ce qui pourrait laisser penser à un très très mauvais remplissage lors de la dernière opération. Perso, je n'ai vu sur la mienne que des variations d'environ 2 cm, sauf lors de la 1ère restitution du véhicule où je pense qu'il avait fait le niveau correctement (du moins je l'espère) et où 50km plus tard le niveau était descendu au niveau des durites ! Ce qui veut dire que sans fuite, il peut y avoir carrément des poches d'air de presque 1L. L'idée de bloquer le bouchon à fond plutôt que à son "cran" est discutable à mon avis, car cela peut bloquer l'air captif dans le circuit et l'empêcher de "dégazer", mais c'est à confirmer. Sur mon e-niro, le problème est revenu dès qu'il a commencé à faire chaud et que j'ai réutilisé la clim en mode froid, et d'environ octobre 2025 à mai 2026 aucun soucis au niveau message d'erreur.