DOMINIQUE44

En recherchant des informations sur ce sujet je tombe sur vos anciens échanges. Mon épouse gare sa C-zero dans le garage de notre pavillon et c'est là qu'elle fait une partie des charges (le reste du temps elle charge à son travail où l'utilisation d'une borne est gratuite). Le garage offre l'avantage de partir avec un véhicule à température plus confortable l'hiver. Elle troque bientôt sa C-zero pour une e-Up et ce sujet de risque d'incendie dans le garage refait surface dans mes pensées. Je me souviens d'un collègue qui avait été chef de projet chez Bolloré (batteries) et qui me disait que si un jour il avait un VE, jamais il ne le parquerait ni chargerait dans son garage ! Je me souviens donc de cette réflexion peu rassurante. Je suis d'accord avec vos remarques; le risque est extrêmement faible, surtout avec des charges lentes à max 3,6kW. L'alimentation électrique et le chargeur ne m'inquiètent pas, et c'est en effet coté VE que la maitrise est plus difficile car le bloc batterie est une boite noire même si elle est surveillée par l'électronique du véhicule. Je me dis qu'une tête Sprinkler avec ampoule fusible à 57°C placée au dessus du véhicule serait une bonne idée. En cas d'incendie cela n'éteindrait probablement pas un feu de batterie mais retarderait la montée en température du garage et éviterait peut être un embrasement complet de la maison avant l'arrivée des pompiers.

Bonjour à tous. Possesseur d'une C-zero depuis 2 ans, et souhaitant acquérir une meilleure autonomie je viens de réserver en concession une E-Up de 2023 que je récupèrerai dans quelques jours. J'ai mis un peu de temps à dégoter la finition souhaitée (le pack hiver était dans mon cahier des charges) et j'ai ainsi pas mal trainé sur ce forum en visiteur. Me voici donc aujourd'hui inscrit et intéressé par tous les posts sur ce sujet. Très cordialement, Dominique.