fabducky

Bonjour, pour les pneus hiver je ne sais pas exactement mais pour des pneus été ou 4 saisons, en monte 19 pouces sur un EV3 GT line, c'est du 215/50 R19 97V

Bonjour, nouveau possesseur d'un KIA EV3, je vous partage mon retour suite à une charge sur borne Ionity il y a quelques jours (Giberville Sud sur l'A13, après Caen en direction de Paris). Après une 1ère tentative infructueuse (je n'avais pas vu que la borne 06 était HS, affichage un peu subtil...ou je n'ai pas encore l'habitude), la seconde tentative sur la borne d'à-côté a fonctionné du 1er coup (0,39 €/kWh, je pensais que c'était aussi 0,33)! Maintenant il va falloir que je me batte avec KiaCharge car j'ai reçu ma facture du mois de Juillet et non seulement je me retrouve avec un 0,39€ (mais en y regardant on passe par KiaCharge même s'il est mentionné le tarif Ionity Power IONITY Abonnements – Flexibles pour le magasin à des prix équitables) mais surtout je me retrouve avec une ligne IONITY Power du 25 juil. 2025 - 31 juil. 2025 facturée 1,41€ TTC (et aussi une ligne Frais de service mensuels du 25 juil. 2025 - 31 juil. 2025 facturée 1,13€). Si ça peut aider la communauté...!

Bonjour, pas de réglage pour mémoriser cela (au moins sur mon PHEV MY2020 acheté début 2022). C'est remis à zéro à chaque coupure et sans possibilité de jouer avec les palettes avant que la batterie du PHEV ne descende à 97% ou moins. Par contre, le niveau 3 est assez brutal je trouve (perso, j'utilise le niveau 2 alors que Madame préfère le niveau 1).

Bonjour, la liste des éléments à jour est ici (à voir selon la version exacte du véhicule mais visiblement la version de ta carte semble ancienne) https://update.kia.com/EU/FR/updateNoticePopup/wRhi9Z Bonne journée !

Merci pour ces différents échanges ! Ca m'a permis de comprendre un peu plus le fonctionnement avec mon Niro PHEV 2020. De mon côté, après + de 22000km, j'en suis à 2,2l/100 en sachant que Mme utilise quotidiennement pour faire un trajet domicile/travail de l'ordre de 40km aller/retour. Donc même si le surcout du PHEV est loin d'être négligeable, la voiture correspond bien à nos usages du quotidien. Et j'utilise aussi dès que possible le GPS, même pour des trajets usuels. J'ai néanmoins une question car même si par défaut au démarrage la voiture est sur le mode EV, il n'est pas possible de la "forcer" à rester dans ce mode, notamment quand il fait un peu frais/froid le matin. Car nous serions prêt à diminuer un peu l'autonomie plutôt que la voiture démarre sur la partie thermique. Vous savez si c'est possible ??? Encore merci

Merci pour le lien direct. Malgré tout, ça reste globalement accessible aux plus téméraires ou aux plus pêchus. Une inscription avec un mail pour être prévenu d'une MAJ serait tellement plus simple...mais bon, déjà on peut envisager de faire ses MAJ sans passer par une concession KIA !

Bonjour, pour information il y a eu une 1ère MAJ du logiciel (211214) mais qui semblait un peu plantogène avec l'indication des panneaux de vitesse qui étaient très souvent absentes (pas tout le temps...et pas chez tout le monde). Une 2nde MAJ vient de sortir (220211) qui solutionne ce problème. Dommage que le site de KIA https://update.kia.com/EU/FR n'en parle même pas, ni ne permette d'ailleurs d'être prévenu en cas de MAJ (logiciel/carte)

Merci pour l'accueil !

Bonjour, nouvellement possesseur d'une voiture hybride rechargeable (Kia Niro PHEV, finition Premium avec option pack cool (toit ouvrant et sièges avants ventilés), j'ai forcément découvert Automobile Propre notamment via Youtube puis son site et désormais son forum ! Je réside en région parisienne (Essonne) après avoir été plutôt dans le nord-ouest de l'Ile de France. Merci pour les différents partages en relation avec la mobilité !