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Je vais racheter mon EV6 qui a fini sa LOA. Le paiement est prévu pour Mars. Par contre, pour faire la carte grise, la société de leasing devra me faire parvenir le certificat de cession, je pense que cela sera fait une fois l'argent arrivé chez eux Un autre point que je viens de voir sur internet et dont je ne suis pas sûr : il est mentionné que la carte grise n'est pas obligatoirement barrée mais qu'il faut fournir un contrôle technique en cours de validité (à faire par l'acquéreur). Est-ce que certains d'entre vous ont déjà réalisé un rachat de véhicule après LOA et me confirmer cela ?

C'est pas mal fait car tu créé un lieu (ta maison, ton boulot) et tu assigne des horaires de charge, c'est assez simple. Pour une raison que j'ignore la mienne ne les respecte pas toujours par contre.

Petite anecdote quand-même, j'avais pu vérifier que la position de l'auto était toujours bonne en étant au puy du fou, l'auto était chez moi à 556 km de là (à vol d'oiseau), mais je n'ai pas testé si je pouvais activer certaines fonctions.

Et pas de système qui détecte le branchement et empêche le véhicule de bouger? Ah oui, c'est vrai, on parle de carburant liquide, donc d'une technologie d'avant que l'on invente l'électricité et l'électronique! 😅 Attention, on est super HS... Si le modo nous voit 🥶

Le lien : https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeList

C'est ce que disait l'abbé Pierre 😁

Le Zuck, comme d'autres d'ailleurs, confond censure et modération... TOUT ne peut pas être dit sans aucune modération sous prétexte que certains le pensent ou s'en réclament ! C'est le cas par exemple de l'homophobie, l'antisémitisme, la pédophilie, l'apologie du terrorisme, le ségrégationnisme, etc... Quand on lui parle de modération il entend censure, enfin il utilise le mot qui aidera à faire passer son abandon de la modération, coûteuse... Surtout que là, il dit ça surtout par peur de devenir éditeur et donc responsable du contenu si celui-ci est modéré, menace faite par Trump si il devenait président ! Plus de modération, plus de responsabilités ! Et ça, ça lui plaît au Zuck de n'être tenu responsable de rien ! (Le roi du "oups, désolé, on ne le refera plus,; promis... Jusqu'à la prochaine fois")

Le titre parle de lui-même : depuis ce matin (17/01), l'application MySkoda est hors service De plus, cela fait plusieurs semaines que la programmation des recharges et du chauffage est défaillante. Peut-on espérer une mise à jour interne pour résoudre ces problèmes ? Merci par avance pour vos retours.

Pour ceux qui chargent à la maison, comment les recharges sont gérées avec les heures creuses ?

Paraît que n'importe qui peut en commander un, il faut juste créer un compte myrenault, c'est tout. J'ai pas testé. C'est à tenter en tout cas !

Sans engagement. Je l'ai activé le 20 décembre, je le desactive demain. Parfait pour les vacances de Noël 👍

Faut-il séparer l'homme de l'artiste ?

Une autre question bête: Le Pass Mobilize fonctionne uniquement avec une Renault, ou on peut finalement l'utiliser pour charger n'importe quel VE (ce qui serait très pratique accessoirement...) ?

Oui avec le dongle OBDLINK CX, depuis presque 3 ans.

Il ne faut pas confondre les PHEV, voitures " alibi" avec très faible autonomie en elec, , car majoritairement non rechargées, et des VE avec REX, particulièrement répandus en Chine, qui sont bien des VE, UTILISES comme tels, mais avec autonomie plus faible, car batterie moins capacitaire . Il n'est donc pas illogique de les comptabiliser dans les véhicules électriques ( ou électrifiées), contrairement aux PHEV. C'est comme feu, l'I3 rex, dont on s'accorde bien à considérer comme un VE, sauf à jouer les puristes .

Question à ceux qui ont un pass Intense: peut-on l'activer un seul mois (celui où on part en vacances par exemple...) et le redésactiver immédiatement après? Ou c'est minimum 6 mois ou une année? Merci!

En effet ça fait quand même une belle différence, ça me rassure quand même. Ceux qui ont payé le prix ont une voiture nettement plus confortable. De mon côté même après un reset, j'ai toujours une erreur d'activation de plug-n-charge. Et aujourd'hui l'application ne marche plus du tout, au moins ça cache le message. (tant pis pour le dégivrage)

Quel était ta conso et tes autonomies annoncées ? juste histoire d’information 😁

sur Next : https://next.ink/165797/ca-va-swinguer-sur-lelectricite-le-detail-des-hausses-et-baisses-de-prix-au-1er-fevrier/ Tiens.... le site edf

La partie multimédia du e-niro n'est garantie que 3 ans, pour ma part j'ai eu la chance (ampli avant HS) qu'il lâche peu avant cette date. Si cela peut vous rassurer (pas sûr), maintenant ce sont des échanges standard qui sont pratiqué, ce qui à permis de faire chuter le prix de façon conséquente puisqu'au moment de ma panne le prix "public" pour du neuf était ~12 000€ (et non, je n'ai pas fait d'erreur de frappe).

Ah ouais le G6 braque mieux ? j’ai jamais essayer l’ev6 j’ai était la voir en concession mais rien de plus. jai tellement craquer pour le G6 😂

Tu nous diras le prix de la révision dans ce cas (ce liquide est, semble-t-il, extrêmement cher). 😇

Bonjour, Voici les nouveaux tarifs tempo à compter du 1er février 2025, avec l'abonnement : Source

On ne peut descendre en dessous de 55% sur la Megane. Le gros point manquant à l'appli est la possibilité de moduler ce niveau à distance. On a un cas d'école ici : pendant 5 mois l'auto reste à 55% et juste avant de rentrer, à distance via l'appli, on passe à 80 ou 100% pour qu'à l'arrivée, la voiture soit prête à l'emploi. Les Allemands sont bons pour les rappels 😅 Sur l'ex Q5 du boss, il y avait un message vocal si le téléphone était resté sur le support de charge. Le nombre de fois où je retourné à la voiture parce que le téléphone y est resté !! 😂

@Duvid @Maxoo: très bonnes remarques, faudra que j'intègre tout ça aux calculs ^^