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L'utilisation active des panneaux est aussi un paramètre dans le choix du niveau d'assistance souhaité (le plus élevé), normalement. J'ai vite fait de désactiver ça, avec la qualité de la signalisation en Belgique... Il suffit d'un panneau de réduction de vitesse oublié après un chantier, voire manquant et paf.

Pour ma part je viens de signer un devis de 1350€ pour un attelage démontable posé chez Kia (après un peu de négociation j'ai obtenu 15% de remise sur les pièces, donc ton devis de 1600€ est un peu élevé mais n'est pas complètement hors sol). Je m'étais d'abord renseigné chez mon carrossier pour savoir s'il pouvait le faire. Il m'a répondu que lui ne poserait que l'attelage mais ferait faire le faisceau par Kia car trop de risques de dysfonctionnement avec un faisceau tiers. Du coup ça me serait revenu encore plus cher que directement chez Kia. Mon cas est un peu particulier car j'ai une GT et chez les fournisseurs type Feu Vert, ils disent tous que leurs attelages ne sont pas compatibles avec la GT. Je ne sais pas ce qu'il a de particulier. Pour le faisceau prédisposé, j'avais effectivement vu une vidéo d'un Canadien qui montrait où il se trouvait (dans l'aile arrière gauche), j'ai regardé mais il n'y en a pas sur la mienne. Ca pourrait donc varier d'un pays à l'autre ?

Hello, je ne conduis pas d'EV4 mais une Niro EV MY24 avec sièges chauffants et ventilés... Est-ce que vous auriez récemment commencé à pousser la clim plus fort vs. premiers trajets? Idée: il y a une option dans les paramètres de la climatisation pour lier le fonctionnement des sièges/volant à la régulation de la clim. Et ce truc serait coché dans votre véhicule ? (Voir photo, chez moi c'est décoché)

Bonjour, Je continue de jouer avec Home Assistant et je m'intéresse à EVCC. Depuis que j'ai ajouté la borne à EVCC, j'ai beaucoup de lenteur au niveau de l'interface.... Comment l'avez vous ajouté de votre côté ? Avez-vous des messages d'erreur ou autre ?

Salut ! Tu es un peu bavard dans la vie non ? [emoji28] Et oui le Marvel R est un très bon choix ! Le rapport qualité prix est imbattable si on accepte sa faible vitesse de charge et une conso plus élevée que la moyenne. Quoi que depuis la dernière mise à jour (du calculateur), il me semble que la conso est en baisse significative (je peux descendre à moins de 14kwh/100 sur mon trajet travail de plus de 80 kms). Ce sur quoi le Marvel a été le mieux corrigé effectivement c'est bien l'ELK (maintient dans la voie) : on est passé d'une voiture brute et stupide à douce et précise. Un gap par rapport à ses débuts ! La radio (qualité du son) aussi a bien été améliorée avec le son Arkemis (je crois). Là encore rien à voir avec le son nasillard du début ! Bref, une voiture aujourd'hui mure, fiable, confortable, silencieuse, plaisante à conduire et très jolie en plus et assez rare sur nos routes. Bientôt 4 ans de conduite, presque 78 000 kms, des pneus d'origine, des essuis glaces d'origine [emoji16], des tarifs d'entretien hyper compétitifs (à vérifier quand même puisque le prix varie entre chaque garage) : que demander de plus ?! Bonne route en tout cas ! [emoji3060]

j'ai reçu cette information aujourd'hui: comme avec l'option stop & Go qui le faisait déjà. Sauf que là pas besoin de véhicule devant nous pour stopper la voiture d'autres sons de cloche?

On peut constater que physiquement la pédale de frein ne s'enfonce qu'une fois le véhicule quasiment à l'arrêt. Pourquoi ce mouvement de la pédale juste à ce moment si le one pedal actionne déjà les freins au préalable ?

Le chargeur il est intégré à la voiture hein... alors pour expliquer le problème au concessionnaire ça va être compliqué, j'ai même pas envie d’essayer. Déjà que ça fait 6 ans que la fonction "température programmée" ne fonctionne pas dans ma voiture et il n'ont jamais rien fait !

C'est une bonne voiture mais attention au choix des pneus. Mettre des pneus 4 saisons = conso qui augmente de 2kwh facile et ca réduit pas mal l'autonomie. On arrivait pas à descendre sous les 20kwh au 100 en hiver à cause de cela.

Un petit retour ?

Je n'ai pas encore fait appel au service juridique de mon assurance, mais ça va venir... Les problèmes ont été constatés et reconnus par la CC et le service client Hyundai par une multitude d'échanges de mails, photos et vidéo et également 5 rendez-vous au garage de la CC. Ils auront beaucoup de mal à contester les dysfonctionnements sur la voiture. Donc j'attends leur retour.

Alors coller un support sur la colonne de direction implique de ne pas toucher au réglages électrique du volant… sinon gare à la casse… Pour ma part ma position de conduite actuelle est avec la colonne de direction entièrement enfoncée ce qui ne permet pas de fixer un quelconque support

Logiquement c’était les tarif au début mais ils ont baisser les tarifs au fil des années et des plaintes utilisateur. Change de CC pour voir.

Ev6 RWD. Mes Hankook vont faire 35 000 à l'arrière et 40 voir 45 000 à l'avant. Usure nettement plus prononcée sur les Hankook par rapport aux Khumo.

Ca dépend de la quantité d’énergie que tu envisages de recharger chez Ionity dans le mois d’abonnement. Électroverse sera rentable pour une plus grande quantité que Mobilize.

Un pop-up à l'ouverture de l'application. Le déploiement des mises-à-jour se fait par vagues et, visiblement, Renault l'étale sur des semaines, voire des mois. Nul doute qu'elle finira par arriver. Et comme celle-ci concerne l'optimisation de la conso pour le chauffage, on arrive dans la période où c'est moins utile 😅

" ... plus silencieux, la direction semble plus légère, sur route, le confort semble meilleur (mais ça c’est difficile à objectiver), pas de différence de grip notable... " J'ai ressenti exactement les mêmes choses... " ...surtout, ils améliorent l’efficience, je note déjà au moins 1 kWh/100 en moins sur mes trajets habituels. " J'avais aussi cette impression, sans l'avoir mesuré, et maintenant tu me le confirmes... Parfait. J'ai fait environ 3000 km depuis la pose (avant seulement) . Conclusion: excellents pneus. A voir maintenant pour l'usure. Mes KHUMO avant avaient duré 50 000 et ils pouvaient sans doute rouler encore un peu... Les arrières ont maintenant 53000 et peuvent tenir facilement encore 5 à 10 000. On verra après avec 4 ION EVO...

On peut charger à 22 avec un abonnement plus petit. Typiquement j'ai un abonnement 15 kva en triphasé et 13 kwc de panneaux photovoltaiques donc je pourrais passer largement 22kW avec ma borne V2C tri pendant les belles journées, de mars à octobre ... Mais bon ca serait vraiment tres ponctuel car je ne charge sur ces periodes qu'avec mon surplus solaire et de plus que ca soit la Model Y ou la Kona que j'ai , elles ne prennent que du 11kw. Mais mon installation est taillée aussi pour le futur. je ne sais pas ce que j'aurais comme véhicule demain ni quel sera mon besoin ... Mais j'en convient c'est un peu excessif aujourd'hui pour un particulier avec un besoin classique de quelques dizaines de km/jour. Les cas d'usages sont tres rares pour tirer partie de ce genre de puissance.

Bonjour, je profite parfois des Wall Connector mise à disposition gratuite sur les chargeurs V4 Tesla. Je vois de temps en temps des véhicules non Tesla branché dessus, j'ai essayé de brancher ma Zoé mais elle ne prends pas la charge. Je ne vois pas non plus les borne type "Wall Connector" dans la liste de borne dans l'app. Dois-je payer le forfait de 10€ pour en profiter ? Car mon travail est à côté et même si c'est hyper long j'ai la journée donc pas de soucis .

Je confirme pour l'avoir testé que la Puma accepte les 2 puissances 7 et 11 kW. C'est bien que les VE embarquent les 2 circuits de charge (mono 32 et tri 16) car avec juste un chargeur interne 11 kW, on ne pourrait effectivement pas dépasser les 3,7 kW sur la borne 7 kW que possèdent tous ceux qui n'ont pas de triphasé chez eux.

Aucune idée

pas vu de différences apres cette mise a jour ...

Bonjour et Bienvenue @Gauron ! Super la Megane, c'est une bonne voiture. La Yaris j'aime bien aussi, j'en ai eu une. On passe tous par la case hybride 😊. ET sinon tu viens d'où ? quelle tranche d'age ? Bonne route sur le forum ! Manuher pour AP

Bonjour, je déterre ce topic mais je viens d'acquérir une Kia EV6 active de 2022. J'ai demandé à ma concession locale un devis pour poser un attelage : 1600 €. Oui oui... Je suis pas très content de leur réponse. J'ai demandé à mon garage du coin qui pense pouvoir le faire pour moins de 1000 € mais si le faisceau est prédisposé. D'où ma première question : comment savoir si le faisceau est prédisposé ? Bon chez feu vert ils annoncent 750 € posé ce qui me paraît plus acceptable... Merci d'avance pour vos messages !

Bienvenue @Pmithrandir sur le forum d'AP. Merci pour ta présentation et pour le contexte dans lequel s'inscrit ton passage à l'électrique. Beaucoup (comme moi) ont investi dans des panneaux solaires pour avoir le plein gratis 😆. Bon faut beaucoup de panneaux et de soleil quand même ! Alors bonne route sur le forum !