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Quand tu as tout le temps du matériel dans ton coffre pour le boulot, c'est vraiment un plus. Et comme les pros représentent quand même une partie non négligeable des achats de VE neufs, je comprends l'argument.

Le dressage est à reprendre 😜

Voilà, je crois qu' @as1chrone l'a dit : "j'ai dû probablement tourner la molette trop vite." Moi aussi, çà m'est arrivé sur ma première EV6 RWD modèle 2022, et je crois que sur ma AWD 2024 , çà ne m'est plus arrivé. Entre les deux , des mises à jour des micro-logiciels, des corrections matérielles aussi . Les calculateurs peuvent être perturbés par certaines de nos actions ou séquence de démarrage. De nombreux propriétaires ont constaté qu'en adoptant une séquence de démarrage plus "calme", le problème disparaissait : S'installer. Appuyer franchement sur la pédale de frein. Appuyer sur START. Attendre que le voyant vert "READY" apparaisse. Ensuite seulement sélectionner D ou R. Cela paraît anodin, mais plusieurs d'entre nous indiquent que depuis qu'ils attendent systématiquement le voyant READY, ils n'ont plus jamais rencontré ce phénomène. Cela dit, il peut y avoir des pbs de synchro des calculateurs, pédale de frein pas détectée , des pbs de mises à jours pas faites (VCU, ICCU, Shift control, ....) , batterie 12V faible. Dans la majorité des cas, comme moi et @as1chrone on va trop vite :-))

Réinitialiser aux valeurs d'usine, comme si c'était neuf (dans l'onglet "Système")

la kia ev6 Gt reste un peu a part un ioniq 5N en costard 😉 A date je suis plus partant pour le brabus (l'intérieur une tuerie) ou le G6 perf car le GT sera moins polyvalent. On verra des que j'aurais pu essayer mais ca va t être dur de choisir peut être le meilleur prix dynamisme l'emportera avec l'accessibilité des places arrières (les moins hautes) Je ferais mon retour des essais fin juillet début aout certainement

La prise 230V dans le coffre est active en permanence, jusqu’à un certain seuil minimum de batterie. Mais l’avantage d’avoir un mode camping serait plutôt de pouvoir continuer à bénéficier de la Clim alors que le conducteur n’est pas installé à sa place. Typiquement, comme dans le cas que décris JohnJohnFR. J’attend mon Elroq pour fin octobre et comme je l’ai commandé mi-mai, j’ai bon espoir que ça soit un modèle 2027 pour bénéficier des améliorations de cette génération. Mais dans la description de la mise à jour de l’appli mobile, il n’est pas fait mention d’une génération ou d’un modèle précis, juste « VE ». C’est très vague

Oui #5 (dérivé du Zeekr) reste un gros SUV mais on va dire que mes réflexions et contexte familiale actuel me pousse a prendre un grand coffre facile d'accès et l’intérieur du brabus me fait craquer Justement non j'ai visionné pas mal de test du #5 Brabus(et AWD) don certains sur petites routes avec pas mal virlo et justement il reste très dynamique on ne sent pas trop le poids et il vire bien a plat Idem pour un G6 performance qui semble au moins aussi dynamique que le Y d'après certains tests Mais de toutes façon ce sera l'essai qui sera déterminant et j'ai d'autres critères a valider qui pourraient tout remettre en cause donc pas gagné ...

Tu peux faire un sujet ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/tesla-model-y-70/ Ou ajouter un message dans une discussion existante sur le modèle de la voiture. J'ai vu un sujet sur la standard et un sur la performance.

j'espère que les passage de roues ar sont creusés pour avoir encore plus de place !! ce n'était pas le cas sur les premières versions , ni le Scénic également pour info 😒

Je préfère de loin mon abonnement Electra + à 9,99 € / mois et le kWh à 0,29 € partout / tout le temps.

Si j'avais su que la nouvelle Megane prenait 488 km/h, je l'aurai attendue 😂😂

L'EX60 P 10 coûte 25 k€ plus cher. Modèle d'occasion ?

Sur la version de présentation les jantes de la Techno étaient en 20 pouces donc certainement accessoires. Celles de la version de série sont en 19 pouces.

Bonjour, je chargeais essentiellement sur Ionity, mis à part au moment de la panne ICCU, j'étais toujours à fond. Je suis passé un moment sur Electra, un peu moins rapide globalement, encore des trous dans la raquette au niveau national mais pratique, IECharge fonctionne au max sur borne 320 kW, je n'ai pas encore essayé Atlante mais la puissance des bornes dépend aussi de l'alimentation électrique locale qui n'est pas toujours au niveau en ce qui concerne la puissance fournie. Au final, j'ai laissé tomber Mobilize qui est devenu trop cher, j'ai arrêté mon abonnement Electra boost et le nouveau Smart ne m' inspire pas du tout et je suis passé sur Electroverse avec un abonnement Ionity, j'ai retrouvé la fiabilité de Mobilize sans Mobilize et pour moins cher.

L’autonomie de la finition Esprit Alpine, c’est 488 km/h. C’était combien sur la version non restylée ? Et 501kms pour la Techno avec ses jantes de 19 pouces.

c'est bien pour ceux qui s'en plaignaient, il vont pouvoir cocher une case de plus dans la liste de leurs "critères absolument hyper importants sinon pas d'achat possible, c'est sûr" 🙃

C'est pas peut-être, c'est carrément ça 😉

😄 felicitations quel est le delai de livraison?

Ah j'ai pas vu ça, on verra bien. J'ai essayé de conduire la Mégane actuelle en éteignant le rétroviseur caméra intérieur pour m'habituer

J'ai réussi à avoir le kia ev2 air 61kwh avec carte grise plus pack livraison plus couleur métallisé moins la prime cee de 8100 euros pour 24150 euros 😁

Les BEV pure ont un classement mondial, au 1er trimestre 2026 sans l’inclusion des autres électriques qui se branche et qui nécessite l’utilisation de bornes de recharge. On remarque qu’il y a d’autres pays qui ne sont pas toujours connu mais avec un taux déjà bien significatif en dehors de pays européens. Nulle doute que les résultats à la fin du deuxième trimestre sera nettement meilleur, sauf pour la Norvège 😭.

Tout pareil, sachant que ce n'est pas vraiment une offre XPENG, puisque de mon côté, étant abonné à ELectra+ Smart à 4.99€, j'ai reçu la proposition directement par Electra en mail.

Adaptation de nos centrales nucléaires au changement climatique La démarche a été entreprise pour les centrales, mais il faut se poser la questions si nous ne sommes pas où plus sur un simple réchauffement où sur un emballement climatique. De plus, si les centrales prévoient bien certaines améliorations pour mieux résister aux fortes températures impactant nos cours d’eau. En cas de dépassement de ses températures et d’arrêt de tracteurs qu’elles sont les solution envisagée si on réduit comme c’est prévu le photovoltaïque pour compenser la production électrique . Le gaz …! Je pense qu’il y a encore des adaptations nécessaires à l’accélération des phénomènes climatiques qui ne sont pas encore pris en compte, comme cela l’est pour la Clim et autres désagréments. L’urgence de changer du système fossile par des solutions non fossiles et bien réelles. Le nucléaire est bien une des solutions mais certainement pas la seul. Même le photovoltaïque est impacté significativement par la chaleur au dessus de 25 C. Alors qu’elles sont les solutions proposées?

La définition des caméras, c'est un sujet de ronchonnerie récurrent !

J'ai pas compris 😅