Toute l’activité

Et pour info, j'ai sorti la dernière version hier. Malheureusement mon compte Github est toujours suspendu, je relance toutes les semaines pour le faire rouvrir. Donc pour appliquer cette mise à jour, il faut que vous alliez sur mon Gitlab pour télécharger l'APK : https://gitlab.com/SliDeeN/mg4control/-/releases/v2.6.0 J'ai modifié le code de la fonctionnalité de mise a jour OTA pour qu'elle télécharge l'APK depuis Gitlab à la place de Github donc pour les prochaines versions l’application devrait vous proposer de la télécharger directement depuis votre voiture

Mais quand on regarde les courbes de recharge de la plupart des VE, pour la même durée de charge, il est souvent préférable de réaliser 2 x 15/50 ou 15/60 qu'une fois 15/80.

Ou, tout simplement, lors de son essai la route était peut-être en légère pente montante et dans ce cas cela donne l'impression d'un arrêt "one pédale" puisque la voiture ne bouge plus.

Bonjour tout le monde et désolé pour les retours tardif, j'ai pas mal de boulot entre mon taff, MG4Control et ma vie perso 😅 @rod93 qu'est ce qui ne fonctionne pas exactement avec l'alerte de franchissement de ligne ? Le fait d'activer/désactiver via l'écran principale ? Via l'activation d'un profil ? @kaz44 normalement tu n'a pas besoin d'activer le menu de dev pour accéder aux paramètres Android de la voiture. Il suffit de te rendre sur la page de connexion Amazon Music, normalement le clavier devrait appareil et il faut rester appuyer sur "@" pour ensuite cliquer sur le bouton de paramètres. Voila une petite vidéo : https://xdaforums.com/data/video/4703/4703237-2d34f74bc3189a0cd2d21289bc8324df.mp4

C'est sûr qu'avec 12cv en moins, un poids plus élevé et pratiquement 1 seconde en moins au 0-100km/h la différence doit être sensible.

Petit retour d'expérience: SOH à 91,8% sur une IONIQ 28 Creative de 2019 avec 130 000km. SOH donné par ABRP. Mon SOH semble être plus bas que les autres IONIQ 28. Pourtant, j'essaye d'en prendre soin, jamais de stockage batterie basse, ni batterie à 100%. Et majoritairement de la recharge lente à normale même si elle vu souvent des bornes de recharges rapide. Concernant les trajets c'est majoritairement de l'autoroute (et majoritairement à 110, sauf lorsque je suis pressé) A voir comment cela évolue dans le temps. Sinon rien à signaler, hormis un bug concernant les boutons du volant de manière très rare. Une petite pichenette sous le volant et ca disparait.

Aucune 61kWh Grande Autonomie n'est disponible à l'essai dans les concessions à ce jour donc cela va être difficile de pouvoir juger.

Bonjour, Impossible de me connecter à l'application Kelec. J'ai bien effectué la dernière mise à jour (Iphone). L'application m'a demandé de me déconnecter, ce que j'ai fait. Je me suis de nouveau connecté avec le même compte que My Renault. Depuis, j'ai les messages "Identifiants invalides" ou "compte bloqué". Les mots de passe et username sont pourtant identiquesentre Kelec et My Renault. J'arrive à créer et configurer mon véhicule, mais cela ne va pas plus loin. Merci pour votre aide.

Ben c'est mon cas 😉

Sur les nouveaux modèles, pas sur les anciens (enfin, ils ne sont plus à une aberration près, mais délicat de justifier du point de vue légal une désactivation de fonctionnalités vendues).

tu aimes bien te faire battre 😅

Il n'a peut-être pas un modèle standard (mais un LR ou performance)

Je n'ai rien remarqué. Si j'ai été touché, cela n'a pas eu d'effet sur la trappe. Mais n'ayant pas eu de marques, je ne saurais être certain d'un contact. Après la trappe est assez haute, et légèrement en retrait de la plaque d'immatriculation. Cela ne me semble pas excessivement exposé, sauf face à un pickup qui aurait sa benne devant.

Salut, J'ai reçu un mail hier (mais vu seulement ce matin) pour m'inviter à une présentation de l'ID Polo. Pas de chance, déjà plus de places disponibles, est-ce un signe que les gens commencent à s'y intéresser sérieusement ou bien juste des curieux qui espèrent bouffer à l'œil ?

C'est bien la première fois que j'entends parler du one pedal sur le nouveau G6 ? On est sûr que le mec sur Facebook s'est pas trompé et mélange avec le X-pedal ?

Ça ressemble à un problème avec un des deux capteurs de proximité frontaux. Il y a 4 capteurs de proximité frontaux et si les deux front-latéraux gauche et droite sont relativement indépendants, ce n'est pas le cas pour les deux complètement frontaux. Tu peux éliminer tout problème avec le radar de distance au véhicule précédent qui est utilisé pour le freinage d'urgence et le régulateur de vitesse adaptatif.

Bonjour, est ce que la puissance de l'EV2 grande autonomie est suffisante sur route, et le fameux " coup de pied au C*l est bien présent ?

Moi qui, comme d'autres sur le forum, commençait à me questionner pour changer ma perf de 2020... Si je perds l'option "maintien de la voie+ régulateur adaptatif" avec l'autopilot de base, cette régression va peser dans la balance. Et je n'ai pas envie de payer 3800 € ou un abonnement pour ça. D'ailleurs, pour ceux qui sont intéressés par l'achat de l'autopilot amélioré, il faut se dépêcher car c'est aujourd'hui le dernier jour. C'est demain que tout bascule 😅

Tout est là https://update.hyundai.com/EU/FR/home Le logiciel Navigation Updater n'est compatible qu'avec Windows et Mac. Si tu es sur Linux regarde par là

@guinness2607 vous êtes au courant que c'est la même plateforme que les ID4 2024+? Mais sinon je suis d'accord que c'est un bon véhicule

Vu que le prix est négatif quand il y a grand soleil, tu as tout intérêt à débrancher les panneaux et consommer pour te faire payer Tu perds de l'argent à consommer ton solaire plutôt que le réseau. Du coup, avoir des panneaux est contre-productif. 🤪

Oui, quand c'est la voiture avec laquelle tu bosses...

Ah je l’avais compris comme « à partir de 2024 »(coquille de traduction cloassique), et non s’arrêtant à 2024. À ma connaissance il n’y a depuis, pas eu de changement intérieur sur la console centrale.

Oui, ça c'est bon. - 10mm² en amont et - 2.5mm² en aval jusqu'à 19m de circuit - 4mm² en aval jusqu'à 30m de circuit - 6mm² en aval jusqu'à 44m de circuit

On trouve des câbles de repiquage droit sur Amazon pour pas trop cher: 26cm: https://www.amazon.fr/Embout-pré-isolé-Connecteur-électrique/dp/B00GV7XB34 30cm: https://www.amazon.fr/Electraline-87104-Câbles-raccordement-300/dp/B0FSSYL833 45cm: https://www.amazon.fr/Jeu-conducteurs-bleu-noir-longueur/dp/B00OYSB3FK L'embout carré, c'est pas important car c'est en faite très souple et facilement déformable. Et dans ton cas, que ce soit au niveau du peigne ou du disjoncteur-différentiel, ca sera de toute façon une cage, donc l'embout carré est parfaitement adapté. Et au pire si c'est une vis, ca écrasera l'embout de la forme de la vis. Autrement dit, pas d’inquiétude.