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Suite à mon aller-retour sur Paris et 3 charges rapides, pas dévolution notable 18 février : 403 km 20 février : 401 km 21 février : 403 km 23 février : 403 km

Ils peuvent il y a une etat que l'on peut voir dans les trackers "Ready to submit". des qu'ils envoient la demande a l'ANTS ils ont instantanément un CPI qui est valable un mois et qui a ton immatriculation. Donc ils peuvent te l'envoyer de suite.

Je n'ai pas pris le risque de batailler avec du 6mm² bien rigide dans la prise et me suis contenté du 4mm². Pas eu le courage 🤣🤣

Avec un modèle livré en juillet 2026, le problème de gestion batterie (essentiellement à froid) qui continuent à nous pourrir la vie depuis presque 2 ans ne devraient pas trop te toucher, puisque les véhicules livrés actuellement sont désormais dotés du préconditionnement qui élimine l'essentiel des problèmes, comme sur les modèles concurrents. Contrairement à @Christian du 54 j'utilise surtout mon E3008 en voyage et donc j'ai peut-être plus de conseils sur le plan des réseaux de recharge : en France je privilégie le réseau Iecharge, et accepte de perdre un peu de temps : je quitte souvent l'autoroute pour charger en dehors à des tarifs raisonnables. Iecharge, sans abonnement donne le tarif sans concurrence de 0,25€ du kWh, toutefois les staions sont souvent en rase campagne avec parfois des problèmes de fiabilité qui oblige de temps en temps à charger ailleurs. A l'étranger (je suis allé en Espagne et Italie avec mon E3008) j'ai chaque fois pris un abonnement Tesla (actuellement 12€ pour un mois) avant de partir qui m'a permis de recharger partout sans souci, au tarif préférentiel et raisonnable des propriétaires de Tesla avec une très bonne densité suffisante pour une batterie de 73kWh, et sinon j'utilise des cartes gratuites (electroverse et Chargepoint il y en a d'autres) qui souvent permettent de démarrer des chargeurs exotiques, utiles parfois, (par exemple pour se garer à Paris pour éviter les tarifs excessifs en surface) ou dans des parkings pour repartir le lendemain à 100% sans perte de temps. Sur la voiture elle-même pas de conseil particulier, sauf sur le planificateur qui est fiable dans ses prévisions de consommation mais ne permet pas de privilégier de réseaux de recharge comme je le souhaite, donc je lui programme moi-même systématiquement le prochain chargeur afin de maîtriser les coûts de recharge comme indiqué précédemment. Pour les voyages sur itinéraires inconnus je prépare avec ABRP pour privilégier mes réseaux favoris, mais ensuite le planificateur intégré est infiniment plus précis, pour garantir l'arrivée à destination sans risque de "panne sèche", avec l'habitude on devient de plus confiant pour aller plus loin en minimisant le temps perdu en recharge mais l'expérience ne se transmet pas par message, sachant tout de même que la recharge est d'autant plus efficace que la batterie est vide, une condition très différente du thermique, et qu'au delà de 75/85% on perd son temps, si l'on ne fait pas autre chose.

Hello, Je n'ai aucune expérience/connaissance avec Jeedom mais j'ai un NAS Synology avec Docker sur lequel je tourne déjà Teslamate. Une question que je me pose: j'ai une installation solaire (Huawei) avec une batterie de stockage de 7kWh. L'idée est de favoriser le remplissage de la batterie pour l'utilisation domestique. Par contre, lorsque la batterie est pleine, je souhaiterais profiter du surplus pour recharger une de nos Tesla (vu le prix de rachat ridicule de notre fournisseur d'électricité). Nous avons une bonne domestique (non Tesla) mais je pense que cela sera compliqué de l'intégrer avec Jeedom. Je me demandais, par contre, si en branchant le CRO Tesla, je pouvais déclencher/arrêter la charge facilement/simplement en pilotant la Tesla. Ou, au final, cela ne change rien que ce soit la borne ou le CRO ?

C’était vrai l’an dernier avec le crédit d’impôt de 500€ avec des bornes dans les 700€. Mais maintenant la différence de prix se fait sentir.

Merci du retour. Donc, cela n'a pas beaucoup évolué, car, normalement, ils devraient reconnaître les abonnements et les types de tarifs d'après ce que j'ai lu sur le site. J'ai fait donc comme vous à date. Il faut le régler une fois et c'est tout. J'aurais aimé qu'il y ait du progrès là-dessus. Je me questionne sur le fait que la One n'est qu'un "rebranding" de la Start avec quelques améliorations qui sont que tout peut se faire depuis l'app sans aller dans une WebApp installateur. Le TRPS120 est un module TIC sans fil à installer sur le compteur Linky. Il transmet de manière constante des informations à la borne, notamment en cas de changement de tarif ou de puissance consommée par la maison pour le délestage automatique.

idem pour moi, lfp 55 de juin 2021 59000km, 407 km à la dernière recharge.

Moi je passais uniquement par SMS - 38130 - car par mail j'avais pas de réponse

On ne demande pas du bas de gamme. On demande l'équivalent de ce qui est proposé en Europe à un prix raisonnable (accessible à la classe moyenne) et c'est ce qu'ils veulent faire croire. En ce qui me concerne, non seulement MG c'est fini pour moi, mais à l'avenir j'éviterai les marques chinoises. Quand une marque inconnue s'implante sur un marché, elle doit avoir un comportement irréprochable, offrir des caractéristiques et un service irréprochables. Ce n'est pas du tout le cas pour MG. Le prix de vente ne doit jamais être un prétexte. Quant aux actions en justice, nous savons tous que c'est long, cher et d'issue incertaine.

J'avais la même info par Capfile : Gaz de Bordeaux est imbattable à l'année, avec des jours rouges en hiver. Mais comme c'est pas le cas...

Oui, j'ai envoyé un mail ce matin, je vais voir s'ils peuvent accélerer ce processus. Je vous tiens au courant si ça marche pour moi !

Salut petite question. Demain matin je pars en week-end, environ 400km avec du dénivelé. La je suis au travail et je charge la voiture (gratuit!!!!!!!!!!!). Si je la met à 100% ce soir en prévision du départ demain c'est ok ou vaut mieux que je charge à 80% et demain matin je m'arrete à un SC pour la mettre à 100?

Je comprends votre point de vue, je ne trouve pas que GdB soit plus cher, on parle d'un centime à la grosse en heure pleine, en heure creuse, c'est le même prix. Le tout, sans jamais se demander si c'est du blanc ou du rouge. Il en faut pour tout le monde, j'ai simplement partagé une information sur un tarif intéressant. Si vous voulez rester sur Tempo, car c'est le mieux pour vous, grand bien vous fasse Les heures sont les mêmes que Tempo 22h à 6h pour ma part. Voilà, chacun est libre de regarder et de choisir pour ce qui lui convient le mieux

L'hiver Tempo est effectivement encore bien en forme. Mais l'hiver climatique est fini. Il reste 13 jours au printemps ! Avec 13 jours restants, ça fait le dernier jour au plus tôt le 18 mars. Ça va être du pipi de chat à côté des rouges à -8°C de début janvier et des jours 3 heures plus courts.

Je trouve que le branchement en 6mm devient plus compliqué car c'est plus rigide et que ça prend de la place dans le boitier de la prise renforcée.

Hésite pas à leur demander de l'immatriculer dès maintenant. J'ai fait ça et dans l'heure j'avais la plaque.

Avec USB, pas en OTA apparemment . Après téléchargé . ordi disque dur , clé USB d'au moins 64 GO facile en suivant pas à pas ..... Mais que c'est long tout çà .....

Ah ben il va pleuvoir des grenouilles 🐸, ma DA a enfin repondu (à croire qu'elle me lit lol). Bon je suis pas tellement plus avancé, mais je prefere une reponse qui dit "je sais pas" a pas de reponse.

Oui, j'ai vu que c'était la norme, malheureusement... C'est une folie !

Je parlais de confiance sous la forme « elle a 16 ans donc évidemment qu’elle ne va pas partir avec la voiture même si elle en a la possibilité » Avant l’invention de la clef sur téléphone, un ado pouvait déjà prendre la clef posée sur la table du salon, non ? Ce n’est pas pour autant que ça arrivait tous les jours ? Apres, je ne connais pas ton cas particulier…

Il reste encore 13 jours rouge à passer donc plus de la moitié du quota de l'hiver. On n'est donc pas en fin d'hiver pour tempo

La plaque a la dernière minute, c'est assez classique , faut pas s’inquiéter pour ca 😛 J'ai même assisté a une livraison ou la plaque a été posée en séance 🤣

Alors si je me trompe pas j'ai un soh de 90% et c'est une de 2020

Update de mon suivi du SOH : J'ai l'impression qu'on commence à voir la pente s'adoucir, si la nouvelle pente est la norme pour la suite comme ça devrait être le cas après la dégradation forte du début, ça donnerait à la louche 0,13%/mois soit 1,56%/an soit 80% de SOH dans 10ans. À voir si cette nouvelle pente se confirme dans les prochains mois.