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Aller . pour les stats, Révision aujourd’hui, SOH 98% pour 2 ans et 26 500 km

L'auto-hold quand il est activé se met quand on s’arrête à un feu, un stop etc en appuyant un peu plus fort sur la pédale de frein une fois arrêté. Dès qu'on accélère pour repartir, le frein se desserre de façon transparente sur ma megane de 2022. Quand on éteint le moteur, c'est le mode P qui se met automatiquement.J'ignore si le frein entre en action également. Sur mon ancien scenic 2 il fallait appuyer sur un bouton pour enclencher le frein qui s'enlevait automatiquement . C'était bien pratique pour le démarrage en côte mais inutile sur le plat ou en descente (pas de rampage en boite manuelle). A l'arrêt moteur, c'est le frein électrique qui se serrait. à @bagnico: Si ta voiture n'est pas bloquée après arrêt moteur, il vaut mieux passer par la concession.Ce n'est pas normal. Sur la mégane, il y a une procédure pour l’arrêter en roue libre, mais il faut le faire exprès.

Vidange du réducteur 220 € sur Dax a113 000 km

Non, pas chez moi : je l’avance tous les matins pour la sortir du garage. Ensuite, j’utilise le bouton "unlock" de la clé, les poignées s’ouvrent, et j’entre. La voiture reste allumée. J’ai mis un moment à comprendre que c’était possible : avant je l’éteignais (avec la clé) puis seulement j’entrais. Mais depuis que j’ai découvert que l’on pouvait repartir directement, je repars directement. Et ça n’a pas changé depuis des mois.

315€ la vidange du réducteur. Comparé au changement moteur et réducteur...si problème

Oops, voilà pour l'Europe

Chez moi c'est fait à Épinal pendant les entretiens. Il n'y a pas de détail sur les factures mais vu les tarifs des autres concessions, je ne paie pas plus cher pour les mises à jour.

Merci pour votre aide, dans premier temps, je m'occupe d'acheter un CRO réglage 8 à 16A. Dans 2ème temps, je verrais l'installation de la prise renforcée (différentiel legrand car tableau électrique déja en legrand. Pour les prises renforcés, j'ai une prise Protec intéressante. A+

J'ai installé moi même une WB01 32A avec délestage et gestion du surplus solaire juste en la reliant par 2 fils électriques au linky. J'ai tiré une ligne directe (avec les protections obligatoires) du tableau à la borne. Je crois que la ligne directe est obligatoire, pas de tableau secondaire ou autre.

Utilisation sévère, ils considèrent peut être aussi en nombre de demarrage etc (taxi en ville/uber), pour un particulier qui fait beaucoup de km (c'est mon cas 45/50 kkm par an), ils considere peut être que ce sera du grand trajet (mon cas 70km avec 50 d'autoroute et 15 de perif), pas forcement la même usure? Je poserai aussi la question (je suis à 185000) mais je pense que j'aurai la meme réponse rien de préconisé, à voir le devis

Et bien moi je suis de Cholet même ! Et j'ai à peu près le même âge. Au plaisir de se croiser pour de vrai ! Il y a un fil sur les rencontres entre membres. Je n'ai encore jamais été y faire un tour..

c'est de l'huile ATF celle que l'on retrouve sur des boite cvt le mieux prendre de l'huile d'origine kia c'est mieux. Pour le modèle 2025, le réducteur à engrenage fonctionne avec une huile de type ATF SP4M-1, disponible sous plusieurs références approuvées. 1

Et les DRL ne s'éteignent pas forcément lorsque les feux de croisement s'allument. Les DRL peuvent baisser leurs luminosités pour devenir veilleuses. Et à l'arrière rien ne change puisque ce sont des veilleuses pour la signature de jour 😉

Ou 5L

Le PIB est censé mesurer la Production (physique, donc lié à l'énergie parce que produire c'est transformer) sauf que pour le faire il utilise l'intermédiaire "argent" (Sur quoi se base l'économie) qui est entièrement artificiel, en découle une mesure... plus ou moins juste. En résulte que la croissance en "argent" peut être infinie, alors que la croissance physique est limitée par la quantité d'énergie disponible par unité de temps et par la quantité de matière qui est fixe (et dont la partie utile disponible se réduit à force notamment d'accumuler), sans compter que plus d'Humains = moins de disponibilité par personne. Lorsque on creuse un trou et qu'ensuite on le bouche, on paye en argent 2 salaires pour un résultat physique nul. Pire, on compte en positif la destruction de la vie. (Mme) Dominique Méda s'intéresse au sujet dans le but d'utiliser d'autres indicateurs que le PIB. Dans tout ceci la guerre en Iran amplifie la vision du phénomène de rapprochement des limites, de l'épuisement des ressources matière pour ce qui est des fossiles. Le VE est une solution pour ralentir le rapprochement en utilisant du renouvelable pour l'énergie.

Salut, Je suis un peu dispersé dans mon premier message. Pour la présentation, je réside à coté de Cholet, j'ai 55 ans. Depuis mon plus jeune age, je suis passionné par l'automobile, j'ai travaillé dans ce milieu 14 ans (5 ans heuliez + 9 ans distribution marques VW). Actuellement, je suis plus dans ma période Youngtimers. Ma voiture de rève est la mazda MX5. Au plaisir de rencontrer les membre habitant à coté de Cholet. A+

Je sens que je vais devoir batailler aussi en juin lors de la révision, pour passer mon MG4L au dessus de la R63....😔

Bon résultat des courses Profil+ s'apprêtait à monter des Primacy 5 classiques ... j'avais pourtant insisté LOURDEMENT sur la gamme ENERGY TRIPLE AAA!!! le devis était avec la bonne référence... ils pensaient peut-être que ça passerait crème... je ne pensais pas qu'il serait si difficile de faire monter des pneus précis. Quelle galère ...

@3L3ctroNuc Désolé mais sur mon X1 j'ai des feux (des LED) avant et arrière allumés de jour indépendamment de la position veilleuse sur le commodo. De plus dans les paramètres on peut activer ou désactiver les feux arrières de "jour". Et oui les led arrières ne font pas 15 W et sont des lumières pour la position.... Ce qui n'empêche pas les constructeurs d'avoir une signature lumineuse à l'arrière pour une question d'esthétique. L'appellation "feux de jour" a été détourné pour la puissance mais pas pour la signature lumineuse qu'on a à l'avant et maintenant à l'arrière suivant les marques..... Et j'ai très bien compris. Vous répondez sur le point de puissance associée au mot "Jour". Mais ce n'est pas là mon propo.

La ioniq 5 d'avant 2024 devient plus intéressante

Bonjour et bienvenue sur le forum d'AP. Merci pour ta présentation et le contexte dans lequel s'inscrit ton passage à l'électrique. Pour bien faire, il faudrait poster le même message mais dans le forum dédié des voitures électriques en général. https://forums.automobile-propre.com/forums/discussions-générales-4/ Ici c'est pour se présenter, donc tu viens de La Loire ? le département je suppose 😉 Et quelle tranche d'age/génération environ ? Au plaisir de se croiser et de pouvoir t'aider dans ton choix (perso je serais pour la mégane Mon avis, la PAC est bien pour les longs trajets car elle te fera gagner quelques kilomètres car elle consomme moins. Par contre, pour des trajets courts, cela ne vaut absolument pas le prix car il faut chauffer beaucoup l'habitacle et il y a souvent des résistances pour "compenser" la PAC au démarrage. Le chargeur à 22 kw n'est intéressant pour ceux qui roulent beaucoup ou qui peuvent profiter d'un tarif à la minute ce qui est de plus en plus rare. En charge à dominicile, tu ne trouveras aucune borne qui monte aussi haut en puissance et te contraindrait à prendre un abonnement élevé. Surtout si tu as une borne de 300 kw en bas. Et même à 11 kw, si tu la laisses le soir, elle sera chargée le lendemain matin.

Tu tombes bien, je me posais justement une question. Si ça ne te dérange pas : est-ce qu'il y a des points d'ancrage au sol entre la banquette arrière et les sièges avant ? Et quelle distance y a t il entre le bord de la banquette arrière et le dossier des sièges avant en position de conduite ?

Et vu l’autonomie ca doit être un modèle 5m non ?

Hello! PV5 Passenger Élite récupéré pour un petit test jusqu'à demain ☺️ Je dois chipoter dans les paramètres ce soir pour retrouver mes habitudes de la Niro EV... A propos de la régénération, je n'ai pas encore trouvé comment activer la régén auto, mais bien le ipedal. J'ai vu un paramètre qui fait que la régénération s'adapte au tracé de la carte (je suppose par exemple ralentissement avant un rond point ce genre de truc?). Le positionnement des isofix des places arrières latérales laisse assez de place pour glisser un réhausseur sur la place du milieu ! ♥️ Les 3 monstres étaient tous fous en entrant dedans... J'ajouterai qq précisions et photos demain 🤞

Oui, mais tu as aussi généré un crédit de 7,80 €. Si on ne compte pas les 6 € qui proviennent d'une recharge précédente mais qu'on compte le crédit de 7,80 €, ça fait moins de 20 €