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Hors reseau Tesla, au moins 95% des bornes (en France) entre 50kW et 300kW sont compatible 800V. Part à la recherche d'une borne non-tesla de plus de 50kW qui ne soit pas compatible 800V : tu vas y passer un certain temps avant d'en trouver une.

effectivement on devrait bientot savoir. Après j'ai vu sur la fiche technique qu'elle ne peut pas tracter, du coup c'est clairement un red flag pour moi. Tant pis je la trouvais bien sympathique ! J'espère qu'ils vont annoncer une IS electrique bientot et avec capacité de remorquage !

Hyundai Belfort 433,64€ Kona de 2022, révision des 48 000km ou 4 ans Le liquide de frein a été contrôlé et OK donc pas besoin de le purger. A Mulhouse pas moyen de passer le devis en dessous de 600€. Alors je sais que le liquide de refroidissement est un point un peu spécifique sur ce véhicule, mais 600€ (112€ l'heure de MO !!) pour un véhicule électrique, faut pas déconner.

Pas tout compris, mais sur ma highland avec EAP, 1 clic régulateur, 2 clics autopilote, 1 clic quand activé -> désactivation

La logique de recharge a effectivement été revue par HKM Concernant la recharge, ta batterie te remerciera car il est préférable de faire plusieurs petites recharges plutôt qu'une seule grosse. Surtout que si tu es en dessous de 10 ou 20% (pas sûr à 100% pour l'Inter) et bien le système ne recharge/maintient plus la B12V afin de préserver la grande donc cela peut jouer aussi

J'apporte ma pierre à l'édifice. J'ai eu une 3 intérieur noir. Puis une 3 intérieur blanc. Je suis rapidement retourné au noir sur ma Y, et vient de réceptionner ma highland en noir également. J'ai bien aimé le blanc, mais avec des enfants en bas âge, et les feutres et autres joyeusetés nonchalamment jetés sur le cuir blanc, ça m'a un peu hérissé le poil. J'ai donc décidé de mettre une protection sur la banquette arrière qui, lorsque je l'ai retirée au moment de la vente, m'a laissé des traces jaunâtres... Pas forcément la faute des sièges, mais sur du noir ça serait passé inaperçu. Dernier effet kisscool de l'intérieur blanc, qui est certes moins d'actualité avec les highland et juniper avec l'abandon du blanc sur le tableau de bord: la luminosité intérieure. Je n'ai pas spécialement les yeux sensibles (je mets rarement de lunettes de soleil en conduisant), mais ça devenait assez pénible les jours de beau temps quand le soleil tapait de façon à bien mettre en valeur la blancheur immaculée de l'intérieur. Ma compagne qui est particulièrement sensible en avait marre de pleurer, même avec ses lunettes de soleil, et finissait par carrément fermer les yeux en me demandant de la prévenir quand ce serait un peu plus tolérable pour elle... Ma conclusion: enfants peu précautionneux? Sensibilité à la luminosité? Prends du noir. A part ça, le blanc c'est pas mal!

Si tu n'es pas soigneux, ça donne un truc pas propre aussi bien sur du blanc que du noir.

De notre côté, vote en AG 01/26 et travaux en 09/26

L'ascenseur émotionnel, trop bien l'appli - super belle pour un développement tiers pour finir sur seulement disponible sur iOS ... méchant jumpingjackfly 😂

Totalement faux. Les 75kg c'est le poids admissible en dynamique, en statique on est sur du 250kg de mémoire. Les barres de toit ne reposent pas sur la partie vitrée. Le seul inconvénient (et je parle d'expérience, j'ai eu des barres aliexpress sur mon Y et j'ai racheté les mêmes pour ma 3), c'est la surconsommation. En dehors de ça c'est que du bonheur, j'ai une tente décathlon MH900 gonflable. Pour l'inconvénient dont tu parles @Olivlmp, effectivement mes barres sont arrondies et non plates (comme celles d'origine vu qu'elles sortent de la même usine), ce qui pourrait poser un problème si on souhaite transporter quelque chose de plat sans avoir recours à des adaptateurs (pour ma MH900, le galbe ne gêne pas).

Juste pour un peu contredire... je souhaitais moi aussi un intérieur blanc pour ma seconde Tesla, car je trouve que ça change et ça lui va bien (surtout coordonné avec l'ancien intérieur perf). Bref, j'ai vu une Model3 en intérieur blanc sur un SuC, et pour me faire une idée j'ai entammé la conversation avec ses propriétaires puis j'ai expliqué et demandé à jeter un oeil. Et bien, l'intérieur blanc faisait pas aussi clean que prévu loin de là, le blanc était clairement pas net à quelques endroits il paraissait jauni/sali à certains endroits. Bien sûr j'en ai pas fait la remarque ni osé demander des détails. N'étant pas un soigneux, soigneux et pourtant majoritairement des jeans, je suis au final rassuré d'avoir replongé pour du noir. Je l'ai d'ailleurs nettoyé entièrement et pour la première fois tout récemment et il est lui totalement nickel.

Ca chauffe dans le G6 ? Parce que dans le G9 je n'ai aucun problème. La chaleur vient surtout des vitres latérales, pas du toit. Le traitement thermique serait différent ?

aucune idée, je ne connais pas les délais habituel. plus qu'a attendre, pas le choix de toute façon

Allez une des dernières arrivées dans la liste zeekr 7gt potentiellement

Bonjour @chgros1 Il me semble avoir lu que la mise en route se ferait en juin 2026... Bien que non concernés (nous chargeons à la maison, à Biarritz), je suis content de l'enrichissement des offres de recharges rapides dans notre région, avec des tarifs raisonnables... 🤗

oui je vais prendre le temps pour tester ça,rien ne vibre demonté donc à part l'esthetique rien ne gene,j'ai procedé à une ouverture sur le capot arriere à proximité du circuit qui chauffe en preservant l'attache,tout ça etant caché apres remontage par les carters.. ça fait son effet car la plaque bakelite supportant les composants n'est plus chaude,juste tiede. j'en ai profité pour debrancher le buzzer et ca fait du bien aux oreilles;plus de jingle huyndai et autre bip,par contre j'entends plus les clignotants.

Personnellement, j'ai eu un mini livret qui te dit plus les trucs débiles a ne pas faire. On avait "ne pas mettre de chien dans le micro-ondes ". On a "ne pas essayé de démarrer la voiture en la poussant". Sinon, le bandeau plastique noir du bas de caisse est assez proéminent, si c'est sale, bonjour l'état du pantalon derrière le molet. Sur l'application, j'ai réglé 80% max de charge, mi une charge programmée, et la voiture c'est charger a 100% ???

diésel ?

Ils ne reçoivent peut être pas les ordres pour le faire. Lorsque ils ont l'autorisation ils savent très bien le faire pour des enquêtes judiciaires importantes. Honteux, effectivement. Art 15-3 du Code de Procédure Pénale Si difficulté, plainte en ligne. Ils sont saisis et l'audition de la victime est obligatoire Si encore des difficultés, courrier au Procureur expliquant les difficultés a déposer plainte. C'est assez radical. Effectivement.

@Bouboune Rien de nouveau : le principe des Tesla est la continuelle mise à jour industrielle de la voiture 🤣 "pour le pire et le meilleur.."

Arghh... Selon les concessions, it y a ou pas le liquide de refroidissement de la batterie HT 700€ annoncés par la concession qui relève ce point. C'est une e-Niro MY2022. Dans la notice, je vois dans le plan de maintenance un remplacement tous les 36 mois ou 60 000km. Il faut que je creuse les factures du propriétaire précédent pour savoir si ça a été déjà fait ou pas... MAis déjà bizarre qu'une concession annonce ça et une autre non.

Bizarre, ils sont assez réactifs habituellement Peut être à cause du WE ?

bonjour à tous, bon première utilisation et donc premier retour (pas terrible). utilisation pour la 1ere fois mercredi dernier pour tester son fonctionnement, pas de grande charge. vendredi soit 2 jours suivant ma première utilisation je recois un prélèvement pour une recharge effectuée en Allemagne. création d'un ticket via l'appli mais aucun retour à ce jour. première expérience catastrophique pour ma part. ok on parle d'un prélèvement d'à peine 10 euros mais pas envie de me retrouver avec d'autres prélèvements qui ne sont pas pour moi arriver sur mon compte bancaire, je trouve que cela ne fait absolument pas sérieux et le manque de réactivité du support laisse à désirer.

Salut @cornam pourtant, un bon nombre d'équipements existent permettant d'avoir un nombre faramineux d'infos sur la voiture. Qui plus est, même une grosse interaction avec la voiture (déclenchement du préchauffage batterie, klaxon, vitres, ouverture fermeture des portes, clignotants, feux, essuies glace, mode de conduite et même auto pilot). A noter que certaines actions ne sont même pas proposé par l'interface d'origine de la voiture. Je te fais pas la liste exhaustive, mais elle est bien plus complête...

La situation est pourtant assez simple : Au delà de 300kw, les bornes sont en 800V, donc borne d'au moins 300kw à prioriser pour les propriétaire de 800v. Les bornes de moins de 300kw sont pour la plupart des 400v. Ensuite, les véhicules 800v ont chacun leur limite sur une borne 400v : Mercedes GLC : max 100kw Audi Q6 (ma voiture) : max 135 kw BMW iX3 : max 175 kw