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https://www.tesla.com/ownersmanual/2017_2023_model3/fr_fr/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-023D5438FFC6.html

Ah ben merci de ta réponse, du coup pas besoin de me répondre sur le GitHub ou je viens de poser la question :p C'est vraiment nul car moi je met le mode de conduite sur la gauche, mais je m'en fout royalement du mode Snow, Custom, Eco, ils faut a chaque changement cycler tout ces modes inutiles 99% du temps Par contre j'avoue que comme demandé par un gars sur le Github, il serait ultra utile de faire un mode Jour/NUIt, qui ne change pas le theme (que moi je laisse tout le temps en noir) mais qui permet de réduire et augmenter la luminausité des ecrans si le feu est allumé ou pas ... car c'est un defaut majeur je trouve sur la MG4 ... quand c'est la nuit, ca te défonce les yeux et tu dois naviguer pour reduire et le lendemain tu ne vois rien du tout et tu galere a augmenter

Il n'est pas possible de supprimer les raccourcies de base du launcher MG. C'était un bug sur une des anciennes versions du launcher qui permettait de les supprimer mais ce n'est plus possible et je n'ai jamais édité le message d'avertissement dans MG4Control. De mon côté j'ai réussie à trouver un bon équilibre : Appuie simple : Droit : caméra 360° (launcher de base) Gauche : changement puissance de régénération (launcher de base) Appuie long : Droit : ouverture MG4Control (MG4Control) Gauche : ouverture popup Profil (MG4Control)

j'avoue que je n'ai toujours pas compris les instructions de MG4 Control, quand tu va dedans ils te disent qu'on peut choisir n'importe quel raccourci sur les boutons mais que si un bouton est deja assigné dans le systeme de base il a la priorité ... Ok ... mais on vire comment les reglages de base du systeme ?

Affaire résolue! :)

Comme tu le dis, autant "déverminer" par soi-même un éventuel problème de sonde : un ventilateur un décapeur thermique (source chaude) un sachet de glaçons Souffler sur la sonde pour contrôler l'ouverture et la fermeture des volets (et l'activation des moteurs de translation)

Je suis tout a fait d'accord, toujours acheté cash, mais voila en couple, on a pas toujours le dernier mot, surtout quand c'est pas pour moi ! Enfin, le sujet est plutôt que VW Bank mets les bâtons dans les roues pour céder le contrat, quelque chose qui est autorisé, selon le contrat. Ils tirent une balle dans le pied - j'ai eu beaucoup des prises de contact des gens qui veulent essayer - i) l'électrique et ii) Volkswagen, et ne veulent pas signer un contrat de 3 ou 4 ans, ou sortir 50000€ pour acheter... cela peut éventuellement créer un client fidèle. Ces clients 'potentiel' vont rapidement comprendre a quelle pointe c'est pas facile avec VW Bank, ils vont aller ailleurs.

Quelqu'un est au courant de cette offre 150 € de crédit - charge 😁😁

Je viens de faire 2 trajets allez long les samedi 11 (classé noir) et samedi 18 (classé rouge). Je n'ai jamais attendu à une borne, à condition d'adapter un peu ses habitudes. J'évite au maximum les aires de service sur l'autoroute. J'ai encore remarqué lors de ce trajet que les bornes sont prises d'assaut. Les aires de repos sont de plus en plus équipées et il y a généralement aucune attente. Hier encore, sur une aire de service, queue aux bornes, 12 Km plus loin, aire de repos avec 12 bornes 400 KW, nous étions 2 à charger... J'évite aussi Ionity. Le réseau est promu par certains constructeurs de voitures et semble très connu par les vacanciers de l'Europe du nord. Il y a souvent la queue. J'anticipe un peu mes trajets avec mes arrêts prévus et un plan B au cas où. Izivia et Allego équipent de nombreux fast food. Même si je n'aime pas le fast food, cela peut faire plaisir aux enfants et permet d'avoir des bornes et des WCs. A proximité des grandes villes, il est facile de trouver des bornes en bordure d'autoroute avec souvent des hôtels ou des supermarché (pour accès aux toilettes).

Voilà ce que je trouve dans le menu service

Oui régulièrement elle active le clignotant une fois et donne une légère voir une brusque secousse vers la droite lorsque je passe devant une sortie de 2x2 voies mais…elle ne fait ca que sur des sorties que je ne prends pas . Autres truc , en FSD on a normalement qu’un trait bleu devant la voiture sur la tablette mais maintenant lorsque j’arrive au niveau de la sortie , sur la tablette la voie entière passe en bleu juste avant que j’enclenche le clignotant.

Y a des incohérences sur le site Xpeng Ils mettent 2 puces Turing Il a été annoncé 3 lors de la présentation

Salut, L'application MyCupra (probablement identique) fonctionne toujours sur Android 15 (Galaxy A14). J'imagine que le blocage est plus lié à la version Android plutôt qu'au modèle de smartphone. C'est vrai que c'est dommage qu'on ne puisse pas garder une application "limitée/bridé" lorsque l'appareil ne peut migrer à une version Android supérieure, j'avais déjà été obligé de changer de gsm après l'achat de ma Born car impossible de faire tourner l'application (importante pour moi pour gérer la recharge)

Ma megane en expressif (soucoupe volante de la soupe au choux) fait moins de bruit que les vélos fat bike qui passent dans la rue

Des nouvelles ?

Salut @Yoann comment choisi tu entre appui long et court pour les raccourcis a prendre en compte, je n'ai pas vu cette différence ? Il est bien question de raccourcis a attribuer aux touches "etoile" du volant ?

Ça peut correspondre En 2023 la batterie est passée de 72 à 77 kW , et sur les htrac la puissance de 306 à...326 il me semble

Qui ne compare qu'un réglage par défaut, pas une performance absolue qui aurait requis, vu le cas de test, d'utiliser le mode A/C max du scenic et l'équivalent du elroq.

Petite question sur MG4Control. Dans l'appli ça propose de mettre des raccourci sur appui court et long de la touche raccourci. J'ai ajouté le one pedal sur appui long. Mais vu que j'ai la clim réglé sur ce bouton, ça lance d'abord la clim. L'appui long marche rarement du premier coup. J'ai aussi essayé de mettre une appli en appui court mais ça ne marche pas. Ça garde le réglage de la voiture par défaut. Une idée ? Merci

Alors elle s’est « réveillée » cette nuit à 2h du mat pour me dire que la batterie 12v était à changer. Et depuis je peux y accéder à distance. J’ai programmé un entretien Tesla. Mais je sais pas encore si je vais pouvoir la démarrer. On peut recharger cette batterie avec des pinces ?

Normalement, il y a des messages d'alerte pour la batterie 12V. Ou alors, elle a laché subitement mais c'est rare

Même problème avec l'application "My Seat" : la mise à jour de juin 2026 n'est plus compatible avec mon Xiaomi MI9Tpro sous Android11. Aucun pb avec un Xiaomi Redmi 14C ... (Sous Android 16) Et impossible de revenir à une version antérieure de l'appli MySeat puisqu'elle vérifie à chaque lancement si une version plus récente existe...

Elles sont bien arrivées en France En attente d’autorisations de roulage je suis en attente d’un essai pour la IM5 perf L’intérieur est top on s’y sent super bien Très belles, à voir en vrai

Pour nous l' une des solutions voyages, c' est macdo. Pas cher, paiement en CB sans contact sans aucun autre artifice. Sinon n' utilisons plus que la carte electroverse et Tesla (plus rarement depuis l' augmentation des prix) pour les recharges rapides, et vu que finalement nous allons souvent dans la même région en vacances (car elle est immense et permet de découvrir des coins différents), l' opérateur public de cette région et celui de la nôtre (utile car nous avons aussi une VE petite autonomie).

Oui d'accord. Si on se rend dans le planificateur de Tesla, pour des longs voyages ils préconisent plusieurs charges de 8-10 minutes. Rapides donc. Pour le reste j'ai une borne à la maison et j'en suis satisfait. Je charge la nuit...😁