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Il y en a un qui vient de poster son devis sur un groupe FB pour le changement de l'ordinateur de bord : si cela intéresse : https://www.facebook.com/groups/clubteslafrance/posts/28114976141498454/

Impressionnant, félicitations pour cette analyse poussée et ce document. Excellente présentation des solutions les plus pertinentes pour électrifier les parkings. Pour notre résidence nous avons eu une préférence pour la solution Logivolt qui revient 1000-1500€ moins cher qu'Enedis (résultats similaires avec votre document). Même si l'offre Enedis est plus flexible (ex. V2G), il faudrait des années pour rattraper l'écart financièrement... Par ailleurs, dans ma compréhension de Logivolt, les bornes fournies sont nécessairement inter-opérables et restent en place en cas de changement d'opérateur. Merci pour le partage, encore bravo.

Heu .... comment dire .... https://www.nhtsa.gov/press-releases/investigation-tesla-cybercab-self-certification

J'ai pareil sur la borne.

Pour faire suite à mon message précédent mon Enyaq est au garage depuis 1 semaine pour les problèmes d'affichage, la concession est passée par le niveau 1 sans succès et attend un retour du service technique niveau 2 pour la suite. Ayant acheté le véhicule à un particulier et dans une autre région j'avais un peu peur d'une facturation sachant que le véhicule n'est plus sous garantie mais apparemment bonne surprise Skoda prendrait tout en charge ! Affaire à suivre je vous tiens au courant !

À te lire je comprends que ton usage est pour les créneaux ? j'ai tendance à m'en servir aussi pour les stationnements en bataille. Ma femme ne s'en sert jamais et fait tout à la caméra 360° (perso je préfère voir pour croire)

Après 9 mois de combat je me suis résolu à le désactiver ce jour même sur mon Elroq qui a la dernière version de logiciel … Cela ne marchait jamais quand j’en avais besoin et toujours quand j’avais la tête dans le coffre. Un vrai gag ce truc.

Et le titre de cette discussion est : pourquoi les ve sont-ils-si-peu-cher-à-fabriquer-et-vont-provoquer-sans-délai-la-disparition-des-thermiques Et pour l'instant il y a 152 pages, et aucune preuve, aucun chiffre, aucune étude rien, nada, que dalle. Désinformation, oui quand on trouve dans cette discussion de très nombreuses informations tordues pour aller dans le sens du créateur de cette discussion qui est : encore un raccourci afin de tordre la réalité. Le gouvernement n'a pas décidé d'accepté le FSD sur le territoire, mais a annoncé que 2 véhicules équipés du FSD allaient réaliser des essais sur route ouverte. Parce qu'il y a une différence entre autoriser le système pour tous, et demander à un BE de réaliser des essais sur 2 véhicules. Pour rappel : "En France, on considère que ce système apporte un certain nombre de progrès technologiques mais que les contreparties en termes de sécurité ne sont pas encore suffisantes pour une autorisation en l’état", dixit Philippe Tabarot il y a quelques semaines.

Ils vivent dans le futur les 🇺🇸

Photos d'un PV7 en cours de tests en Espagne : Source : Motor.es à partir d'Electrek.

Oui, j'en avais parlé ici : A l'approche du vote du 6 octobre, les législations semblent évoluer avant l'heure....

Lille c'est 550 km, ça fait loin pour uniquement un weekend. Donc, dimanche, ce sera une bouffe avec des amis qui habitent maintenant Rennes, mais habitaient, comme nous auparavant, Marcq en Baroeul 😂 🍻

Geely aussi, je crois ? Comme Renault qui collabore avec Geely, il faut se faire une raison. Après, pour les États-Unis, il faut différencier les États-Unis de Trump et les États-Unis en général. Quand le vieux ne sera plus là, ce bordel va s'arrêter.

Bonjour, J'ai eu 2 mises à jour (OTA) le 01 septembre, je n'ai rien observé de particulier. Amusant : ils parlent d'une fonctionnalité phare, a savoir démarrer la clim à distance avec l'appli. C'était déjà dispo au lancement de la voiture il y a plus d'un an ! Avez-vous observé quelque chose de nouveau sur la votre ? 20260901_MAJ_OTA.bmp

Bonjour, ma batterie 8 ans toujours en place. Par précaution un jumper dans la voiture.

J’ai la carte TIC également et je n’ai pas (jamais) eu de mode automatique. La borne est configurée à 32A max, j’ai les modes Boost et Lent (j’ai désactivé la gestion solaire) Dans le mode diagnostic, tu as les infos que la configuration de la borne valeur maxi configurée : si « rotary switch position» est sur 0, la borne gère le max de l’abonnement Plus bas tu as les infos de la TIC avec le tarif actuel, ma puissance maxi souscrite 60A = 12kVA par exemple Plus bas encore de tu as smart meter avec l’intensité actuelle qui passe dans le Linky Avec tout ça tu peux regarder ce que ça donne durant une charge

Hum, tes écrits 4 post au dessus : "pour cumuler 10 € OFFERTS à l'inscription en entrant un code parrainage juste après avoir créé votre compte (le mien ou un autre) et même 5 € OFFERTS supplémentaire grâce un code créateur (le mien ou un autre, le mien vous sert à me remercier 🥰 ),"

Megane GSR2 Iconic 2025, 1 an, 19264km, 98%

Cette vidéo va dans ton sens:

Bonjour à tous, Suite et fin de mon soucis de capteur, problème réglé, la voiture est réparée ! C'était bien le capteur avant droit qui restait à changer. Ca ne m'étonne qu'a moitié que les deux capteurs avant étaient HS, la voiture a très peu roulée (20.000 km en 6 ans) et était située en bord de mer. Carscanner m'a au moins évité une facture de 300 € chez VW pour lire les défauts 😂

Oui, c'est ce que je voulais dire en parlant de la version 2026. J'aurais du être plus précis. Ca se voit d'ailleurs via les couleurs, les finitions du bas de caisse AR en noir : ce qu'on voit sur le site chinois. Si les australiens et les néo-zélandais bénéficient de la version Chine 2026, c'est peut-être qu'ils sont en conduite à droite. A noter qu'en Europe, Irlande et UK ne sont pas encore sur la liste. A suivre quelle version ces deux pays auront, surtout l'Irlande (dans l'UE) quand Zeekr va se décider à les exporter là bas. Quelle version vises-tu, si jamais tu étais conquis par l'essai ?

Il en a qui n'on vraiment pas de chance😆🤣😂

Merci matp92, cela peut être une méthode très simple !

Dans gestion de la charge, l'option automatique n'est pas présente.