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Bonjour Après la dernière révision, 3 ans, 50000km, le SOH est à 94% sur la Mégane EV60 techno optimum charge

Bizarre, c'était censé avoir été résolu... C'est pour cette raison que les màj FOTA ont été suspendues pendant tout l'hiver... 🤔 Et en effet, seule solution connue à ce jour... Passer par une concession. 😉

Bonjour petite question sur chargemyhyundai si quelqu'un à l'info... les reseaux varient entre les pays : France : ionity powerdot electra atlante evzen Allemagne : ionity aralPulse Shell mer electra Est ce que la meme carte donne acces a tous ces reseaux suivant le pays on l'on se trouve ou est elle regionalisée ? ma carte de recharge DE me permettra d'aller sur Atlante en france par exemple ? Nicolas

Rien à voir : hier ça m'a proposé d'utiliser gemini en remplacement de l'assistant Google ( hors Android auto)

Mégane ev60 super charge finition techno, immatriculée en octobre 2022

Hello, Après un an d'utilisation (aussi), le bilan que je fais de la R5 e-tech est très positif. Hormis les variations de conso en fonction de la température extérieure, la voiture est constante et l'agrément de conduite est bon. Pour l'usage que mon épouse et moi en faisons, c'est le bon véhicule pour les trajets quotidiens en ville. Ce que j'aurai aimé que Renault fasse différemment : 1) Une caméra de recul avec une meilleure (correcte) définition. Là c'est vraiment pas terrible 2) L'ergonomie des comodos reste un bordel sans nom. Encore au bout d'un an il m'arrive mettre les essuie-glace en voulant "changer de vitesse". Quand je reprends mon autre véhicule, c'est tellement plus naturel. 3) Partie logicielle de la voiture : déployer plus vite et plus régulièrement des correctifs ou améliorations. 3 mises à jour en un an, des bugs présents depuis le début... c'est pas encore ça le SDB chez Renault 😅

Quelle année ta Mégane stp

J'ai la 3.2.0 et pas de bug.... Tu as essayé de rebooter?

Détail de la maj 3.5.0

Il semble que les ateliers Kia aient eu la consigne de temporiser, j'avais également eu une réponse téléphonique me disant qu'il fallait que le message soit permanent, mais c'est un rappel officiel Kia, donc ils doivent résoudre le souci.

Open rlink 3.5 reçu ce matin Ça devrait corriger le problème d'affichage de climatisation pour ceux qui l'ont

Passage à l'atelier hier pour le problème de refroidissant d'inverseur : ils n'ont rien trouvé. Ni bulles, ni manque de liquide. On m'a demandé de prêter attention aux conditions pour reproduire le phénomène d'alerte, mais c'est très aléatoire. A voir si ça revient avec les fortes chaleurs.

Oui, ce sera pour le 18-19 Juillet ,a un jour pres,puisque la date de livraison pour moi, a partir du 1 Aout, n est pas changee. En croisant les doigts, pour fin Juillet,puisque normalement livrees CC sans s occuper de l eco score. Tout depend de la capacite de production A suivre

C’est ce que j’ai fait mais impossible d’avoir le devis, faut qu’ils me contactent 😅

Faire une simulation de devis ? https://www.gmf.fr/devis-assurance-auto

Encore un essai qui souligne l'excellente efficience du GLC :

Tout cela est de la théorie et des chiffres sur le papier. Ce qui m'intéresse, ce sont les retours d'utilisateurs ou d'essayeurs de leur GLC dans la vrai vie. Le moins que l'on puisse dire que les retours conso des essayeurs non maqués avec des marques sont tous unanimes, la consommation sur autoroute du GLC 400 EQ est extrêmement surprenante, bien en deçà de ce que les chiffres théoriques prévoyaient. Ils expliquent que la boite deux vitesses du GLC (que n'a pas le iX3), grâce à son second rapport, fait chuter le régime de son bloc moteur et favorise une faible consommation sur autoroute. Si vous devez relancer fermement à 110 ou 120 km/h, le moteur Mercedes bénéficie d'une gestion de la puissance très optimisée grâce au calcul de sa démultiplication, là où le moteur BMW commence à s'essouffler légèrement dans les très hauts régimes de son unique rapport. Par ailleurs, il convient de rappeler que le GLC a, avant et arrière des moteurs électriques synchrones à aimant permanent (contrairement au l'iX3 qui des moteurs synchrone à rotor bobiné). Le GLC bénéficie donc de plus de densité de puissance et couple à bas régime. C'est à dire une meilleure efficience lors des démarrages et des phases d'accélération urbaines ou périurbaines. Moins de pertes de chaleur au niveau du rotor à basse vitesse. Là encore cette caractéristique technique explique l'excellente efficience du GLC sur un cycle péri urbain. De toutes les façons, d'ici la fin de l'été, on aura plein de retour de consommation du iX3 et du GLC à des températures clémentes. On aura le fin mot de l'histoire. Mais je parie d'ores et déjà que l'écart d'autonomie entre le iX3 et le GLC, même si, il est favorable au iX3, sera minime ou en tout cas largement inférieur à 100 km.

c´est quand la prochaine ? 19 juillet ?

Et aussi ici : https://youtu.be/te_tohssfu8?si=9Gh04vcnFqfwb0BY

Oh un achat coup sur coup de 2 VE ! Je n’avais pas encore vu cette situation. Alors doublement bienvenu dans le monde de l’électromobilite… les deux pieds dedans :)) Tu trouveras beaucoup d’entre aide ici au sein de la communauté : pour les cartes, les bornes, les astuces petits prix en chargeurs etc…

Je suis chez Kia depuis 15 ans. Je suppose quand on est habitué à une marque pas tjs évident d’aller voir ailleurs. Chez Tesla c’est presque les seuls à voir un design sportif et non SUV. La couleur blanche ou 1300 euro de supplément sa fait mal ainsi que 1350 euro l’attache remorque.

Par contre, et c'est important de le rappeler, un essai reste indispensable pour s'assurer que le véhicule qui convient "sur papier" est bien le maitre choix dans la vrai vie.

Bug malheureusement connu de la 3.2.0... Il semblerait qu'il faille faire réinstaller la mise a jour chez Renault pour solutionner ce problème...

Ah ouais quand même ^^' Après j'ai un petit bonus.. J'ai quand même demandé à être rappelé demain, mais je ne m'attends pas à grand chose non plus 🤷‍♂️ Qui ne tente rien n'a rien comme on dit 😅

Suite à la visite+rappel, il y a eu des petits soucis d'écran : - écran noir, résolu en redémarrant - au moment de partir tôt le lendemain pour un voyage, nous constatons que la projection du téléphone est inop malgré plusieurs essais ; nous avons effectué le premier jour de notre voyage sans android auto. Le jour suivant le fonctionnement était satisfaisant. À part cela la voiture a bien fonctionné. J'ai pu charger le soir à un super-U en prévision du retour, il restait 60km. Autoroute entre 110 et 130km/h selon possibilités / prévisions. Charge à 80% pour la seconde journée de déplacements divers et le retour au domicile : Plus de 430km ; pas de complément de charge nécessaire pendant le retour.