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Bonjour. Depuis quelques temps, j'ai des craquements qui viennent de l'arrière de ma MG4 luxury V2 de fin 2023. J'ai fait vérifier les suspensions et tous le dessous du chassis et aucun problème de ce côté. J'ai resserré l'aileron du hayon. Il reste un potentiel jeu au niveau de loa fermeture du coffre. Quelqu'un a t-il eu ce problème ? Merci

Merci pour le partage du ressenti si j'ai donné l'impression de vouloir entrer dans ce débat, ce n'était pas mon intention. Je regrette cela dit que la subvention de la mobilité propre n'est plus un objectif de Leclerc et soutient Carrefour qui le fait encore. La comparaison est évidente me concernant comme les deux sont à quelques minutes ! Je comprends cela dit le choix de Leclerc dans un monde qui n'est plus tellement porté par l'électrique l'investissement ne tient peut être plus la route…

Sauf erreur sur une carte à débit immédiat le montant maximal de l'autorisation est considéré « dépensé » par la banque tant que l'opération n'est pas rapprochée (j'ai une carte à débit différé donc corrigez-moi si je dis une bêtise)

Merci de ces conseils. Le choix est pour l'instant très ouvert puisque je commence à me documenter sur le sujet dans la perspective d'une commande qui devrait se faire courant d'automne

2 mars, te reste une semaine ça va le faire 👌🏻

j'ai un commander de branché ainsi qu'un S3XY knob en USB (pas franchement envie de tout démonter, et ça n'empeche pas la MAJ @Ghostinet dans la même situation l'a bien eue) Pour la clé tu parles de celle pour la dashcam et le sentinelle ? Apres ils m'ont indiqué a maurepas que les MAJ pouvaient arriver dans les 2/3 semaines le temps que la voiture sortent du monde "usine" (je vais attendre la semaine prochaine et passerai un petit appel si jamais je ne peux pas ouvrir un nouveau ticket d'ici la.

Une superb, c'est une limousine presque 😁 😁 😁 Mais 200w/km dans ces conditions avec la pluie, ça fait peu... Un collègue m'a dit aujourd'hui avec sa mg4, c'est 240 à 130 au régulateur... Et toi chargé en + 😁

Je suis comme mon ancienne voiture 65 devant 95 derrière. À l'avant normalement c'est 30 max, mais je pense que jusqu'à 65 ça passe car on me voit encore dans la voiture 👍🏻 Et avec mon ancienne j'avais eu plusieurs contrôles (vitesse) ils avaient fait le tour de tout et ils m'ont jamais rien dit. Au contrôle technique c'était passé également 😁

Perso je garde ma V2 en attendant la version avec la batterie semi solide promise. Je sais je vais peut-être attendre. En fait la v4 est une V2 ou V3 avec un intérieur de MG5

Oui, tout à fait. Bonne route

Merci @Fly pour l'info mais je viens de re regarder et pas de possibilité d'ouvrir un nouveau ticket quand je vais dans service ... ce n'est peut etre pas le bon endroit ? apres si c'est de modifier mon ticket en cours je ne voudrais pas partir sur un autre sujet que le soucis de carrosserie à la livraison en parlant de la MAJ qui ne se fait pas.

Bonjour, petite question concernant la sono pour les modèle premium grande autonomie propulsion, tu écris que ce serait la même que les AWD à savoir caisson de basse et plus de hauts parleurs. Mais sur le tableau il est noté uniquement 9 HP et pas de caisson. Sur le site Tesla le même doute est entretenu entre la page de présentation et la comparaison des versions... Tu as une info fiable sur le sujet?

Bonsoir, Enfin le graal (le 2ème) est arrivé! Immat reçue ce jour! Bientôt la fin du calvaire! Rdv le 2 mars (pas avant) car véhicule arrive que le 28 mais bon on sent Bientôt la fin ca fait du bien! Super pour toutes les livraisons qui arrivent! Faites-nous un retour surtout

Petit retour après mon premier "long" trajet aujourd'hui (~450km) entre Orléans et Sarzeau (près de Vannes) Voiture chargée à bloc, à 4 + 1 chat, avec 60% d'autoroute à 135km/h + 25% de rocade à 115km/h + 15% de nationale à 95-100km/h, le tout sous la pluie une grosse moitié du trajet, je suis à un peu moins de 20 kWh/100km. Départ à 100% de chez moi ce matin (577km EPA affiché à l'écran) Recharge de 40 à 100% sur un supercharger le temps du repas, en 55 min (moins de 30% de bornes utilisées à ce moment-là, donc calmez vous les maniacs du 80% max) et arrivé à destination avec 52% restants. Je confirme que la coupure de l'AP à chaque changement de voie, obligeant à maintenir l'accélérateur, est vraiment contraignant. En utilisant l'AP continu grâce au Commander, c'est un peu moins pénible, mais ça fait quelques frayeurs de temps en temps, en mettant des coups de volant en plein changement de voie (ça marche bien 90% du temps, mais le clignotant se coupe trop tôt de temps en temps, et bim, coup de volant pour te mettre au centre de la voie la plus proche) Sinon, la voiture est plutôt silencieuse sur autoroute, assez confortable (mais moins que ma Skoda Superb) et on est à l'aise à son bord en famille. La sono est plutôt bonne (quand on réduit les basses), et la conduite est agréable en sortie de péage et sur les routes secondaires. Pour le moment, pas mécontent, mais pas pleinement convaincu. 👍🏻

Ce n’est pas une question de puissance. Ça vise les conducteurs qui veulent 4 roues motrices pour la sécurité et pour améliorer la motricité (par exemple en montagne) mais ne veulent pas une version sportive. Je suppose que s’ils avaient proposé une premium avec 4 roues motrices, ça aurait été un peu plus cher, mais surtout très/trop proche de la Brabus.

Par contre c'est pas un peu trop foncé ? T'as pas peur que se soit refusé lors des contrôles ?

Non, j'ai fait faire 😅 C'est technique à faire pour que ça rende bien 🙈

En mode AUTO, si la voiture détecte un véhicule devant, elle freine aussi. En fait, le mode AUTO fonctionne au final un peu comme le régulateur adaptatif. Mais les différences avec le régulateur sont : - la vitesse cible est définie automatiquement au moment du lâcher de pédale de l'accélération (pas de bouton à appuyer). - la voiture ne fournira jamais de puissance, pour maintenir cette vitesse. - la voiture va ajuster le frein régénératif pour essayer de maintenir cette vitesse, sans jamais la dépasser. C'est à dire de mettre le mode roue libre si terrain plat ou montée, et de mettre la régénération en descente. Le reste est tout pareil. La voiture va s'arrêter jusqu'à l'arrêt complet si un véhicule est arrêté devant. A noter que je n'ai pas tester toutes les situations. Par exemple, je suis en descente, je lâche la pédale à 50km/h, la voiture ajuste automatique la régénération pour ne pas dépasser cette vitesse. Ensuite, je rattrape une voitue devant qui roule à 30km/h. Mon inster la détecte et ralenti automatiquement pour maintenir un écart et on roule comme ça à 30 km/h. Si ensuite la voiture devant libère la route (et qu'on est toujours en descente), je ne sais pas si l'inster va rester à 30km/h ou bien si elle va laisser reprendre de la vitesse pour retourner aux 50km/h initiaux.

Oui ça rend pas si mal tu l'as fait toi même ?

Pose des vitres teintées aujourd'hui, je ne suis pas mécontent du résultat avec les jantes 😁

Salut, Perso j'ai fini par désactiver cette fonction.

Bonjour @Kris30, Je ne sais pas si tu as déjà ton véhicule, et surtout les câbles de recharge. Si tu as déjà ton CRO, et qu'il est limité en 8A, tu ne pourras pas exploiter ta GreenUp ou équivalent, la vitesse de recharge sera donc extrêmement lente ce qui peut éventuellement te suffire. Si tu dois prévoir l'achat en plus d'un CRO 16A (réglable ou pas) de bonne qualité l'écart de prix avec l'installation d'une borne est encore réduit. Si tu as déjà un câble type 2/ mode 3, je te conseille de faire installer directement une borne. Pour t'aider dans ton choix regarde le simulateur de temps de charge, cela peut te permettre de voir ce qui est acceptable pour toi. Rien de t'empêche si ton installation électrique est correcte et ton chargeur en 8A de commencer les premières charges sur cette prise tu verras si ça te convient. A+

Tu peux tout à fait ouvrir ton ticket et ajouter des choses. Je l'ai eu fait.

Oups, erreur de ma reflexion à voix haute, c'est un doublon que je viens de supprimer. Intéressant vos retours. Si on vient à mettre cela en application, un paquet de boulot pour déplacer tous les topics... Ou alors accepter de vivre avec "l'ancien système" en // du nouveau ?

Je reviens vers vous concernant les retours sur les cartes ayant perdu de la résolution depuis les dernières mises à jour avec les Intel. D'autres retours vous concernant ? Quelqu'un a remarqué quelque chose ? Merci !