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J'ai fait la maj hier soir via USB, la carte est bien passée en EUR.18.52.70.012.632.5 mais la version du logiciel est restée en NE_E.EUR.S5W_L.001.001.251204 (au lieu de 260128) 🤔 Les fichiers téléchargés et copiés sur la clé ont pourtant l'air correct et en 260128. Ça vous le fait aussi ?

217€ la batterie 12v....😮, j'ai commandé la mienne sur internet pour 67€ (Fulmen) et remplacée en 5 minutes.

Ah il ne m'a pas dit. Je peux le vérifier moi même ? Avec une prise OBD ?

Pour ceux qui se demandent à quoi ressemblera XOS 6.0, il est un peu visible dans cette vidéo :

Y-a-t-il des DTC ? TSB 19-01-036H November 2019 Ioniq (AE) Kona (OS) EV ELECTRIC WATER PUMP (EWP) CAN CASE REPLACEMENT (CAMPAING T4G) https://www.tsbsearch.com/Hyundai/19-01-036H Certain vehicles may incur dash warning light(s) On with DTC(s) stored including either of the following DTC: - U1116 - Lost Communication With Motor Electronics Coolant Pump (C-CAN) - U1118 - Lost Communication With Hybrid/EV Battery Electronic Coolant Pump (P-CAN)

Bonjour a tous, Nouvellement propriétaire d'une MG4 2026, je cherche sans succès (appel concession, ghost par le numéro de contact MG france, pas de retour via le contact du site https://rmi.mgmotor.eu/) a récupérer les documents RMI (qui sont disponible pour les anciens modèles de la MG4, et qui légalement doivent être disponible a minima à la vente), ou le code du menu ingénieur (pour pouvoir entre autre activer l'ADB ) (J'ai forcement testé les différents codes de l'ancien modèle, mais sans succès) Si quelqu'un a plus d'infos sur ces éléments, je suis preneur !

Tu parles de la conso affichée au compteur (basée sur les 70 derniers km sauf si remise à zéro, là c'est 200km) ou d'une conso moyenne entre plusieurs recharges ? Par les temps qui courent l'air-co à du travail et peut consommer jusqu'à 1,5kwh/100km voire plus sur des petits trajets. 14-17kwh/100km en ville et 19-23kwh/100km selon la vitesse pratiquée sur autoroute. 😉

Chez Tesla, les 1% c'était jusqu'à 3 ans max. Tu arrives chez le banquier partenaire, tu vois 1% mais dès que tu simules sur plus de 3 ans, ce n'est plus du tout 1% avec ou sans assurance. Perso j'ai pris 14kEUR sur 36 mois = mensualité de 407,48€ donc 670€ de frais. Je calcule 3.3% sur ta simulation.

Un autre lien, en espagnol :

Vraiment sexy ce L03, merci pour le lien.

A tout ceux qui n'ont pas eu le one pedal (modèles 2024) et qui auraient bien aimé l'avoir, ce serait bien de le faire remonter votre insatisfaction via l'appli auprès du service client. Sur un malentendu, ça servira peut-être à quelque chose.

C'est ce que je me suis dit aussi. Ça marche comment du coup ? Quand tu te branches sur une borne c'est facturé via Octopus ou via Chargemap ?

La canicule lui réussit bien au G9 (Performance en ce qui me concerne). 325 km d'autonomie à 50% de batterie, ça doit être un record (WLTP de 520 km de mémoire).

Le fait qu'Electra soit à présent un eMSP (comme chargemap) peut ouvrir la porte au Plug and charge mais tant qu'ils ne le supportent pas au niveau de leurs offres (uniquement autocharge pour l'instant) tu ne l'auras pas. Le P&C implique des choses beaucoup plus complexes (interco avec Hubject qui est le partenaire qui héberge la PKI + interco avec les différents autres intervenants dans la chaine de traitement CPO/eMSP/Constructeur). Ils le supportent déjà au niveau de leurs bornes en tant que CPO donc au moins ils connaissent déjà mais maintenant il faut qu'ils l'implémentent sur le reste (eMSP). Tant que tu ne verras pas une activation au niveau de l'appli sur ton véhicule afin d'installer le certificat sur la voiture c'est que ce n'est pas supporté. Je suis comme toi @Riri je l'attends avec impatience car mon ID7 n'est pas compatible autocharge comme toutes les VW. Là je vais partir en me rechargeant chez Allego avec la promo sur l'abonnement (gratuit 2 mois) et chez eux j'ai pu activer autocharge donc je vais pouvoir en profiter. Je l'ai aussi activé chez chargemap et octopus donc ça commence à arriver un peu partout.

Oui il y a des arguments qui ne sont pas du tout convaincant. Dans le style: vaut mieux pas de voiture électrique et se passer de voiture c’est de ne pas voir que la voiture est impossible de s’en passer pour des millions de Français. Je préfère dire qu’il faut favoriser le covoiturage, le bla bla car où une part de télétravail quand c’est possible. Ma conclusion c’est l’achat de véhicules neufs thermiques qui est absurde aujourd’hui dans 98% des cas voir plus. Apres que l’on améliore les tarif de recharge comme le propose Octopus avec des tarifs calqués sur les tarifs du marché de l’électricité où comme l’annoncé Leclerc a 0,19€ le kWh c’est mieux que de pleurnicher. Apres le photovoltaïque permet aujourd’hui avoir des prix encore plus compétitif que l’on est sa propre installation et même sans avoir une installation sur sa toiture . Cela s’appelle ’autoconsommation collective. C’est ouvert à tous et des opérations existantes proposant à des consommateurs d’en profiter cela existe aussi encore faut-Il s’avoir si intéressé? Où connaître cette solution. Alors pour en savoir plus c’est ici L’histoire du cancer du pancréas est encore une fausse barbe quand le sujet ici c’est la voiture propre face à la voitures thermiques responsable directement à l’échappement de la pollution de l’air qui entraîne par en France de plus de 40000 morts par an avec un coût annuel de 9 0 milliards d’€ de frais de santé par an sans compter la dépense en hydrocarbures de 40 milliards par an perdu en fumée. Ps dans les 40000 morts il y a bien sûr des cancers car les polluants à l’échappement sont classé comme cancérigènes certains par l’OMS mais aussi d’insuffisances cardio respiratoire ect. Ce genre d’arguments j’appelle cela troller un où plusieurs sujets ni plus, ni moins. La croissance il faut la mettre aux bons endroits et la décroissance aussi. C’est cela les bonnes actions. Il y a un seul bon ennemi: les énergies fossiles. C’est l’ennemie numéro UN. Et c’est une urgence absolue. Il n’est jamais trop tard pour arrêter de fumer, là c’est pareil même si cela ne va pas arrêter immédiatement tout les cancers du poumon🥲 Les trolls doivent être combattu, merci Azerti67

Ne pas oublier que (si activé) Gemini est capable de retenir et contextualiser ses réponses sur base des précédantes interactions. Donc il apprend et s'améliore au fur et à mesure qu'on l'utilise (c'est peut être pour ça qu'il reconnaît maintenant ton auto) . Ce qui n'était pas le cas du précédant assistant. 😉 Par contre, il faudrait tester ce qui se passe quand il n'y a aucune connexion internet (auto avec croix) Gemini a-t-il une mémoire dans l'auto ou sur le Web (Profil du compte Google) ? Est-il fonctionnel ou remplacé par l'assistant d'origine ou juste indisponible ? 🤔

Pas chargé régulièrement, mais les routes en Belgique ne sont pas connues pour être les meilleures d’Europe et oui une portion de rue avec 5 dos d’âne pour rejoindre les commerces donc un aller-retour c’est 10 dos d’âne. Pour le plat dans les jantes AR je ne l’ai pas vu par moi même mais oui ça doit être significatif

J'ai noté une régression sur cette nouvelle version : La précédente avait fortement fluidifié le comportement du LCC dans les bouchons, avec des accélérations / décélérations douces et progressives. Avec cette version on est revenu au comportement antérieur : c'est brutal aussi bien à la réaccélération qu'au freinage.

je me réponds a moi même du coup....je pensais avoir eu la maj...mais non j'ai recu la maj d'avant....forcement ca ne fonctionnait pas ....et hier soir j'ai eu la maj ...et miracle tt fonctionne one pedale et tt le reste....

Oui et non 😉 Si on va sur la page d'accueil de Kia Update, effectivement ils n'ont pas mis à jour le bandeau, si bien qu'on voit la version de février 2026 comme étant la dernière : https://update.kia.com/EU/FR/home Par contre, quand je me loggue dans mon compte Kia, et que je lance la recherche de la dernière mise à jour dispo pour mon véhicule, il me sort bien la version de juillet 2026. Appliquée dès ce matin. D'après les releases notes : mise à jour de la cartographie et correction de bugs sur la projection du téléphone et l'appairage Bluetooth (et plus de stabilité, etc.).

Ca doit être un "plat" significatif tout de même pour que ça génère autant de vibrations. Pour les amortisseurs, je partage ton étonnement. Ils ont à peine 5 ans et 75k km, c'est 2 fois trop tôt pour les 2 cas à mon sens. Tu as des trajets sollicitants (voiture chargée, route dégradée ou beaucoup de dos d'âne ?) ?

Je n'ai pas encore activé le plug&charge parce que jusqu'ici je ne voyais pas de fournisseur qui me proposait une offre qui m'intéressait. J'ai une Skoda et je trouve l'offre PowerPass peu intéressante à mon goût. L'offre Electra Smart + Carte universelle + Plug&Charge universel (pour les opérateurs qui le propose) me semble être la meilleure expérience utilisateur et rapport qualité/prix si ça fonctionnait.

Bonjour a tous. Voila je possède depuis le 17juin (donc c'est tout frais) un Scenic e-tech ICONIC option 22 kWn de 2025 avec 12000 kms jantes en 20 pouces. Mes trajets journalier sont 18kms aller pour me rendre a mon travail, cela comprend de la nationale, route de campagne et une petite partie à110 kms de 6kms. Je roule en eco et la clim en fonctionnement sur auto à22 degré. D'ailleurs le 2 -ème jour avec la voiture je me suis aperçu que la clim ne fonctionnait pas!! ça commence bien. J'ai effectué un reset de open r link en restant appuyé sur le bouton ON pendant plusieurs seconds et la clim s'est remise a fonctionner. Peut être le hasard ,je ne sais pas. J'ai quand même pris un rdv avec le garage pour vérifier tout ça mais pas avant le 27 juillet. Ma question porte sur vos conso actuellement. Sur le trajet donc j'ai parlé plus haut ma conso va de 18 à 20 kwh , je suis même monté à 21 je trouve que ça fais beaucoup. Est ce normal? Dois-je en parler au mecano lorsque que je vais emmener la voiture. Mise a par se souci j'aime beaucoup cette voiture, je viens d'un 5008 diesel de 2012 et le changement est bien là. Merci a vous pour vos retour

L'assurance est obligatoire ? On peut passer par un autre organisme pour l'assurance ? Est-ce qu'il y a des frais de remboursement anticipé ou total ?

C'est pour cette raison que je trouve le LLD plus intéressant que le LOA. Mais je ne comprends pas pourquoi on mettrait 10k€ sur le premier loyer et des mensualités de 500 ou 600€ pour une voiture qu'on va rendre à la fin. Il me semble qu'on perd moins d'argent en l'achetant (cash ou avec un crédit à 1%) et en la revendant 3 ou 4 ans après. Surtout qu'on voit que le marché de l'occasion électrique est en plein boom après l'augmentation des prix des carburants.