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Bonjour, au bout de 3 ans et 1 mois, donc 1 mois après la garantie je ne peux plu charger en T2... Je pense que c'est le chargeur embarqué triphasé qui fait des siennes... Que ce soit en mono comme en tri... Je charge possible uniquement en CCS. Avez déjà eu ce type de problème ? Merci pour vos partage. Électriquement votre Nicolas

Non c’est moins rentable. Dans le meilleur des cas la recuperation de l’energie sera de l’ordre de 70% environ. Le rendement de la roue libre est meilleur. Donc anticipation, roue libre, freinage uniquement si necessaire. Ta consommation globale sera bien meilleure que si tu freines et accelere sur le meme trajet

C'est gonflé de la part d'un constructeur de faire payer le remorquage par l'assurance pour une voiture garantie. Vois directement auprès de KIA plutôt qu'avec le concessionnaire qui se défausse sur ton assuance.

Une règle de trois nous donne 14.8 kw/h aux 100 kms, je trouve que ce n'est pas si mal, mais effectivement, il va falloir attendre les différents essais pour confirmer ou non son potentiel 😉

Je n'ai pas de chiffre mais le mode D n'as aucune régén hormis les pente naturel et est vraiment un mode roue libre. Le mode B en revanche fait effectivement plus de régén que les palettes (à mon avis) mais de façon trop binaire à mon avis car demande donc de régulé la régén à l'accélérateur. je n'utilise jamais le mode B, en revanche j'ai eu un collègue en covoit avec le mode B est c'était insurportable en passager. J'ai pris mes habitudes en mode D + palette pour ralentir progressivement et je l'utilise plutôt comme un "frein moteur" sur une thermique, cela doit me permettre de peut-être avoir une régén moins forte mais sur une plus longue durée qui au finale doit réduire mes consommations.

Comme d’habitude « wait and ….wait » 😉

Oui, ne pas négliger sa sécurité. Un airbag qui dysfonctionne... On voit le résultat.

Perso, vous trouverez mieux et moins cher en CRO. Celui de Tesla est bridé à 13A. Dommage si vous avez une prise renforcée de ne pas tirer les 16A possible. Pour le parrainage vous avez déjà un lien j' imagine.

Cyril de VETRONIC me recommande également le remplacement. J'ai 2 options: le faire moi-même: que commander pour être sûr que ça rentre dans le même emplacement. Ca me dérange pas de le remplacer tant qu'il n'y a pas de soudures à faire. Et si je peux avoir un petit tuto (genre faut-il sortir la carte mère?) SVP 😇 comme je serai dans sa région semaine prochaine, je peux lui amener ma box, auquel cas je lui demanderai aussi de la flasher en version plus récente EDIT: je me réponds à moi-même. J'ai dévissé la petite carte mère et le relais est soudé. Du coup est-ce que la solution proposée consiste à shunter ce relais par un autre extérieur à la carte?

Malheureusement, j'ai la confirmation. Pas d'homologation pour tracter avec la B05. Il faudra attendre un restylage ou peut-être lorsqu'elle sera produite en Espagne dans un an, il y aura des modifications à ce niveau. Je trouve quand même fou pour une voiture qui vient juste de sortir. Ce n'est pas une citadine, ni une Porsche 911!

Ce L03 a beaucoup pour plaire. Son plus gros défaut reste une efficience très moyenne. 480 km (Ultra) pour 71 kWh de batterie, ce n'est pas brillant. Pourtant ils annoncent un Cx de 0,23.

Il faut utiliser le lien pour passer commande et pouvoir profiter du parrainage, je vous l'ai envoyé en MP. Le connecteur tesla est toujours d'un bon niveau je trouve, l'intensité de charge est réglable via l'application tesla ce qui est pratique (en fait c'est la voiture qui gère). Pour 205 euros, il y a moins cher mais je n'ai pas testé.

et le connecteur mobile, un avis ? Comment ça se passe pour le parrainage ?

L'avis de Bjorn

Il existe aussi des petites lentilles pour protéger la cam, bon la c'est hélas trop tard. 🫤

Bonjour, parrainage possible oui, pour 1000km de supercharges.

Ça m’arrive assez régulièrement entre 220 et 235 kWh évidemment bonne température de la batterie necessaire 21 degrés et le plus souvent c’est chez total énergies fast ned ionity ou engie. Mon record 😁

Avec un iPhone connecté en Bluetooth, ça se comporte bien avec l’audio Bluetooth. Peu importe si l’app music est lancée ou pas, le système va lire directement les titres présents sur le téléphone en local et les commandes répondent convenablement

Bonjour à tous, Profitant des offres de reprise actuelles je vais peut-être passer à l'achat sur un Y. Le connecteur mobile est maintenant payant à 205 €, à prendre ou on peut trouver aussi bien et moins cher ? Le parrainage existe toujours ? Ça intéresse qqn ? Merci pour vos réponses.

Petit aperçu de la conduite sous FSD en Belgique. Ca se passe généralement bien, parfois bien mieux que si c'est moi qui conduit, la voiture calcule très bien sa trajectoire, parfois il faut reprendre le volant car on se trouve dans une situation difficile. C'est la raison pour laquelle Tesla "offre" la FSD gratuitement pendant deux mois pour l'entraîner et s'adapter aux conditions particulières à chaque pays. Un exemple: près de notre sortie d'autoroute la voiture double un semi-remorque, j'ai dû reprendre le volant pour pouvoir quitter l'autoroute à temps. Pas sûr qu'en FSD je serais sorti à temps; en tout cas la manoeuvre me semblait dangereuse. Donc quand ils disent surveillée ce n'est pas une figure de style. Il s'agit des voitures autonomes de Waymo (Alphabet -Google). Elles seront mises en service à München dans quelques semaines, dans un premier temps pilotées pour des raisons d'apprentissage par des êtres humains histoire de cartographier la ville. Fin 2027 elles devraient être autonomes.

Je ne vois pas le rapport. Je décrivais le remplacement d'un Yoke sur une des premières Plaid n'ayant pas la possibilité (option à l'achat) d'avoir un volant rond : ça n'existait pas donc le micro contrôleur de la TMS ne "parlait pas la langue". Bref je préviens tous ceux qui justement en reprendrait pas exactement le volant d'origne (année différente, de 3/Y vers S ou vis versa) qu'ils s'exposent à des grosses incompatibilités. Méfiance car ce n'est pas si simple Et perso je n'achèterai pas un volant dans une casse, sachant que pour un airbag il y a des explosifs par définition. On a vu ce que ça donnait avec le rappel Takata.

C'est une possibilité, mais on a regardé, les clignotants fonctionnent. Ils sont "défilants" et ce sont des leds. Il ne semble pas en avoir de morte.

bonjour j'ai récupéré ma Megane et j'ai quelque interrogations est ce qu'il y a moyen de faire afficher une autre page par défaut que le gps sur l'écran de droite? dès fois, il arrive que l'on a pas besoin d'appuyer sur le bouton de gauche pour supprimer les alertes de survitesses,...., j'ai bien paramétré le profils perso, mais je ne comprend pas pourquoi il faut double cliquer sur le bouton et dès fois non? y a t'il un moyen plus rapide pour supprimer les alertes de survitesse, franchissement lignes,... la page radio est moche non? la fonction epédale, il faut l'activer à chaque démarrage?, et seulement après avoir passé la marche avant, il n'y a pas un autre moyen?, l'avoir par défaut enclenché?

Merci pour cette réponse plus que détaillée ! En fait je conduis depuis plus de 50 ans et tous ces bruits m'énervent et me déconcentrent. Je trouve malheureux qu'il nous soit imposé de vivre avec. De fait sur ma vieille Ioniq de 2016 l'un des filaments du haut parleur s'était décollé et j'ai roulé plus d'un an sans aucun son avant de le réparer au moment de vendre la voiture. Honnêtement ça ne me dérangerait pas de le débrancher ...... En tout cas un grand merci pour ces explications !

Quand le clignotant s'emballe c'est le symptôme principal d'une ampoule HS côté droit avant ou arrière 😉