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C'est pénible, surtout si tu roules beaucoup de nuit. Pour mon usage c'est un léger désagrément comparé au reste des qualités de la voiture.

Salut, Ma Cupra achetée en Belgique début 2023 (fabrication fin 2022) m'affichait des dates à 10 ans au départ, c'est lors d'une mise à jour plantée en concession qu'il y a eu une remise en configuration d'usine et qui a ramener la validité de cupraconnect à 3 ans.

Bonjour Ce jour est arrive, nous avons signé ce matin. Inster 42kW Ivoire Livraison prévue autour du 10 Mars Et c'est maintenant que je commence à ouvrir des comptes chez différents operateurs en réseau de bornes électriques pour compare les tarifs. E-borne --> pour la proximité de la borne 300m de notre immeuble. Tarif moyen de 0,4 ct/kWh. E-charge Leclerc semble pas mal. ---> autour des 0.3ct/kWh MAIS 50€ demandé pour pouvoir charger (j'avoue pour l'instant j'ai pas compris), Electroverse pour les trajets un peu plus long --> A vérifier la proposition. Ulyss (j'ai déjà le télépéage) idem que Electroverse --> A vérifier la proposition Voila Merci pour vos reponses.

Même sans préférer la nationale, les jours de chassés-croisés, Montmélian c'est même "l'itinéraire bis" pris par bon nombre d'usagers pour éviter les bouchons liés à la jonction A43/A41 🙂 Par contre, je me répète depuis un certain temps, mais il faudrait vraiment que Tesla pense à agrandir le Suc de St Jean de Maurienne. Ce matin vers 8h30 il était saturé. Et on est pas encore sur un weekend avec deux zones en vacances. 12 bornes au lieu de 8 ça serait mieux 🙂

Hello, Depuis ma Mégane sans CarPlay la voiture m’informait d’un sms et me lisait le sms. Rien à faire pour pouvoir avoir ce fonctionnement sur le Scenic. Où je pèche dans les réglages ?

Je suis passé devant le super U de Francin vers Chambéry aujourd'hui et il y avait une douzaine de bornes V4 installées avec encore les barrières devant. Ça correspond au point "Montmélian" sur la carte des super chargeurs. Donc à destination de ceux qui préfèrent la nationale car il est très proche de l'aire du Granier et aire de l'abis

En même temps, ça se comprend un peu 😁 J'ai toujours du mal à comprendre les marques de véhicules qui font payer l'utilisation d'une app. Je trouve que c'est pingre et que ça vient entacher leur image.

En Allemagne il y a une grosse polémique sur le renouvellement de Cupra Connect avant 2025 cupra Connect était valable 3ans Tous les véhicules achetés à partir de 2025 bénéficient de 10 ans Cupra a envoyé un premier mail disant aux propriétaires qui arrivaient à échéance que bonne nouvelle, ils allaient bénéficier d’une prolongation gratuite pour s’aligner sur les 10 ans et deux jours après ils ont renvoyaient un mail s’excusant du premier mail envoyé par erreur 🤬 je vous explique pas les réactions

Oui c'est dommage que la suspension pneumatique ne soit pas proposée en option sur l'EX60 alors qu'elle est proposée sur le XC60. Sur le vert séquoia, il y a un équivalent sur le VW Tiguan, superbe.

Pas de mystère plus il y a de relances et arrêts puis roulage, plus les pneus useront de la gomme pour arracher l'auto du sol

pardonnez mon retard à répondre , je ne voulais pas à ce stade engager une discussion sur un sujet mais simplement me présenter , comme il est de coutume sur différents forum . merci de l'intérêt que vous avez porté à ma présentation . Pour répondre à vos questions , à ce stade je cherche à me documenter et surtout comprendre ce que cela induit de "rouler en Hybride . Mon projet est pour la fin d'année 2026 . Mon choix ira à nouveau vers un suv ( europeen , chinois , japonnais ???) Les sujets que j'ai parcourus sont d'un très grand niveau d'interêt grâce à l'expérience acquise . merci d'avance

En Allemagne il y a une grosse polémique sur le renouvellement de Cupra Connect avant 2025 cupra Connect était valable 3ans Tous les véhicules achetés à partir de 2025 bénéficient de 10 ans Cupra a envoyé un premier mail disant aux propriétaires qui arrivaient à échéance que bonne nouvelle, ils allaient bénéficier d’une prolongation gratuite pour s’aligner sur les 10 ans et deux jours après ils ont renvoyaient un mail s’excusant du premier mail envoyé par erreur 🤬 je vous explique pas les réactions

D'accord, C'est quoi la marque et le modèle de pneus ?

Model 3 SR+ de 05/2021, jantes 18" 97 000 km 403 Km après charge aujourd'hui (424 théorique à l'origine).

Petite question concernant la promotion sur la reprise de 3000€. Si Tesla décale la livraison du véhicule la remise s'applique quand même. Mais qu'en est-il si, dès la commande, Tesla indique que la livraison aura lieu en Mai-Juin ? Typiquement si je commande aujourd'hui, le délai de livraison affiché est entre Mai et Juin. Est-ce-que la reprise s'applique quand même ?

130, pour le poids ma C40 fait 2,2t (version twin 408ch, base ancienne partagé sur plusieurs type de motorisation) on ne le sent pas du tout à l'usage. si la question est l'usure des pneus, je fais actuellement 60,000km avec un jeu de roues. je pense en faire un bon 50,000 avec l'EX60.

Compte tenu de la puissance et surtout du couple sur la GTX (550Nm), la propulsion autorise un bon compromis. Cela dit je trouve que la « braise » arrive à partir de 20 ou 30km/h sur la GTX afin peut être de ménager les pneus et le reste. Pour faire simple les scenarii où le train arrière est le plus susceptible de s'user sont les reprises et la circulation sur des petites routes secondaires. Entre le badge de télépéage et le fait que je ne circule quasi jamais en ville, les occasions solliciter les pneus à l'arrêt sont faibles.

Salut, Petit réveil du sujet (je n'ai pas trouve de sujet propre à cupraconnect) J'arrive à échéance de l'abonnement de 3 ans, j'ai reçu un mail pour me rappeler de renouveler l'abonnement belge. J'ignore encore si il n'y a moyen de renouveler 1 an à la fois ou seul ce choix est actuellement car je suis encore à 31 jours de la fin de l'abonnement actuel (le site précise La rénovation sera disponible 30 jours avant l’expiration de la licence actuelle). Le prix belge parle de 65 € l'année.

Ouverture d'une station Electra à Mions (Grand Frais). 6x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Bram (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Mobilize à Vannes (Renault). 4x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Si tu viens de chez Tesla c'est un gros, gros, gros downgrade. Perso je roule en feux de route et je passe manuellement en feux de croisement quand je croise quelqu'un, c'est pénible mais pas le choix: le changement auto est vraiment pas bon

D'accords, Donc on peut rajouter plus ou moins 100km à tes valeurs. Sur autoroute, ce sont des valeurs à 120 ou 130 ? La P12 c'est pour l'avenir même si j'ai peur que 2,4t ça pèse déjà que le P10 à 2,3t c'est beaucoup. La P6 à 2,1t est légère étonnamment et pourtant la différence de batterie n'est pas si énorme...

Hello, je roule dans une Mégane Optimum charge de 2023 prise en LOA depuis 2 ans, je verrai en mars 2027 si je lève l'option d'achat ou pas. En attendant, elle me donne pleine satisfaction. Mes réponses à tes questions: 1- je resterais sur un modèle pré-GSR2 déjà pour éviter les dispositifs d'aide à la conduite rendus obligatoires par cette norme et qui n'apportent rien. Je partirais sur un millésime 2023 comme la mienne qui ont corrigé potentiellement les soucis des premiers modèles. Le OnePedal ne m'intéresse pas. 2- Pas de soucis de batterie recensés, comme cela été dit, je pense que c'est administratif 3- J'ai une borne de recharge 7kw à la maison, mais je ne regrette pas d'avoir pris la 22kw. Quand je suis en vacances éloigné des autoroutes, la plupart des bornes publiques sont en AC 18 ou 22kwh. Je peux donc recharger complètement le temps d'un repas ou d'une balade. C'est un plus très appréciable. J'ai vu très peu de bornes DC 24kw. Une fois à Cabourg. Par contre, c'est sûr que ça restreint l'offre en occasion... 4- J'ai constaté une nette différence dans la puissance de charge quand j'avais pu opérer un preconditionnement (GPS pointé vers la borne) et quand je me suis pointé à la borne "à l'improviste". Dans le second cas, impossible d'accrocher le 130kw au départ de la charge. 5- La PAC est surtout utile par grand froid. 6- le régulateur adaptatif emporte obligatoirement le "stop and go". A la différence du OnePédal 7- Je n'utilise quasiment jamais le maintien dans la voie. Je préfère le régulateur adaptatif. Quant à l'ajustement automatique à la lecture des panneaux, c'est très aléatoire (du fait des panneaux, pas du système). Bref, aucune utilité pour moi. 8- Un calcul à faire. A voir surtout ce qu'il y a dans l'assurance. 9 - Ca va dépendre de l'ampleur du stock, de la période de l'année, de l'humeur du vendeur, ... La Mégane est l'un des VE qui se revend le plus rapidement je crois avoir lu. La sortie des modèles restylés pourraient faciliter la négociation pour les anciens modèles. Bonne recherche !

Quand on compare l'éclairage d'une simple Zoe 50 à celle de l'EV6... ça fait peur. J'espère qu'ils l'ont amélioré à l'occasion du restylage. Pour le préconditionnement, quand on a compris que 15 minutes c'est inutile, et qu'on s'est familiarisé avec l'écran d'énergie, ça le fait. Sur ce point beaucoup de constructeur vont faire remonter tranquillement la température du pack en roulage normal. Ce n'est pas le cas de l'EV6.