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Le périmètre doit être égal (des tableaux existent) entre les 19 et les 20, l'indice de charge doit être au moins égal ou supérieur à la monte d'origine et il est possible de baisser l'indice de vitesse avec des pneus 3PMSF.

En octobre passé, avec la tempête Benjamin, j'ai pu expérimenter le déluge et les forts vents. Cela a effectivement flingué la consommation en remontant de Montélimar vers Genève. On a chargé sur l'autoroute et profité pour reprendre nos esprits (c'était épuisant de conduire dans ces conditions). J'avais prévu de m'arrêter de toute façon, je l'ai simplement fait plus tôt, sans inquiétude sur la charge. La pluie est effectivement facteur de consommation excessive.

Bravo pour la mise à jour, qui n'était pas la plus évidente ;-) Ça pose de belles bases pour la suite. PS : ma signature de message semble avoir disparue lors de la migration, j'ai du la recréer.

Là dessus, je suis d'accord, on en trouve vraiment partout maintenant, c'est super sécurisant. Mais par contre je suis hyper remonté contre les tarifications dynamiques qu'ils commencent à mettre en place....

Avec ma femme, on a contourné le problème en étalant sur 2 véhicules. La petite voiture de la famille est une électrique (Citroen e-C4, c'est pas trop gros mais pas trop petit, on peut partir à 5 dedans). A coté de cela, on a une toyota RAV4 hybride rechargeable familial et en ville en été, on peut faire 90 km tout en électrique. Ma femme n'a pas fait le plein sur sa Rav4 depuis plusieurs mois, ce plein sera utilisé uniquement sur nos trajets d'été en vacances, le surplus du tarif de l'essence étant largement compensé par le fait de zapper l'autoroute. Mais s'il y avait réellement pénurie de carburant, le RAV4 pourrait servir au quotidien quand même et on utiliserait la e-C4 pour les longs trajets. L'avantage du Toyota RAV4, c'est que c'est bien côté à l'international et si l'Europe se retrouvait sans essence, ce RAV4 pourrait facilement se vendre ailleurs sans compter la garantie de 10 ans qui assure la tranquilité. Et pour la recharge du RAV4, une prise Green-Up recharge très vite sa batterie, c'est ce qu'on utilise, ça coute 70€ et c'est super efficace.

C'était fait et effectivement c'est bien plus lisible en v2.6.0, merci. Question : comment fait-on pour lancer l'appli sans passer par ADB ? Il faut installer Nova Launcher ? Tu penses ajouter l'accès à la barre d'activation de la clim pour ADB ?

Le sur-gonflage est plutôt conseillé en période hivernale, à cause de la baisse des température. La pression augmente avec la température. La pression donnée par les constructeurs est une pression pneu à froid, pour une température de 15°C, si je ne me trompe pas. Un pneu trop sur-gonflé peut jouer sur la tenue de route moins fiable, encore plus sur route mouillée. Et cela joue aussi sur l'usure : la bande centrale va être plus sollicitée par le roulement et s'user plus vite.

Je crois surtout que le grand mégalo a décidé que la voiture individuelle n'avait pas d'avenir pour gagner de la thune, et qu'il va laisser mourir ce segment à petit feu, en maximisant les gains, pour se concentrer sur les taxis autonomes, l'IA, les robots, les datacenter dans l'espace (non, ne riez pas !), la colonisation de mars (j'avais dit de ne pas rire !)...

Bonjour, Le problème a été corrigé de notre côté avec la mise à jour. La modification d'adresse email se fait sur votre compte https://www.automobile-propre.com/mon-compte/ N'hésitez pas à ajouter des détail si le problème n'est toujours pas résolu chez vous.

@Raymes as-tu ton nouveau véhicule ? Est-ce qu'on peut avoir ton retour ? A moins qu'il ne soit déjà posté dans la section BMW?

Non, pas de rongeurs Le technicien de la concession dit que c'est un bg d'affichage pour l'airbag Par contre, on a pris un RV pour régler le problème de la clim car ça le fait l'hiver aussi

Pour cela que la limite de 80% est un peu idiote mais il faut bien une limite. Ça changera quand la majorité des VE chargeront plus vite.

Bonjour, le problème devrait être résolu, vous serez redirigé sur la page : https://www.automobile-propre.com/mon-compte/ qui permet de modifier son mot de passe. En cas de perte du mot de passe, vous pouvez le réinitialiser depuis https://www.automobile-propre.com/se-connecter/ (le mot de passe est celui du compte Automobile Propre ). Nous allons continuer à étoffer le système afin qu'il n'y ait plus de trous dans la raquette.

Salut, j'ai MAJ en 14.6 et je sens un comportement routier différent avec un "coup" que je sentais dans les amortisseurs avant cette version lorsque je passais des ralentisseurs.... Dorénavant c'est mieux, plus de "coup" et amortissement plus souple (j'ai l'impression) en mode "Confort" (le mode Sport est plus dur, et là on sent vraiment la différence). Qq'un ayant une Perf avec amortisseurs électroniques pourrait-il confirmer SVP ?

Oui ces chiffres me surprennent également, j'avais eu l'occasion de conduire une ID3 il y a quelques années et le rayon de braquage m'avait bluffé. On ne peut pas en dire autant de la ioniq.

Changer tous les 2 ans ne garantit pas l'absence de panne. Le souci de kia/hyundai c'est que le problème depuis 2021 perdure, les nouveaux modèles sont aussi touchés, c'est incompréhensible pour le client. Ils y a d'autres marques qui vendent du 800V et qui n'ont pas ces ennuis, heureusement.

Hello je me permets de remonter un des 18 000 sujets sur les pneus pour poser ma question. Comme j'ai lu qu'il était conseillé de surgonfler ses pneus, j'ai mis 3,1 bar à froid (au lieu des 2,9 recommandés). Mais avec les chaleurs du moment, après roulage, je suis à 3,4 bar. Question bête : ça ne craint rien ? ça fait qq même une bonne différence avec la pression recommandée.

Bonjour, Bien reçu je regarde ça de mon côté. C'est normalement sans impact, le message est à destination des nouveaux utilisateurs mais s'affiche effectivement pour tout le monde. Edit: @Oleti c'est réglé, merci pour le signalement

Tu fais confiance à l'application ?🤔

SVP j'ai loupé un passage : le seuil de coupure de recharge de la batterie 12v par la batterie haute tension a bien été baissé de 20 à 10% ?

La dernière mise à jour de l'application a réduit considérablement la consommation liée au fonctionnement en arrière plan.

Ben, même en connaissant sa voiture, on peut se faire surprendre. Ça m'est arrivé ya quelques semaines, merci la pluie. Mais en effet, la charge mentale concernant le stress de la panne est une histoire révolue : même en sortant "en urgence", j'ai trouvé une borne quasi immédiatement.

Bonjour, Perso initialement c'était la R5. Comme j'ai un petit garage (2,40m) j'avais installé ma Wallbox au bon endroit alors que la prise sur la R5 était prévue initialement sur le capot à l'emplacement de la prise d'air sur la vieille R5, c'était il y a au moins 3 ans. Ensuite j'ai attendu plus d'un an que Renault veuille bien sortir le One pedal sur la R5, je ne sais pas où ils en sont... Les palettes sont arrivées début 2026, mais pas beaucoup d'info sur le fonctionnement du One pedal... que j'apprécie sur l'Inster (dans les bleds de mon coin pourris de ralentisseurs et de nids de poules), même s'il n'est pas du niveau de celui de l'EV2... : https://www.youtube.com/watch?v=OGVoD4MR2yU, qui est beaucoup trop grande pour moi ! Ras le bol d'attendre la R5 j'ai commandé l'Inster 08/25 que je lai reçue 18/04/26. La R5 fait 16 cm de large de plus que l'Inster, autant dire que je ne regrette pas ne serait-ce que pour accéder à la trappe de chargement. Maintenant si tu as de la place tu as l'embarras du choix 😁

Plus dans l'armentiérois, mais ce n'est pas le bout du monde ;)

Tu devrais y regarder de plus près, elles sont souvent sans option car tout y est. Le seul surcoût étant la peinture, bien qu'une soit comprise dans le prix, et l'attelage électrique. Quand on voit tout ce qu'il faut rajouter sur les Européennes ça fait peur et encore quand il est possible d'avoir le même équipement (par exemple sièges chauffants, ventilés et massants)