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Bonjour à tous, petite régression depuis 2 semaines: avant quand je disais "Waze" ça me lançait "Waze". maintenant quand je dis "Waze" il me dit "excusez moi , je ne comprends pas....". si je dis "aller au travail" ou "rentrer à la maison" tout fonctionne et ça lance Google Maps. si je demande une blague: j'ai le droit à une blague bien pourrie Bref est-ce que ça vous est déjà arrivé et si oui qu'avez vous fait pour corriger ce problème? bonne journée

non

reprenons les bases. Quelle taille d'écran ? Quelle année et version ? Photo de ton écran ? J'ai un 7" voiture de juillet 2022 et voici mon écran quand je passe la marche arrière: il faut appuyer sur l'icone en forme de roue: et déplacer le curseur à gauche pour baisser le son.

Surprenant, j’ai fait le rappel sur la mienne en septembre, pas eu de soucis depuis mais le responsable d’atelier était lui même surpris, il a eu deux autres voitures qui ont eu plusieurs changements. Ca vaudrait le coup d’essayer une autre concession !

en effet, c'est même très rare... quel est le prix d'achat par rapport au tarif neuf ? est-ce que la "perte" est plus importante que sur nos e208 ?

Ou bien qu'il mette le FSD à un prix mensuel nettement plus abordable pour les faibles bourses européennes et surtout françaises

Ma fille avait la 28 et moi la 38. aujourd’hui elle a une 38. Et trouve ça plus rassurant. pour celui qui fait des petits trajets la 28 a l’avantage du prix. pour celui dont la vie est pleine d’imprévus la 38 est moins stressante. avec la 28 ma fille était souvent trop juste, elle rentrait du boulot et …. Maman, tu sais me conduire à un anniversaire? Ou la patronne: sauriez-vous repasser faire des heures supplémentaires ce soir? Très souvent ma fille a dû dire: désolée pas assez d’autonomie. Avantage de la 28 : pas de refroidissement par eau de la batterie donc moins chère à l’entretien. Mais en hiver la recharge DC de la 38 c’est vraiment pas ça. Heureusement avec sa bonne autonomie on n’est (dans mon cas) jamais amené à recharger sur une borne en hiver. Et pour les vacances en été la recharge de la 38 c’est l’occasion de faire un pique-nique sans se stresser. La 28 imbattable avec sa vitesse de recharge mais avez-vous souvent besoin de recharger ailleurs que chez vous?

Perso j’attend de voir en vrai, des tests, ect … et le prix. Perso j’aime bien la Cupra Raval aussi.

Bonjour à tous, Depuis la mise à jour de printemps (de dimanche donc), la clef sur mobile ne fonctionne plus sur ma model 3 highland et les capteurs de pressions sont en défaut. J'ai reinitialisé la voiture en mode usine et ça n'a rien changé. J'ai supprimé la carte de mon app et mon téléphone de la voiture et maintenant je ne peux plus rajouter la clef, quelqu'un à déjà eu ce probleme ? Quand je rentre dans le mode service, il semble y avoir un problème avec le module bluthooth : J'ai ouvert un ticket Tesla et visiblement "il faut attendre la prochaine mise à jour..." ou alors prendre un rendez-vous en Tesla Center dans 1 mois... Edit : visiblement c'est un bug introduit avec la mise à jour, plusieurs personnes touchés :

On attend les P7+ chez ABRP...

On n'active jamais la camera de recul en roulant. La prise d'info nous apparait suffisante par les trois rétros en roulant. J'aime bien ses caractéristiques, ni trop gros ni trop petit, coffre plus grand, avoir s'il est assez long pour notre usage quand même..... Et l'autonomie sera suffisante avec la 61. Reste la vitesse de charge qu'ils auraient pu améliorer depuis le temps que les batteries qui se charge en 30min existent.... Sur ce aspect, certes l'autonomie n'est pas la même mais on passe de 40/45min avec la 38 à 30. J'espère au moins qu'elle aura le préchauffage en hiver....

Chez Atlante il faut éviter l'application Electra, c'est beaucoup moins cher avec le cashback Atlante.

La garantie sur l'ICCU est portée à 15 ans / 300000 kms en Allemagne et en Europe ? Pour les Ev6 d'avant le 15/06/2024. https://thekoreancarblog.com/hyundai-and-kia-announce-massive-15-year-iccu-warranty-in-germany/

A part programmer tes recharges aux meilleures heures théoriques d'ensoleillement...ou t'equiper de batteries solaires pour les décharger quand tu veux.

Ouverture d'une station Tesla à Tarbes (Grand Frais). 7x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Tesla à Tarbes (Grand Frais). 7x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Pas sous garantie mais devis ridicule pour le dépose/remplacement de la pièce. Bizarre

Bon, ça semble mal barré en France alors que l'Italie et l'Espagne semble vouloir aller vite. Bref, comme d'habitude notre état corrompu par les lobbies va tout faire pour ralentir l'innovation (faudrait pas bousculer les constructeurs "innovants" Français hein).

Hello, Je me suis posé la meme question il y a 3 ans. J'ai choisi la 28 pour les raisons suivantes : pour moins cher, je pouvais avoir en 28 une executive avec moins de kilomètres que les 38 creative (et donc les sieges chauffants l'hiver et ventilés l'été on s'en passe plus quand on y a gouté!) esthétiquement je préférais la calandre et les jantes de la 28 (très subjectif) 3 ans plus tard je ne regrette pas. Elle correspondt à mon usage. Je n'ai jamais eu de baisse de puissance de recharge rapide l'hiver. Ma femme et les enfants n'ont jamais ralé pour les pauses toutes les heures sur autoroute, on s'y habitue bien et je trouve qu'on arrive plutôt plus reposé qu'a rouler sans s'arréter ou presque. Pour moi l'indispensable "peace of mind" c'est le combo ODB2 avec ABRP pour sauter de bornes en bornes sans avoir peur d'arriver à sec et/ou que la station soit déjà pleine de voitures (utile les samedis de chassé croisé!). Comme beaucoup ici ma voiture idéale aurait été la charge rapide de la 28 avec 10Kwh de plus de capacité batterie 🙂 Bonne reflexion à toi !

Oui, mais bon c'est un peu David contre Goliath... J'ai redéposé ma ioniq ce matin chez Revolte, j'espère qu'ils vont réussir à faire mieux parce que bon, après un coût pareil j'aimerais bien qu'elle soit silencieuse tant qu'à faire ^^

Bonjour, Petit retour après une semaine avec mon nouveau Scenic iconic 87kW (jantes 19 pouces et Cross Climate 2). Il remplace une Megane Techno. J'ai un peu plus de 1000 km au compteur après un A/R en Bretagne. Parcours mixte avec autoroute à 130 en Normandie, 110 en Bretagne ainsi que quelques routes à 80/90 sur la fin du parcours (routes départementales ou voies communales). Jusqu'à présent, cette voiture est un vrai bonheur à conduire. Je la trouve très réactive pour son poids. Pour la conduite semi-autonome, pas de surprise car je l'avais déjà sur la Megane (j'ai l'impression qu'elle a été un peu améliorée). On s'habitue vite à la nouvelle disposition des boutons sur le volant. C'est plus pratique au final. Au niveau du confort, c'est bien meilleur que la Megane Techno (je ne possédais pas de réglage lombaire sur la Megane et les sièges sont globalement bien plus confortables sur ce Scenic). C'est aussi plus confortable pour le passager et à l'arrière d'après ce qu'on m'a dit. Les Cross Climate 2 adhèrent mieux au bitume je trouve que les e-primacy de mon ancienne Megane (j'ai eu beaucoup de pluie à l'aller) et le jantes de 19 gomment vraiment bien les défauts des petites voies communales (j'ai pu faire une comparaison avec la 3008 thermique de mes cousins bretons avec des jantes de même taille et c'est le jour et la nuit). Au niveau conso, je suis arrivé, après mon parcours mixte de 330 km (voir plus haut) et des conditions assez médiocres (vent, forte pluie, 10°), avec 20% de batterie restante (en partant de 100%) alors que j'étais obligé de recharger l'an passé sur le même parcours avec la Megane. C'est certes un "confort" qui n'est pas indispensable pour des longs trajets ponctuels, mais quand j'ai vu la queue chez Ionity à la station de Vire-Gouvets, j'étais plutôt content d'éviter la recharge ! Pour info, au retour, avec du soleil tout au long du parcours, je suis arrivé chez moi avec 23% de batterie. Enfin, j'ai été agréablement surpris par le bruit contenu à haute vitesse (ça me semble aussi bon, voire meilleur que sur la Megane). Pour le moment, je ne trouve pas de réel défaut à cette voiture, sauf peut-être quelques détails qui pourraient être améliorés (offrir un chargeur 22kW de série, supprimer le bip très bruyant du coffre électrique, afficher la pression des pneus comme dans la Megane...). Pourquoi un chargeur 22kW ? Et bien ça m'aurait éviter de payer plus de 70 euros de recharge sur la borne AC du village de Lanrelas (surtaxe à la minute après 5h de charge, en plus du tarif au kWh).

Bonjour à tous, Sur ma Ioniq6 10/2023, j'ai de temps en temps lorsqu'elle est garée à l'extérieur et qu'il pleut, l'apparition de buée pendant 10 à 20 min au démarrage. C'est évidemment désagréable! Le rappel sur le remplacement des rétroviseurs a été fait, et la garantie Hyundai refuse d'intervenir sous prétexte que le problème serait "naturel" en fonction du temps. Pour ma part, avec des rétroviseurs conventionnels, il suffit de les essuyer, "naturellement", mais avec des cameras, c'est impossible! Bien sûr cette réponse ne me satisfait pas car c'est un problème de sécurité et de plus, que de la condensation apparaisse dans un boitier contenant de l'électronique ne me rassure pas pour le futur! Je souhaiterais savoir si des propriétaires de ce type de rétroviseur sur Ioniq6 ont rencontré ce type de problème et dans ce cas, comment avez vous pu le régler? merci d'avance

Hello Oui et oui

La recommandation de mettre les batteries à 50% pour stockage est exact pour limiter la dégradation. Maintenant 2 mois, ce n'est pas très long et je ne pense pas qu'il y aura un impact à la laisser à 80% pour une période si courte. En regardant Teslamate, je constate que quand je suis parti en vacances 2 semaines (du 21/02 au 08/03, elle est passée de 52% à 46%, donc 6% de perte, avec Teslamate, dans un garage couvert, sans Sentinelle mais sans réveil par l'appli, avec des températures à l'époque tournant dans les 14°C. Donc, par projection, sur 2 mois, elle aurait perdu 24%. (Attention, j'ai une TM3 avec une batterie ~75 kWh : donc à considérer avec ta batterie). Je pense effectivement si tu enlèves le wi-fi, Teslamate etc... la perte sera encore moins. Je suggère cependant à la laisser branchée, même sans électricité dans la maison. En cas de soucis, il sera plus facile de demander à quelqu'un de venir remettre le courant dans la maison, plutôt que venir remettre le courant + ouvrir la voiture et la brancher.

Avec la présence des palettes de récup sur la VZ, je privilègie le mode D (en B les palettes sont inopérantes)