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Le réducteur est sensible, j'ai dû faire 1000 km entre le début du bruit et le rendez-vous chez Revolte. Et obliger de le changer par un modèle d'occasion.

Je suis partie en vacances en juin, aucun souci ni bruit suspect. Vers début juillet, j'ai commencé à entendre un bruit et comme j'avais la révision fin juillet, je voulais faire la vidange du réducteur. Là, il voulait changer le réducteur pour 4000 € sans aucune aide de prise en charge (plus de garantie depuis 2 mois). Donc, j'ai voulu avoir un autre devis chez le concessionnaire Hyundai de mon lieu de travail et là, il me fait traîner pour me dire qu'il pourra juste regarder dans 3 semaines (j'avais revendu la moto entre-temps) et pour ne plus rouler avec, j'ai acheté une Dacia Spring le temps de mettre de côté pour aller chez Revolte. Je fais 35 000 km/an donc difficile de se passer d'une voiture.

@Fly y’a t’il une segmentation entre la fourniture de tapis de sol av/ar entre les versions standard et premium ? Je ne retrouve pas l’info s’ils sont inclus ni sur le site ni dans ton thread. Merci !

Salut, Vu une Kia EV5 Et une Mercedes EQE 350+

C'est même assez remarquable, compte tenu de la technologie datée de cette voiture !

Lors de l'entretien des 90 000 récemment j'ai posé la question de cette pile, ils m'ont répondu que pile faible il y a un message au tdb et si pas de message ils ne changent pas.

Oh oui, la communication c’est une honte, autant que les nombreux reports. J’ai eu une enquête de satisfaction dans l’application après ma livraison qui est plutôt bien faite car elle différencie bien l’expérience avant la livraison et celle du jour de livraison. On peut au moins s’exprimer à ce moment là, à voir si quelqu’un va analyser les retours. Je n’ai jamais mis autant de « 1 étoile » dans une enquête ahah. C’est les suspensions qui m’ont bluffé pour l’instant et les phares. Je lisais qu’elles étaient un peu durs….eh ben je n’ai jamais conduit de voitures avec des suspensions aussi incroyables ! On sent à peine les dos d’âne! Et les phares font un travail incroyable, en jonglant entre plein phare et en éclairant qu’un côté lorsqu’on croise une voiture, c’est magique!

Je viens de passer sur la up le CT des 6 ans et RAS 80000km et jamais vu le concessionnaire pour une revision hors rappels...

Oui franchement ce sont de bonnes autos, c'est dommage que la communication fut merdique, l'attente longue, et être repoussé 13 fois, ce fut, comment dire... Bref 😁 Sinon j'ai 1200km déjà (2 semaines demain que je l'ai), et je ne vois pas de défaut, du moins pas un gros défaut où je pourrai dire ça c'est chiant. Elle est confortable, l'autonomie est largement suffisante au quotidien (à voir les gros trajets, mais c'est pas 40 fois dans l'année pour moi donc..), la partie connectivité et hardware ça fonctionne bien. J'ai pas de bugs bizarre à l'écran sauf le suivi de ligne de nuit qui est indisponible au moins les 10 15 premières minutes ou il fait nuit 😁 (mais je me fiche) Et l'autopilote, je n'ai pas vraiment compris quand certains disent ça se coupe au changement de voie, quand je mets 130 par exemple, si clignotant à gauche, je change,à voiture reste à 130. Mais c'est peut-être pas ça l'autopilote ? Et dans ce cas je ne sais pas l'activer 🤣🤣🤣 Bref, super voiture, je suis content, pourvu que ça dure 😁

Bah oui, mais contacter un chat pour un problème de chien ...

Consommations du mois de Février :C'est dans les clous de la consommation l'année précédente, sauf que l'année dernière je découvrais le véhicule à la même période. Toujours 2/3 d'autoroute à la vitesse maximum autorisée. Je dois bien en être à 300km d'autoroute avec un vélo sur le porte vélo ce mois ci. Comme il s'agit de vélo de client à livrer conduite souple et pas plus de 110km/h GPS. D'ailleurs voici quelques consommations à 110km/h de moyenne GPS avec un vélo sur le porte vélo : Circulation fluide dans les deux cas sur la même partie d'autoroute A9, à des heures et températures différentes. Dans les deux cas il s'agissait de livrer un même modèle de vélo dans la même taille avec une prise au vent importante et des pneus pas aéro du tout (Moustache Samedi 27 Xroad). Lorsqu'il s'agit de mon ou de mes vélos sur le porte vélo là je roule à 130km/h GPS. Il faudra que je relève les consommations. Attelage VW monté en concession et porte vélo Thule Velo Compact pour 2 vélos (qui rentre parfaitement dans le coffre une fois replié 😎).

Perso je laisse toutes les aides à la conduite et alertes de survitesse, je trouve très agréable de monter dans la voiture et de ne pas avoir à aller changer des réglages (même s'il paraît que le My Safety Perso est très appréciable à utiliser, aucune idée, jamais essayé) Pour le Active Driver Assist, je plussoie totalement @Scritchoune, c'est pas normal que tu ais autant de freinage fantômes. Au delà du fait d'avoir une voiture propre, est-ce que ton lave-glace contient du silicone ? si oui ça peut être la cause (pour info des marques commes BMW refusent de démarrer s'ils en détectent) Perso j'ai eu un ralentissement fantôme dont je me souviens, je me faisais doubler par une voiture qui s'est rapprochée de moi à mon niveau tout en mettant le clignotant, je n'ai jamais vraiment su si c'était un faux obstacle que la caméra avait vu devant (la route était dégagée), ou si la voiture avait anticipé un rabattement bien trop tôt de la voiture à ma gauche. (Si c'est ça, bravo l'électronique, je n'aurais jamais pu réagir aussi vite, la voiture a littéralement ralenti au moment exact où je prennais conscience d'un éventuel danger). Sinon quelques remarques sur l'AFIL qui peine parfois à trouver le marquage quand le soleil est rasant (fréquent ces jours-ci). Pas un problème avec l'Active Driver Assist car dans ce cas il se déconnecte (et ma version GSR2 fait un bruit pour me le signaler).

Le long de la E411 en Belgique sortie Libin Eurospace Center une station Fastned en construction bien avancée

Pas étonnant que Carrefour bouge, ils étaient les derniers depuis que Leclerc a changé son offre. Pour rappel, Leclerc subventionne 30% du prix de la recharge, quelle que soit la puissance de charge, créditée sur carte fid. On peut imaginer que Carrefour s'inspire dans les grandes lignes d'un modèle similaire.

Sur ma Megane, mon expérience (relevés de conso sur un A/R de 230km hebdomadaire) la PAC ne semble fonctionner que lorsque la clim est sur Auto. En clim manuelle AC éteint... Je consommais plus dans "clim et autres" . 🤔 Mais vu l'absence symbole ou d'historique détaillé des consommations, je n'ai pas de certitude.

Salut, Concernant la discussion à propos des actionnaires, je pense qu'il y a une grosse différence entre ceux des constructeurs historiques et ceux de chez Tesla. Les actionnaires historiques sont des gens qui cherchent à faire du profit immédiat à mon avis, ce sont bien souvent des gens qui étaient déjà actionnaires dans le monde des thermiques et qui ont subit le passage à l'électrique, leur calcul est sans doute, "ces merdapiles vont me bouffer une partie de mes rentrées". Alors que les actionnaires Tesla sont, je crois, des gens qui ont fait un paris sur l'avenir en sachant que dans les premières années, il ne gagneraient rien, pour eux c'est un placement à longue échéance (et il est probables qu'ils aient d'autres sources de revenus assurés, ce qui leur permet de jouer un coup de poker sur l'électrique sans en dépendre).

Nouvelle mise-à-jour de l'intégration et petite surprise, il y un nouveau dashboard clé en main. Plutôt bien fait, c'est sympa. Cette intégration se développe de mois en mois! (l'image est en italien mais disponible en plusieurs langues dont le FR)

Logique puisque, que l'on soit en régulateur, one-pedal, roue libre, régén 1 ou 3... Chez Renault, le freinage (à la pédale ou automatique) est toujours d'abord regeneratif (avec une très faible pression appliquée aux freins pour éviter un effet de seuil) et seulement ensuite mécanique. 😉

Ça c’est il me semble un très ancien montage IA qui était déjà en ligne l été dernier si tu regardes bien ils ont carrément oublié l arche cuivrée

Bon c'est rassurant pour les EV6 et autres Ioniq 5. Il va vraiment falloir que je m'en trouve une (mais pas trop âgée quand même). Concernant ma Leaf, c'est une vieille 24 kWh qui n'a pas subite plus de 300 charges rapides, chargée à 80 % autant que possible dans le passé (maintenant, elle n'a plus l'autonomie nécessaire pour pouvoir le faire). Mais je ne me plains pas une seule seconde hein : elle a 210000 km et sa batterie est largement rentabilisée

Bonsoir à tous! Ça y est j’ai enfin récupéré ma tesla ce soir! C’est une voiture de malade! Je n’aurai pas cru mais elle m’a fait oublier toute cette attente en 30s.je faisais parti des commandes de septembre encore. La belle vie commence 😁! Demain je m’occupe à lui mettre tous les accessoires, j’ai posé un congé exprès pour ça ahah. Pour ceux qui se font livrer à Lyon, cela s’est super bien passé ! La voiture n’a eu aucun problème, que se soit des rayures, problème de coffre etc. Tout est nickel et je l’ai eu à 47% de batterie et 150km offert (+ les 1000 du parrainage qui ont bien été activé). Bref, courage pour l’attente mais je vais dire ce que j’ai déjà souvent lu, ça en vaut la peine ! @Fly la mienne avait un peu plus que la norme, 8km à l’odometre.

Mon véhicule est en R67. Je crois que la finalité de la "politique de confidentialité" a changé . L'écran fait référence à présent à Mg Ismart. Mon pb Gps se situe donc au niveau du paramètre "Commutateur du réseau de diverttissement en ligne" qui reste grisé.

C'est ce que dise ceux qui n'y ont pas goûté. Jamais je ne reviendrais aux temps de 30 minutes ou plus surtout sur longs trajets avec plusieurs recharges. En plus tu libères 2 à 3 fois plus vite les bornes, ça va dans le bon sens.

Je suis passé à la concession où j’ai acheté la voiture (elle est de novembre 2022). Le mec faisait la mise à jour devant moi. Il n’a accès sur son PC qu’à la 3.1.0, qu’il m’a gentiment installée. Il n’y avait aucune possibilité de passer à la 3.2.0. À mon avis, Mon VIN n'est pas encore mis dans leurs lots de mise a jour pour la 3.2.0