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Ils seraient capables de sortir des voitures où tu choisis le temps de recharge pour aller à 80%. Genre t'as pas fini de manger alors tu baisses la puissance pour ne pas atteindre les 80% trop vite... Ainsi pas de pénalité.

je viens de verifier la mienne, 73kw sortir d'usine juin 2022, j'ai eu le preconditionnement déd juillet 2023 lors de la premiere mise à jour concessionnaire, aujourd'hui après la mise à jour infodivertissement de juillet 2026, je suis sur une version logiciel 260128 , micrologiciel 260120 ; navigation 260127 et le preconditionnement est toujours là

Pas forcément obd11, il y a des alternatives moins chères sur Aliexpress avec le câble ODB et multimarques

J'ai bien rentré le VIN. À mon avis ils ne l'ont pas réinitialisé. 🤔 Enfin c'est bizarre puisque la voiture n'a jamais été vendue avant que je l'achète. Bon c'est pas grave de toute façon cette appli n'a pas l'air très efficace.

Qui c’est qui va rester à quai ???? ( les français ne dites rien….). 😂

Ma G6 a 2 ans et j'ai toujours de la data gratuite, aucun abonnement ne m'a été proposé.

Les aires où sont installées des bornes Zender sont en général assez bien dotées. Ionity c'est parfois 2 bornes seulement (au tarif des 350kW alors qu'elles sont à certains endroits déclassées en 50 kW)

Avis au possesseurs de e-rifter La trappe de charge est elle aussi mal placée sur tous les e-rifter ? https://youtu.be/0bEoV19gzgk?t=180 ne pas pouvoir ouvrir la porte arrière pendant la charge 🫨

Merci Bijourdan 🙂 C'est la première image du tableau de bord de la future Smart#2 que je vois ! Je me suis permis de traduire les légendes en Français

OTA : Over The Air. Une mise à jour OTA, c’est juste une mise à jour à distance, sans fil, via le réseau 4G de la voiture. Donc sans clé USB (même si on peut passer par USB), et sans devoir se rendre chez ton concessionnaire Hyundai. Ton téléphone qui fait une mise à jour sans devoir passer par un ordinateur, c’est aussi une mise à jour OTA (aujourd’hui c’est courant, mais ça ne l’était pas il y a 15 ans). La mise à jour ISLA (Intelligent Speed Limit Assist), c’est une campagne de rappel qui avait été faite par Hyundai pour mettre à jour un module dans la voiture : le module lié à l’assistant de dépassement de la vitesse. Avant, la voiture bipait dès que tu dépassais la limite de vitesse. Elle bipait même quand la voiture dépassait la limite elle-même (quand on était au régulateur). C’était surtout très chiant car ce qu’elle considère comme la limite de vitesse est fausse dans 80 % des cas. Comme c’était très chiant, les clients se sont plaint partout dans le monde et Hyundai a proposé une mise à jour à faire en concession (donc pas une mise à jour OTA, du coup). Ce n’était pas un rappel critique, donc il fallait la demander. Si tu as une voiture d’occasion, il y a de grandes chances que ça soit fait. Depuis la mise à jour (que les garages ont beaucoup peiné à appliquer d’ailleurs), on peut désactiver les « bip bip bip » d’une simple pression prolongée sur le bouton “MUTE”. Dans ce cas, ça désactive l’assistant de suivi de vitesse (la voiture peut détecter les panneaux et automatiquement adapter son allure), et aussi ce système de bip. Autant dire, vu le fort taux d’erreur, que perso c’est toujours désactivé. Le fait qu’îl faille faire cette manip (appuyer 3 secondes sur le bouton) après chaque démarrage, n’est pas un problème de Hyundai, mais c’est la législation qui veut ça. Les nouvelles voitures viennent toutes avec ça normalement. Dans mon cas, c’est la seule manip au démarrage que je fais. Pour l’alerte de la pause café : la voiture calcule un score de conduite, qui utilise entre autre : la stabilité de conduite latérale (en gros le fait de mordre les lignes) la stabilité de conduite longitudinale (en gros le fait d’osciller entre 70 et 90 km/h en jouant au yoyo) la durée depuis laquelle tu roules … Quand le score est trop bas, l’alerte café apparaît. Parfois, on peut rouler 5 heures sans que ça se déclenche. Parfois, si la route est étroite et qu’on ne peut pas faire autrement que de mordre la ligne, elle va bipper au bout de 2 minutes de conduite. Quand ça bipe, donne un petit coup de frein et ça s’arrête… jusqu’au prochain bippage. Il y a effectivement beaucoup d’alertes, mais beaucoup sont mitigeables. C’est parfois caché dans les réglages, mais globalement on peut avoir une configuration qui ne tape pas trop sur les nerfs. l’alerte de franchissement de ligne : on peut couper le bip définitivement, mais dans ce cas, le volant va vibrer légèrement. Le maintien de l’alerte reste (il en faut une), c’est juste plus discret. l’alerte de dépassement de la vitesse est possible avec le bouton MUTE, après que la mise à jour ISLA est faite. l’alerte audio des zones de danger (là aussi, très souvent en erreur) peut être désactivé, tout en conservant l’alerte visuelle (la vitesse qui s’affiche en orange ou rouge) Probablement d’autres, ça fait longtemps que j’ai tout modifié, faudrait me dire quel bip tu veux désactiver et je dis si c’est possible ou non. Ceux qu’on ne peut pas bloquer, à ma connaissance : la pause café (mais on sait l’expliquer) le bip parce qu’on n’a pas de ceinture le "ping" quand on passe en mode iPedal (très chiant, j’aimerais le désactiver) Enfin… si on peut tout désactiver. Mais faut débrancher un petit haut parleur dans le tableau de bord. Ça désactive tous les bips système, y compris ceux qui sont utiles (bips avant le freinage d’urgence), et aussi la musique de démarrage, ainsi que le son des clignotants.

Un point que je n'avais pas précisé car ça me semblait sans relation, mais on sait jamais. Sur la rroute de l'aéroport, j'ai une ampoule de feu de croisement qui s'est arrêtée de fonctionner et a allumé un défaut au tableau de bord. Pour être complet, je n'ai reçu aucune notification sur l'appli sur ce défaut. Est-ce qu'une alarme de ce type pourrait avoir un effet voiture arrêtée, éteinte, fermée ?

Les services activés sont liés au VIN du véhicule pas au compte (mail, téléphone, etc.). J'avais cet écran quand j'ai recommencé un compte à zéro en février 2026 (véhicule acheté en 2022).

Par rapport à la Xpeng G6. La P7+ répond plus rapidement lors de l'appuie sur la pédale de droite, ce n'est pas encore aussi rapide que mon ancienne Tesla M3 Long Range, mais c'est correct. Un petit périple de 300km ce week-end pour mieux la prendre en main. J'ai aussi profité pour la présenter à des connaissances, tous sont d'accord sur le confort dans le véhicule. A l'usage, je suis obligé de parler plus fort "Hey Xpeng" pour qu'il le prenne en compte. 1ère charge rapide sur une borne "bridée" à 300kW, je suis venu à 34%, la charge était saturée à 300kW quasi tout le temps, j'ai arrêté à 60%, c'était plus pour rattacher l'autocharge sur les bornes Electra. J'ai constaté une petite chute à 280kW vers les 45%-50% avant de remonter à 300kW. Je n'ai pas trop suivi la charge, j'ai aidé des Anglais qui ne savaient pas comment s'y prendre pour payer en CB sur les bornes Electra.... Je n'ai pas constaté de différence en mode eco et mode standard pour les suspensions. Encore un truc que je vais suivre sur de plus grandes distances. Ah si, j'ai constaté des coups de frein sur certains virages prononcés en "autopilote", j'ai bien désactivé le freinage dans les paramètres. Je n'ai pas ce soucis avec ma G6. Encore certains tests à faire pour valider la vitesse qui provoque le problème.

Merci d'avoir pris le temps de modifier ton message, je valide et nous t'accueillons dans le forum. Bienvenue à toi ! L'équipe de modération.

Pour IKEA je peux te répondre car j'avais fait un message et des photos ici : https://forums.automobile-propre.com/topic/modularit%C3%A9-avec-des-objets-longs-68203/#findComment-1720202 Le secret, sur un Enyaq ou Elroq non Sportline, c'est d'enlever l'appui-tête du siège passager et incline le siège vers l'arrière (toutes les photos sont dans le lien ci-dessus) Avec Sportline ce n'est pas possible...

Il y a aujourd'hui beaucoup plus de bornes de recharge que de stations service et cela va en s'accentuant. Certes, il y a encore beaucoup trop de "bornes de village" lentes mais d'un autre côté, il n'y a quasiment plus de "station d'essence de village".

Y a pas une fuite de courant ? dans ce cas le recodage ne changera rien.

Merci ;) Concernant le recyclage de l'air : Oui, c'est déja dans la version BETA. Pour le One Pedal par contre c'est non. Le problème n'est pas que software et les V1 n'ont pas ce qu'il faut pour faire du One Pedal malheureusement.

le service de mon côté a bien été réactivé après l'achat du véhicule, j'ai bien une activation des services en juillet 2026. Mais ca m'embête de tout réinitialiser sans aucune garantie que ca fonctionne mieux après. La mise à jour de l'OS par exemple je doute fort que cela nécessite une réiniti. Je pense que je vais laisser tomber et oublier ces services mais ca m'enerve dès que je rentre dans la voiture de ne pas pouvoir l'utiliser correctement.

Non, normalement c'est gratuit, c'est la seule chose connectée de cette voiture, ca ne donne pas envie d'en prendre d'autres :)

Merci SliDeen, Tu es trop 💪😃. Sais tu s'il est possible de faire garder en mémoire la position de recyclage d'air choisie par le conducteur? Et penses-tu qu'il serait possible de rendr3 disponible le One pédale sur les V1 par la magie de l'informatique ? Merci encore pour tout le travail réalisé et très bonne fin de journée

C'est pas impossible mais votre expérience n'est pas la mienne : assurance tout risque + 70% (dont une partie attribuable évidement à un véhicule neuf mais en même temps mon VE ce n'a que 4 CV), pneus (made in France) +100% (et c'est les pneus hiver, je verrai combien vont tenir les pneus d'origine sur un tank de 2T), pour les révisions je ne suis pas spécialement gagnant (mais au début il y avait pas grand chose sur la thermique). Même pour le carburant (à ma surprise) c'est pas si flagrant comme j'étais au E85.

Les modèles B10 et C10 sont eux homologués attelage. (750 kg)

perso quand on est passé au VE l'an dernier j ai pris les applis et créé un compte sur : Ionity, Electra, Allego, Atlante, Engie/Vianeo, Electroverse, Shell, total energies, Tesla, Lidl+ Va voir sur le site de lachainEVhttps://www.lachaineev.fr/promos.php y a des codes promos qui trainent, tu pourras choper du crédit gratuit ou un mois d'abonnement offert à la création de compte chez certains opérateurs une fois que t as créé tes comptes, c est un gain de temps au moment de la charge et parfois des économies (par exemple Ionity et Engie/Vianeo facturent moins cher en passant par leur appli qu'en paiement CB et sans abonnement) et comme dit plus haut, avec Chargeprice et ABRP, tu vérifies qui t offre le meilleur prix sur la borne J'ai aussi Chargemap mais inutile, toujours plus cher que le paiement en direct via CB ou via l'appli de l opérateur