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Bilan vacances pour nous avec le Scenic et le porte vélos (4 dont 1 electrique) : TOTAL km : 1892AL Conso : 406,59 TOTAL € : 96.61€ Conso kWh/100 : 21,49 €/100km : 5.11€ [i]*A noter tout de même que j'ai bénéficié de 20€ de code promo Atlante et de 21.26€ de ChargeBack[/i] :whistle: [img]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/536612[/img] 1/3 autoroute - 1/3 voie rapide - 1/3 départementale + ville L'autoroute quand c'est bien vallonné ça tabasse @137km/h au régulateur (26.6kWh/100 sur le dernier tronçon Caen -> Amiens) [:fenston:3] Par contre c'est quand même agréable de pouvoir pousser tranquille dans les grosses côtes, ça continue a avancer :D Economies par rapport à mon ancien Scenic 3 Tce 130 (9L/100 et je ne roulais pas @137 régulateur avec sinon bonjour la conso :o) :[b][#00B846] -233.45€[/#00B846][/b] [:siluro] Donc depuis Avril 2026, pour 6428km nous avons "économisé" [b][#FF0E00]802.56€[/#FF0E00][/b] [:maman_de_galles:5]

Bonjour 95€/an c’est pour les petits joueurs. Il est plutôt envisagé une taxe au kilomètre qui pourrait se situer a 0,06 €/km. Pour 10 000 km/an = 600 €/an.

Oui même si tout n’est pas idéal les efforts et surtout les réalisations sont toutefois remarquables à plus d’un titre. Car non seulement ils decarbonent leurs usages mais ils proposent aussi des solutions pertinentes pour que nous puissions également nous aussi le faire, et pas seulement l’Europe mais tous les continents avec des modules photovoltaïques performant à un coût inespéré idem pour les batteries par Exemples!

Sinon restera à l'amener à Varsovie: https://sts.parts/fr/portfolio/repair-of-the-high-voltage-battery-of-the-peugeot-e-208

Faites la, la veille d'un voyage un peu plus long.

Salut , Taxes , taxes , taxes , notre gouvernement ne connait que cela . Et je parie que cela ne va pas s'arrêter à augmenter . En France, la voiture électrique pourrait être taxée à ha...Payer 95 € par an parce que vous roulez en voiture électrique, ça vous dit ? La Cour des comptes suggère cette possibilité pour renflouer les caisses de l’État, qui devrait voir de moins en moins la c

Bonjour, J'ai fait un trajet retour de vacances aujourd'hui entre Nîmes et Vannes, en passant par Clermont-Ferrand, soit un peu plus de 1000kms, avec des températures extérieures supérieures à 30°. 5 recharges rapides au total, et je n'ai eu aucun soucis. J'ai attrapé les 148-150 kW de puissance max à chaque fois. Scénic iconic 87kWh de février 2026.

Ça mérite cependant un commentaire Chine et Inde ont considéré qu'ils ne pourraient faire face au dérèglement climatique majeur inéluctable qu'en atteignant un niveau de développement suffisant inaccessible sans faire appel provisoirement au charbon disponible à très bas cout. Mais on voit que, au moins en Chine, le développement des énergies non émettrices est en croissance beaucoup plus rapide que celui des fossiles. On est en droit d'espérer qu'à plus long terme la cible est décarbonée

Ca se fait mais la main d'œuvre sera plus importante effectivement:

Preuve, s'il en était encore besoin que le débat pro nucléaire contre pro renouvelables est aujourd'hui dépassé. Personnellement je le déplore, j'ai longtemps espéré qu'on pourrait se passer du passage par le nucléaire, je reste persuadé qu'il ne peut être qu'une solution transitoire. Néanmoins c'est un passage obligé. On a un très gros projet d'implantation de centres de données autour de Marseille, idéalement placés, c'est toujours ça qui va pouvoir gazer sans émettre!

Erreur

Ben si! C'est un mode automatique avec choix des préférences en fonction de chacun (on est plus ou moins sensible au bruit). Pour ma part, je mets toujours tout en manuel sauf la température, lorsque je mets la clim AC ON.

Ben justement, 6mm ça me paraît court pour une connexion rapide. Généralement, il faut dénuder sur 11 ou 12mm (c'est indiqué sur le disjoncteur) pour être sûr que le contact est bon.

J ai ma Skoda depuis bientôt 4 ans et 95000 km sans souci majeur. Rien de pire chez eux qu ailleurs. Tu n'as pas eu de chance.

Pour ma part, c'est surtout l'aspect conduite autonome qui m'a attiré vers la version Ultra. Aujourd'hui, je n'utilise les aides à la conduite uniquement sur voie rapide, je ne pense pas modifier mes habitudes demain, donc les longs trajets seront mieux et on restera sur de la conduite manuelle en ville. Concernant l'autonomie, je n'ai pas encore goûté à des voitures ayant 600km d'autonomie (j'ai 440km aujourd'hui) mais je vais gagner 10 minutes sur les recharges. Même si déjà aujourd'hui, la voiture nous attends bcp plus que l'inverse 😅 de plus, vivant en zone montagne, je vais mettre les pneus neige en 18 pouces et conserver les 20 pouces pour la saison chaude. Est ce que cela vaut 5k€ de plus, ça dépend de chacun mais pour moi, oui cela le mérite.

Hello, Je ne comprends pas le concept de la forme en "S" du tableau de bord de la future Smart # 2 (Voir photo) -> Avez-vous des infos complémentaires et en particulier où se situera l'écran du Media System ? Merci pour tout 🙂

Il est pour moi incontestable que la mise à disposition pour tous, en agglomération, de bornes publiques de recharge accessibles et bien entretenues en quantité suffisante est un service de grand intérêt public, même si dans un premier temps ce service est déficitaire. En revanche le stationnement permanent gratuit sur voie publique n'est pas un droit mais une facilité qu'il est loisible d'accorder, uniquement si ce n'est pas au détriment de besoin plus importants

@Tech21 Il faut néanmoins acceder facilement aux cellules de la batterie et je crois que ce n'est pas toujours le cas chez Stellantis à cause du choix de plateforme multi energie.

Je viens de croiser mes e-Primacy au bout de 22000km : https://forums.automobile-propre.com/topic/permutation-des-pneus-%C3%A0-mi-vie-ou-presque-52421/#findComment-1804121 A priori pas beaucoup mieux que les Primacy 4 S2 d'origine.

Une fois le gaz et le fioul brûlé car le nucléaire nous avait assurer pendant des années suffisamment de capacité il reste quoi a par le co2 dans l’atmosphère? UNe promesse d’accélération du dérèglement climatique. Des steps des batteries du photovoltaïque et de l’éolien investie comme cela était notre objectif. les investissement rendraient toujours des services. Cela ne veut pas dire qu’il ne fait pas entretenir nos capacités thermiques existantes mais les utiliser aujourd’hui c’est un échec cuisant.

Retour fait fin juillet sur un sujet similaire : Petit retour d'expérience après mon voyage au Portugal. Ionity avec badge ionity et Zunder avec badge electoverse (puis atlante au retour et il me semble 1 fois avec fresh miles ) en Espagne au Portugal j'ai utilisé les badges electoverse puis Atlante (le plus intéressant en terme de coût) chez ionity (le badge ionity et l'application ionity ne fonctionnent pas au Portugal), powerDot, atlante et iberdola/bp pulse. Le seul échec que j'ai eu c'est chez Repsol qui ne m'a pris aucun badge. J'avais joué la sécurité avec des badges chargemap, electroverse, ionity, fresh mile, kia, atlante et mobilyse. Charge minimale à la borne 30% à l'aller en prévision des surprises éventuelles et voyage hors week-end pour être plus tranquille aux bornes (aller un lundi et retour un jeudi). Aucun souci notable sur les 10 jours du voyage malgré que l'on ai pas mal roulé là-bas. Petit aparté, du côté de la vallée du Douro, le Portugais est extrêmement croyant. Il faut forcément qu'ils aient une foi absolue en dieu quand on voit comment ils doublent dans les lacets de la vallée 😱

@sarti : du coup, tu as acheté une e-Golf ?

Permutation de mes Michelin e-Primacy, la seconde monte de la Corsa. J'ai acheté une galette / roue de secours Peugeot compatible pour les 208, 2008, 3008, 5008. Cette galette est une 185/85 R16. Je peux la monter en roue arrière mais je ne suis pas sûr de pouvoir la monter en roue avant à cause de la taille système de freinage. La fois précédente j'avais utilisé une roue de secours de 206 (205-55 R16, beaucoup plus grosse). OK à l'arrière sans rouler. KO pour le montage à l'avant. Mes e-Primacy ont 22000 km au compteur et il était temps de croiser les pneus en X (l'avant d'un côté permute avec le côté opposé à l'arrière). Du coup, je mets la roue de secours à l'arrière gauche puis la roue original arrière gauche à l'avant droit puis la roue avant remplacée à la place de la roue de secours. Ensuite, je mets la roue de secours à l'arrière droite puis la roue original arrière droit à l'avant gauche puis la roue avant remplacée à la place de la roue de secours. J'ai mesuré l'usure : Roue la plus plus usée : avant droit Roue la moins plus usée : arrière gauche Différence entre ces 2 roues : 6.5 mm (cumul de la profondeur des 4 rainures), ça tombe bien, je les croise ! Différence entre les 2 autres roues : 0.6 mm (cumul de la profondeur des 4 rainures), ça tombe bien, je les croise mais on pourrait se poser la question de l'intérêt. Je le fais car, ainsi, tous les pneus changent de sens de rotation. Autre observation : l'usure est essentiellement sur les flans. La bande centrale est moins usée, signe de sous-gonflage. Du coup, je vais gonfler un peu plus que la préconisation Opel/Peugeot/etc. bref je vais passer de 2.5 partout à 2.7 partout. Le premier train (Michelin Primacy 4 ) avait fait 39000km et aurait pu en faire 1000-2000km de plus. Vu l'usure de ce train, ça finira à entre 40 et 45000.

J'avais aussi lu cette info, mais il me semble qu'il n'est pas précisé si le verrouillage à distance peut emprisonner les voleurs, ce serait marrant de les laisser mijoter une heure en plein cagnard (même si ce n'est pas gentil 😁).

Faut pas être pessimiste comme ça. Personne n’est à l'abri d’une bonne surprise : commande du 23 mai (livraison "août-septembre ") ; le 17 juin : coup de fil " seriez-vous prêt pour une livraison le 20 juin ? " ; Ben non, co...rd 🤣 🤣 🤣 ; livraison le 20 juin de l'exact modèle commandé, au centre de livraison demandé (Toulouse). Bien sûr, un peu de stress pour faire le virement instantané et établir le contrat d’assurance en si peu de temps, réceptionner la CG définitive avant le depart en vacances, trouver rapidement les accessoires indispensables etc... mais finalement tout s’est bien passé. Bilan, l’attente vaut le coup. L’auto est moins pire que je ne l'imaginais (ergonomie, bruit, autonomie, suspension etc...). Surtout, contrairement à ce que l’on peut lire à longueur de pages sur ce forum (pour les autres VE), les longs trajets se résument à : 1) brancher ; 2) ça charge ; Sans avoir à se poser de questions. Bon courage.