Toute l’activité

2 ans ? Super c'est pile poil le temps qu'il faudra à l'Europe pour autoriser le FSD au niveau de l'UE (et donc de la France) 🤣

mmm c'est vraiment important pour vous ces quelques minutes en plus par rapport à la concurrence ? Personnellement, 25mn ou 35mn ça ne changera pas ma vie ! En revanche avec toutes les autres voitures, à utiliser de multiples réseaux, des cartes, un planificateur, oui c'est faisable mais Tesla gagne toujours - et de loin - avec son propre réseau et son planificateur relié aux bornes. Cette simplicité, pour moi, est bien plus importante, tout comme la consommation bien sûr que la vitesse de charge. Hélas sur ces 2 points Tesla reste bien devant

c'est du troll ?!

J'avais un abonnement Mobilize et j'utilisais beaucoup Ionity de ce fait, dont les stations on facilement tendance à se remplir en période de vacances car les anglais, allemands, néerlandais et scandinaves qui roulent en VE ont facilement ce type d'abonnement. On verra chez Electra sur la route des vacances cet été !

C'est dommage d'avoir loupé le sujet épinglé dans la même catégorie 😅

Un seul arrêt de 30 à 45mn.

900 km sans aucun arrêt ?

Les hybrides rechargeables ont une capacité "tampon". Quand elles annoncent 0% / 0 km il reste une poignée de kW dans la batterie. D'où les notions de capacité totale vs. capacité utile. Les constructeurs savent qu'une PHEV peut "facilement" se retrouver "vide" alors que c'est structurellement rare sur une full-électrique.

Ah! Tu as trouvé comment modifier le réglage? Je suis préneur!

Chacun aura sa vision "geo-stratégique" propre.... Oui, le secteur auto vit une restructuration qu'il n'a jamais connu. Les cartes sont redistribués, car on touche à d'autres enjeux, notamment géopolitiques ... Le problème de Stellantis, c'est qu'ils se sont quand même tiré 2 fois de suite une balle dans le pied avec les PureTech et la gestion des airbags Takata qui laissent dans l'inconscient collectif une image déplorable (à tort ou à raison, ce n'est pas le sujet) et qui ont entrainé une sur-dépréciation de toutes les voitures équipées d'un PureTech. Une image déplorable qui reste ancrée dans les esprits et se traduit par une désaffection du public. Et une baisse des ventes... On peut ajouter des modèles qui peinent à faire leur trou et qui manquent de sex-appeal. Bref, Stellantis se traine une image de marque vieillissante, qui a mis la réduction des coûts en priorité absolue. En regardant les différentes marques du groupe tu as vraiment l'impression que chacune se contente de décliner les plate-formes communes sans apporter une vraie "patte" au produit, à l'opposé de VAG / Audi / Cupra / Skoda A un moment, quand tu ne vends plus de bagnoles, que tu es attaqué de partout par les nouveaux entrants, tu dois te résoudre à réduire la voilure. C'est un mal pour tenter de ne pas disparaitre. Paradoxalement, je trouve que Renault a mieux géré le virage, en re-positionnant Dacia en "entrée de gamme" et non-plus "lowcost", et un faisant glisser Renault vers une position de "semi-premium" proposant des voitures plus sexy que Stellantis. De la même façon, ils ont réussi à mieux gérer les problèmes de leurs moteurs TCe que Stellantis.

@Yoyo94 moi je n'arrive pas à faire un tel déplacement avec la mienne.. 🤔 Elle indique diverses raisons sur l'iphone risque de collision par exemple (la blague si on utilise cette fonction c'est bien que c'est étroit) caméra éblouie piéton détecté (moi) ou même aucune raison du tout le tout aux mêmes endroits... Tout simplement incompréhensible... Chez moi, jardin privé, sous son carport, impossible de la faire sortir. Au boulot, je dirais ça marche une fois sur 2... J'en ai déduis que cela dépendait souvent de la météo (ne rigolez pas) En effet quand le soleil ébloui latéralement la Tesla ça marche pas (logique). Et encore la dernière fois ou cela à fonctionné elle est monté sur un petit trotoir avec les roues droites et j'ai arreté...

Voici la calculette en question dans ce lien : Autonomie Peugeot e-408 : combien de kilomètres puis-je parcourir ? https://share.google/nwz0togy7oahdUwQf

Proprio récent d'une bagnole L7e je suggère la création d'un forum dédié.

Salut @Stormy Hé oui, perso j'y avais réfléchis juste après mon essai convaincant pour le FSD... Car ayant déjà l'EAP je n'ai que 3700€ à débourser pour prendre le FSD. Mais au final je n'ai simplement pas confiance en les promesses de l'avenir du FSD en FRANCE : qui risque fort de ne pas d'arriver si vite qui risque aussi d'être difficile à obtenir sur HW3 (homologation des anciens Hardware) Du coup je ne prends pas de risque, sachant qu'au besoin je louerais cela à 50€ pour le mois (ou au pire même à 100€)

Bonjour Armand Vous dites 600kms d'autonomie, je reste perplexe, car si vous mettez la clime ou le chauffage + la radio et les phares, il paraît que l'on perd jusqu'à 150kms. J'ai trouvé sur internet et les V.E une petite calculette sur laquelle ils vous annoncent 500 ou 600kms d'autonomie, puis avec cette calculette vous cochez ce dont vous allez vous servir, (ce que j'ai cité plus haut) et à chaque fois que vous cochez par exemple "la clime" et boum vous perdez 90kms... etc... etc. Moi perso lorsque je pars en vacances je fais mes 900kms et j'ai les phares, la clime, la musique, et les tél branchés... donc la calculette indiquait seulement 320kms d'autonomie. Donc, je peine vraiment à me diriger vers les V.E pour le moment.

P'tite question à ceux qui partent au ski avec la version propulsion : Mettez vous aussi des chaussettes/Easygrip sur les roues avant ? Sachant que pour ne rien arranger, ce n'est peut-être pas les mêmes tailles car tailles de roues avant/arrière différentes...😅

Bonjoyur Bonjour Locus Nous avons une dolphin surf version boost à la maison depuis 2 mois, achetée neuve et qui a désormais 3200km. Bonne petite voiture très bien finie et dotée par rapport à la concurrence, nous en sommes content pour notre première électrique. Je ne savais pas pour la limite 1Go merci de l'info. Tu as pris quoi comme modèle de dashcam si tu veux bien partager ? Au plaisir Samuel

Et bien oui c'est évident ! Kia a bridé la puissance avec la batterie NMC car elle plus fragile. Tandis que la LFP encaisse beaucoup mieux les accélérations plus brutales avec des décharges importantes...

Bonjour. Je viens d'avoir la mise à jour. Effectivement pour modifier l'écran d'accueil c'est différent.

Salut, Je ne sais pas si vous connaissez l'application "pilotcharge" ? PilotCharge — Protégez votre batterie, rechargez moins cher C'est, me semble t'il, une application développée (ou faite développée) par quelqu'un qui a profité de la nullité de l'application stelantis officielle. Fallait y penser , bien vu !! 👍😂 N'étant pas super à l'aise avec HA, je l'ai testé pour voir (14 jours gratuits) et franchement, c'est TOP ! Elle vient combler toutes les (nombreuses) absences de l'appli officielle. Bon c'est 35€/an mais il y a tout : Charge max en % Heures pleines/creuses Etc... Bref assez contant du résultat et comme je suis au bout des 15 jours, je pense la prendre (d'autant que j'ai eu la mauvaise surprise de retrouvé ma e208 à 88% encore en train de charger passé 6h00 ce matin... Bref...) 😧 Des avis sur cette appli ? 🙂

Hello, Je confirme le problème sur mon ID.3 de 2020. Long délai pour avoir une batterie de rechange. Remplacement de la batterie (Pièces et main d'oeuvre) prise en charge à 100% par VW il y a 2 mois. Par contre, au delà de 5 ans, faudra prévoir un budget de remplacement de cette batterie car elle a généralement une durée de vie de 5 ans justement...😓

au cas où : https://www.mgmotor.fr/owners/user-manuals Indiquer le VIN et téléchargez.

A propos des performances en retrait version 61 kWh/ 42.2 kWh . Grande batterie Ve moins puissant .🤨 C'est la "magie" du marketing sur nos ordinateurs roulants .... Sur la grande autonomie ,la puissance est bridée par le logiciel origine pour maximiser l'autonomie et atteindre 453 km WLTP ( un record pour cette catégorie ) sur la version 61 km ,Air 16 ". Pas d'autres raisons , puisque sauf erreur le moteur est identique .entre les 2 versions . En conséquence les performances sont un peu plus sages et sutout incompréhensibles pour tout un chacun ..... Pour "retrouver" les performances , KIA a imaginer un pack Boost ( KIA Upgrades ) à telecharger aprés achat ( si souhaité ) Soit on garde tel quel , soit on améliore la sauce . infos Gemini : pack Boost existe déja sur EV9 et EV4 . Ca interpelle ,quand meme d'avoir des VE ,avec une base ,meme si trés compléte , et de rajouter pas mal d'options pour avoir un VE complet 😃 Kia annonce pour 2027 des VE ,ou tout sera modifiable à l'envie .

Bonjour, quelques fichiers récupérés sur le site de MG (avec le VIN de la voiture). Il y aurait la mise à jour OTA et on nous l'aurait caché... Cdlt Marc MG4_Manuel-dutilisation-de-la-navigation.pdf MG4_Manuel-de-lutilisateur.pdf MG4-MCE_Owner-manual_FR_compressed_2026-04-10-074024_xbsy.pdf Guide-application-iSMART-06.01.25.pdf MG4_Carnet-de-Service.pdf

Vu la vidéo hier. je ne veux pas divulgâcher mais c'est dingue que la Ioniq sortie en 2016 soit toujours une référence de sobriété actuellement.