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À chaque fois que je mesure le SOH avec le dongle OBD2 je le fais juste après avoir fait une charge complète et remis à zero le compteur et j'obtient systématiquement une valeur cohérente entre le deux. Le SOH mesuré au dongle OBD2 correspond exactement au nombre km affichés. Le SOH donné par la concession pendant la révision correspond parfaitement aussi à ce que je mesure. Attention à bien être en mode de conduite "NORMAL" avec le ventilation éteinte. Si tu avais la clim allumée c'est normal que ça affiche moins d'autonomie.

D'ailleurs je suis à la recherche d'une bouilloire "12V" pour Tesla "non-Fremont" c'est à dire avec une batterie Li-ion qui délivre 15,6V. La limite étant à 12A en continu soit 186W environ (chiffre souvent retrouvé sur internet). Ainsi la bouilloire deviendra plus puissante et plus rapide (si double paroi). Parmi vous quelqu'un aurait-il (elle) trouvé une bouilloire dans les 100-110W en 12V qui fonctionne dans nos Tesla (2021 et après). J'veux bien les liens de ceux qui ont trouvé des bouilloires compatibles avec double paroi pour atteindre l'ébullition dans un temps correct (20-25min). PS: problèmatique : si régulation électronique de la puissance alors elle reste à 100W (ce qui n'est pas la but), si >110W elle déclenche le eFuse en <1min, donc pas d'eau chaude mais tiédasse.

😄😎

Comme chaque mois, j’ai reçu hier une mise à jour de ma commande de la part du loueur technique qui suit mon dossier. À ce jour, l’arrivée de mon véhicule en concession est toujours confirmée pour début décembre. Pour rappel, la commande a été passée début mars pour une version P6, puis modifiée en P10 au mois de juillet. J’espère que ce délai pourra être respecté, car il est assez frustrant de ne pas disposer d’informations fiables ou précises concernant la date de livraison.

Hello, j'ai eu 4 devis ! 1 sans changement des radiateurs, 2 avec changement partiel des radiateurs (que j'ai extrapolé en changement généralisé) et 1 qui prévoit le changement généralisé. J'ai abandonné l'idée du chauffe eau thermodynamique. Si la différence sur l'addition finale est marginale (moins de 500eur), c'est l'optimisation de la consommation électrique qui m'embête avec 2 appareils qui peuvent tourner en même temps durant l'hiver avec les voitures en charge dans le même temps. J'ai 2 marques de PAC : Atlantic une fois en version haute température (Excellia 6kW) qui laisse le système de chauffage historique en place (simple paroi, pas de thermostatique). Atlantic deux fois en version basse/moyenne température (Extensa 6kW ou 8kW) avec rénovation du système de radiateur en double paroi et themostatique. Un peu moins efficiente que la version Excellia. Panasonic une fois (génération K 7kW) avec rénovation du système de radiateur en double paroi et thermostatique. La pro de l'efficience. J'évacue 2 propositions : celle sans changement de radiateur et celle avec la PAC 8kW associé à un chauffe eau externe, j'ai pas eu de version 2 en 1. Il me reste donc 2 PAC chauffage + eau chaude : Atlantic Extensa 6kW avec 7 radiateurs changés : prix 14,7kEUR / fixation de l'unité externe au sol. Panasonic 7kW avec 7 radiateurs changés : prix 16,5kEUR (j'ai extrapolé le coût des radiateurs) / fixation au mur de la maison (j'aime moins + gros acompte). Pour les aides, c'est la jungle mais j'ai bien compris qu'il valait mieux que je le demande moi-même (avant de signer le moindre devis). Je vais demander un devis plus clair à Mr Panasonic car j'ai extrapolé le nombre de radiateur + option au sol. Par rapport à la puissance : j'ai une maison de 2 étages habitables sur un sous-sol non chauffé. Le RDC est chauffé par le chauffage central + cheminée. Le 1er étage profite de la montée de la chaleur + chauffage électrique individuel. Depuis ce mois-ci, plus personne ne vit au 1er (les enfants sont grands) et en 12 ans, on n'a jamais eu le besoin de faire monter le circuit d'eau chaude au premier. A part 1 hiver particulièrement froid, j'ai toujours chauffé avec les radiateurs "historiques" à 40-45°C et une régulation basique (thermostat au centre de la maison).

C'est peut-être vrai pour certains particuliers, mais j'en connais beaucoup qui achètent des marques françaises. En revanche c'est l'inverse pour les collectivités, les ministères et la centrale d'achat du secteur public (UGAP). Ils utilisent de façon systématique des critères indirects (bilan CO2 et exigences SAV par exemple) pour orienter leurs achats de flottes vers des véhicules produits en Europe ou en France. L'UGAP (par laquelle passent la majorité des communes, gendarmeries et administrations) intègre ces critères environnementaux et logistiques dans ses procédures. C'est ce qui explique que les catalogues de véhicules de fonction publics soient quasi exclusivement composés de modèles assemblés en Europe (Renault Megane/Scenic E-Tech, Peugeot e-208, Citroën ë-C3, etc.).

Pensez-vous que la technique du "je remets le compteur à zero après l'équilibrage des cellules" pour obtenir un SOH à jour sur luxury NMC est toujours d'actualité en 2026 ? Je pose la question car d'un côté, pour la révision des 3 ans (64.000 km), la concession m'indique 96% de SOH ce qui est très bien. Mais de l'autre, le reset du compteur après rééquilibrage m'indique 403 km sur 435 WLTP, soit 92,6%, ce qui est beaucoup moins bien :) . A quelle valeur se fier ? Quelle SOH obtenez-vous après reset / rééquilibrage ? Merci de vos retours. (Je n'ai pas d'ODB)

J'en profite pour vous mettre une petite vidéo qui permet de comprendre ce qu'est le cache bagage officiel, car sur le site Renault c'est difficile de se rendre compte : (en bref, c'est deux supports fixées sur les côté sur les attaches YouClip, sur lesquels on vient accrocher une toile qui se déploie façon tente 2 secondes) 79 K vues · 798 réactions | La nouvelle Twingo propose de...La nouvelle Twingo propose de nombreux accessoires : on commence par le cache bagage pliable que nous présente Sidonie en charge des accessoires Twingo chez Renault. #renaulttwingo Renault

Ca va pas dans le sens de vendre mes barres ça 8-) Pour Ioniq 5 2022 avec toit vitré, chez Thule il faut : - barre "Wingbar Evo" 135 cm référence 7114 - pied "Clamp Evo" référence 7105 - pattes de fixation "clamp" référence 5301 (*) J'en avais eu pour 302 euros TTC livrés en mars 2025. (*) les patins avant sont différents (un gauche et un droite), les patins arrières sont tous les deux les même. C'est ce pack qui est vraiment spécifique à la voiture (les barres et pieds sont "standards").

Oui, c'est pareil (même presque pire) sur la Model 3. Je pense que c'est le prix à payer pour la sécurité (la structure des 3/Y semble très robuste). Il faut se méfier aussi aux passages piétons ... je me suis déjà fait surprendre quelques fois avec des piétons traversant depuis l'autre côté (venant de la gauche) qui étaient masqués par ce montant !

Mais je n'ai rien contre Toyota ou ceux qui produisent réellement en Europe. J'espère juste qu'on ne va pas mettre des logos "made in Europe" sur des voitures dont seulement 10% de la phase de prod est assurée chez nous. Je n'ai rien contre les japonais ou les coréens qui produisent chez eux avec des règles qui sont proches des nôtres. D'ailleurs leurs tarifs ne sont pas très différents des tarifs européens depuis qu'ils en ont fini avec leur phase dumping pour rentrer sur le marche. Pour moi, ce n'est pas de la concurrence déloyale, contrairement à la Chine qui a une stratégie nationale de conquête et d'hostilité sur nos économies (et ils sont diablement habiles parce qu'ils le font même avec le soutien de beaucoup de nos compatriotes qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez en admirant leur formidable réussite)

Exigeons de payer une fonction beta pour réparer une fonction de série qui ne marche pas ! Franchement, avec des comportements comme ça, Musk peut voir venir.

Oui, parce que le FSD n'est pas encore dispo en France. Dès que ce sera le cas, l'AP disparaîtra comme dans tous les pays où c'est le cas.

Ca doit être pour cela qu'il a également disparu du site Voldt.

Problème avec la vitre passager arrière droit qui c'est décollée du support. Pris en garantie.

La dernière en date : "Le garage attends la visite de l'expert pour un déblocage VGE" L'expert m'appelle pour me signaler que la voiture n'a jamais été bloquée... Des incapables je vous dis, des incapables !

Bizarre car la 7.1.2 fonctionne parfaitement sur la mienne, le vehicule a sa propre connexion donc meme sans telephone cela devrait fonctionner

Bonjour à tous, petit point sur les problèmes de corrosion sur ma Spring: Partie Facile de ce qui a été remplacé: 2 demi trains avant support batterie 12V Berceau Plaque protection batterie Carter de batterie Triangles et divers autres éléments Partie compliquée: La batterie de traction est parti en expertise à Bordeaux depuis mi Aout, à priori les cellules n'auraient pas été touchées. En revanche les supports de fixation des carters batterie sont morts et il n'arrivent plus à trouver les pièces. Au final, avec le responsable de l'atelier on envisage un échange de véhicule ou annulation de la vente pour non conformité, rendez-vous à venir avec le responsable de la concessions. Vraiment dommage pour une peinture et une tôle trop fines associés à un manque de réactivité lors de toutes les révisions annuelles.

Bonjour et merci de votre intérêt. En attendant, VW France a pris en charge mon problème. Je veux bien entendre qu'il faille débrancher la prise afin de reprendre une charge, c'est d'ailleurs ce que je considère comme un bug, et visiblement VW France aussi. Je fais observer, pour ceux qui ne le savent pas, que cette nécessité supposée normale ne se présente pas lorsque vous procédez à une charge volontairement partielle, SANS DÉBRANCHER LA PRISE COTE VOITURE, par exemple en utilisant un programmateur horaire. Alors tout se passe tout à fait bien et la charge peut se faire sur un nombre quelconque de jours, en optimisant le photovoltaïque notamment 👍 De plus il n'est pas impératif de débrancher la prise, mettre le contact a le même effet. C'est un bug à mon avis et non la notice ne traite pas la déconnexion dans ce contexte précis! J'attends , ce qui est plus sérieux ,le retour des services techniques VW , mon problème étant remonté au niveau 3 ....m'a t on assuré 🤔 Donc ne soyez pas aussi surs de vous lorsque vous déclarez que celà est normal. Amicalement.

Oui Gégé notre production nucléaire est géniale. Perte de production nucleaire on passe de 45000 MW en 2025 à 33000MW hier. Deux lundi fin septembre à un an d’intervalle. Il n’y a que vous Gégé qui ne voyez pas les problèmes cet été. Notre consommation de gaz est au beau fixe. Mon petit doigt me dit que l’on va subir une belle augmentation des tarifs de l’électricité en répercussions à cause justement à une trop faible production nucléaire adaptée à la situation un hydraulique très faible où tout simplement à une certaine imprévision des événements. Moi, je vois des journées de production très inquiétante pour la saison avec beaucoup de rouge. Voici donc 2 lundi à un an d’intervalle. Une chute énorme du nucléaire remplacer par du gaz🤬 Alors voici la centrale de Chinon qui serait très peu impactée par les canicule à répétition. Les poissons n’attendent pas d’avoir 38 degrés pour avoir de la fièvre! https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/na00001347388/centrales-nucleaires-face-a-la-secheresse ajouter des dérogations aux dérogations depuis des années. Ce n’est pas étonnant d’arriver à des situations inextricables.

Après longue réflexion, j'ai finalement fait le choix inverse et ai commandé une phase 2, malgré la démentielle différence de prix entre une phase 2 neuve et une phase 1 d'occasion récente. J'ai fait un travail de longue haleine et très progressif avec ma femme 🤣

Pas l'utilité mais franchement si vous en avez besoin, il n'y a pas de risque avec un vendeur en ligne, si ça ne fonctionne pas, retour à l'expéditeur et ça Amazon le gère très bien.

Oui il y a des résistances, néanmoins les vitesses pratiquées ont bien souvent baissé

44 km/h car ??? Embouteillages, trajet urbain, traversée d’agglomérations ? Votre premier VE?

Tesla reporte l'événement Roadster en raison des conditions météorologiques malgré les alertes précédentes - https://www.notateslaapp.com/news/4744/tesla-warns-roadster-event-is-outdoors-could-be-delayed