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Attention le premier message date de 2025 et les chiffres aussi 😅 (Me suis aussi fait avoir) Rien à voir avec ceux de maintenant. Mais on peut apprécier l'évolution du coup 😉

Salut, Sur la mienne (version fin 2022) je n'ai pratiquement jamais dépassé les 100kW. j'avais superposé mes valeurs à la courbe pour voir et je n'en étais pas très loin il semble que la courbe du modèle 2026 ne reste pas très longtemps au maximum non plus et fleurte déjà avec les 100kW vers les 40% de charge. En plus, il y a peut-être eu une mise à jour pour diminuer le maximum acceptable en fonction de certaines valeur. Et on voit que sur un 10-80% il n'y a pas des masse de différence en terme de puissance acceptée entre la version de 2022 et celle de 2026 Source : Courbe de charge et performances du CUPRA BORN VZ | EVKX.net., vous pouvez vérifier les autres versions si je n'ai pas choisis la bonne

je viens d'être averti de la connexion de mon Scenic ; SOH d'après Dr Battery 99% à presque 26 mois et 26000 km. L'appli android semble bien avoir été retirée du playstore

J'estime avoir un mauvais garage et pourtant le SOH apparaît bien en bas du compte-rendu (en petit). Curieux qu'ils ne te donnent pas cette info. Tu pourrais aussi ne pas vouloir faire le moindre entretien, mais ce n'est pas la question là, dans le fiche d'entretien, on parle bien d'un remplacement de la batterie, pas d'un contrôle de la batterie, ce qui me laisse à penser que, soit c'est une volonté du client de ne pas vouloir remplacer la batterie, soit c'est le garage qui estime ne pas avoir à le faire, et si je suis la fiche d'entretien, c'est une erreur. Libre à chacun ensuite en effet de faire ce qu'il veut, faudra assumer en cas de problèmes potentiels derrière, c'est tout. Je prends le contre pieds de ta remarque, imaginons que tu soit encore garantie, ou plutôt dirons nous, que tu as encore un contrat d'entretien en cours, que tu arrives aux 4 ans, et que le garage estime que la batterie n'a pas à être remplacée, tu trouverais ça normal ? Moi pas.

Pendant mes vacances en Italie ma vielle model 3 de 2021 a parfaitement lu tous les panneaux de limite de vitesse (allez, presque), y compris sur les chantiers.

Je verrai bien la monte pneumatiques vendredi. On va avoir des jantes Régulus en 19''

J'ai déjà essayé avec mes jantes 19", ben ce n'était pas si terrible que ça.

Aucune idée.

Ok. C'est que sur les sportline en 20'' ?

Il n'y a que les saucisses du choucroute garage pour affirmer que c'est le mode sport qui consomme le moins😂 https://www.youtube.com/watch?v=2y0PkUkHQzo

Giti Synergy h2 255/45R20

C'est toute la force de nos IONIQ5 😎 Avec pas moins de 7 modes de re-génération configurables, chacun trouve la config qui lui convient en fonction des circonstances et du trafic.

Bonjour le confort à > 3 bars 🥴

Ça y est, il est arrivé en concession : on le récupère vendredi 👍

C'est quoi le pneu Giti ?

Salut, merci pour ta réponse, j'ai vérifié derrière, sous le passage de roue rien, donc rouille de l'extérieur vers l'intérieur. Je suis passé chez le carrossier Tesla faut compter 650€, je vais voir avec mon carrossier à coté de chez moi. Toujours est il que oui, il faut agir rapidement avec que cela s'étende.

Voilà j’ai trouvé des chiffres plus précis pour les voitures électriques: BEV 38,3% PHEV 6,2% Nous arrivons donc à un total pour les véhicules électriques qui se branchent à 44,5% de PEV. C’est pour les véhicules particuliers en France.

Alors si, la rue parisienne fermée est cette fois bien fermée ! (ça semble vraiment bien à jour dorénavant)

OTAN pour moi, quand on dit "250" je pense toutes les 250 surtout dans un sujet générique. J'avais zappé cette configuration

Ca pique!!!!

Merci :)

Ok merci je vais me renseigné

Euh... tu es sûr ? CLA 200 électrique Progressive Line - Motorisations & Finitions - Mercedes-Benz Car Configurator On voit bien - la 200 (58 kWh) - la 250+ (85 kWh) - la 350 4MATIC (85 kWh) - et l'AMG 45 4MATIC+ mais pas la 250 à 71 kWh. Il faut aller sur les sites allemand CLA 200 elektrisch - Motorisierungen - Mercedes-Benz Car Configurator ou suisse CLA 250 électrique - Motorisations & Finitions - Mercedes-Benz Car Configurator pour trouver cette version. On en parle aussi sur le site EVKX, ils l'ont référencée le 19 août : Mercedes CLA 250 — caractéristiques, équipements, autonomie et comparaison | EVKX.net Je n'ai pas été voir sur le site belge, mais elle y est peut-être aussi. Mais pas sur le site français.

Bonjour, mon EV6 n'est pas très âgée, n'a pas énormément de kilomètres, fonctionne parfaitement mais j'ai envie de changer, j'ai fait un peu le tour de tout, avec quand même un pré requis obligatoire, le 800V, là ça commence quand même à restreindre les choix. Mercedes-Benz je ne suis pas fan, fiabilité très fortement exagérée, esthétique douteuse selon mes goûts et chère, BMW ix3 et i3 derniers modèles, chers, esthétique carrément effrayante avec cet écran en parallélogramme et ce volant hideux, des publicités indésirées, des options à n'en plus finir et une finition en baisse mais abordables en location, Volvo EX60, chinois, avec les avantages et les inconvénients, mais gros, très large, lourd, assez cher, efficience à débattre, Xpeng bon accueil concession, essai facile et seul du G9 LR, globalement très bonne voiture, quasiment parfaite en Performance, je suis réservé en Standard ou LR mais mon garage n'est pas d'accord, j'aimerais au minima pouvoir sortir de la voiture après m'être garé, G6 problème légèrement moindre pour le garage mais deux défauts pour moi, pas de style, dessinée par le moins doué du bureau, lequel a du venir bosser quand il en avait le temps et ça n'a pas dû arriver souvent, et un système audio très très moyen, très difficilement améliorable, qu'on retrouve même sur la Perf. P7+, très belle voiture, j'aime beaucoup l' avant et l'intérieur, moins l' arrière mais elle fait 30 cm de trop pour mes besoins. Je laisse de côté d'autres chinoises qui ne m'intéressent pas, au final je vais très probablement repartir sur une EV6 Facelift en 325 ch finition GtLine Premium livrable en concession en janvier 2027. Le prix négocié est très correct, tout se fera simplement, pas de loa ni de lld, je connais la voiture, elle s'est améliorée sur certains points critiques, Elle sera plus puissante que celle que j'ai actuellement, plus d'autonomie, préconditionnement manuel, volant capacitif, mieux insonorisée. Le problème de l'ICCU s'est considérablement amélioré pour devenir quasiment anecdotique et c'est une voiture suivie, que je connais parfaitement et dont on n'est pas un beta testeur permanent.

Bonjour, Entièrement d'accord avec le dernier commentaire ci-dessus. Les collaborations commerciales, aucun problème. Intégrées dans le fil d'actualités, soit... Étiquetées "par la rédaction" j'ai déjà beaucoup plus de mal. Mais depuis ce matin, la dernière collaboration commerciale (Nissan Leaf x Denis Brogniart...) en UNE de la page d'accueil, on passe encore un cap je trouve, c'est abusé. Il y aussi le harcèlement intrusif pour la newsletter, mais ça on va dire que c'est un bug (signalé dans les commentaires d'un article récemment ).