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Oui enfin pour 23ke je trouve cela un peu abusé quand même bon la voiture et jolie certes nous avons RDV pour un essais 208e le 04 Juin

Je déterre carrément ce sujet (3 ans) et je m'en excuse. Je bosse cet après-midi, voiture sur le parking de la zone commerciale. 65° à l'intérieur quand j'ai lancé la protection de surchauffe (34 à l'extérieur). Clairement, cette fonction est indispensable. Je n'ose pas imaginer ce que cela va donner cet été au Portugal. J'avais la même avec mon précédent véhicule (Smart #3) et une toile en 2 parties faisait l'affaire. J'ai commandé la mienne pour la MY qui doit arriver aujourd'hui d'ailleurs. Certains se sont ils équipés de ce type d'accessoires ? Pare soleil latéral Si oui, cela fait il le boulot ?

Bonjour, Sur le véhicule, vous pouvez régler le % de la charge batterie; exemple 80%. Le fait de rouler sur en montagne ne pénalise pas si vous commencez par la montée: je fait un trajet avec 1900m de dénivelé ou je consomme 165W/km à l'aller pour 65 à 68W/km au retour sur un trajet de 460kms. Depuis 3 ans, j'ai pratiquement toujours le même résultat , même avec une légère diminution de la capacité batterie, je peux parcourir la même distance

Outre le fait que faire une découpe d'un truc vendu 200 € ne doit pas plaire à tout le monde, la hauteur du support en PPE (polypropylène expansé) varie de 9 à 12 cm ce qui ne permettra pas de loger même une roue galette à mon avis. Autant de déposer la roue directement au fond du coffre si besoin est.

Tu peux me faire une capture d'écran connecté/non connecté ? Que j'envoie à Electra Merci

J'ai eu un incident similaire (je me suis cogné en passant et la trappe s'est déclipsée, franchement). Je l'ai simplement reclipsé - je ne me souviens plus s'il fallait vraiment forcer mais plutôt oui. Depuis elle semble être légèrement désalignée avec la carrosserie ou c'est simplement la "qualité Renault" (quand je regarde de près rien n'est bien aligné sur cette voiture). Petite précision : je suis habituée à ce genre d'opérations dans le cadre de mon travail (bien que pas sur les voitures) donc ce qui me semble facile ne doit pas l'être dans l'absolu.

J’ai toujours le même bug : 29cts quand je me connecte avec mon compte et quand je me deconnecte toutes les stations apparaissent avec un tarif de 55cts, même la nouvelle de Rennes…

Franchement t'abuses tu ferais mieux de te garer sur une 22kW ! 🫪

En même temps l'utilité d'ABRP et de la planification se fait de moins en moins sentir.... Il y a des bornes à peu près partout (je sais, en montagne...etc...). Et de la même façon qu'on a toujours fait en thermique, sans rien planifier (sf en 1910!) quand ça descend en dessous de 10-15% on s'enquiert d'une borne, épissétou ! 😉 C'est devenu un faux problème.. en gros ! C'est comme l'autonomie. Au bout de +/- 2h-2h15 je m'arrête (et recharge). Qui fait 5-7-1000 Kms d'une traite? Les dangers publics ?

Je viens de testé powerdot (0,32€/kWh)avec l'abonnement Atlante résultat sur chargeurs 150kw 40 min 47kwh (36-100%). J'avais 15€ qui dormait depuis 1 an avec les codes promo 5€ donnés par les gentils youtubeur, Resultat j'ai payé 0,3€ ma charge ça fonctionne sur powerdot également et on cumule des greens gems pour convertir en recharge gratuite.

La courbe illustre tristement le maintien d'une consommation d'énergie fossile à un niveau élevé, malgré la croissance des énergies fossiles. Preuve s'il en fallait que les EnR sont des outils à l'efficacité limitée pour décarboner, il va falloir sérieusement penser à la sobriété.

Bon. J'enchaîne visiblement, le système d'air conditionné ne fonctionne plus. La ventilation centrale avant et arrière non plus. Il fait un peu, beaucoup, chaud dans la voiture. Obligé d'ouvrir les fenêtres, impossible de rouler par cette chaleur sans suer dans la voiture.

Quand tu parles du problème de disposition des faisceau dans la batterie, c'est celui-ci?:

J'ai un eNiro de 2019, j'ai fait les révisions et le liquide de refroidissement n'a encore jamais été changé. 165 000 km actuellement.

La nôtre est restée cinq jours à 22% et on l'a retrouvé à 22% et même autonomie.

Merci beaucoup ! Oui le tarif fait tousser un peu surtout que je veux la caméra arrière. !

J'avais le même problème, j'ai supprimé l'application Kelec et ré installé puis ça a fonctionné

Et aussi "pour tout problème complexe il existe une solution qui ne consiste pas à le résoudre, mais à apprendre à le gérer" 😁

J'aime beaucoup le style des feux de l'actuelle et ce qu'on voit là me plaît moins, et je me méfie aussi de la touche Vidal... Le truc d'autoplus est une illustration. Le truc de droite est en train de se barrer j'ai l'impression Si c'est LFP c'est très bien.

On voudrait tous le comprendre 😅😇 Non, plus sérieusement, en soit c'est une bonne nouvelle vu que certains ont toujours cette fausse alerte au démarrage 😉

Sur les modèles 2026 c'est pas terrible. entre différents utilisateurs on a pourtant les mêmes versions de logiciels mais pas le même nombre de fournisseurs de bornes sur les planificateurs. Ca va de 10 fournisseurs à plus d'une trentaine pour d'autres !!! Alors qu'on est tous à jour..... certains ont Atlante par exemple et d'autres pas. Et lorsqu'on planifie un trajet et bien les arrêts et leurs nombres sont plus conséquents qu'ABRP ou Chargemap Du coup les CC sont impuissants.... et ne peuvent rien faire, puisqu'on a les dernières versions !!!. Conclusion on va utiliser ABRP....

Tu as une voiture qui bénéficie de manière significative à charger à plus de 400 kW ?

Pour info test d'une charge CCS avec 71% de batterie sur borne Electra 300 kW avec 31°C extérieur. C'est pas mal je trouve 🙂

C'est ce que je craignais, j'ai l'impression qu'ils ont bridé la console multimédia par rapport à la e208... Vous avez quelle version du logiciel ?

Je connais quelqu'un qui a une trentaine de fournisseurs de bornes dont Atlante sur sa MG4 EV 2026 livrée deux jours après la notre alors que nous c'est seulement 10 fournisseurs. On a comparé les versions des logiciels et on a rigoureusement les mêmes !!!! C'est incompréhensible....