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moi aussi, j'ai bien toutes les stations.

Cette MAJ est principalement faite pour apporter des solutions aux remontées des clients. ( je vous rappelle d’ailleurs que nous français critiquons beaucoup mais ne faisons pas ou peut de remontées à Smart).. => de toute facon, vu ce qui ressort des tickets Smart , autant rien dire ou alors on les sature de tickets divers et variés pour que les choses bougent un peu Apres les personnels de Smart peuvent lire ce forum et les autres, ils auront plein d'idées de ce qui marche ou pas

Au fait, le seul avantage de l'adaptateur V2L par rapport à la prise 230 V de l'intérieur, c'est de pouvoir fermer la voiture pendant l'utilisation ?

Je suis mort de rire, c'est l’hôpital qui se fout de la charité. Je me tue à vous renvoyer à vos décomptes faux, où JUSTEMENT il manque des parts dans VOTRE gâteau. Ce n'est toujours pas ce que j'ai dit, et en plus, c'est pas l'objet. Parce que je ne vois toujours pas pourquoi je roulerais plus que nécessaire.

il n'y aurait pas un lien avec le gps ? pour donner ordre de couper le recyclage ? donner l'info à la voiture qu'on n'est plus dedans .... p'être que, si le signal gps est down, l'ordre ne se donne pas ... et quand il récupère le signal, il est trop loin du tunel, il ne donne plus l'ordre .... autre piste, quand on actionne le lave glace il fait pareil. il coupe et remet en fonction ... à essayer si ca fonctionne normalement. C'est peut etre un début de piste.

Elle est marginale dans les charges globales d'une station service

Sait-on finalement si la Perf. Highland de 2026 avec la nouvelle batterie LG à capacité augmentée délivre 460 ch ou 510 ch ? J'ai cherché sur le net : pas de réponse claire, et Gemini me donne une réponse de normand. Le site Tesla Europe parle toujours de 460 ch, mais ce tout récent article d'AP mentionne 510 ch. A noter que ça ne joue probablement pas sur le 0 à 100 km/h, mais ensuite, car le couple max des moteurs reste inchangé.

Le cartouche en bas à gauche ou tu as le trajet en court et depuis la recharge, tu le glisse vers le haut pour avoir les autres trajets, sur la mienne ça fonctionne de cette façon

Le problème c'est que ce forum possèdent beaucoup de gens qui sont des early adopteur de l'électrique, et dont certains ont les moyens de changer régulièrement de véhicule. Le résultat c'est que certains ont des remarques hors sol puisque ils ont des véhicules moderne. Hors les premières générations de véhicules électriques que eux même posséder sont en train d'entamer leurs seconde vie sur le marché de l'occasion et sont vendus très souvent à des gens qui débutent sur l'électrique. Donc attention avec les délires de durée, etc Pensez à ceux qui vont prendre une Zoé pour le boulot, un e-niro en voiture familiale ou une MG ZS. Certains vont encore dire Tesla, la réalité c'est que Tesla aujourd'hui c'est un typyde véhicule qui ne convient pas à tout le monde. Conclusion pour au moins 5 à 10 ans il va y avoir encore des véhicules électriques pas si performant qui vont rouler

@Phaco : Oui sur l'écran énergie, mais j'ai fait la même mauvaise manip. que toi et plus moyen de le remettre en bas à gauche en raccourci. Je suis obligé d'aller sur l'écran énergie pour consulter mes trajets autres. Sur les raccourcis en bas à gauche, je n'ai plus que le trajet en cours et la conso depuis la recharge qui sont les trajets par défaut du véhicule. Après si quelqu'un a la combine pour remettre un trajet spécifique en raccourci en bas à G avec la dernière version du logiciel (2026.26.x), je suis intéressé.

Bonjour, J’aimerai savoir si vous avez le même problème. A savoir qu’au début ma Leapmotor n’avait pas la 4g. Les problèmes que j’ai : Le téléphone qui n’ouvre pas automatiquement la voiture tout le temps, des fois ça fonctionne et a d’autre mes moments non. L’Apple CarPlay qui ne se connecte pas, pour qu’il se connecte, je dois forcer l’arrêt de l’écran pour que je puisse me connecter avec le CarPlay. et dernier truc, le port USB A capricieux qui charge quand il veut et connecte le CarPlay quand il veut. Si vous avez les mêmes problèmes et des solutions je prend. Pour info le concessionnaire m’a dit qu’il faut attendre une maj mais j’aimerais être sûr. Merci beaucoup

Le prix en France a été fixé à 79 k€ TTC. Elle est arrivée sur le site Huyndai et le configurateur est disponible

Bon, je viens de récupérer l'auto, je suis passé en version 1771, donc apparemment en version équivalente de la version VW 3.8.1 et non en 3.8.6 comme annoncée dans le mail de rappel. Encore un truc à éclaircir à l'occasion, comme l'histoire de l'attestation SOH qui évolue bien trop lentement à mon goût. Je pose la question (par simple curiosité depuis que j'ai l'auto) "est-il possible d'obtenir le pourcentage officiel du SOH" ? J'ai eu droit successivement au fil du temps à : - Heu non, notre système dit juste "batterie ok ou pas ok". - Nous n'avons pas le matériel spécifique pour afficher le pourcentage du SOH. - Notre spécialiste doit allez suivre une formation. - notre spécialiste n'a pas pu suivre cette formation. Je relance le truc en déposant l'auto pour l'action de rappel : - VW ne nous donne pas l'autorisation de communiquer le SOH. En reprenant l'auto, je réattaque avec un autre interlocuteur qui me dit ne pas savoir si on sait le faire, je lui lis la réponse officielle de VW qui date de juin 2026 Là petit flottement et appel à l'équipe, on commence par dire que non, ils ne savent toujours pas le faire, lorsque je leurs dis que soit ils ont un gros problème de communication, soit ils se foutent de moi, le plus malin de la bande appelle le "spécialise en voiture électrique" qui dit "ha ben si on le fait". J'ai donc appris que pour réaliser ce test la batterie doit idéalement être chargée entre 60 et 70%, que ça devrait durer entre 10 minutes et une heure suivant les éventuels problème (et comme ma voiture est resté de mardi 08h30 à jeudi 11h00 chez eux, je ne pense pas que ça ne durera que 10 minutes), je prendrai rendez-vous à l'occasion de l'entretien des 4 ans début mars 2027. Il faudrait apparemment compter une centaine d'euro pour avoir l'attestation officielle.

Salut, Il y a un filtre pour les réseaux (icone en haut à droite), il a peut-être été modifié par défaut lors d'une mise à jour ?

J'ai serré à 45nm 👍 Mais voilà c'est fait, je pense le refaire pour ses 100.000kms, soit d'ici 3 ans environ... Merci à tous pour les conseils en tout cas

Un sujet avait été ouvert à son propos ici https://forums.automobile-propre.com/topic/hyundai-ioniq-v-73886/

Merci beaucoup pour votre retour. Effectivement son confort avec les suspensions et les sièges advance confort semble top ! Nous la recevons dans une semaine et la Zoe part à la meme date. De ce que je vois les modèles 2025 semblent plus mâture et présentent très peu de bugs comparés aux modèles de lancement.

J'avais oublié que les commandes Tesla pouvaient être si terribles... Commande le 27/07 d'un model Y RWD LR avec demande de financement partenaire à 0.99% sur 72 mois. Je suis dirigé vers CA autobank qui refuse ma demande car je suis en période d'essai. Vu que je n'ai plus de financement, je demande à annuler ma commande. Aucun retour à ma demande. J'appelle Tesla. On me dit de refaire une demande et que je tomberai sur un autre partenaire. J'arrive chez CETELEM qui accepte ma demande avec réserves. J'envoie un message à Tesla pour dire que c'est ok donc pas d'annulation. Nous sommes alors le 10/08. J'appelle 3-4 fois Cetelem pour savoir comment faire pour lever les réserves et avoir une acceptation ferme. D'abord, on me dit d'envoyer un mail à une adresse qui n'accepte pas les mails. Ensuite, on me dit qu'on aurait jamais du me communiquer cette adresse et qu'ils relanceraient Tesla. Ensuite, on me dit : "on peut rien pour voir, voyez avec Tesla". J'essai d'avoir Tesla. Mon TA ne m'a jamais contacté. Je ne sais toujours pas qui c'est. On me répond et on me dit que mon DA (c'est leur nouveau nom) me rappelerai. 72h après, aucun rappel mais un mail reçu me disant que ma commande a été annulée... J'essai encore d'avoir Tesla au moins 10 fois sans réponse. Et ce matin, j'arrive à avoir quelqu'un. Et une commande annulée ne peut pas être de retour. D'accord mais entre temps, plus de financement à 0.99% sur le RWD LR... Je demande alors si je peux passer une nouvelle commande et affecter ma demande de financement à cette commande. Négatif...

Non. Voir : https://electrek.co/2026/08/26/hyundai-shake-things-up-100-new-vehicles-2030/ C'est un modèle pour la Chine avec une association locale. Il va y en avoir d'autres "du genre" mais toujours pour la Chine. Par contre on va avoir de nouveaux modèles Genesis.

bonjour, depuis quelques jours, l info circule qu une nouvelle ioniqV vas etre présenté en chine . le look semble bien different de ce que l on connait, c es tun modele dessiné et prévu pour la chine, mais est ce que cela ne préfigure pas le futur de nos ioniq5 ?

@GuiSe c'est bien tout ça. Tu t'en sors pour pas cher 🥰 A combien de Nm as tu bloqué les bouchons ? Merci du retour...

Si vous souhaitez obtenir l'historique le plus complet allez sur Kelec. Chez moi il remonte jusqu'à octobre 2024 (31 juillet 2026 pour les km) et on peut choisir de n'afficher que les recharges rapides (ou tout autre filtre). Comme ça plus besoin d'estimer 😜

Tu devrais négocier un prêt de véhicule, kia france te dis que c'est une panne complexe, soit. Mais il faut en face adapter la prise en charge, notamment par le prêt d'un véhicule (surtout si sous garantie).

Pareil pour moi. Ça marche très bien, sauf dans les zones blanches où l'on perd la connexion. Du coup, j'utilise principalement abrp qui a un visuel beaucoup plus agréable que le GPS Tesla.

Bonjour, Hélas non. il ne reprend visiblement tout l'historique du vehicule