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Salut, Petite question en passant, quelqu'un sur le forum m'avait conseillé electroverse mais je m'y suis pris un peu en retard par rapport à un gros déplacement de ce fait j'avais bien l'application active mais pas encore reçu la carte. Mes deux premières charges se sont très bien passée et c'est très facile depuis le gsm, mais j'ai ensuite eu une erreur et depuis toutes mes tentatives suivantes se sont soldées à nouveau par une erreur, j'ai du utiliser la carte Chargemap pour me dépanner. Lors des première charges, j'avais vu qu'il y avait une somme de 20€ bloquée (au titre de la garantie ?) et je vois sur mon compte bancaire que mes charges sont fractionnés en deux (les 20€ réservés + la somme qui reste pour couvrir le prix de la recharge). Lors de ma troisième recharge, il y a eu une erreur qui n'a pas permis de recharger avec Electroverse mais les 20 euros apparaissent dans mon relevé de compte bancaire (mais pas sur l'application Electroverse) comme étant réservés jusqu'au 26/02. Je me demande si ce ne sont pas ces 20€ qui bloquent les éventuelles recharges parce que cette recharge n'a pas été finalisée. Une idée quelqu'un ?

Exact @Peuwi2 et pour éviter cela , de temps en temps je quitte le mode iPédale et j'utilise le freinage classique pour "utiliser" un peu les disques - ca évite en effet que cet effet (probablement due à une oxydation) apparaisse trop fréquemment. La 1ère fois que cela m'est arrivé, c'était assez effrayant

La consommation du Scénic est ce qu'elle mais d'après d'après laChaineEV qui a un protocole sérieux pour les comparaisons c'est 22.3 à 130 soit moins qu'une MG4, moins qu'une Mustang, moins qu'une Ioniq 5 et finalement 0,6 de plus qu'un Ford Explorer ou ID4... Elle doit cette conso moyenne à une aéro quelconque (SCx). Le même moteur dans la Mégane qui pousse moins d'air aboutit à 18,9 donc clairement le moteur n'est pas en cause, bien au contraire. J'ai aussi remarqué que sur toutes les photos sur autoroute du supertest, le Scenic et la route sont trempés, alors je pense qu'il faut prendre le résultat avec beaucoup de pincettes. (j'ai pas regardé d'où vient l'erreur dans le texte que tu as mis en gras)

Voici qui va clôturer ce post. Après avoir envoyé une mise en demeure à Mobilize, puis une autre à mon concessionnaire, lui demandant de reprendre ce véhicule avec la prise en charge des frais et le remboursement des sommes versées, je suis étonné que le service technique Renault se soit activé pour reprogrammer rapidement le véhicule. Je viens de rouler de nouveau dans mon Scenic, après 37 jours d’immobilisation, avec le One Pedal activé ! Le « réparateur » n’a pas su m’apporter d’informations concernant la panne, et encore moins sur ce qui a été fait sur le véhicule. Je vais maintenant attendre la réponse de mon concessionnaire concernant la reprise.

Je l'aime bien aussi ce bleu "abysse". Certes moins historique que le bleu "Alpine Vision", mais pour un véhicule familial (voire pro), ça passe mieux. (même source, angle de vue différent)

Je suis sur une decembre 2021 avec moteur arrière perf et batterie 60kwh donc bien cette fameuse licorne et j'ai bien le processeur intel.

J'ai une question pour ceux qui ont une plus grande maitrise que moi de l'interface. Quant on écoute la radio, il y a un icone à droite représentant une espèce d'enceinte avec 4 barres (2 de chaque côtés) je ne sais pas ce que cela fait est-ce que quelqu'un peut m'éclairer ? PS : je me doute que ce n'est pas la bonne rubrique, mais comme on se côtoie tous depuis un bon et que je suis un peu sauvage je préfère demander ici ^^ Désolé message inutile je viens de trouver l'information sur un autre post du forum, pour ceux qui se posent la question c'est activer les alertes trafic.

a priori les cameras s'en sortent mieux que les lidars par forte pluie (en tout cas si on en crois les vidéo X). Mais tu souleves le point crutial, je pense. Qu'importe la techno en réalité, le problème c'est le passage de rien à tout. Perso, Elon dirait, pendant les 10 prochaines années, on va faire du FSD supervisé, pour que le taux d'équipement augmente (plus il y aura de robot, moins il y aura de non respect du code), pour que les infras évoluent (suppression des carrefour dangereux, adaptation des dos d'ane et des rond point..), pour que le code de la route lui même évolue, pour que la gestion des travaux s'adaptent (meilleurs signalisations, plus de deviation..).. Bref une adaptation lente et progressive, avec un conducteur attentif pour gérer la phase jeune IAconducteur. On voit bien les progrès, on voit que c'est plus très loin, mais les derniers metres vont être les plus compliqués. Et je ne vois pas comment le marcher peut absorber des millions de voiture sans volant dès avril.

😁 Sauf erreur de ma part, il reste 28 jours ouvrables pour caser les 13 derniers jours rouges. Et personnellement ça m'arrangerait que RTE en case sept du 26/02 au 06/03... 😇 Sinon, il se murmure qu'EDF ferait un cadeau à ses clients Tempo fidèles qui ne l'ont pas quitté après la dernière augmentation.... 🤣

J'en suis très content.

Le principe de mutualisation est souvent mal compris et parait injuste. Mais si on le refuse on ne peut pas s'assurer. Ou alors on tombe dans le modèle anglo-saxon et clairement on a pas à y gagner (sauf peut etre si on est sur de ne jamais avoir de sinistre). Mais je suis d'accord sur le fait qu'un assuré sans accident (donc sans aucun cout pour la compagnie qui l'assure) devrait avoir à minima le tarif le plus bas possible. Le jour ou un sinistre arrive je veux bien que la situation change, mais comme tu dit quand ça fait des décennies qu'il n'y a eu aucun sinistre (matériel, corporel, assistance, etc...) on ne devrait pas avoir d'augmentation au delà d'un seuil fixé par le code des assurances ou tout autre organisme qualifié.

Bonjour à tous Depuis 2 jour mon Enyaq ne garde plus en mémoire les stations radios mises en favoris ni un des widgets programmés sur l'écran d'accueil 😡 . Au démarrage il me dit toujours bonjours avec mon nom, le téléphone se connecte bien et les raccourcis programmes sont toujours là Si quelqu'un a une idée 🙏

Moi j'aime bien l'idée, car c'est quand même parlant, on sait que ça se déroule quand même "globalement" dans l'ordre des commandes. Donc je vote OUI personnellement.

Allez courage, les commandes de Novembre sont en chemin :

Merci pour cette vidéo mais elle ne traite pas des Scénics dotés d'origine de la fonction one pedal comme le mien. Bien que la consommation instantanée soit pas vraiment accessible sur le Scénic il me semble qu'il y a un petit point bleu indiquant une léger freinage régénératif en position 1 ou 0 (Là est la question) Sur ma Zoé en choisissant consommation instantanée s’est affiché très lisiblement 73 kW en accélération max et jusqu’à -37 kW en appuyant sur la pédale de frein. C’est autre chose que le vague affichage sur le tableau de bord du Scénic bridé à 40 kW et -20 kWh/100. Pourquoi RENAULT n’utilise pas ce qui fonctionnait sur un véhicule pionnier ?

Oui le FSD a fais d'énorme progrès. Mais au delà des fautes éliminatoires, et de la méconnaissance des priorités à droite (ce qui me parait le plus inquiétant !), la vraie question est quid du fonctionnement basé uniquement sur des caméras quand les conditions deviennent plus difficiles: éblouissement par le soleil ou phares, nuit, caméras salles, embuées, ou avec des goutes d'eau... Qui n'a jamais eu des messages indiquant que les capteurs étaient obstrués ? Certains messages disent d'ailleurs dire que le service de Robotaxi est diminué quand il pleut. Si on rajoute le manque de transparence de Tesla (prêt à toutes les contre-vérités pour que le cours en bourse de son colosse au pieds d'argiles se maintienne), je reste sceptique.

Bonjour à tous, Pour info l'ex fichier excel de suivi a été rentré dans l'application ! On a donc maintenant une visu assez globale des livraisons à venir Que pensez-vous de rajouter un compteur disant que suivant le suivi de la communauté, il y a X commandes faites avant la votre ? Ou par votre expérience la date à laquelle on a commandé n'a pas vraiment de sens sur l'ordre de livraison réel ?

Bonjour à tous, @Fly j'ai déjà fait la mise à jour hier soir ^^. Concernant la capacité je dirai environ 30/40 voiture sachant qu'ils ont que 12 bornes pour les recharges sur le côté du bâtiment et 4 devant pour les voitures de test, mais je pense que la ils vont les utilisés. Voici donc les photos de Shadow, la météo le permettant. Bonne journée à tous, et surtout bon courage à ceux qui attendent !

70 KW en P2 t'es sur de ton coup ? ca semble vraiment peu et interroge sur les capacité réelle de la voiture a avoir de vrai aptitude énergique en accélération et relance pour parler concrètement une Tesla de même puissance 440 CV a un P2 qui oscille entre 153 a 185 KW en P2

Voici un retour rapide sur cette mise à jour : la carte est vaguement à jour avec des vitesses toujours indiquées à 110 km/h au lieu de 90 (la N12 à Yffigniac) ou 80 km/h au lieu de 110 (sur la N164). et j'ai noté une erreur avec l'absence d'une petite zone d'activité.

J'ai trouvé une explication pour le placement de l'écran GPS / divertissement / Apple Android play sur la gauche, dans un endroit loin du champs visuel en conduite normale: le design et la conception de la voiture est de base réalisée pour le Royaume-Uni, avec le volant du coté droit. Dans cette configuration la position du GPS est vers le milieu de la voiture, à gauche, donc ergonomique (v. la photo de TopGear jointe). Il n'y a pas eu de version "en miroir" pour les pays avec le volant à gauche, tant pis pour nous.

La P7+ sera présenté à la foire expo de Lille ce WE pour les intéressés.

Oui l'écart dans l'absolu n'est pas si important sauf que la consommation du scenic est déjà catastrophique, j'irais jusqu'à dire de mon point de vue inadmissible. sur une pure sportive ca peut se comprendre mais pas vraiment sur du familiale ou a tendance routière Compenser de gros pb de consommation par des tailles de batteries plus grandes est une énorme erreur pour moi Mieux vaut travailler l'aéro et les moteurs mais certainement plus compliqué

Bon franchement quand on voit le logiciel de Hyundai, on est habitué au truc pas ouf.