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Merci pour les réponses

Tu peux aussi définir ta destination et ajouter des étapes sur ton trajet pour correspondre aux bornes

En réalité j’ai roulé sur autoroute avec Clim et dénivelé entre 107 et 117km/h et après 265km il ne restait que 45km, soit 310km =le wltp. on était trois dans la voiture. Pour une auto de six ans et 169000 km c’est remarquable Les 420 c’est sur routes secondaires sans Clim.

Auteur : Hicham Rouibah Docteur en économie Responsable développement Electric Wave Electric wave : "Chez Electric Wave, nous croyons en la puissance du soleil pour alimenter un avenir plus propre et plus durable. Notre offre de systèmes photovoltaïques est conçue pour vous offrir une source d'énergie renouvelable fiable tout en éliminant les tracas administratifs." https://electricwave.fr/ On lui laisse la responsabilité des "1,5 évènement par réacteur et par an" "lié aux événements climatiques" qui n'apparaissent pas franchement dans son inventaire. On notera que les "evènements" concernent essentiellement Golfech , un peu les centrales sur le Rhône et pas du tout celles sur la Loire. Pas trouvé non plus trace de l’arrêt de Nogent/S en 2026 ?? "Sans polémique"... juste de la pub pour sa boîte.

C'est pour ça que le délai avant intervention est long car ils doivent faire venir un banc qui va faire vieillir les nouvelles batteries pour avoir la même résistance interne que celles en place pour éviter tout déséquilibre.

Complément suicidaire ces chiens. Vite un psy pour chien 🤣

Bonjour, Un article tout récent (01/08/26) sur AP pour ceux qui ne l'auraient pas vu: Prise renforcée pour voiture électrique : voici les meilleures alternatives à la Green’up de Legrand

Il s'agit de la fameuse mise à jour SC077 qui est un rappel de la part de MG. Elle est normalement appliquée par le garage lors de l'entretien du véhicule. Mais elle date de début 2025 si je ne me trompe pas et donc tout le monde devrait déjà l''avoir eu.

Oui, mais il faut que ce soit fait par le vendeur, toi tu pourras rien faire de ton côté tant que l'association n'a pas été faite.

Merci chgros1 je vais y aller demain matin. On est bien d'accord que normalement ça ce fait bien?

Faudrait écrire des insultes, là ils réagiraient...

Revois ton vendeur, forte chance que ça vienne de lui, son action n'a peut-être pas abouti.

Salut, Un article sur https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/recharge-en-belgique-pourquoi-le-meme-electron-est-facture-du-simple-au-triple parle de la Belgique mais en citant une étude Française, qui donc répond à une partie de la question initiale. Le même électron, trois factures Dans l'exemple relevé par la CLCV, quand l’automobiliste passe par le mauvais badge, la facture grimpe jusqu'à 1,033 euros/kWh, soit 190 % de plus qu’un autre utilisateur qui aurait le bon et paierait alors seulement 0,36 euro/kWh. Et l'abonnement rebat encore les cartes : moyennant un forfait mensuel, on peut bénéficier d’un tarif préférentiel sur un réseau donné, ce qui creuse encore un peu plus l'écart entre celui qui compte et celui qui recharge à l’aveugle. Et il y a pire encore : les prix changent aussi en fonction de l'adresse de la borne. En effet, chez un seul et même opérateur, le prix peut varier du simple au triple d'une ville à l'autre. Ou quand la loi de l’offre et de la demande s’impose... Ne rechargeant que peu sur bornes rapides, je suis mal placé pour certifier s'il est utile ou pas de s'enregistrer chez chaque opérateur, j'ai la carte Chargemap qui sert en dernier recours quand les autres solutions n'ont pas fonctionnés, j'utilise principalement l'application Electra couplé au petit abonnement à moins de 2€ pour limiter le prix des recharge (au anciennes conditions) et la carte et l'application Electroverse. Avec ça, j'ai assez de possibilités de recharger entre la Belgique et la Bretagne, et ce n'est pas un réel problème si je suis obligé de faire une éventuelle recharge plus chère chez un autre opérateur; C'est, je pense, la fréquence des longs trajets qui définirait le besoin d'avoir plus de solutions sous la main. EDIT : A moins de faire un long voyage directement après réception de la voiture, vous avez le temps de vous familiariser aux possibilité de recharge une carte est probablement suffisante pour commencer) et voir si le planificateur/gps peut suffire ou s'il faut impérativement dépendre d'une application tierce. Personnellement le planificateur de la Cupra Born suffit à mon usage. Avec une planification, il me guide vers une station dans mon rayon d'autonomie, s'adapte en temps réel en allongeant ou raccourcissant les étapes en fonction du niveau batterie mais aussi avec ou sans destination encodée, il me renseigne sur la puissance des bornes alentours (bien utile pour ne pas se diriger vers les bornes 11kW comme les gens de TF1) ainsi que sur leur disponibilités (fiabilité inconnue mais jamais eu de mauvaise surprises)

Toujours dans le thème animalier. À la 7ème seconde, un sanglier fuit en haut à droite, et ... 2026.01.31.mp4

Merci beaucoup

13 de nos 18 centrales nucléaires ont besoin d’un fleuve pour fonctionner La prise de conscience comment à prendre je trouve les propos ci-dessus très juste sans polémique. Bien sûr ce n’est pas un problème spécifique à la France

Il est effectivement plus que temps de prendre vraiment le taureau par les cornes et d’agir réellement contre l’emballement climatique. Alors cette initiative me semble bien apropos et mérite d’être soutenu.

Peut être essayer de contacter Révolte ? https://www.revolte.club/contact

Sur les longs trajets, j’avoue que je désactive l’alerte d’attention. Pour ce qui est de l’écran pour la navigation, tu l’as quand même entre le volant qui s’affiche si tu le souhaites

Bonjour tout le monde je me permets de poster au sujet de l application xpeng que je n arrive pas a configurer sur mon G6 long range 2026. J'ai réceptionné samedi mon véhicule et le vendeur n'avait pas affecté le VIN de mon véhicule a mon adresse mail. En rentrant chez moi j'essaie quand même je télécharge l'appli crée un compte avec la même adresse mail donné au vendeur et scan le qr code affiché dans la voiture -La voiture reconnait bien l'appli et je vois apparaitre mon mail, par contre sur l'appli le véhicule n'apparait pas. -Je recontacte le vendeur qui m'annonce que le vin n'est pas encore affecté. -Deux jour après il me recontacte et me dit que c'est bon il a lié le véhicule à l'application -J'essaie à nouveau mais toujours rien, alors je désinstalle l appli la réinstalle mais toujours rien Merci d'avance à vous tous si vous pouvez m'aiguiller car la je sature un peu .

Hum... Actuellement, je recharge 2 à 3 fois par jour, donc les cellules sont sollicitées au maximum. Changer un ou deux modules et repartir avec une batterie dont les cellules n'ont pas le même vieillissement, je ne sais pas si c'est vraiment recommandé... Si j'avais perdu mon SOH progressivement, j'aurais pu accepter leur offre, mais perdre 30 % en seulement 4 mois, ce n'est plus de l'usure, c'est un vieillissement anormal.

oui, il vaut mieux préparer le trajet, ABRP, certaines voitures et appli le permettent, mais ça ne correspond pas toujours à ce qu'on espérait. La carte mise à jour par @denischti59 : https://tinyurl.com/StationsVE permet de faire un choix sur le trajet prévu. J'oubliais: certaines voitures permettent le plug & charge ou l'autocharge qui fait démarrer la charge sans rien faire d'autre comme les Tesla sur bornes Tesla. L’inconvénient, on ne choisit plus l’opérateur ...

J'ai demandé 3 fois depuis déjà plusieurs mois, suite a une présentation de XPeng France : rien, même pas d'accusé de réception. Il faudrait aussi le L05 et le G9L, qui étaient présentés en même temps.

Je complète un peu ma présentation j'ai 47 ans j'habite dans le département de l'aisne et mon vehicule actuel xpeng g6 long range silver frost sans attelage

Bah 15% sur 400€ c'est 60€. Voilà ça m'étonnerait qu'il y ait plus.