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Nous avons actuellement une e niro et nous nous interrogeons pour changer vs Skoda Enyak, ID4, Scenic... Vous en êtes content ? Avez vous pu tester d'autres véhicules similaires avant d'acheter l'id4 ?

@Fly Sachant qu'on était 2 adultes, 2 enfants, 1 chat et une voiture chargée de bagages, que j'ai fait plus de 85% du trajets sur autoroute et voies rapides à +5 km/h par rapport aux limitations, et qu'en plus il pleuvait, une conso à 19.7 kWh/100 ne me semble pas si élevée. C'est mon premier VE, donc je n'ai pas de point de comparaison. Aujourd'hui, ça va être de la route de campagne et bord de mer pour aller à la plage puis au parc de Branféré. Je pense qu'on sera très largement en dessous de cette consommation. Je vous dirai ça ce soir. 😉

Enfin un post sensé !

Moi je ne suis pas totalement d' accord, la Y consomme plus à haute vitesse (autoroute). Après normal, la pénétration dans l' air n'est pas la même.

+1 avec @Laurent_Laurent On est surtout au début de l'aventure des assistants IA (ou du moins du reboot, car à la poubelle Siri, cortana ou alexa..). Le LLM semble apporter pas mal d'avantage sur la compréhension de la demande de l'utilisateur, mais il reste a créer tous les actionneurs derrière. Ca va prendre un peu de temps. Mais pas sur que Tesla soit me meilleur environnement pour cela. Pour créer un bon assistant, il faut partir d'une donnée centrale. Perso je pense que la vraie source originelle est dans ta messagerie, c'est l'agenda et les contacts. Pour cela que je crois plus en Microsoft, Google ou Apple pour développer un truc malin (cortana était presque parfaite). A voir si Grok arrive à creer un environnement cohérent pour apporter de la vraie plus value et pas juste du conversationnel.

En plein confinement : 4 jours parce que les gens était bloqués chez eux.

Révision des 3ans chez Mg Brest pour ma standard de 66400km Tout c'est bien passé comme d'habitude, voiture lavée extérieur. Pas de maj, j'étais déjà en r38 SOH : 91% 😒 (comme sur car scanner) Seule ombre au tableau la facture de 115,8€ soit une augmentation de 26% en 3ans (vaut mieux faire des études de mécanique/commerce que de médecine...) L'année prochaine grosse révision avec changement des fluides dont l'huile du réducteur, 1l selon le chef d'atelier. D'ailleurs on à échangé un peu sur le véhicule, qu'il trouve plutôt bien né après 4ans à en voir passer. le véhicule consomme peu de pneus, pas de plaquettes changées en 4ans et seulement un échange moteur à 200k km, pris en garantie d'ailleurs.

Je ne sais plus où, mais j'ai désactivé.

Depuis des semaines dans la presse et forums, ainsi que dans la release note, il est indiqué que Grok ne pourra gérer dans un premier temps que influer sur le GPS. L'accès aux autres fonctions du véhicule implique des validations aux niveaux des instances de sécurités autos. Si Tesla sortait la capacité à agir sur les phares, et que, lorsque tu croises un véhicule en pleins phare, tu jures "il peut pas éteindre ses phares cet idiot !", et que Grok interprète incorrectement en éteignant tes propres phares, tu serais le premier a râler en disant que c'est n'importe quoi que Grok puisse agir sur la voiture. Quand à la lecture des favoris, il y a fort à parier que ce soit lié à la protection des données. Mais il est déjà en mesure de lire ton autonomie restante. Quoiqu'il en soit, pour ma part, je préfère avoir régulièrement des versions avec des petites avancées, plutôt que d'avoir à attendre 1 an ou plus pour une grosse mise à jour, ou tu trouves un peu plus de chose, et que lorsqu'il y a un bug, tu est bon pour attendre autant de temps pour la correction avec la grosse mise à jour suivante (c'est ce qui se passe chez Lexus, par exemple, et les grosse mises à jour sont "toutes relatives".. car essentiellement du "rappel sécurité".).

Et surtout, one-pedal ou pas, ce sera exactement la même loi de répartition freinage mécanique / freinage magnétique Le one-pedal n'est qu'une aide à la conduite, tout comme les modes de régénération ou le mode éco

Oui c'est déja arrivé au moins une fois ou ils avaient fait "cadeau" de 2jours

Bonjour à tous, Je réceptionne à Maurepas 😀 Dans mon "malheur" c'est que je serai présente avec mon mari alors que si cette semaine, seul Mr y serait allé 😉

Les consommations rapportées ces derniers temps me semblent particulièrement hautes. Il est vrai que quand on débute sur Model Y ou Model 3, on a tendance à appuyer sur le champignon, ça se calme après. Mais Model Y et Model 3 n'ont guère de différence de consommation, et j'étais bien en deçà tout déplacement confondu - voici sur 2025 ma consommation: En full autoroute:

Pas grave, tu as de bonnes connaissances, et Model Y ou Model 3, c'est kif kif sincèrement, à part la carrosserie qui change un peu... Je me tâte d'ailleurs de fusionner les 2 sujets, car hormis les détails sur les différentes finitions, pas de différence dans l'usage, les mêmes questions reviennent toujours. Tu serais aussi d'excellent conseil sur ce topic SVP:

Super idée! Par contre, j'avoue avoir assez peu suivi le model Y récemment, donc peu de connaissances fraîches de mon côté. On va garder la TM3 jusqu'au bout (peut-être changera-t-on pour une BMW i3 break d'occase d'ici 5-10 ans?), j'ai donc un peu décroché du forum, même si je le conseilel régulièrement à tous les nouveaux électromobilistes

Ça arrive les prochaines livraisons, ça se fait de plus en plus intense...

Merci pour l'info, j'ai moi aussi mis à jour le firmware. Je n'utilise que le gps de cette Kona qui me convient, mais je sais aussi aller d'un point A à un point B sans GPS ! Il y a suffisamment de panneaux sur nos routes pour y arriver.

Le texte que j'ai mis est effectivement trompeur, je viens d'essayer de le corriger, tu me diras si ça va mieux. Le mieux est le tableau comparatif sur le site Tesla, très explicite. Je n'ai pas voulu le reprendre, pour la bonne et simple raison que dans 6 mois ça peut changer et c'est compliqué pour moi de maintenir une info temps réel... Donc en gros le Premium a 2 haut-parleurs de plus à ce jour, et la Perf/AWD ont 8 de plus par rapport à la standard ainsi qu'un caisson de basse.

Zut je ne retrouve pas mon fichier de conf, je voulais le comparer avec le tient car je suis aussi en tempo. Dès que j'ai plus de temps je cherche la clé USB de la borne. Edit : de mémoire certains ont du mettre le mode historique au lieu de standard pour le TIC. Tu peux essayer pour tester ?

On attend le retour de @Huber mais je pense qu'on a matière à réflexion, merci @sim_v et @Mamiot pour les très bonnes idées, ça me plaît perso, ce n'est pas un petit chantier, mais je m'y collerai volontiers si on va de l'avant.

Non non, j'ai bien marqué "ouvrir ton ticket" (actuel), et "modifier" pour ajouter tout simplement un autre item. C'est ainsi qu'il faut procéder. tu ne repars pas à zéro fort heureusement, leur système est vraiment très bien fait.

Tu réceptionne à quel endroit ?

Je ne pense pas que ce soit le freinage mécanique sur les derniers mètres pour arrêter la voiture qui fasse une différence sur la longévité des plaquettes. De toute façon, en usage domestique, il y a peu d'utilisateurs qui seront amenés à remplacer leurs plaquettes sur la durée de possession de véhicule.

TCS est bien connu pour ses tests extrêmement fiable, et il n'y a pas photo pour mettre tout le monde d'accord par des dessins, des vidéos et des textes explicatifs: https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/comparaison-pneus.php

En effet, vraiment bizarre... " Quand on a programmé correctement on voit écrit clairement Ionity dans la ligne du bas du GPS." C'est exactement ce que je fais...et la destination "IONITY, plus l'adresse est bien ecrite en destination... Résultat: toujours " p'tête ben qu'oui, p'tête ben qu'non...".... Je vais bientôt savoir, un long trajet à venir....