Nemoadd

J'ai une version Confort, donc 64 kWh NMC. Le 10-80 se fait en 26mn sans préchauffer la batterie (s'il ne fait pas trop froid) après avoir roulé un bon moment à 110. Puissance de recharge max : 140kW Je n'ai pas pu faire le 10-80 mais en hiver, après avoir roulé à 130 et sans préchauffer la batterie, j'ai rechargé 27,7 kWh en 14mn36. Je ne me souviens plus de la puissance max mais je sais qu'elle était inférieure au max que j'ai eu l'occasion d'avoir. Lors de mon premier grand trajet, j'avais fait des courbes de recharge qui sont visibles ici : En pratique, l'hiver, j'ai environ 100km d'autonomie de moins avec des trajets dont un tiers se fait à 100 et un tiers à 90. Je n'ai pas la PAC et je préchauffe l'habitacle avant de la prendre le matin et de la reprendre le soir. Sur départementale, l'été, j'arrive au 450 km d'autonomie (comme son WLTP).

Sur ma Confort, le régulateur reste systématiquement. Mais si on choisi le limiteur (ce que je fais), il faut le re-sélectionner systématiquement. Tout reste désactivé. J'ai une la R3 (avant dernière version pour la Confort) et ça n'a rien changer. Pire, on revient systématiquement au menu des modes de conduite/freinage régénératif au lieu de rester sur l'écran du mode régulateur/limiteur comme avant. Je ne sais pas i la R45 corrige ça.

Non, c'est 64 kWh brut.

Normalement, il y aura le paiement CB sur touts les bornes de plus de 50kW à partir du 1er janvier 2027.

Le (non réservé) qui est à la fin du paragraphe Pré équipement.

Elles ne sont pas réservées aux PMR (c'est aussi le cas en voirie) :

Non, cette fonction n'est pas disponible sur les 4S.

Tu peux me montrer une étude qui montre que garder sa batterie LFP chargée à 100% pendant 2 semaine ne pose pas de problème ? On peut charger une LFP à 100% sans problème à priori. Mais la laisser chargée à 100% longtemps, je n'y crois pas du tout.

S'il n'y a pas de possibilité de limiter la charge à 80% sur la batterie LFP, c'est certain, je n'achèterai pas cette voiture.

En Gironde, voiture qui dort dans un garage, 22000 km, le SOH de ma 4C de 2022 était de 97% en novembre.

Il a fallu que je le lise 3 fois pour le trouver. Mais il est bon 👍

Je n'ai encore jamais vu une étude montrant que les LFP pouvaient rester chargées à 100% sans dégradation accélérée.

C'est cher. Déjà, le filtre à pollen, c'est tous les 2 ans ou 48 000 km. Donc, il n'aurait pas du être changé lors de la première révision. 30 minutes pour faire toutes les mises à jour, ça me parait bien court. Pour les 2 premières révisions, ça a duré plus longtemps que ça (2h30 pour la première, 1h30 pour la seconde).