maj Suivi des mises à jour logicielles Tesla V11 & V12

[DaniM]

Le 07/09/2024 à 10:29, gilbert43 a dit :

Tu veux qu'on parle de l'aide au stationnement Tesla? Même Peugeot arrive a faire mieux, c'est la honte quand même...

Désolé de vous contredire mais avec les dernières versions je l’utilise régulièrement et c’est au moins aussi rapide que moi. Et vraiment bien calé dans la place.

[jackseg]

Le 07/09/2024 à 15:13, DaniM a dit :

Désolé de vous contredire mais avec les dernières versions je l’utilise régulièrement et c’est au moins aussi rapide que moi. Et vraiment bien calé dans la place.

C'est un peu le problème avec Tesla. Quelque chose qui est vrai sur une version peut-être complètement obsolète un mois après.
Les gens ont du mal avec l'évolution rapide, ils sont habitué à des voitures figées dans le temps.

Modifié septembre 7, 2024 par jackseg

[gilbert43]

Le 07/09/2024 à 14:02, Samsaggace a dit :

Tu confonds la plage d’erreur sur la visualisation à l’écran avec la qualité de la manœuvre automatique de parking. Je peux te dire que c’est quasi parfait pour l’avoir utilisé dans bien des situations. Elle fait des manœuvres optimisées au plus proche des autres véhicules, arbres, pylônes ou trottoirs. Je n’emploie plus que l’automatisme sur toute place détectée. Dire que c’est “la honte“ est vraiment… honteux 😉

Non mais l'autopark c'est un gadget pour faire marrer les gosses ou impressionner la belle mère, mais ça ne fonctionne que sur des places larges délimitées par une signalisation au sol. Si c'est un peu étroit ça ne fonctionne pas. Si une personne n'est pas capable de se garer seule dans ce genre de places, elle ne devrait pas avoir le permis...

 

Oui je parle de la marge d'erreur de la visualisation qui est censée nous aider pour des manoeuvres très serrées... Ben ça aide pas du tout vu que la marge d'erreur est beaucoup trop grande.

 

Pour l'arrière, on peut se fier aux caméras, mais pas sur l'avant.

 

Personne n'a besoin d'aide pour se garer sur une place de 6m de long et 3m de large...

 

 

Modifié septembre 7, 2024 par gilbert43

[Jaybles]

Les notes de mise à jour de la 2024.32

3: https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.32.3/release-notes

 

Des améliorations pour le coffre mains libres, j'espère que la fonction arrivera prochainement sur Android 🙏

[Samsaggace]

Le 07/09/2024 à 16:00, gilbert43 a dit :

Si c'est un peu étroit ça ne fonctionne pas.

Et bien non. Même sur une rue étroite, ça marche.

Le 07/09/2024 à 16:00, gilbert43 a dit :

mais pas sur l'avant.

Oui, les caméras avant ne visualisent pas en temps réel (pas plus que ceux qui fournissent un pseudo 360) mais les manœuvres d’évitement vers l’avant en parking automatique fonctionnent très bien à quelques cm près. Il faut vraiment l’essayer…

[pao]

Non mais l'autopark c'est un gadget ...
Si une personne n'est pas capable de se garer seule dans ce genre de places, elle ne devrait pas avoir le permis...

Tu seras plus nuancé quand tu prendras un peu d'âge et que tu auras mal au dos! A 95% du temps je me gare à l'ancienne, sans soucis. Mais certain jour en ayant très mal au dos, le parking auto est un grand plus!

[VANLUC]

Le 07/09/2024 à 16:07, Jaybles a dit :

Les notes de mise à jour de la 2024.32

3: https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.32.3/release-notes

 

Des améliorations pour le coffre mains libres, j'espère que la fonction arrivera prochainement sur Android 🙏

Des améliorations ???

 

Pourquoi, la fonction "coffre main libres" existait déjà ? Depuis quelle version ?

[Samsaggace]

Le 08/09/2024 à 02:42, VANLUC a dit :

Pourquoi, la fonction "coffre main libres" existait déjà ? Depuis quelle version ?

Depuis le suivi précis Bluetooth mais uniquement sur IPhone.

Le seul ennui est que si tu restes derrière ta voiture avec ton IPhone, tu entends 4 bips et le coffre s’ouvre tout seul. Il faut bouger si tu ne veux pas l’ouvrir.

Bien sûr ce n’est valable que sur les Tesla avec coffre motorisé (HL pour les Model 3)

Modifié septembre 8, 2024 par Samsaggace

[jimbo1980]

Le 08/09/2024 à 02:42, VANLUC a dit :

Des améliorations ???

 

Pourquoi, la fonction "coffre main libres" existait déjà ? Depuis quelle version ?

Elle n’existe que sur les higlands pas sur les anciens modèles 

[MrFurieux]

Le 08/09/2024 à 08:19, Samsaggace a dit :

Depuis le suivi précis Bluetooth mais uniquement sur IPhone.

Le seul ennui est que si tu restes derrière ta voiture avec ton IPhone, tu entends 4 bips et le coffre s’ouvre tout seul. Il faut bouger si tu ne veux pas l’ouvrir.

Bien sûr ce n’est valable que sur les Tesla avec coffre motorisé (HL pour les Model 3)

NB les coffres sont motorisés depuis longtemps, c'est le capteur UWB (HL+S/X) qui est utilisé pour l'ouverture auto avec un iPhone

[ifop]

Petite remarque perso sur le désembuage, la fonction proposée par Tesla ne marche pas trop bien

Configuration 19 degrés très humide dehors 

 

J'ai opté pour AC on et air dirigé vers le haut et là ça marche vraiment bien !

 

En pj deux images explicatives

[Watson]

Le 08/09/2024 à 14:27, ifop a dit :

Petite remarque perso sur le désembuage, la fonction proposée par Tesla ne marche pas trop bien

Configuration 19 degrés très humide dehors 

 

J'ai opté pour AC on et air dirigé vers le haut et là ça marche vraiment bien !

 

En pj deux images explicatives

 

Bonjour,

 

J'ai trouvé ceci, au cas où  (page 171 du Manuel Utilisateur) : 👇

[xcorp]

Cette dernière mise à jour ( 2024.32.3 ) corrige enfin le bug du choix de l'ampérage de charge dans l'application ( Android ) 

[npir]

Le 08/09/2024 à 23:57, xcorp a dit :

Cette dernière mise à jour ( 2024.32.3 ) corrige enfin le bug du choix de l'ampérage de charge dans l'application ( Android ) 

De quel bug tu parles ? Je n'ai jamais rencontré de bug  et je suis sous Android aussi.

[filox]

Pas de bug constaté depuis la nouvelle version du planificateur de charge.

Par contre avant je lançais la charge depuis le téléphone et il m'est arrivé deux fois de constater que l'intensité était sur 48A.  

Est ce cas auquel il est fait allusion ?

[DaniM]

Le 09/09/2024 à 13:20, filox a dit :

Pas de bug constaté depuis la nouvelle version du planificateur de charge.

Par contre avant je lançais la charge depuis le téléphone et il m'est arrivé deux fois de constater que l'intensité était sur 48A.  

Est ce cas auquel il est fait allusion ?

48A comment est-ce possible ? Le charge embarqué se limite à 32A en mono pour du 7kWh. Et monte à 11kWh en triphasé soit 16A par phase.

[sim_v]

Pas mal cette option de la 32.3

Un clignement de phares pour rappeler que la voiture enregistre.

[sim_v]

Le 09/09/2024 à 14:22, DaniM a dit :

48A comment est-ce possible ? Le charge embarqué se limite à 32A en mono pour du 7kWh. Et monte à 11kWh en triphasé soit 16A par phase.

j'ai aussi eu 48A (11kW) tant que la charge n'est pas lancée. Elle était pourtant sur un chargeur monophasé.

[Mamiot]

Le 09/09/2024 à 14:41, sim_v a dit :

Pas mal cette option de la 32.3

Un clignement de phares pour rappeler que la voiture enregistre.

Oui, c'est le comportement sur les 3 et Y depuis la version 2023.2. Bien plus discret que les phares qui s'éclairaient d'un coup.

[xcorp]

Le 09/09/2024 à 08:02, npir a dit :

De quel bug tu parles ? Je n'ai jamais rencontré de bug  et je suis sous Android aussi.

Le fait de ne pas pouvoir changer dans l'application, via les flèches gauche et droite, l'ampérage lors d'une charge. Jusqu'à présent un message s'affichait indiquant que la commande avait échoué.

Ce n'est plus le cas à présent. 

[LB13]

J'ai jamais eu aucun pb pour ça, je suis sous Android, et j'ai souvent changé d'Ampérage.

Peut-être que tu avais une version trop ancienne sur ton tél, si c'est trop décalé avec la version du FW Tesla ça cause pas mal de soucis

Modifié septembre 9, 2024 par LB13

[npir]

Le 09/09/2024 à 18:40, xcorp a dit :

indiquant que la commande avait échoué.

Idem que @LB13   je n'ai jamais rencontré ce bug.

Tant mieux si la mise a jour l'a corrigée pour ceux qui l'avaient.

[xcorp]

Le 09/09/2024 à 18:54, LB13 a dit :

J'ai jamais eu aucun pb pour ça, je suis sous Android, et j'ai souvent changé d'Ampérage.

Peut-être que tu avais une version trop ancienne sur ton tél, si c'est trop décalé avec la version du FW Tesla ça cause pas mal de soucis

Les majs de l'appli sont faites au rythme de leurs disponibilités. Sur FB d'autres usagers ont rencontré le même soucis.

Bref, c'est de l'histoire ancienne 👍

[Arn0]

J'ai eu le problème de commande qui n'aboutit pas après l'installation de la 2024.26.8.

Sur l'app mobile impossible d'ouvrir les fenêtres, changer l'intensité de charge, et planifier charge et habitacle. Tout le reste fonctionnait.

J'ai contacté Tesla qui m'a renvoyé la même mise à jour 2024.26.8, et tout est rentré dans l'ordre.

[marc54425]

J'ai eu ce problème il y a déjà quelque temps avec la version 26.7.

J'ai contacté le SAV Tesla, ils m'ont dit que ça serait corrigé à la prochaine mise à jour...

La mise à jour est arrivée la 26.8 et ça n'a pas corrigé le problème.

J'ai recontacté le SAV Tesla et ils m'ont fait faire tout un tas de manip et de reset sans succès...

La seule solution proposée au final : attendre la prochaine mises à jour...