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  1. Voici une proposition de FAQ que l'on pourrait épingler. Toutes remarques de corrections ou d'améliorations sont les bienvenues Quelle est l’autonomie de ma voiture ? L’autonomie dépend de plusieurs facteurs tels que la vitesse, la température extérieure, le vent, le dénivelé, ou encore votre manière de conduire. C’est pourquoi l’autonomie affichée sur votre compteur varie constamment. Il est également important de noter que l'autonomie va également dépendre du nombre de trajets que vous allez réaliser sur une même charge. En effet à chaque fois que vous repartez pour un nouveau trajet, le chauffage de l'habitacle ainsi que la mise en température de la batterie vont impacter l'autonomie de votre véhicule. Dans de bonnes conditions votre autonomie sera environ de (23 degrés sans clim) : - Autoroute : 255km - Mixte : 320km - Ville : 415km Dans de mauvaises conditions votre autonomie sera environ de (-10 degrés avec chauffage) : - Autoroute : 195km - Mixte : 230km - Ville : 270km Combien de temps faut-il pour charger ma voiture ? Sur borne rapide CCS (de 10 à 80%) : - Borne 100kW : 27m - Borne 50kW : 40m À la maison ou sur borne accélérée il vous faudra : - Sur prise électrique (2,3kW) : 23h15 - Sur prise type Green Up (3,7kW) : 14h30 - Sur borne monophasée (7,4kW) : 7h15 - Sur borne triphasée avec l’option Peugeot (11kW) : 5h Comment charger ma voiture à la maison ? Vous avez plusieurs solutions pour charger votre voiture à domicile : - Charger sur une prise électrique classique à l’aide du câble fourni par Peugeot - Faire installer une prise Green Up, et charger avec le câble électrique fourni par Peugeot - Faire installer une Wallbox par un électricien qualifié IRVE, et charger avec un câble T2 non fourni par Peugeot Comment charger ma voiture en dehors de la maison ? Pour charger sur les bornes accélérées (7kW ou 11kW de puissance si vous avez l’option) il est nécessaire d’acheter un câble T2/T2. Si vous n’avez pas l’option 11kW un câble monophasé 7kW suffit, autrement achetez un câble 22kW triphasé. Pour charger sur les bornes rapides (de 50kW à 100kW de puissance) le câble est attaché directement sur la borne En fonction des bornes que vous allez fréquenter il peut être nécessaire de s’équiper d’une ou plusieurs cartes de recharges afin de pouvoir payer la recharge. Au minimum vous pouvez vous équiper des cartes Shell recharge et Chargepoint qui sont gratuites et couvrent la grande majorité des bornes. Le tarif d’une recharge varie en fonction de la carte utilisée et du fournisseur de la borne. Astuce : En cas de problème de communication entre la borne et votre voiture, ouvrez la trappe puis verrouillez votre voiture. La charge devrait ensuite fonctionner. Une fois que la charge a démarrée vous pouvez de nouveau déverrouiller votre véhicule. Comment trouver des bornes de recharge ? L’application Charge Maps est incontournable, elle vous permettra de trouver facilement des bornes de recharge à l’aide de votre localisation ou en saisissant une adresse. Il est possible de filtrer les bornes en fonction de la puissance de recharge. Il est conseillé d’utiliser Charge Maps pour vérifier l’état de fonctionnement d’une borne, à l’aide des commentaires laissés par les derniers utilisateurs. Comment planifier un long trajet avec ma voiture ? Pour planifier un long trajet vous pouvez utiliser l’application A Better Route Planner, qui vous indiquera à quelles bornes de recharge s’arrêter tout au long du trajet et également de combien de % recharger votre voiture avant de repartir. Si vous souscrivez à l’offre premium, l’application prendre compte en temps réel la météo pour une meilleure estimation. Quel est l’intervalle d’entretien de ma voiture ? Il y a un premier entretien au bout d’1 an ou 12 500km puis il faut réaliser un entretien tous les 2 ans à partir de la date d'acquisition ou tous les 25 000km. Quelle est la différence entre le mode B et le mode D ? Le mode B (brake) et le mode D (drive) sont des modes de conduite qui affectent la course de la pédale d’accélération de la voiture et influent alors sur la quantité de freinage régénératif fourni par la voiture lorsque vous levez le pied de la pédale. Avec le mode B, le frein régénératif est plus puissant vous pouvez alors décélérer sans avoir besoin de recourir à la pédale de frein dans la plupart des situations. En contrepartie il faut appuyer plus fort sur la pédale pour accélérer à puissance équivalente du mode D. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein vous enclenchez également le frein régénératif, ce n’est que dans un deuxième temps que le frein est réellement enclenché. Vous pouvez vérifier la puissance de la régénération à l’aide de la barre verte de votre compteur. Le choix du mode B ou mode D n’a pas d’incidence sur l’autonomie de votre voiture, si vous voulez maximiser votre autonomie l’anticipation est le maître mot. Vous maximiserez certainement votre autonomie si vous vous habituez à utiliser l’un des deux modes, car vous anticiperez mieux le freinage de la voiture. Dans tous les cas la régénération sera la même à décélération équivalente en mode B ou D, que ce soit en levant le pied de la pédale d’accélérateur (mode B) ou en appuyant doucement sur le frein (mode D). Choisissez donc le mode par rapport à votre préférence de conduite. Comment mettre à jour ma voiture ? En tant qu’utilisateur vous pouvez uniquement mettre à jour l’écran tactile de votre voiture ainsi que le GPS intégré. Pour cela installez l’application Peugeot Update et suivez les instructions. Votre voiture peut également obtenir des mises à jour par le biais du concessionnaire. Cela permet d’améliorer votre voiture ainsi que de corriger des bugs. Une des dernières grosses mises à jour a permis plusieurs améliorations tel qu’une plus grande vitesse de charge, un freinage régénératif dès 100% de batterie… Pourquoi la vitesse de charge de ma voiture diminue ? Plus le % de batterie de votre voiture est élevé, plus la vitesse de charge sera lente. La vitesse de recharge sur borne rapide est en décroissance au fur et à mesure de la recharge. C’est pourquoi, sur long trajet, il est recommandé de mettre en charge la voiture quand la batterie est au plus bas. Il n’est pas nécessaire de charger au-delà de 80% sur long trajet car le temps de recharge devient alors trop lent, il est plus rentable de continuer son trajet et de se diriger vers la prochaine borne de recharge. Comment préserver la batterie de ma voiture ? La batterie des e208 et e2008 a une capacité de 50kWh, cependant uniquement 45kWh sont utilisés réellement par la voiture pour vos déplacements. Cela permet de préserver la batterie de votre voiture. En effet sur les batteries de type Lithium iOn, la dégradation sera plus rapide si la batterie reste au maximum de la charge (100%) ou passe sous la barre des (20%). Grâce à ce choix de Peugeot, vous ne chargez jamais réellement votre batterie à 100%, et vous ne videz jamais également totalement votre batterie. En utilisant normalement votre voiture vous ne devriez donc pas endommager la capacité de votre voiture au-delà de la dégradation naturelle de la batterie La capacité la batterie diminuera tout de même naturellement au fil de son utilisation. Si vous voulez préserver au maximum votre batterie, évitez au maximum les recharges rapides, et évitez également de laisser votre voiture rechargée à 100% ou en dessous de 20% trop longtemps. La batterie de votre voiture est garantie 8 ans jusqu’à 70% de sa capacité. En dessous de cette capacité elle doit être changée par Peugeot.
  2. Bonjour à tout le monde, je suis tellement nouveau, que je n'ai pas encore reçu ma e-208 Active..... je passe à l'électrique mais j'ai encore plein de doutes et de questions (autonomie, fiabilité, facilité de recharge,....) Si l'un ou l'une d'entre vous a ce type de véhicule (e-208) merci de me dire si vous en êtes content !!! merci de votre regard
  3. Hello aux modérateurs, Me voici pour la 1er fois sur un forum automobile. Jamais trop tard me diriez vous! 27 ans de conduite (moto, auto) et pratiquement jamais eu de gros pépins mécaniques.. Pourquoi car je roulais jusqu'à présent en japonaise.. Toyota, (hiace, litea-ace) et Yamaha mon doux et fidèle allié (fj1200..de1993) Mais depuis mi février de cette année j'ai décidé de faire plaisir à ma douce épouse (non elle est pas japonaise) avec l'achat d'une Peugeot e-208 modèle allure blanc nacré. Alors pourquoi s'inscrire maintenant! Car depuis ce matin et la 1er fois depuis presque 30 ans je viens de rencontrer un sérieux problème après seulement 6500 Kms.. et 4 mois de mise en circulation de mon 1er véhicule neuf... je ne manquerai pas de vous raconter mon soucis qui vient de se produire mais qui après lecture correspond à pas mal de propriétaire de e-208. à savoir: (problème de traction avant électrique).. Merci à vous chers modérateurs A très vite, Lilian du 974
  4. Bonsoir à tous. Seb64 de Pau et futur acquéreur d'un e e208 . En pleine négociations , je viens ici trouver des avis et conseils sur ce modèle.
  5. Bonjour, Heureux propriétaire d'une e208 GT jaune faro depuis le 30 juin 2020, j'ouvre le domaine tous les jours un peu plus. 5000kms à ce jour. J'ai testé les longs trajets avec 3 enfants de moins de 8 ans pour les vacances, les trajets quotidiens, l'autonomie jusqu'à plus soif, les charges rapides dans le sud ouest, la charge lente et maintenant avec l'EVbox. Bref, globalement très content de cette peugeot. Le hic, c'est que la charge différée (début à 22h) n'a encore pas fonctionné cette nuit pour les heures creuses, programmé soit avec la touche à côté de la prise T2, soit avec l'appli. Mais des fois ça marche aussi ! Quelqu'un aurait une idée pour tenter de résoudre cela ? Quand j'en ai vraiment besoin le lendemain, je mets en charge en heures pleine pour assurer le coup. Merci pour vos retours
  6. Bonjour, Nouveau propriétaire d’une e 208 GT depuis peu La voiture est parfait j’ai pu faire pour le premier trajet 196 km d’une traite sur autoroute ( Arras paris ) Premier soir à mon arrivée sur Paris je branche le véhicule sur un chargeur rapide beelib aucun souci la change se fait sans problème jusqu’ici tout va bien deuxième jour je mets le véhicule à charger le soir deux heures plus tard je constate sur l’application que la voiture ne recharge pas. J'ai assez d’autonomie pour le lendemain je débranche le véhicule et le laisse (petite pause Je part en vacances une semaine) Retour de vacances je branche le véhicule sur une bornes Autolib tout va bien ça charge Le même jour je me fait une petite sortie je reviens brancher le véhicule sur la même borne autolib et là en ouvrant la trappe pour brancher le câble côté voiture le voyant censé être vert et rouge violet Clignotant (J’ai tout essayé brancher démarrer le véhicule recouper le contact rien n’y fait la voiture ne veut plus prendre la charge du tout) J’ai donc décidé de déposer la voiture chez Peugeot après avoir fait trois Peugeot autour de chez moi qui ont refusé de prendre le véhicule car pas de technicien pour véhicule électrique le quatrième a accepté de garder ma voiture sans pouvoir me donner le temps D’immobilisation Ça fait maintenant quatre jours pas de nouvelles ils attendent le Retour de la plate-forme Qui leur donnera la marche à suivre Quelqu’un a déjà eu ce type de problème de recharge de la voiture avec le voyant de la trappe rouge clignotant ? (Je vais essayer de vous mettre une vidéo pour bien voir de quoi je parle je ne sais pas si c’est possible ici )
  7. Bonjour à tous, Comme je mentionnais il y a quelques minutes dans ma présentation, je souhaite franchir le pas en passant d'une vieille diesel de 1996 à une électrique qui serait soit une corsa-e soit une E-208 (à voir suite aux essais que je veux faire et aux offres qui se présentent à moi mais les deux modèles semblent proches. Mais ce qui me fait le plus peur, ce n'est pas l'autonomie, pas la peur de blinder mes factures électricité etc etc. Mais c'est la boîte auto ! De tout ce que je lis, "quand on passe à une boîte auto c'est difficile de revenir en arrière tellement c'est agréable" mais moi j'appréhende le fait de ne pas savoir faire^^. C'est bien entendu le démarrage et l'arrêt qui me font le plus peur. Comment faire pour bien arrêter le véhicule quand je le souhaite (le mode P et le frein de ce que j'ai compris) ? Comment ne pas être surpris au démarrage (quand on passe du mode P au mode D) ? Si vous avez des conseils pour ne pas paniquer quand je vais faire des essais d'ici quelques semaines pour me décider, je suis preneur. En vous remerciant par avance !
  8. Bonjour à tous, Etant lecteur depuis quelques temps des interventions faites concernant les véhicules électriques, j'ai décidé de franchir le pas afin de recueillir vos impressions et retours d'expérience. J'ai décidé pour mon premier investissement dans un véhicule de franchir le pas en passant d'un vieux véhicule diesel ayant quasiment mon âge (j'ai 27 ans) à un véhicule électrique. J'hésite encore entre la Corsa-e et la E-208 qui semblent finalement assez proches.
  9. Bonjour, Je suis nouveau dans l'électromobilité. J'habite en Haute-Savoie, à 20km de Thonon, Genève et Annemasse et suis frontalier à Genève. J'ai investi dans une Peugeot e208 (modèle allure, chargeur 7kWh, blanche nacrée) depuis mars 2020. C'est mon seul véhicule pour un foyer de 3 et j'en suis très content. Principales raisons: le silence, le confort de conduite (et la reprise bien utile pour dépasser sur route nationales) et les coûts d'usage réduits. Pour la recharge, mon employeur a des bornes Tesla qui accueillent tous les véhicules électriques type 2. J'ai pu m'y charger une fois ensuite on a été confiné. Depuis, c'est charge lente depuis la prise 220V du garage. C'est pour l'instant suffisant sachant que je ne parcours pas de longues distances au quotidien. J'ai acheté 5 cartes de recharge, en mode sans abonnement pour les wek-ends et vacances et après une très mauviase expérience le premier week end post confinement oú j'ai dû m'arrêter à Lyon et louer une voiture de location essence faute d'avoir les bons badges RFID. Au plaisir de vous lire et de contribuer ici. la voiture pour son premier jour à Genève
  10. Bonjour à tous, Je viens de recevoir ma e208 lundi 8 juin et en faisant un peu le tour des applications fournies avec la voiture, j'ai découvert dans My Peugeot, l'application Free2move qui permet visiblement de programmer un trajet (même chose qu'ABRP). Je trouve le fait que ce type d'application soit disponible très intéressante mais comme je n'ai pas encore eu l'occasion de m'en servir, j'aimerais savoir si certains d'entre vous ont eu l'occasion de le faire et ce que vous en pensez ? Est ce que les infos sont fiables ? Est ce que la carte des bornes est mise à jour régulièrement en tenant compte de l'état des bornes ? Merci pour vos réponses Sébastien
  11. je m'appelle Sébastien, je vis à coté de Rouen, j'ai la quarantaine et je travaille dans un établissement qui a pour but d'améliorer la qualité de l'eau.Autant vous dire que je suis un peu sensibilisé aux problématiques environnementales. Cela fait déjà 2 ans que je suis inscris sur Automobile propre et que je réfléchis à acheter un véhicule électrique afin de mettre un peu plus mes actes en accord avec certaines de mes convictions. Après avoir longtemps hésité at attendu ( pour des raisons financières et de performances) je me suis enfin décidé à passer à l'acte. depuis un an, j'avais acté le fait que je remplacerais ma clio 3 essence par un voiture électrique, probablement une Zoé 2. Mais 2 événements sont venus contrecarrés cette envie : ma boite s'est doté de Zoé 1 et je n'ai pas été emballé par la voiture. Et j'ai entendu parlé de la e 208. Après une visite dans un salon de l'auto, cela m'a semblé évident que la 208 me plaisait bien plus. Dimanche 15 janvier, à l'occasion des Portes ouvertes, j'ai pu essayé une e 208 GT et j'ai été emballé. Résultat, je viens de passer commande d'une e 208 GT Line qui arrivera autour du 15 mai. C'est long mais ça vaut le coup. Quels conseils pouvez me donner pour bien débuter dans la voiture électrique.? Merci
  12. Bonjour, j'ai 17 ans, 18 l'année prochaine et je m'intéresse aux VE depuis maintenant environ 8 mois, je conduit actuellement une voiture sans permis (diesel) et dès mon anniversaire je commande une Peugeot e-208 car coup de cœur sur cette voiture. Je m'inscrie ici pour avoir des informations, demander et partager des info car je m'y connaît pas mal sur cette voiture, voilà voila.
  13. Bonjour, Gil, 55 ans, j'ai commandé mi janvier une e208 qui devait m’être livrée fin avril... Si tout va bien, j'espère la recevoir fin-mai ! Ça sera mon premier VE, je suis un béotien, je feuillette depuis quelques jours les pages des # forums du site et j'apprends petit à petit. Je crois que je vais avoir besoin de vous encore pour de longs mois Merci donc de m’accueillir, et j'ai déjà une première question : - J'ai choisi mon véhicule avec un chargeur de 7 kW ( j'aurai bien pris l'option 11 kW, mais c'était 3 mois de plus et je voulais l'avoir avant juillet ). Aujourd'hui je dois acheter un câble T2, suis-je obligé de prendre un câble monophasé ou bien un triphasé peut fonctionner également avec mon chargeur mono ? Merci à vous, au plaisir !
  14. Bonjour à tous, je m’appelle Noure. Je suis futur (j-1) proprio d’une e208 bleue GT je me situe dans le 92 et j’ai la chance de pouvoir recharger la voiture au boulot. ravi de rejoindre la communauté !
  15. Bonjour à tous, je voulais savoir s’il y a une règle spécifique concernant la récupération des 6000€ du bonus écologique. Pour ma part mon CC m’a dit que ce serait à moi de le faire et donc que je devrais lui signer le chèque de la valeur de base de ma E-208. Pourtant sur mon bon de commande que je vous mets en photo j’ai bien le bonus déduit dans le prix total à payer. Du coup en étant bête et discipliné je me dis que je lui doit le prix à payer et qu’il se charge du bonus ! Erreur de sa part ou il peut quand même m’exiger la somme complète ? Merci à vous !


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