8 points sur 8 ? Pourquoi pas sur 12 ? J'ai loupé un truc ?

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

8 points sur 8 ? Pourquoi pas sur 12 ? J'ai loupé un truc ?

Ca me fait tout de même sourire à chaque fois ceux qui tentent de rouler au plus près de la limite "tolérée". Sur un trajet autoroutier le fait de rouler à 135 au lieu de 130 représente un gain de .... 1 minute et 42 secondes aux 100 km.... cela vaut-il bien la peine de risquer une amende pour un excès d'1 ou 2 km/h? Sans compter la consommation additionnelle.

Ca pourrait d'ailleurs être intéressant d'essayer de trouver le point optimal entre temps et consommation (qui augmente avec le carré de la vitesse). J'imagine qu'une valeur autour de 110-115 km/h serait pas mal: à 115 on consomme bien 20% de moins par rapport à du 130 et la perte de temps n'est que de 6 minutes aux 100 km.

De manière générale je m'étonne pas mal du fait que beaucoup de monde ici accorde autant d'importance à la vitesse et l'accélération, je pensais que les voitures électriques amenaient plutôt à une "éco-conduite" zen. Mais ça doit dépendre du VE... ?

Modifié mai 23, 20197 a par Raymes

Quelle chance de ne pas être français ? : nous accueillons avec un sourire une "proposition de transaction financière" ?

Il suffit de payer et hop, plus de soucis (dans la limite du raisonnable bien entendu).

il y a 53 minutes, Raymes a dit :

Ca me fait tout de même sourire à chaque fois ceux qui tentent de rouler au plus près de la limite "tolérée". Sur un trajet autoroutier le fait de rouler à 135 au lieu de 130 représente un gain de .... 1 minute et 42 secondes aux 100 km.... cela vaut-il bien la peine de risquer une amende pour un excès d'1 ou 2 km/h? Sans compter la consommation additionnelle.

Ca pourrait d'ailleurs être intéressant d'essayer de trouver le point optimal entre temps et consommation (qui augmente avec le carré de la vitesse). J'imagine qu'une valeur autour de 110-115 km/h serait pas mal: à 115 on consomme bien 20% de moins par rapport à du 130 et la perte de temps n'est que de 6 minutes aux 100 km.

De manière générale je m'étonne pas mal du fait que beaucoup de monde ici accorde autant d'importance à la vitesse et l'accélération, je pensais que les voitures électriques amenaient plutôt à une "éco-conduite" zen. Mais ça doit dépendre du VE... ?

Dans mon cas c'est pour éviter de doubler trop lentement ceux qui roulent à 128 par exemple, et pour rarement avoir quelqu'un devant moi. 

 

Pas du tout pour gagner du temps. Pour gagner du temps de manière significative il faudrait rouler beaucoup beaucoup plus vite. Mais le nombre de gens qui roulent un tout petit peu sous 130 est énorme, les doubler à 130 pile est à mon sens dangereux vu le temps que ça prend, et rester derrière est pas agréable. 

 

Mais chacun fait comme il veut, en Zoé je dépassais rarement 105 km/h sur autoroute par exemple. 

Merci Bob pour le permis. C'est beau la jeunesse ?

Bizarre, je suis tout le temps en autopilot 135 km/h, et j'ai jamais eu de flash.
Par contre j'irais pas tenter 137 km/h.
 

 
Je viens de vérifier car tu m'as fait peur, mais j'ai bien mes points : 
 

C’est quoi la source de ton tableau ?

6 minutes aux 100, sur un trajet de 500 km, ça fait une demi heure. Pas du tout négligeable.

 

perso j'ai réglé le régulateur à +4. avec la marge d'erreur, je ne prends pas de risque.

il y a une heure, Raymes a dit :

Ca me fait tout de même sourire à chaque fois ceux qui tentent de rouler au plus près de la limite "tolérée".....

De manière générale je m'étonne pas mal du fait que beaucoup de monde ici accorde autant d'importance à la vitesse et l'accélération, je pensais que les voitures électriques amenaient plutôt à une "éco-conduite" zen. Mais ça doit dépendre du VE... ?

Pour la vitesse, c'est un choix, moi, ce qui ne me fait pas sourire, ce sont les automobilistes constamment sur la voie de gauche, en dessous de la vitesse et je ne parle pas de ceux qui déboitent à la dernière minute. 

Quand à ma motivation pour l'achat de la M3, et ça n'engage que moi, c'est avant tout parce que c'est une super bagnole.  

Il faut de tout pour faire un monde?

Modifié mai 23, 20197 a par Vpphil

il y a 56 minutes, ktz737 a dit :

6 minutes aux 100, sur un trajet de 500 km, ça fait une demi heure. Pas du tout négligeable.

Sauf si celui qui roule à 115 peut faire les 500 km d'une traite alors que celui à 130, et qui consomme 20% de plus, va devoir faire un (court) arrêt au SUC. Je sais c'est peu probable aujourd'hui, même en LR RW, mais on ne doit plus en être très loin.

C'est en tout cas bien la raison pour laquelle j'ai mentionné qu'il serait intéressant de rechercher le meilleur compromis temps/consommation.

Modifié mai 23, 20197 a par Raymes

il y a 4 minutes, Raymes a dit :

Sauf si celui qui roule à 115 peut faire les 500 km d'une traite alors que celui à 130, et qui consomme 20% de plus, va devoir faire un (court) arrêt au SUC. Je sais c'est peu probable aujourd'hui, même en LR RW, mais on ne doit plus en être très loin.

 C'est en tout cas bien la raison pour laquelle j'ai mentionné qu'il serait intéressant de rechercher le meilleur compromis temps/consommation.

Bjorn a fait cet exercice.

 

 

170 km/h par exemple avec une S P100D.

 

il y a une heure, Poissonrouge a dit :

C’est quoi la source de ton tableau ?

https://www.legipermis.com/blog/2015/06/25/radar-exces-de-vitesse-tolerance-et-vitesse-retenue/

@bobjouy, ne me dis pas que tu as un A collé sur la lunette arrière de ta Tm3 ?!

il y a 15 minutes, bobjouy a dit :

Bjorn a fait cet exercice.

 

 

170 km/h par exemple avec une S P100D.

 

https://www.legipermis.com/blog/2015/06/25/radar-exces-de-vitesse-tolerance-et-vitesse-retenue/

@bobjouy tu nous fait le même comparatif avec une modele 3 ??

il y a 3 minutes, Lemimi a dit :

@bobjouy, ne me dis pas que tu as un A collé sur la lunette arrière de ta Tm3 ?!

Ahah, non, j'ai toujours 17 € 35 € (https://droit-finances.commentcamarche.com/faq/20486-conduire-sans-a-sanction-et-montant-de-l-amende) de dispo pour le jour où on me mettra une amende.

Modifié mai 23, 20197 a par bobjouy

à l’instant, guitwo63 a dit :

@bobjouy tu nous fait le même comparatif avec une modele 3 ??

Sauf que j'ai pas facilement d'endroit pour rouler à plus de 150 km/h (et ce sera sans doute un peu plus que ça la vitesse optimale).

il y a 43 minutes, bobjouy a dit :

Bjorn a fait cet exercice.

170 km/h par exemple avec une S P100D.

Oui alors je copie son tableau:

A 170 km/h il consomme 316 Wh/km contre 196 Wh/km à 110 km/h, soit 60% de plus! Et au final sa moyenne horaire n'est que de 16 km/h plus élevée... Le gros problème aussi c'est que son étude est totalement biaisée par le fait qu'il recharge gratuitement aux SUC et donc ne prend pas en compte l'aspect financier lié à la recharge (sans même parler de l'usure accélérée des pneus par exemple). En réalité c'est un non-sens écologique de conduire à 170 km/h, ça ne peut pas être le "sweet spot".

Modifié mai 23, 20197 a par Raymes

il y a 1 minute, Raymes a dit :

Oui alors je copie son tableau:

A 170 km/h il consomme 316 Wh/km contre 196 Wh/km à 110 km/h, soit 60% de plus! Et au final sa moyenne horaire n'est que de 16 km/h plus élevée... Le gros problème aussi c'est que son étude est totalement biaisée par le fait qu'il recharge gratuitement aux SUC. En réalité c'est un non-sens écologique de conduire à 170 km/h.

Seulement 60 % de plus en consommation pour 54 % de plus en vitesse, pour moi c'est plutôt pas mal.

 

Après c'est surtout (même si le temps total était similaire), si on préfère maximiser le temps passé au volant ou ailleurs.

Si tu as de quoi t'occuper en chargeant, vaut mieux rouler 2 heures et charger 30 minutes que rouler 2 heures 20 et charger 10 minutes.

 

Dans tous les cas, chacun peut faire comme il veut tant que ça respecte les règles Perso je préfère la méthode Model 3 à 130 km/h que la méthode Zoé à 100 km/h.

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

 

 

Dans tous les cas, chacun peut faire comme il veut tant que ça respecte les règles Perso je préfère la méthode Model 3 à 130 km/h que la méthode Zoé à 100 km/h.

 

Perso je préfère la méthode Zoé à 0 km/h.

 

Comme bobjouy les 135 c’est pour ne pas rester derrière les voitures qui roulent à 130-125-132 sans régulateur   

 

Mais c’est uniquement car c’est une voiture à pile que je me traîne à 130! 

 

En thermique  je roule normalement.  Quitte à perdre un point autant être à +24. 

 

Et sinon je suis passé devant un paquet à 135 mais celui là a décidé de marquer 138. Mon compteur et coyote affichaient bien 135 eux. 

Pas grave!

 

 

 

 

Modifié mai 23, 20197 a par chevalllier

il y a 2 minutes, chevalllier a dit :

Comme bobjouy les 135 c’est pour ne pas rester derrière elles voitures qui roulent à 130-125-132 sans régulateur  

J'avoue que faisant de la voie rapide (110 ou 130) matin et soir, dans une circulation fluide 95% du temps, la non utilisation du régulateur par des autos (modernes en étant équipées) m'horripile, lorsque la vitesse varie de +/- 10 km/h tous les 500m ... ?

Je ne comprends pas. C'est très pénible lorsque l'on est derrière ou devant.

 

Il y a 6 heures, Raymes a dit :

J'imagine qu'une valeur autour de 110-115 km/h serait pas mal: à 115 on consomme bien 20% de moins par rapport à du 130 et la perte de temps n'est que de 6 minutes aux 100 km.

 

Et rouler à 110/115 sur autoroute, ça ne te ferait pas peur? ? A peine plus vite que les PL, moins vite que les utilitaires. A devoir sauter sur les freins tous les 300m car tu ne peux pas déboiter pour doubler...

Si tel est le cas tu pourrais donc même imaginer rouler à 80, ça ne sera pas encore trop lent pour prendre une amende, ta conso en sera vachement vachement réduite et tu n'auras normalement pas à te soucier de doubler. Nickel ?

Modifié mai 23, 20197 a par Jerme34

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Ahah, non, j'ai toujours 17 € 35 € (https://droit-finances.commentcamarche.com/faq/20486-conduire-sans-a-sanction-et-montant-de-l-amende) de dispo pour le jour où on me mettra une amende.

A ta place, je jouerais le jeu à fond : un beau A bien classe et bien voyant.

Avantage : tu rajeunis de 10 ans (et tu changes de siècle de naissance).

Inconvénient : tu passes pour un fils à papa.

il y a 2 minutes, Jerme34 a dit :

Si tel est le cas tu peux donc même imaginer rouler à 80

Chiche! ?

Ma question a principalement un aspect théorique de savoir s'il y a une vitesse "optimale" temps/consommation?

J'habite de toute façon en Belgique ou c'est limité à 120 km/h (et 70 km/h sur les routes classiques), ce qui permet déjà de réduire sa consommation. En général je roule à la limite (donc 120 en Belgique, 130 en France, 230 en Allemagne ?), mais j'essaie juste de sensibiliser les gens au fait que sur un trajet de 100km, le gain en temps est finalement assez faible (moins de 4 minutes entre 120 et 130 km/h sur 100 km), et que le gain en consommation n'est pas négligeable (au moins 10%).

 

Citation

A devoir sauter sur les freins tous les 300m car tu ne peux pas déboiter pour doubler

Ca n'exclut évidemment pas de pousser un peu pour dépasser dans de bonnes conditions, puis de se rabattre et de réactiver le régulateur à 120.

Il y a 1 heure, Lemimi a dit :

A ta place, je jouerais le jeu à fond : un beau A bien classe et bien voyant.

Avantage : tu rajeunis de 10 ans (et tu changes de siècle de naissance).

 Inconvénient : tu passes pour un fils à papa.

J'ai surtout malheureusement remarqué que, peu importe la voiture, un "A" collé dessus détériore le comportement des autres usagers de la route.

Du coup tant pis, pas de "A" pour moi. Me reste 18 mois pour pas prendre d'amende.

Les 5% de tolérance c'est pour effacer les imperfections des radars.

si tu roules à 135km/h et que le radar fait une erreur de +3km/h ( ce qui est tolérable) tu es pris à 138km/h qui est effectivement ramené à 131km/h et tu reçois une prune tout à fait légalement ( expérience vécue)