Le 23/11/2021 à 14:21, pod a dit :

Question de néophyte : quand on met un SUC en destination, la préchauffe de la batterie fonctionne quand même ?

C'est même le seul moyen de préchauffer en roulant ^^

Le 24/11/2021 à 20:25, NIPSEN a dit :

C'est même le seul moyen de préchauffer en roulant ^^

Si tu mets une destination finale trop lointaine pour l'autonomie disponible et que le planificateur d'itinéraire prévoit un arrêt au SuC, ça active bien le préchauffage aussi non ?

Le 24/11/2021 à 21:13, pod a dit :

Si tu mets une destination finale trop lointaine pour l'autonomie disponible et que le planificateur d'itinéraire prévoit un arrêt au SuC, ça active bien le préchauffage aussi non ?

Ah ! Bonne remarque, je pense que oui, mais je ne peux pas le garantir avant le 27 novembre 😛 Ce qui ferait en effet un second moyen de préchauffer.

Une petite précision,

Le préchauffage n’est nécessaire que si on désire faire une recharge rapide, si on fait une pose déjeuner on peut se contenter de charger à faible puissance pendant  1:00/1:30 ?

Le 24/11/2021 à 21:18, Manuel a dit :

Une petite précision,

Le préchauffage n’est nécessaire que si on désire faire une recharge rapide, si on fait une pose déjeuner on peut se contenter de charger à faible puissance pendant  1:00/1:30 ?

Le préchauffage n’est jamais nécessaire pour charger, il l’est pour charger rapidement. Si tu arrives avec une batterie froide, tu chargeras lentement, même à un superchargeur. 
 

Le 24/11/2021 à 21:13, pod a dit :

Si tu mets une destination finale trop lointaine pour l'autonomie disponible et que le planificateur d'itinéraire prévoit un arrêt au SuC, ça active bien le préchauffage aussi non ?

Oui, le préchauffage est activé dès lors que le superchargeur est la destination en cours. Sur un long trajet, le GPS découpe en plusieurs étapes avec un superchargeur en destination à chaque fois, donc le préconditionnement se fera à chaque fois (si nécessaire, en été ce n’est pas évident, surtout sur les batteries NCA ou NMC). 

@NIPSENet @pod

Pas d’inquiétude le préchauffage de la batterie se lance pour tous les SUCs inclus dans l’itinéraire de navigation.

On peut le couper suivant besoin.

Le 24/11/2021 à 22:47, Samsaggace a dit :

On peut le couper suivant besoin.

J'aimerais bien savoir comment a part 'tricher' en indiquant comme destination la rue d'a coté.

Cliquer sur le message ne fait que le faire disparaître mais le préchauffage est maintenu.

Le 24/11/2021 à 22:59, Pedritto a dit :

J'aimerais bien savoir comment a part 'tricher' en indiquant comme destination la rue d'a coté.

Cliquer sur le message ne fait que le faire disparaître mais le préchauffage est maintenu.

Il m’avait semblé qu’en cliquant dessus quand il s’affiche ça l’arrêtait 

Le 25/11/2021 à 09:34, bobjouy a dit :

Non, non.

Y'a t'il un moyen d'annuler le préchauffage ?

Le 25/11/2021 à 18:55, NIPSEN a dit :

Y'a t'il un moyen d'annuler le préchauffage ?

Oui, enlever la destination. 

Le 25/11/2021 à 21:14, bobjouy a dit :

Oui, enlever la destination. 

Et en cours de charge?

Le 25/11/2021 à 22:14, Stan41 a dit :

Et en cours de charge?

Quel est l intérêt ? Une fois en (super)charge, la batterie devient trop chaude et la voiture refroidit la batterie !

Modifié novembre 25, 20214 a par Shivan64

Le 25/11/2021 à 22:22, Shivan64 a dit :

Quel est l intérêt ? Une fois en (super)charge, la batterie devient trop chaude et la voiture refroidit la batterie !

Sauf quand la batterie est trop froide

Le 25/11/2021 à 22:14, Stan41 a dit :

Et en cours de charge?

Passer en mode service

Le 25/11/2021 à 23:06, tben a dit :

Passer en mode service

Oui mais c est triste que tesla ne rajoute pas la fonction en cours de charge. Car en charge 24 DC, ça bouffe beaucoup trop d énergie. Et je ne suis pas sûr qu on y gagne beaucoup de vitesse. 

Le 25/11/2021 à 22:14, Stan41 a dit :

Et en cours de charge?

Comme documenté pas mal de fois, une seule solution : mode service et désactivation du chauffage de la batterie pendant la charge. 

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/longs-trajets-confiance-sérénité-15012/?do=findComment&comment=860390

 

 

Le 25/11/2021 à 22:22, Shivan64 a dit :

Quel est l intérêt ? Une fois en (super)charge, la batterie devient trop chaude et la voiture refroidit la batterie !

Non, pas pendant un bout de temps. Généralement la batterie est assez chaude pour prendre le maximum de ce que propose le chargeur, mais la consigne est tellement mal implémentée que les moteurs pompent quand même de l'énergie pour chauffer la batterie. 

C'est surtout visible sur ionity, Superchargeur v2, et bornes DC 50 kW et moins. Sur Superchargeur V3 ce n'est pas encore un problème (sauf pendant moins de 90 secondes en gros, rien qui vaille la peine de s'y attarder). 

 

Mais je suis d'accord avec toi : la batterie devient trop chaude et il faut la refroidir, chose qui pourrait largement être différée voir non existante si le chauffage pendant la charge n'était pas si agressif et inutile. 

Modifié novembre 26, 20214 a par bobjouy

Le 26/11/2021 à 09:18, bobjouy a dit :

Comme documenté pas mal de fois, une seule solution : mode service et désactivation du chauffage de la batterie pendant la charge. 

Tu devrais faire un sujet à part, c'est intéressant de voir si ça va évoluer avec le temps.

Le 26/11/2021 à 09:18, bobjouy a dit :

voir non existante si le chauffage pendant la charge n'était pas si agressif et inutile.

Malheureusement il n'y a pas que la gestion du chauffage de la batterie qui est calamiteuse sur cette voiture. La gestion du chauffage tout court est catastrophique. Notamment l'impossibilité de couper le chauffage. Je me plaignait en été quand le soir roulant avec la clim' à 25°C par ex, le lendemain matin profitant de la fraicheur fenêtres ouvertes cette consigne restait appliquée => la voiture me met du chauffage.

Un bouton 'ne pas chauffer' (et ne pas refroidir ? Mais là je ne rencontre pas de pb de clim qui se mettrai en marche intempestivement) ne serait pas du luxe !

Même couper la gestion de la température se fait de manière aléatoire. Des fois ça marche pas, je ne sais pas pourquoi.

 

 

Modifié novembre 26, 20214 a par Pedritto

Le 23/11/2021 à 13:58, bobjouy a dit :

Car encore dimanche quand j'ai voulu lui donner sa chance, elle m'a amené à Le Mans 1 (v2) au lieu de Le Mans 2 (v3) (alors que les deux étaient vides en gros).

 

Tiens, j'ai pensé à toi ! En calculant un itinéraire Quimper/Paris, c'est bien Saint-Saturnin qui a été sélectionné au Mans…

 

Bon après, je ne sais pas si c'est la chance du débutant ou une mise à jour côté Tesla…

 

Le 26/11/2021 à 17:59, nicolinux a dit :

Bon après, je ne sais pas si c'est la chance du débutant ou une mise à jour côté Tesla…

Tu peux faire 10 fois le trajet d'affilée (en annulant et en refaisant) et tu auras probablement au moins une fois le mauvais Superchargeur. 

Le 26/11/2021 à 17:31, Pedritto a dit :

Notamment l'impossibilité de couper le chauffage. Je me plaignait en été quand le soir roulant avec la clim' à 25°C par ex, le lendemain matin profitant de la fraicheur fenêtres ouvertes cette consigne restait appliquée => la voiture me met du chauffage.

Ce sont les sièges chauffants qui ont le même fonctionnement qui me choque plus. Souvent j'oublie de le couper, et lorsque je reprends la voiture il se remet en fonctionnement alors que ce n'est pas nécessaire.

Le 26/11/2021 à 18:37, docjl a dit :

Ce sont les sièges chauffants qui ont le même fonctionnement qui me choque plus. Souvent j'oublie de le couper, et lorsque je reprends la voiture il se remet en fonctionnement alors que ce n'est pas nécessaire.

La solution est dans l énoncé, il ne faut pas oublier d arrêter les sièges chauffants ! 😄

Garder en mémoire la configuration de l ancien voyage pour l appliquer au suivant n est pas si idiot... c est ce qui se fait avec les consignes de chauffage.

 

D ailleurs, concernant le chauffage ou la clim, il est tout à fait possible de l arrêter depuis la voiture ou depuis l appli !!! 

Arrêt ventilation + clim, ventilation sans clim/chauffage, ventilation + clim/chauffage, auto ou manuelle, tout est réglable !!!

Le 26/11/2021 à 18:04, bobjouy a dit :

Tu peux faire 10 fois le trajet d'affilée (en annulant et en refaisant) et tu auras probablement au moins une fois le mauvais Superchargeur. 

Arf donc chance du débutant alors. 😬

De retour d’un voyage de 4700km en Algarve au Portugal, je vous livre mon ressenti sur ce premier vrai road trip avec ma model 3 LR de 2019 :

- toujours aussi impressionné par l’efficacité  de cette voiture : 

 

une consommation moyenne bien maîtrisée, avec des conditions météo très dégradées sur le retour : 17,8kwh/100km, d’autant plus que les 3/4 du trajet ont été effectués sur autoroute, aux limitations de vitesse, autopilote actif, et à ce sujet, un seul léger freinage fantôme en 4700km !

 

-conduite sur long trajet très reposante grâce à ces aides qui sont devenues très fiables au fil des mises à jour.

  le confort général à bord , et en particulier les sièges , nous a permis d’effectuer ce trajet sans aucune gêne au      niveau du dos, ce qui n’était pas le cas sur mes précédents véhicules

 

- la disposition et la fiabilité à 100% du réseau de SUC vous permet d’envisager  sans aucun stress de longs trajets.

 

- la charges à destination dans les hôtels est un véritable atout, ce d’autant plus que c’est gratuit la plupart du temps.

 ( budget SUC  pour ce voyage : environ 120€, le reste étant gratuit lors des charges à destination )

 

-beaucoup de volume dans cette model 3, sacs et chariots de golf, valises pour 3 semaines, câbles et autres gadgets   qui d’ailleurs n’ont jamais servi, tout rentre !!

il est vrai que nous n’étions que 2.

- bref, on a q’une envie, c’est de partir à nouveau ( même ma femme qui appréhendait ce voyage 🥵🥵)

 

 

 

Bonjour,

Un ami anti-VE vient de m'envoyer un trajet Ecole-valentin -Urrugne (France) simulé avec l'application en ligne Tesla.

Il faut 12 h avec une LR alors qu'il met 9 h avec son VT + deux poses de 30 min

 

J'ai lu qu'il existait des différences avec le logiciel embarqué mais je n'ai pas encore ma Tesla et je ne peux donc pas vérifier.

J'aimerais savoir ce qu'il en est avec le logiciel embarqué en minimisant au maximum le temps de voyage et en partant avec 100 % de charge et 10 % à l'arrivée pour une LR puis pour une Propulsion 2021 60kW. 

 

Itinéraire

·  25480 Ecole-Valentin, France

·  Beaune, France

15 min de charge

·  16 Rue du Sport, 03200 Vichy, France

·  Clermont-Ferrand, France

40 min de charge

·  Brive-la-Gaillarde, France

45 min de charge

·  Labouheyre, France

15 min de charge

·  Urrugne, France

Durée : 12 h (978 km)