Stives

Bonjour, Quel était le nombre de kilomètres affichés à l'écran (charge 100%) d'une TM3 2022 (batterie LFP 60 kWh) neuve avec jantes 19 pouces ?

Bonjour, J'aurais aimé aussi car mais pour l'instant en LOA ou LLD le tarif est exorbitant comparé à la Mode Y Premium Propulsion. L'absence de prime CEE n'est qu'une partie de l'explication car le taux du financement est supérieur à celui du Model Y. Le délai annoncé actuellement c'est aout/septembre (Quisksilver + crochet).

Il faut donner l'adresse de ton carrossier qui fait une peinture complète pour 2000/2500 €. J'ai un devis (chez un carrossier agrée Tesla) pour une aile avant et le pare-chocs à 1800 € !

Quel est ton retour d'expérience de restitution ?

J'ai finalement obtenu le guide restitution Sofinco et pour les pneus c'est <4mm

C'est probablement indiqué dans le guide restitution qui semble introuvable sur le net ? Il faut attendre le bon vouloir de Sofinco Auto Moto Loisir pour l'obtenir (il devrait avoir l'obligation de le fournir à la signature du contrat) mais je vais faire rénover les jantes et si je suis en dessous de la valeur du guide (mesures entre 4, 2 et 5,1) je ferais changer les pneus à cette occasion.

Et quelle est la profondeur en dessous de laquelle il facture le pneu ?

Le plus souvent c'est pour éviter les reflets avec la pose d'un film mat.

Je suis bien d'accord avec toi (je suis tombé de ma chaise lorsque j'ai lu cette mise en garde relative à la protection de l'écran) , y compris pour démontrer le lien de cause à effet, mais si Tesla émet une fin de non recevoir c'est source de problème car il faudra une procédure judiciaire qui peut durer..... c'est mon cas depuis décembre 2018 pour une malfaçon à ma maison avec expertises en tous genres dans le cadre de la procédure à l'amiable puis d'autres demandées par l'expert judicaire dans le cadre de la procédure judicaire.....

Du coup, j'ai vu ceci que je ne savais pas : ATTENTION N'appliquez pas de protection d'écran sur l'écran tactile. Cela pourrait entraîner des saisies intempestives sur l'écran tactile (saisies fantômes), des retards de réaction ou une absence de réaction aux activations, des décharges électrostatiques susceptibles d'endommager l'écran tactile, etc. Tout dommage causé par l'installation d'une protection d'écran est exclu de la garantie.

Je pense que tu as raison. Ce qui m'a induit en erreur c'est le montant de l'acompte minimal de la LOA qui est de 600 € ; j'ai pensé à tort que c'était l'acompte habituel de 250 € plus la prime de 350 € mais elle n'est pas mentionnée. Actuellement Tesla n'a pas de stock du modèle Standard ; c'est donc un "message subliminal" pour inciter à commander la version Premium Grande autonomie Propulsion. On peut supposer un effort financier dans quelques mois comme baisse du taux de LOA et/ou réactivation de la prime Tesla pour compenser la non éligibilité à la prime "coup de pouce" par rapport au Model Y...Wait and see

Actuellement absolument aucun intérêt à commander la Model 3 Standard en LOA car comme le montre cette simulation c'est 10 € de plus de loyer que la Model 3 Grande autonomie propulsion !

Ou un bridage logiciel pour creuser la différence avec la GA Premium ?

On peut rêver mais il faudra attendre la pleine production pour avoir la réponse maison ; on peut raisonnablement imaginer une offre de LOA équivalente à celle de la GA Propulsion. Dans tous les cas va devoir faire des efforts car la Model 3 est "vieillissante" avec un vitesse de charge qui n'est pas au niveau des meilleures du marché (critère très impactant dans la décision d'achat même si il est relatif pour beaucoup d'utilisateurs)

Par rapport à l'ex propulsion : Elle conserve - le toit vitré, qui n’est pas recouvert à l’intérieur comme c’est le cas dans le Model Y Standard - la console centrale complète (avec juste des portes-gobelets visibles). - l'écran tactile 15,4 pouces Elle perd - 20 km d'autonomie WLT(534 km) par rapport à l'ex Propulsion - les sièges "cuirs" remplacés par des sièges en tissu (non ventilés) - les réglages électriques du volant - l’écran tactile à l’arrière - les sièges arrière chauffants, - 7 haut-parleurs au lieu de 9 - l’éclairage d’ambiance - la fonction obscurcissement automatique des rétroviseurs En LOA le loyer de laGA Propulsion est inférieure à celui de la Standard