Pedritto

Oui, Jedlix ne coupe que quand la production n'est pas très verte. Donc des fois ça coupe, des fois pas. Systématiquement je met "Booster la charge " comme ça ça ne coupe plus et ça continue à payer.

Alors, je ne sais pas vraiment ce que tu entends par là, mais c'est bien possible. Ton appli me sert a recharger en suivant ma production solaire. Et une des condition pour suivre est que la voiture soit chez moi, ce que je vérifie en regardant la longitude/latitude. Edit : depuis hier j'ai désactivé tous mes scenarios Tesla. J'ai toujours ces erreurs qui remontent 🤯

Ola ! Vous datez ! Ça fait plus de 20 ans que le mouvement a été lancé https://aida.ineris.fr/reglementation/arrete-170501-relatif-a-reduction-emissions-composes-organiques-volatils-liees-0

Salut @vercors J'ai toujours des centaines d'erreurs : 2024-10-02 07:45:04] ERROR : Erreur sur la fonction deamon_start du plugin : Vous devez attendre au moins 45 secondes entre deux lancements du démon. Dernier lancement : 2024-10-02 07:45:03 [2024-10-02 07:50:04] ERROR : Attention je pense qu'il y a un soucis avec le démon que j'ai relancé plus de 3 fois consécutivement J'ai mis le log de la dernière semaine en PJ. Y'a moyen de faire quelque chose ? A part désactiver les logs je vois pas. Merci, tesla

Salut, je fait un peu différemment. Déjà je pilote la voiture, pas la borne. Et en fait je ne regarde pas la production mais ce qui entre-sort de la maison et du routeur que je somme. Ca donne la "puissance disponible". Quand le véhicule est en charge, si cette puissance > +200W j'augmente d'1 A, si < -150W je baisse d'1A. Plus divers raffinement pour couper si ca descend trop bas trop longtemps, redémarrer quand il y a de nouveau assez de production, couper définitivement quand il y a trop d'oscillations qui crée des ON/OFF, vérifier la localisation (faut que ca se fasse uniquement à la maison. Eviter le que la puissance ne soit modulée si je charge à l'extérieur ) etc... Le fonctionnement est identique avec le moteur de la piscine que je peux accélérer/ralentir par pas de 100W environ (pas de 240W pour la voiture). N.B : je ne charge pas quand la pompe tourne. Pas assez de puissance dispo.

Selon mon expérience c'est surtout qu'il y a un talon de consommation de 1A pour alimenter le système. Dans les faits effectivement plus on baisse le courant moins bon est le rendement : 1A = 0, 2A=0.5, 3A=0.66 etc... Mais si je ne charge pas soit je renvoie gratuitement soit je chauffe de l'eau que j'ai déjà, en ce moment, à profusion. Donc... Je charge quand je le peux. En ce qui concerne les sauts de puissance je doute que cela nuise. C'est le cas en DC (Ok sur des durées bien inférieures), pour des batteries solaires et en décharge. Celà ne m'inquiète pas.

Bonjour, Est-ce qu'on a un retour d'expérience sur l'impact de longues charges a faible courant. En ce qui me concerne pour des LFP. J'ai 2500Wc, quand je suis à la maison j'arrive à rentrer 7-8kWh dans la batterie avec des courants entre 5 et 8A (c'est teslajeedom qui adapte le courant tiré en fonction de mon injection). C'est assez satisfaisant de charger "gratis" et aide a avoir un bon taux d'autoconsommation mais si cela dégrade trop les batteries autant charger tranquille de nuit (et s'éviter cette gymnastique). Je vois que dernièrement les recommandation de recharge des LFP semblent évoluer. Mais on parle assez peu des charges a (très) faible courant. Merci,

Salut, moi j'ai tous les jours des page et des pages de Erreur sur la fonction deamon_start du plugin : Vous devez attendre au moins 45 secondes entre deux lancements du démon. Dernier lancement : Log tesla et nombre d'occurence : Attention le plugin Tesla n'a pas recu de message depuis 480 min Configuration 415 Attention je pense qu'il y a un soucis avec le démon que j'ai relancé plus de 3 fois consécutivement Log tesla 85 Sinon ça fonctionne

Salut, Pour la première fois en 4 ans j'ai du attendre mon tour a une station de recharge (Bon, un SuC mais ca ne change peut être rien a la remarque qui va suivre). C'etait au SuC de Koper en Slovenie, le 3 Août. Une fois chargé (15mn d'attente environ) je me branche et atteint péniblement les 45-50kW. Pareil pour mes voisins. Et comme par hasard quand quelqu'un se débranchait, hop je gagnait 10kW (observé 2x, mon 'voisin' et un autre plus loin). Est-ce que la puissance disponible pour la station n'était pas tout simplement atteinte ? C'est peut être un cas isolé mais ca peut se comprendre économiquement. Et si c'est plus général finalement une voiture qui charge lentement, à 20kW à 90%, c'est du surplus pour les autres qui sont branchés. Et du coup aucun intérêt de fustiger celui qui pousse sa recharge. Qu'en pensez vous ? Avez vous déjà observé un tel phénomène sur les stations saturées (Ionity ou autre) ?

Etonnant. Au hiver-printemps EDF promouvait cette offre, ce que l'on peut comprendre, et maintenant ils voudraient la rendre moins intéressante. De toute façons depuis quelques années on est toujours les dindons de la farce. Quand le coût augmente les tarifs augmentent. Quand ça diminue, ben... ça se stabilise. On verra bien si ça baisse (enfin, déjà pour Tempo ils annoncent la couleur) en Février. Une rumeur de possible augmentation des coûts circule et l'état sautera sur l'occaz pour ajourner la baisse. Comme beaucoup pour moi c'est wait and see.

Salut, Comment ça se passe Jedlix avec le solaire ? J'ai remarqué que je dois désactiver la 'recharge intelligente ' pour charger au solaire sinon Jedlix me coupe. Quel intérêt j'ai à déclarer des panneaux ? Sachant que le but est de suivre ma production je tire pas ou peu sur le réseau lors des recharges (sinon je coupe). Quand bien même ils arriveraient a mesurer les quelques W parfois tirés, comment ils les distinguent de la conso de la maison ? Bref, j'ai pas compris l'intérêt. Surtout car je n'ai pas compris quelles sont leurs données d'entrée (visiblement ma puissance crête PV, la météo et ce que tire mon auto) et comment ils calculent quoi. Quand je lis leurs explications j'ai l'impression qu'ils veulent : - afficher le coût du kWh moyen de ce qu'on tire sur le réseau+ solaire. Ça je m'en fiche. - lancer la charge quand ce coût est minimal. Mais ils ne savent pas a quelle puissance je vais charger, puisqu'elle est modulée en temps réel selon les nuages ou ma consommation ménagère ! A priori quand je charge c'est a 0€ ( ou presque, selon les oscillations). Donc ça ne m'intéresse pas non plus. Déjà si ça me permettait de ne pas avoir a systématiquement désactiver Jedlix ce serait un bon point. Mais d'une part j'en doute et d'autres part je crains de effets inattendu. Merci,

Ah, ben aujourd'hui le proxy a démarré. Youpi. J'ai régénéré le jeton,redemarré le demon et ca fonctionne. Je n'ai pas encore regardé si ça fonctionnait bien mais ca fonctionne. Par contre la vue tesla est toujours aussi euh... inexploitable.

Moi je suis sous Freebox Jeedom, le proxy ne fonctionne pas (où il faut faire un sacré remue ménage) donc et donc Tesla Jeedom est complètement non opérationnel 😤

Ben la petite télécommande que tu as mise en lien ouvre le port et... c'est tout. Un appui en fin (ou en cours) de charge n'a aucun effet. PP c'est un des fils de signalisation de la prise T2.

Salut, c'est ce que j'ai. Attaché a un bout de ficelle au câble. Par contre ça ne déverrouille pas une fois la charge terminée. Pour ça, j'ai un petit interrupteur sur ma box qui coupe PP (il me semble, je ne sais plus, J'ai ajouté un minuteur pour que ça se déclenche en HC, et un interrupteur pour 'outrepasser' les HC). Quand je remet et coupe PP (via l'interrupteur donc, en HP) le câble se déverrouille.