Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[lesommer35]

Il y a 5 heures, schingouz a dit :

Je ne sais pas si une mise à jour à eu lieu. sur ABRP, le trajet lille Lorient devient accessible avec 2 recharges (rouen+Mont St Michel) en SR+, avec une arrivée à 5% à chaque fois, donc plutôt confortable?

 

Pour rappel, je l'avais fait en 3 recharges par 8/10°C (Rouen, Caen, Rennes) mais avec une belle marge à chaque fois,

 

je fais le trajet à la fin du mois, je vais peut être le tenter,

 

schingouz

C'est surtout un bug de ABRP qui ne veut plus s'arrêter à Caen
Normalement si tu forces un arrêt à Caen, le temps de trajet total devrait être plus faible 🤔

[Pat-Tesla3]

Le 12/06/2021 à 21:08, bobjouy a dit :

900 km demain (Nantes - Chamonix), via Bourges, Mâcon, Sallanches. 

 

On va voir si ça passe, Nantes Bourges fin août dernier nous avait pris 99 %. Réponse demain ! 

 

 

Vachement gonflés tes pneus... Faudrait que je teste...

[pao]

Vachement gonflés tes pneus... Faudrait que je teste...

C'est sûrement une pression avec les pneus chauds. À froid ça doit redescendre à 3kg.

[mention]bobjouy [/mention] tu les gonfles à quelle pression (à froid).

[bobjouy]

Il y a 10 heures, pao a dit :

C'est sûrement une pression avec les pneus chauds. À froid ça doit redescendre à 3kg.

[mention]bobjouy [/mention] tu les gonfles à quelle pression (à froid).

3.3. 

Sur autoroute ça monte à 3.6

 

Là après une nuit en montagne au froid, ça affiche 3.1

[idefix]

Premier long trajet en SR+, je vais donner mes impressions, même si, je suppose, rien de nouveau

C'est donc une escapade de 2 jours, entre Lyon et l'Espagne, Costa Brava, 1200km aller/retour

Départ vendredi soir à 19h de Lyon, la voiture propose de s'arrêter à Nîmes et à Narbonne, je trouve ça très raisonnable. Sauf, que, cause bouchons, à Nîmes c'est prévu d'y arriver à 22h, un peu tard pour manger, surtout qu'on n'avait pas prévu de piquenique, partis un peu à l'improviste. On s'arrête donc sur une aire (moi qui pensait ne plus jamais y mettre les pieds) donc 45 minutes de pause, sans charger, une perte de temps. Prévoir mieux la prochaine fois. Aussi, mal préparé le voyage en pensant avoir dans la voiture la possibilité de changer les arrêts de charge tout en gardant ma destination finale.

Le SC de Nîmes, vers 23h du coup, complétement glauque à cette heure ci, derrière une benne à gravats, avec les hôtels fermés autour. Bof comme expérience, heureusement la voiture charge plus vite que nos besoins de pause.

Prochain arrêt Narbonne, un peu plus classe dans le parking du Novotel, vers 1h du matin.

En Espagne, j'ai tenté charger à Cadaques, dans un parking, une fois trouvé et installé la bonne app, ça m'a bien gonflé de devoir leur donner mon numéro de carte d'identité et mon adresse j'ai donc laissé tomber. On a pu charger à 8A sur une prise de terrasse sans terre, ça n'a pas pris feu, ouf. On a complété dimanche (j'étais à 50%) dans le parking de l'hôtel Alga à Callela de Palafrugel. N'étant pas logé chez eux, ils ont demandé 15€ pour la place de parking, le tarif pour une journée. Un peu cher pour mes besoins, mais content de laisser la voiture dans un parking couvert.

Pour le retour, la voiture propose 3 arrêts cette fois ci : Narbonne, Nîmes et Montélimar. Une fois à Narbonne, on a laissé charger un petit peu plus et du coup elle nous propose seulement un arrêt à Orange pour rentrer. Vu l'expérience à Nîmes, j'ai préféré ça.

Le SC d'Orange, déjà, il n'est pas sur le trajet. Il faut virer vers Marseille, 5 km, donc une sortie de péage supplémentaire. C'est très con je trouve, qu'il n'est pas plutôt sur la partie commune de l'A7 pour ceux qui vient/vont vers l'Espagne et vers la Côte d'Azur. Le SC, un dimanche soir, il est tout aussi glauque qu'à Nîmes. Rien d'ouvert autour, c'est une zone commerciale, avec des boutique, des restos, mais ouvert seulement du lundi au samedi de 9h à 19h30. Pour se soulager en dehors de ces horaires, c'est la nature.

Les conclusions :

- pour les vacances, la voiture à tout ce qu'il faut pour effectuer des longs voyages. S'arrêter 30 minutes tous les 2h, c'est raisonnable, c'est du temps de repos, on est en famille et à chaque fois la voiture était prête avant nous

- sur les 3 SC que j'ai visité, pour Orange et Nîmes, finalement, je préfèrerais des arrêt sur les aire d'autoroute. Franchement, on pourrait faire mieux comme pause

- la recharge à destination peut être un problème sérieux, bien plus que le trajet. C'est encore hallucinant que ce soit aussi compliqué d'avoir un système avec paiement par CB.

Cette été, les vacances seront à Perros-Guirrec, avec une location du samedi au samedi, au mois d'août, j'avoue que je stresse un peu, mais j'ai encore le temps de me préparer.

Modifié juin 16, 2021 par idefix

[BriKo]

il y a 33 minutes, idefix a dit :

Premier long trajet en SR+, je vais donner mes impressions, même si, je suppose, rien de nouveau

C'est donc une escapade de 2 jours, entre Lyon et l'Espagne, Costa Brava, 1200km aller/retour

Départ vendredi soir à 19h de Lyon, la voiture propose de s'arrêter à Nîmes et à Narbonne, je trouve ça très raisonnable. Sauf, que, cause bouchons, à Nîmes c'est prévu d'y arriver à 22h, un peu tard pour manger, surtout qu'on n'avait pas prévu de piquenique, partis un peu à l'improviste. On s'arrête donc sur une aire (moi qui pensait ne plus jamais y mettre les pieds) donc 45 minutes de pause, sans charger, une perte de temps. Prévoir mieux la prochaine fois. Aussi, mal préparé le voyage en pensant avoir dans la voiture la possibilité de changer les arrêts de charge tout en gardant ma destination finale.

 

Effectivement, tu aurais sans doute pu t'arrêter sur une aire avec une borne Ionity pour manger le soir à l'aller. Tu aurais peut être pu gagner un peu temps.

[NightSkiesHD]

Je viens de faire Montpellier-Annecy (environ 400km) en SR+. Partie avec 85%, la voiture m'indique un arrêt au SuC de Valence avec 23% de batterie à l'arrivée. Sur l'autoroute, beaucoup de vent ce jour-là, en cours de route, l'autonomie estimée à l'arrivée au SuC passe à 17%. Ca ne laisse pas beaucoup de marge en cas de souci et surtout j'avais peur que ça descende encore. Je décide donc de changer et de faire un arrêt un peu avant à Montélimar. Finalement, comme ça reste à 17%, je décide d'aller jusqu'à Valence. J'arrive effectivement avec 17%. Une fois chargée à 91%, j'aurais pu aller jusqu'à ma destination en une seule charge avec 12% de batterie à l'arrivée mais j'ai préféré ne pas tenter le diable donc j'ai fait un arrêt au SuC de l'aire d'autoroute de l'Abis (à hauteur de Chambéry). J'avoue que les SuC sur aires d'autoroute sont un peu plus sympas que certains comme celui de Nîmes (je te rejoins @idefix, pas terrible le cadre du SuC de Nîmes 😁). En plus, le fait de ne pas avoir à sortir de l'autoroute est un vrai atout. Petit café, arrêt d'une vingtaine de minutes et je suis arrivée à destination avec une trentaine de pourcent de batterie.

 

Conclusion pour moi :

- Très rassurée par la multitude de SuC, je n'avais pas cette assurance avec ma Leaf, d'ailleurs je ne faisais jamais de longs trajets avec...

- Je l'avais déjà remarqué pour des trajets plus courts mais assez impressionnée par la précision de l'estimation de la batterie à l'arrivée. A 1% près, c'est ultra-précis et donc rassurant aussi !

- En lisant les divers témoignages sur le forum, j’espérais un peu plus de sympathie et de bonne humeur aux SuC 😅 Je n'ai croisé que des gens bien antipathiques, pas un regard, pas un bonjour, limite à regarder ma Model 3 2021 en coin... Y aurait-il de la jalousie intériorisée des possesseurs de "vieilles" SR ? 🤣 J'ai aussi remarqué que les possesseurs de Model X avaient un petit air supérieur/suffisant du genre "ta voiture coûte la moitié de la mienne, pouilleuse de Model 3" ! 😂 Bon je ne veux pas faire de généralités, j'ai peut-être juste pas eu de chance... 😋

[BRETON38]

Petite question aux possesseurs de LR 2021. Je lis de ci de là sur YT, forums, FB que les gens font 450km sur autoroute à 130. Est ce possible?

[MrGlouk]

il y a 24 minutes, NightSkiesHD a dit :

Je viens de faire Montpellier-Annecy (environ 400km) en SR+. Partie avec 85%, la voiture m'indique un arrêt au SuC de Valence avec 23% de batterie à l'arrivée. Sur l'autoroute, beaucoup de vent ce jour-là, en cours de route, l'autonomie estimée à l'arrivée au SuC passe à 17%. Ca ne laisse pas beaucoup de marge en cas de souci et surtout j'avais peur que ça descende encore. Je décide donc de changer et de faire un arrêt un peu avant à Montélimar. Finalement, comme ça reste à 17%, je décide d'aller jusqu'à Valence. J'arrive effectivement avec 17%. Une fois chargée à 91%, j'aurais pu aller jusqu'à ma destination en une seule charge avec 12% de batterie à l'arrivée mais j'ai préféré ne pas tenter le diable donc j'ai fait un arrêt au SuC de l'aire d'autoroute de l'Abis (à hauteur de Chambéry). J'avoue que les SuC sur aires d'autoroute sont un peu plus sympas que certains comme celui de Nîmes (je te rejoins @idefix, pas terrible le cadre du SuC de Nîmes 😁). En plus, le fait de ne pas avoir à sortir de l'autoroute est un vrai atout. Petit café, arrêt d'une vingtaine de minutes et je suis arrivée à destination avec une trentaine de pourcent de batterie.

 

Conclusion pour moi :

- Très rassurée par la multitude de SuC, je n'avais pas cette assurance avec ma Leaf, d'ailleurs je ne faisais jamais de longs trajets avec...

- Je l'avais déjà remarqué pour des trajets plus courts mais assez impressionnée par la précision de l'estimation de la batterie à l'arrivée. A 1% près, c'est ultra-précis et donc rassurant aussi !

- En lisant les divers témoignages sur le forum, j’espérais un peu plus de sympathie et de bonne humeur aux SuC 😅 Je n'ai croisé que des gens bien antipathiques, pas un regard, pas un bonjour, limite à regarder ma Model 3 2021 en coin... Y aurait-il de la jalousie intériorisée des possesseurs de "vieilles" SR ? 🤣 J'ai aussi remarqué que les possesseurs de Model X avaient un petit air supérieur/suffisant du genre "ta voiture coûte la moitié de la mienne, pouilleuse de Model 3" ! 😂 Bon je ne veux pas faire de généralités, j'ai peut-être juste pas eu de chance... 😋

Je plussoie pour l'aspect convivialité et partage. C'est plutôt chacun dans sa voiture sur son smartphone, sans bonjours, d'après ma courte expérience. A confirmer sur la durée !

 

Quant à l'aspect grosse caisse, ç'est pareil dans toutes les marques. On croise les mêmes spécimens en SC d'ailleurs que dans les concessions Audi/Merco (ce qui est cool, c'est que tout le monde est d'ailleurs traité à la même enseigne, tempes argentées/petit pull sur les épaules ou non :-))

[Pat-Tesla3]

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

3.3. 

Sur autoroute ça monte à 3.6

 

Là après une nuit en montagne au froid, ça affiche 3.1

C'est volontaire de ta part de surgonfler un peu car d'origine, la pression recommandée ressort à 2.8 en 18p et 2.9 en 19p ? Tu as fait des essais avant de définir que ta pression était pertinente ? 

Merci pour ton retour;

Modifié juin 16, 2021 par Pat-Tesla3

[Busquet2]

il y a 54 minutes, NightSkiesHD a dit :

les possesseurs de Model X avaient un petit air supérieur/suffisant du genre "ta voiture coûte la moitié de la mienne, pouilleuse de Model 3" !

heu plutôt 3 à 5 fois  (full option c'est 141 000 euros) 😉

Modifié juin 16, 2021 par Busquet2

[Busquet2]

il y a 26 minutes, Pat-Tesla3 a dit :

C'est volontaire de ta part de surgonfler un peu car d'origine

Oui je pratique la même chose mais moins surgonglé que @bobjouy: je mets 3.1 pour les 18''. C'est censé permettre de moins consommer.

[Bart]

il y a une heure, NightSkiesHD a dit :

…

- En lisant les divers témoignages sur le forum, j’espérais un peu plus de sympathie et de bonne humeur aux SuC 😅 Je n'ai croisé que des gens bien antipathiques, pas un regard, pas un bonjour, limite à regarder ma Model 3 2021 en coin... Y aurait-il de la jalousie intériorisée des possesseurs de "vieilles" SR ? 🤣 J'ai aussi remarqué que les possesseurs de Model X avaient un petit air supérieur/suffisant du genre "ta voiture coûte la moitié de la mienne, pouilleuse de Model 3" ! 😂 Bon je ne veux pas faire de généralités, j'ai peut-être juste pas eu de chance... 😋

On a vu souvent ici aussi des gens se plaindre que Tesla descend trop en gamme et que ça dévalue leur model s/x parce qu’ils se retrouvent mêlés à la populasse qui pique nique au superchargeur avec leur SR+ en soldes.

 

[NightSkiesHD]

il y a 11 minutes, Busquet2 a dit :

heu plutôt 3 à 5 fois  (full option c'est 141 000 euros) 😉

Haha oui c'est vrai. J'étais partie sur 90 000€ le model X de base, la model 3 étant à 44 000€ de base ça faisait plus ou moins la moitié 😁

[BRETON38]

il y a 7 minutes, Bart a dit :

On a vu souvent ici aussi des gens se plaindre que Tesla descend trop en gamme et que ça dévalue leur model s/x parce qu’ils se retrouvent mêlés à la populasse qui pique nique au superchargeur avec leur SR+ en soldes.

 

Eh les gars vous poussez pas un peu loin là? Sérieux.

Je n’ai jamais vu ça au SuC et quand on va discuter avec les gens, quel que soit le modèle ça se passe bien. Il y en a qui sont en communication ou qui travaillent pendant la recharge et n’ont peut être pas le temps de s’attarder à ce qui se passe dehors.

Après la population Tesla est le reflet de notre société avec des gens plus ou moins ouverts mais de là à en voir un mépris de classe, je ne vous suivrai pas sur ce terrain...

[oneal]

Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé quelque part mais en tout cas je ne l’ai pas trouvé. 
 

Le planificateur de voyages Tesla présente l’option avec ou sans péages. Ceci dit, si le choix est fait du sans péage, il le fait uniquement sur le tronçon menant jusqu’au premier SuC. Puis il nous remets sur l’autoroute. Je n’ai pas testé voir s’il mettait à jour après le premier chargement. Mais qd on est chez soi on se dit « tiens la différence en temps n’est pas énorme entre les 2 ». Normal vu qu’il nous fait prendre les nationales que sur les premiers km. Tout le reste se passe sur autoroute ! 
merci a vous ! 😬

[NightSkiesHD]

il y a 1 minute, Bart a dit :

On a vu souvent ici aussi des gens se plaindre que Tesla descend trop en gamme et que ça dévalue leur model s/x parce qu’ils se retrouvent mêlés à la populasse qui pique nique au superchargeur avec leur SR+ en soldes.

 

Oui ces gens me font doucement rire. Ils s'attendaient vraiment à ce que Tesla ne produise que des véhicules "haut de gamme" ? 😂 Il y a quoi, 2 ans qui séparent la sortie du Model X et de la Model 3 ?! Musk n'a jamais caché son intention de sortir des véhicules plus accessibles destinés à la production de masse. Il faudra bien que les possesseurs de Model X et S se mettent dans le citron qu'on est pas chez Bentley ou Aston Martin. C'est un "constructeur auto" parmi d'autres, il y a des Model 2 à 25 000€ et des Model X à 100 000€, tout comme chez Merco il y a des Classe A à 30 000€ et des GLS à 100 000€...

 

[fin du HS]

[NightSkiesHD]

il y a 27 minutes, BRETON38 a dit :

Eh les gars vous poussez pas un peu loin là? Sérieux.

Je n’ai jamais vu ça au SuC et quand on va discuter avec les gens, quel que soit le modèle ça se passe bien. Il y en a qui sont en communication ou qui travaillent pendant la recharge et n’ont peut être pas le temps de s’attarder à ce qui se passe dehors.

Après la population Tesla est le reflet de notre société avec des gens plus ou moins ouverts mais de là à en voir un mépris de classe, je ne vous suivrai pas sur ce terrain...

Ma foi, chacun vit ses expériences. Parmi les 5 SuC que j'ai faits en l'espace de 4 jours, j'ai personnellement ressenti une pointe de sentiment de supériorité des possesseurs de Model X (aussi sur la route, ce sont les seuls qui ne font jamais signe). Je souris en arrivant avec un petit geste de la tête, pas de réponse. Les gens arrivent, ça daigne même pas dire bonjour et ça tire la tronche. Peut-être que ça n'avait rien à voir avec la voiture et que je suis juste tombée sur des misogynes ?! 😆 

Comme je l'ai dit, je ne fais pas de généralités et c'était peut-être tout simplement de la "malchance" sur ces 4 jours mais mes premières expériences des SuC n'ont pas été conviviales, contrairement aux commentaires que j'avais lus ici sur l'ambiance sympathique aux SuC. Il y avait une froideur qui régnait (pourtant il faisait 30°C dehors 😁).

 

Bref, revenons-en au sujet. Outre ces expériences peu sympathiques, long trajet en toute sérénité grâce aux SuC ! 

Modifié juin 16, 2021 par NightSkiesHD

[Invité]

Citation

Premier long trajet en SR+, je vais donner mes impressions, même si, je suppose, rien de nouveau

C'est donc une escapade de 2 jours, entre Lyon et l'Espagne, Costa Brava, 1200km aller/retour

Départ vendredi soir à 19h de Lyon, la voiture propose de s'arrêter à Nîmes et à Narbonne, je trouve ça très raisonnable. Sauf, que, cause bouchons, à Nîmes c'est prévu d'y arriver à 22h, un peu tard pour manger, surtout qu'on n'avait pas prévu de piquenique, partis un peu à l'improviste. On s'arrête donc sur une aire (moi qui pensait ne plus jamais y mettre les pieds) donc 45 minutes de pause, sans charger, une perte de temps. Prévoir mieux la prochaine fois. Aussi, mal préparé le voyage en pensant avoir dans la voiture la possibilité de changer les arrêts de charge tout en gardant ma destination finale.

Le SC de Nîmes, vers 23h du coup, complétement glauque à cette heure ci, derrière une benne à gravats, avec les hôtels fermés autour. Bof comme expérience, heureusement la voiture charge plus vite que nos besoins de pause.

Prochain arrêt Narbonne, un peu plus classe dans le parking du Novotel, vers 1h du matin.

As-tu utiliser A Better Routeplanner avant ton voyage?

Pour faire Lyon- Cadaques, tu aurais pu t'arrêter chez Ionity sur l'aire de Tavel, à l'aller comme au retour, parfaitement placé pour toi, et ensuite tu avais juste l'arrêt au SUC de Narbonne. C'est  sur que le SUC de Nîmes, il fait pas rêver. 

Egalement, pour un WE à Cadaques, tu peux profiter de Ionity de l'aire du village Catalan pour faire le "plein avant la frontière", ça laisse de la marge pour un A/R, quitte à rouler à 110 sur l'autoroute jusqu'à la sortie Figueres pour ne pas tout claquer d'entrée 😀. Sur Figueres il y a quelques bornes 50kW, mais j'en testé aucune donc je m'abstiendrai de les conseiller, je fais l'A/R sans avoir besoin de charger pour mes WE en Espagne. 

 

Ensuite, si tu regardes la carte Tesla, il y a pas mal d'hôtels avec recharge destination sur la Costa Brava, faut pas se prendre la tête : tu fais le plein chez Ionity avant la frontière, de quoi être tranquille et tu recharges la nuit à l'hôtel.

Modifié juin 16, 2021 par Invité

[Bart]

il y a une heure, BRETON38 a dit :

Eh les gars vous poussez pas un peu loin là? Sérieux.

Je n’ai jamais vu ça au SuC et quand on va discuter avec les gens, quel que soit le modèle ça se passe bien. Il y en a qui sont en communication ou qui travaillent pendant la recharge et n’ont peut être pas le temps de s’attarder à ce qui se passe dehors.

Après la population Tesla est le reflet de notre société avec des gens plus ou moins ouverts mais de là à en voir un mépris de classe, je ne vous suivrai pas sur ce terrain...

Si tu cherches bien sur le forum (je parlais de ça, je n'ai pas assez d'expérience des Suc), tu verras qu'il y a quelques énergumènes qui ont sévi ...

on n'oubliera pas ceux qui se plaignaient de la baisse de prix qui allait saturer les SuC de SR+ pas chères qui sont tout le temps en train de charger avec leur batterie de Zoe.

Heureusement, dans l'immense majorité, ce n'est pas du tout ça.

Je n'ai jamais généralisé

Modifié juin 16, 2021 par Bart

[Tiv]

Il y a 2 heures, BRETON38 a dit :

Petite question aux possesseurs de LR 2021. Je lis de ci de là sur YT, forums, FB que les gens font 450km sur autoroute à 130. Est ce possible?

🤣😂

Attention ! je parle de rouler à 130km/h avec la clim. En hiver tu comptes moins d'autonomie.

Avec une LR 2019 330-350km max dans le meilleur des cas. 

Avec une LR 2021 je pense plus vers 370-380km...a confirmer par un propriétaire de LR 2021

[Monthebiffy]

Bonjour a tous,

Demain je me lance dans le grand bain avec ma model 3 SR+ reçue il y a deux semaines. On est en IDF et on va assister avec mon fils au GP de France sur le circuit du Castellet dans le Var.

On part jeudi après les cours du fiston, avec une étape pour dormir à l'ibis de Lyon Nord pour pouvoir refaire le plein au superchargeur de Dardilly au petit dèj. Normalement pour aller jusque là un seul arrêt au SUC d'Avallon.

Puis reprise de la route vendredi matin pour aller directement au circuit, 2 arrêts aux SUC a prévoir. Retour lundi avec le trajet d'une traite cette fois ci.

Je suis assez serein d'autant plus qu'il n'y aura que mon fils donc pas trop de plaintes a prévoir de Madame et mademoiselle sur le fait de s'arrêter plus longtemps que d'habitude en VT 😅

Je vous raconterai comment ça s'est passé.

[Lord_Casque_Noir]

il y a 13 minutes, Monthebiffy a dit :

avec une étape pour dormir à l'ibis de Lyon Nord pour pouvoir refaire le plein au superchargeur de Dardilly au petit dèj

Tu devrais charger le soir tant que ta batterie est chaude ,le matin, tu risques d'y passer un plus de temps que prévu

Tu peux dormir aussi au sud de Lyon, à l'Ibis de Chasse sur Rhone

[Pat-Tesla3]

Il y a 1 heure, NightSkiesHD a dit :

Oui ces gens me font doucement rire. Ils s'attendaient vraiment à ce que Tesla ne produise que des véhicules "haut de gamme" ? 😂 Il y a quoi, 2 ans qui séparent la sortie du Model X et de la Model 3 ?! Musk n'a jamais caché son intention de sortir des véhicules plus accessibles destinés à la production de masse. Il faudra bien que les possesseurs de Model X et S se mettent dans le citron qu'on est pas chez Bentley ou Aston Martin. C'est un "constructeur auto" parmi d'autres, il y a des Model 2 à 25 000€ et des Model X à 100 000€, tout comme chez Merco il y a des Classe A à 30 000€ et des GLS à 100 000€...

 

[fin du HS]

Tu dis ça mais si tu avais vu les réactions des gens en 911 lors de la commercialisation du Porsche Cayenne ou du Macan... 🙄

Alors que c'est ce modèle qui a quasi sauvé la marque...

 

Donc dans chaque marque, il y a des états d'esprits différents, que des gens te prennent de haut, ce n'est pas notre problème, mais le leur, ne l'oublions jamais.

 

[Ludovic]

 

il y a 59 minutes, Monthebiffy a dit :

On part jeudi après les cours du fiston, avec une étape pour dormir à l'ibis de Lyon Nord pour pouvoir refaire le plein au superchargeur de Dardilly au petit dèj.

Au SuC de Dardilly il y a également 2 chargeurs à destination. Sur ceux-ci la charge est gratuite, mais normalement réservée aux clients du Novotel. Faut faire le calcul, mais peut-être que l’économie de frais de recharge te permet de passer la nuit au Novotel plutôt qu’à l’Ibis.

À l’Ibis de Chasse-sur-Rhône il y a également 1 chargeur T2. (le 2e est en panne) J’y étais il y a 3 semaines. La recharge pour la nuit coute 5€ (activation par un badge fourni à l’accueil).

Modifié juin 16, 2021 par Ludovic
fautes