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Bonjour, on vient de recevoir la Zoé d'occasion, et j'ai voulu brancher le CRO après avoir lu que la recharge est parfois capricieuse. Ben... ca ne marche pas chez nous, testé sur plusieurs prises du garage. je branche le CRO, à la prise murale, le voyant "Ready" passe au vert je branche la Zoé, le tableau de bord affiche "test en cours" La lumière orange du CRO "Power" s'allume puis s'éteint, "Ready" reste verte Ca recommence 4 fois puis la voiture me dit "recharge impossible" je joins une vidéo pour que vous voyez par vous même J'ai cherché sur le forum et fait quelques tests: - déjà, il y a du courant sur la prise^^ - ma tension Phase-Neutre est de 240V - ma tension Neutre-Terre est de 1V - les prise sont bien branchées avec terre en haut, phase a droite et neutre a gauche (donc pas d'inversion à priori) Une idée d'où cela peut venir? D'autres test a faire avant de faire venir un électricien pour ma terre? Merci! 20210330 141905-1.mp4

Bonjour tout le monde ! je vais bientôt recevoir ma SR+ et je me penche sur la recharge à domicile. Pour ça, je vais faire installer une borne Hager xev101 a environ 8m de ma voiture pour des raisons pratiques et esthétiques. Le câble T2/T2 fourni par tesla fait 6m et du coup je vais acheter un nouveau câble de 10m. Pouvez-vous m’indiquer une marque et un vendeur fiable ? Mon installation est extérieure et un câble de bonne qualité me semble important! merci pour votre aide ! Gautier

Hello, J'ai eu des réparations prise en garantie, après chaque intervention je reçoit le message dans le lequel on m'annonce que je vais recevoir la facture par mail. Par contre je n'ai jamais reçu ces fameuses factures à 0€ est-ce normal ? (elles ne sont pas dans mes spams et j'utilise un compte office 365) Cordialement,

Bonjour, Je dois procéder à la facturation/livraison de mon Opel Corsa-e commandée sur stock le 30 mai avec une prime à la conversion de 2500€ (RFR>18k€). Cependant le vendeur refuse de procéder à la livraison du véhicule car il me dit qu'il ne peut pas accéder au site pour faire le dossier. Est-ce que quelqu'un est au courant de ce problème ? Je me demande si le vendeur n'éssaie pas de faire en sorte que j'annule afin de pouvoir revendre le véhicule à autre client plus cher, car effectivement j'avais réussi à négocier une belle remise commerciale dès les annonces dans les média. Merci,

Bonjour à tous et enchanté de faire votre connaissance, Je possède un vieux diesel qui ne démarre pas certains matins et j'ai donc hâte de m'en débarrasser. Je cherche quelques conseils, alors je vous explique mon besoin et mon budget : J'ai un budget total de 13.000€ (8.000€ perso+prime à la conversion de 2*2500km que je peux avancer), Je fais 70km par jour, 20.000km/an Parfois, je fais 2 aller-retour, avec une heure de pause chez moi à midi. (Je peux prendre l'autre voiture si c'est trop contraignant) J'habite la campagne, une maison récente (2007), sur laquelle je peux placer une prise, une box, pour recharger. Dans mon village, il y a un chargeur à 3km (mais je préfère m'en passer) Sur mon lieu de travail, il y aura un chargeur dans 2 ans. Les options qui me plaisent sont le kit mains-libres (pas le téléphone, mais la carte d'accès) et le régulateur de vitesse. Je suis perdu entre tous les moteurs, tous les types de batteries et j'espère votre aide dans mon choix d'occasion. Voici mes 6 questions : Existe-t-il comme sur la Nissan LEAF, la possibilité de programmer la voiture pour qu'elle démarre et chauffe en hiver tant qu'elle est encore branchée sur ma prise et donc augmenter l'autonomie ? Si oui, quelles options, modèles dois-je regarder ? Le moteur Q90 permettrait une charge plus rapide mais il serait plus énergivore, je dois donc l'éviter, c'est cela ? Quel type de prise me conseillez-vous chez moi ? (Wallbox ?) La location de la batterie, c'est bien 119€/mois ? Est-ce négociable ? Est-ce que je peux acheter cette batterie ? Est-ce une bonne idée ? Est-ce vrai que je peux acheter une vieille Zoé avec une batterie de 22kW et faire remplacer la batterie par une de 41kW pour 3.500€ ? Merci, Alexandre

Bonjour à tous. Ce sujet pour faire suite à mon trajet de ce matin, durant lequel je me suis retrouvé avec les rétros plein de buée. Sur le descriptif du notre cher e-Niro il est indiqué que les rétros sont chauffants. Mais comment active-t-on cette fonction? Il n'y a pas de bouton spécifique... Est-ce lié au désembuage vitre arrière? J'ai pas pu tester car j'arrivais alors au bureau, mais si quelqu'un me trouve la réponse avant le retour ce soir ça pourrait servir ? Merci par avance.

Bonjour à tous, je viens de faire installer ma borne de recharge et je projette d'acheter la Model 3 d'ici quelques mois. Je voudrais savoir s'il y a un possesseur de la M3 dans le coin qui souhaiterai tester ma borne (recharge gratuite ! ? ) et également me présenter la voiture.