Classement

Perso 44 ans de conduite dont 36 en conduite supervisée.. C'est moi qui conduit et mon épouse qui supervise. J'attends avec impatience de pouvoir superviser la voiture 😁

Bonjour @Mathieu82 C'est pour cela que "les vieux de la vieille" 🥸 décident de s'arrêter avant ou après, pour éviter les surcharges, ou vont dans les stations en dehors du circuit autoroutier...

Essai d'une vingtaine de minutes, en autonomie, d'une version Design Pro Max. Parcours mixte ville/route + 1 insertion sur voie rapide sans chercher l'eco-conduite. Conso du trajet : 15.4 avec climatisation tout le long a 19° Très bon feeling de conduite en mode sport avec une direction agréablement ferme. Bon compromis châssis/confort à mon goût. L'intérieur fait sérieux, le grand toit vitré est très agréable et dispose d'un velum, top. L'espace à l'arrière est très confortable, mais le coffre est limité et ne dispose pas de sous coffre. L'interface est claire mais il faut s'habituer (j'ai un très brouillon R-Link actuellement !). Les traductions semblent correctes (par rapport a BYD par exemple). La commande vocale ("Hi Leapmotor") montre vite ses limites, mais pilote les vitres, le toit ou la clim. Quelques commandes sur le volant qui demande un temps d'adaptation. Une jolie proposition de compacte très agréable, a un tarif défiant toute concurrence. Remise actuelle de 2000€, mais rabais de -17% pour les pros. B05.pdf

J'ai été (trop) confiant, d'habitude, je décale et n'est jamais de soucis. Mais ce n'est pas un drame. Le drame, c'est la reprise du travail lundi 😪

Sur l'A39, dans le Jura ce jour vers midi-14h, stations saturée et donc ionity 13 bornes, 2HS, 1h d' attente pour recharger. Tesla 12 bornes, 1 HS, 35 min d' attente pour recharger... Beaucoup d' étranger (belges et néerlandais). Dont des novices... Qui découvraient... Sans carte (autre que CB), ni application... Les stations d' après, les panneaux annonçaient recharge elec attente 1h... Ça semblait bien plein aussi... Normal me direz vous. En tous cas, deuxième fois que j n' attends (>5 min) en 5 ans de VE... Je l'ai cherché aussi, mais après 3h d'autoroute, le timing faisait que j' étais dans le dur.

Hello, Pour infos j'ai conclu un upgrade P6 vers P10 avec prise en charge de 50% par Volvo FR. Avec un dernier effort du CC + une valeur résiduelle qui a augmenté, mon loyer est resté identique à la version P6. Donc une bonne opération financière et un véhicule qui arrive avant la fin d'année. Wait and see. Prochaine étape un essai en concession. Je serais sur Paris fin aout, début septembre si l'un d'entre vous à vent d'une concession qui a reçu son véhicule, je veux bien en être informé. Bon week end.

Pour les voitures je ne sais pas , en revanche pour les bornes oui les écrans sont le talon d’Achille des bornes de recharge. Toutes les bornes avec écran LCD exposé plein sud et non protégés du soleil vont avoir une durée de vie limitée, avec des maintenances fréquentes et couteuses. C'est la maladie des bornes Révéo en région Occitanie. Pour les bornes rapide alpitronic, ABB etc.. je ne sais pas trop si le pb est récurrent, mais les écrans exposés 7j/7 en plein soleil dans le sud de la France sont forcément un point de faiblesse.

Par la garantie, j'ai un écrit de mon concessionnaire que cela n'affecte pas la garantie. Après ça reste un mail du concessionnaire mais je trouve cela rassurant. Ça reste qu'un cache en plastique....

Salut, Pas sûr que tu trouves ces infos sur le COC. Si tu veux vraiment toutes les caractéristiques de ton véhicule, va sur le portail de HYUNDAI et sur base de ton VIN tu auras toutes les infos, équipements et options avec beaucoup de détails https://service.hyundai-motor.com/euro5/loginCommon.tiles?siteCd=H (il me semble que ce n'est plus gratuit comme par le passé mais c'est quelques euros)

Faire une pétition pour vendre les Peugeot chinoises en Europe, avec 5 mètres de long ça va être compliqué dans nos contrées et ça n'entrera certainement pas dans le garage de @Yan-e208 : https://www.auto-moto.com/break/future-peugeot-608-sw-la-menace-dune-petition-pour-contraindre-le-constructeur-a-commercialiser-ce-break-en-europe-78223

J'adore 🤩😍

Oui bon. On parle bien de conduite SUPERVISÉE, mais si ça peut consoler les pisses-vinaigre🫤

Non, ce n'est absolument pas le même problème. La France n'a pas rejeté le FSD, l'article est plutôt piège à clics à mon humble avis. Les choses avancent enfin très bien au contraire au niveau réglementation mondiale et européene: en fin juin de cette année, 2 directives de l'UN (pour consuite autonome niveau 3 à 5) et assistant de conduite avancé du type FSD où XNPG ont été décidé. En fin septembre les décideur européens vont se retrouver pour la décision finale de le transmettre dans le droit européen. Tout porte à dire que cela va être accepté, mais avec probablement juste quelques limitations et adaptations necéssaires. Pour l'entrée en vigueur, c'est début 2027. A la différence de Tesla, Xpeng n'essaye pas d'obtenir une dérogation exceptionelle non valable dans toute l'Europe mais attends sagement que la loi soit parfaitement claire et valable dans toute l'europe. Donc le (X)NGP va définitivement arriver début 2027, de même que le FSD probablement légèrement modifié dans toute l'Europe.

Allez, mois aussi je me cite! Par contre, c'est sûr qu'il faut un outil de diagnostique pour savoir lequel est à changer (on saura juste si c'est à l'avant ou à l'arrière, à gauche ou à droite). Rien à voir avec la pression, je rappelle que le capteur ABS mesure uniquement la vitesse de rotation de la roue (pas de pression). Si une roue commence à tourner plus vite que les autres (en ligne droite bien entendu) c'est que son diamètre est plus petit, c'est donc que le pneu se dégonfle. CQFD TPMS indirect = Tire Pressure Monitoring System Indirect = Système de Surveillance de la Pression de Pneu indirecte.

voila ce qui ressort du site officiel ET IL FAUT SURTOUT LIRE LE PETIT 2 2. The features, specifications, design, and visuals displayed on this page are for general reference only. Certain features shown or described may be optional, not standard, or vary by model, trim, and market. Configurations may differ between versions.

Construction d'une station Tesla à Nanteuil-lès-Meaux (Grand Frais). Info et photo d'AlexPascou. Merci ! Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Perso sous canicule et avec une succession de charge rapide sur autoroute, je n'ai jamais vu dépasser 38° sur la cellule la plus chaude, sachant que le liquide de refroidissement peut tomber à 9° avec les pompes à eau qui tournent à fond pour refroidir la batterie !

Si vous voulez voir les versions accessibles dans les autres pays d'Europe mais pas en France, il suffit de regarder par exemple les différentes versions qui existent pour la Belgique. Il y a une AWD Performance (sans Ultra) et une version avec prolongateur d'autonomie qui n'existe pas en France. Par contre la RWD Long Range Ultra qui représente à mon avis un peu le "sweet spot" n'est étonnamment pas disponible dans les autres pays européens. L'idéal serait à mon avis en effet cette version mais en 18 pouces, mais je pense qu'il devrait avoir d'ici peu des enjoliveurs disponibles par des constructeurs tiers d'ici peu permettant de regagner ses 40 km manquant. Où bien acheter un set de 18 pouces pour l'hivers si les étriers de frein le permette...

J'avais vu le souci (Image affichée plus petite qu'image d'origine). Méa culpa. Je ne parviens pas à la faire afficher malgré sa taille raisonnable (3886x1517, 885 Ko). J'ai donc mis les 5 uns par uns. C'est moins pratique à lire et à comparer.

Si. Mais comme pour le robots.txt, si la machine s'en tape, ben... Elle s'en tape. Certains ont d'ailleurs posé des pièges avec de tels fichiers + un sitemap.xml pour faire tourner en rond les IA et les empoisonner avec des million de fausses pages. Ça avait semblé fonctionner jusqu’à chatgtp 3.5 qui arrivait à sortir du labyrinthe. Bref, le jeu du chat et de la souris, sauf que la souris évolue vite.

Tout à fait. L'app est super et on a même une carte avec les points de départ et d'arrivée de chaque trajet, les températures extérieures avant/après et des statistiques sur les bornes utilisées... J'ai juste pas compris la différence entre les lignes claires ou foncées... 🤔 Et les défauts de connexion ne viennent pas de l'app... On sait tous que ce sont les connexions entre l'auto et les serveurs Renault qui sont en cause... Moi aussi j'ai encore quelques trajets et de recharges qui sont interpolés voire plus rarement manquants (si absence de connexion tant au départ qu'à l'arrivée... Ce qui est rare) 😉 ...

J'utilise l'app depuis plus d'un mois et c'est pas mal du tout (Scenic d'avril 2026) ! Encore très perfectible avec des bugs et des données qui sautent mais ça va dans le bon sens notamment avec l'ajout du SOH. Point positif aussi, ils répondent vite aux mails et sont à l'écoute des utilisateurs pour des propositions d'évolutions.

Sur la fiche du PlayStore, il y a l'éditeur de la solution "RENAULT SAS", qui est bien l'éditeur des applications officielles : https://play.google.com/store/apps/developer?id=RENAULT+SAS De plus, au moment de se connecter, on est redirigé sur evu-dashboard-app.gke2.ope.gcp.renault.com : on est donc bien sur l'infrastructure Renault pour se connecter lors de la saisie des identifiants. A noter que le style de l'application me fait penser à Kelec et il me semble avoir lu que son créateur avait été embauché par Renault. C'est probablement un POC qui sera élargi de manière plus officielle si tout se passe bien.

Il y a un site officiel ici : https://drbattery.fr/ Et pour Android, la fiche de l'application sur le playstore : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.renault.drbattery

Félicitation la pelle d'or du meilleur déterrage de 2026 🤣

Il faut dire aussi qu'ils attendaient que quelqu'un éclaire la route avant de passer, c'est plus sûr.

Petite pub officielle :

Oui mais c'est une infraction de 4ème catégorie, 135€ d'amende et 3 points ! Cela s'appelle un dépassement dangereux ! C'est pas parce que d'autres font les cons sur la route en ne respectant pas les limitations de vitesse que l'on doit aussi faire des bêtises ! Et en plus à 120km/h au compteur, il y a des chances qu'il ne soit même pas verbalisable pour excès de vitesse ! (120 compteur, soit environ 115 réel mais avec les 5% d'abattement au delà de 100km/h on se retrouve sous les 110, donc non verbalisable) Si tout le monde pouvait être bienveillant au volant ...

Impressionnant plongeon. Si on analyse le "terrain" avec street view, il apparaît qu'aucune voie de circulation ne passe le long de la baie vitrée. Il y a un parking plus loin, depuis lequel la voiture a du "foncer", en franchissant une plate bande (bien viser entre les arbres), défonçant un grillage, puis traversant une baie vitrée (bien viser entre les piliers en béton du bâtiment)... Et c'est pas fait exprès? La dame a confondu pédale de frein et pédale d'accélération? Ou alors c'est une accélération fantôme, comme il existe des freinages fantômes chez Tesla? au fait quelqu'un a identifié le modèle de véhicule?