Classement

J'étais en week-end à Troyes la semaine dernière avec une BMW I3 20kW. Au 5 possesseurs de VT dont la mise en fourrière à été effectuée dans la journée 9 mars et du 10 mars, désolé. J'ai appelé 3 fois la police municipale, ils sont venues 3 fois verbaliser et faire enlever les voitures mal garées. C'est chiant car c'est pas cool de devoir payer 170€ de pv + fourrière, mais j'avais besoin de me charger les deux jours car j'ai une petite batterie... Donc soyez moins con et respecter la loi pour éviter ça la prochaine fois.

J’ai vraiment l’impression que l’on se répète sans arrêt dans ce fil. L’UMC gen. 2 peut charger à 32 A en monophasé mais il faut le bon raccord (prise bleue 32A fin avril) Avec le raccord Shuko, c’est 8A ou 13A (pas clair la raison) On peut charger en triphasé à 3 x 16 A = 11 kW (Max du chargeur embarqué) On peut charger en monophasé avec une borne 7,4 kW à 32 A.

+1 J’ai également fait le pas pour soutenir ces fous qui veulent contribuer à sauver la planète via une rupture énergétique. J’y crois et veut en être. Photovoltaïque programmé dans les 3 ans... En montant dans le bateau maintenant, vous devenez les ambassadeurs d’une technologie disruptive. Comme moi, vous allez tellement aimer ce véhicule que vous allez convertir des collègues, des membres de la famille, des amis… ...et mêmes des indécis qui vous contacteront via ce forum ou d’autres réseaux et que vous serez trop heureux d’accueillir pour un essai. Car vous serez trop heureux d’avoir une occasion de rouler avec, trop heureux de pouvoir échanger sur ce véhicule hors norme qui aura mis à votre portée des sensations de conduite inédites. Comme moi, même après livraison, vous allez continuer à lire chaque message de ce forum tellement vous aurez votre model 3 dans la peau... Comme moi, vous allez avoir des étincelles dans la tête et ne voyagerez plus jamais comme avant quand vous aurez découvert la véritable nature de l’autopilote Tesla (tel qu’il est déjà livré!)...

Petit coup de gueule ce matin, pour une fois que j’arrive juste derrière un squatteur. Le gars est parfaitement conscient de ce qu’il fait, mais se croit dans son bon droit parce que bon, il n’y a pas de place et il n’est pas le seul. Juste après m’être branché je l’ai vu se garer à 50 m.

Bonjour à tous, la casaque grise GMP:, est partie à fond, à accélère en milieu de course puis à sprité juste avant la ligne des 605km, et l'emporte haut la main ? Attention aux yeux ! Vous ne rêvez pas, voici le premier affichage de 605km d'autonomie ODB. L'élève dis aux maîtres, prenez le piment et la libellule, et faite vous une bonne salade protéiné. ??

Libérer vous de vos souffrances et passer commande. Dieux vous pardonnera.

J'étais à Sancerre cet après midi et la M3 était la star de ce petit village. Je pense avoir convaincu un conducteur de BMW : - "Ouais c'est sympa mais 95 000 euros ça fait cher." - "elle coute 55 000 euros" - "?, comme ma BM ! Oui mais l'autonomie ?" - "500 km" - "Mais le temps de recharge est long !" - "1/2, 300 km sur les grands trajets. Ce qu'il faut faire c'est s'arrêter toutes les 2 heures et demi le temps d'un pipi/café et c'est bon" ... Je ne manque pas d'arguments pour convaincre de passer du VT ou VE ? (je ne vais pas vous faire tout l'argumentaire mais j'avais une réponse à chaque inquiétude posée) Sinon, j'ai titillé la bête sur les routes de campagne, ça envoie vénère ! Extrêmement stable, très rapidement au dessus de 150, les virages passent comme jamais, je comprends qu'on puisse se retrouver rapidement dans un champ (ou dans un arbre si on a moins de chance). Faite gaffe si vous vous prenez pour un pilote car on ne se rend pas compte de la vitesse avec ce VE, avec un VT on a le moteur, les passages de vitesse, là c'est on-off. Sublime ! Bon la conso monte : 260 Wh/km.

Commandée en septembre, la mienne m’attend en concession, j’y vais fin de semaine prochaine. Je posterai quelques photos ??

C'est plus la proximité que le nombre qui m'impressionne, mais bon c'est leur métier... Enfin... de 02:53 à 03:03 pour peu que l'angle soit erroné de pas grand chose ça touche et ça fait une @bobjouy !

Bon bein ........ ça y est [emoji27]

J'ai tenté une fusion entre TM3 et Kona Bon ben du coup ça a donné ça Le problème c'est que je maitrise mal la fusion : la batterie ne fait que 28 kWh !!! ? Bon promis c'était ma première et dernière incursion dans ce post de photos de Kona ?

Oui c'est bien beau tout ça, mais moi je le mets où maintenant ?? ?

Désolé, j’ai essayé avec 2 câbles : - le T2/T2 fourni avec la Model 3, triphasé 32A - un T2/T2 de Leaf monophasé 32A Le résultat est le même : charge possible à 32 A avec une borne monophasée à 7,4 kW

On se rejoint totalement sur tous les points J'ai sauté le pas il y a 48h, mais moi aussi le gros frein était l'image véhiculée par la TM3 auprès du grand public. Mercredi soir j'ai annoncé à un patient qu'il était atteint d'un cancer métastasé. Et ça a fait "tilt" dans ma tête : on ne sait pas où on sera dans 10 ans. Si on veut cette TM3 et qu'on peut se la permettre, just go on ! ?

Le shop Tesla Suisse vient d’ouvrir! https://shop.tesla.com/ch/en/category/vehicle-accessories/model-3.html Merci à Grégoire, le déclencheur d’avalanches , pour l’info ! On est choyés, même s’il n’y a pas encore grand chose dessus, parce que seuls 5 pays y ont accès à ce jour:

Tranquillises toi, on est entre nous et je pense parler au nom de toutes et tous en disant qu'on se fait tous confiance ici Donc juste respect pour ta performance ! Tu as parfaitement capté ce qu'éco-conduite voulait dire ? (mais tu nous indiqueras quand même ton logiciel de retouche photos car c'est bluffant : on dirait des vraies ? )

J'étais assise dans la salle d'attente pour mon premier rendez-vous avec un nouveau dentiste quand j'ai remarqué que son diplôme était accroché sur le mur. > > Il y était inscrit son nom et je me suis soudain remémoré un grand brun portant ce nom. Il était dans ma classe de lycée quelques 40 ans auparavant et je me demandais si cela pouvait être le même garçon pour qui j'avais craqué à l'époque ?? > > > > Quand je suis entrée dans la salle de soins, j'ai immédiatement écarté cette pensée de mon esprit. Cet homme grisonnant, dégarni et le visage marqué de profondes rides était bien trop vieux pour avoir été mon amour secret . > > > > Quoique... Après qu'il eut examiné ma dent, je lui ai demandé s'il était allé au lycée Henry IV. "Oui", m'a-t-il répondu. "Quand avez-vous eu votre bac ?", ai-je demandé. "1972. Pourquoi cette question ?" "Eh bien, vous étiez dans ma classe", me suis-je exclamée. > > Et c'est là que cet affreux vieux con m'a demandé : "Vous étiez prof de quoi ?”

Automoto a consacré aujourd'hui une grande partie de l’émission a l’essai de la TM3, globalement les journalistes sont satisfaits et ont donné une note de 16/20. Pour ma part j'ai été assez agréablement surpris par la qualité des équipements, par la technologie embarquée, par les performances et par le réseau de recharge rapide mais aussi assez déçu par le tarif annoncé à environ 50000€ hors options et surtout par l'autonomie qui annoncée à 560km se retrouve finalement réduite à 390km en conditions réelles en respectant les limitations de vitesse sur un trajet Paris ==> Châteaux de la Loire comprenant environ 200km d'autoroute à 130km/h et le reste sur des voies limitées à 80 ou 90km/h ? Attiré à une époque par cette TM3, je suis quand même assez satisfait d'avoir conforté mon choix vers le Kona EV certes moins tape à l’œil et aussi beaucoup plus abordable même si il faut supplier les instances de HF pour espérer l'avoir en moins de 6 mois?

HS : petites vacances à Madère, je surveille « Champion » à distance. La grande autonomie est un vrai plaisir car on ne surveille pas la "jauge" tout le temps. Du coup, je n’ai pas encore utilisé de SUCs car les recharges à domicile suffisent amplement. Ce sera pour Pâques, ou je vais dans l’Aveyron. Je lis tous les posts sur les petits problèmes des utilisateurs mais je ne m’y retrouve pas. Je trouve cette voiture idéale, vraiment celle que je souhaitais. J’ai pu la tester en pleine charge à cinq sans aucun soucis. Rien à dire... mais je crois être dans la grande majorité... que du plaisir...

Les dernières livraisons européennes de mars à Zeebrugge sont là, dans : le Glovis Star qui se présente devant la Manche (arrivée lundi à 2H00 UTC)  le Viking Adventure, qui suit, à mi-chemein entre Panama et les Açores. Carte mise à jour

Comme beaucoup j'ai craqué ce WE.... Je n'avais pas activé la commande en décembre car je trouvais le ticket trop élevé, dérangé par la politique de Tesla de profiter des "early adopter", pariant sur l'absence d'un marché suffisant pour écouler 300k voitures à 55KE et donc sur la baisse de prix ou sur l'arrivée de la RWD. Je suis persuadé que cette baisse/hausse de prix n'est qu'un leurre pour nous faire cliquer et malgré ça..... je plonge :). On ne vit qu'une fois, après deux ans d'attente et dans la peur de voir à nouveau le marché américain nous phagocyter les demandes avec l'ouverture aux SR et surtout SR+, je clique donc sur ce fuck... mail qui me nargue depuis plusieurs mois. Cela sera bleue/intérieur blanc + AP.

Bonjour, il manque un truc (indispensable ?), sur e-Niro, c'est la possibilité d'y accéder à distance pour voir l'état de la charge et enclencher le chauffage à distance. J'ai pris l'habitude de l'utiliser sur ma Nissan leaf, c'est cool de savoir que la charge est finie sans aller voir le véhicule. Pas indispensable, mais super pratique sur les bornes publiques pour la déplacer si la charge est ok pour repartir et ne pas squatter les bornes. J'ai donc décidé de "refaire" un Nissan Connect. Voici les capacités actuelles de mon programme: 1. Accès à travers un site web des valeurs remontées à travers la prise Obd2 (Etat de charge, de toutes les cellules de la batterie, etc...), disponible à la maison. 2. En envoyant un Sms sur le module, il me renvois un Sms avec l'état de charge et sa position Gps. Au niveau du matériel, c'est de la recuperation: 1. Raspberry 2 + MicroSD de 32Go 2. Un module USB-Bluetooth 2. Boîtier Elm327 connecté en Bluetooth sur le Raspberry 3. Un ancien module Gps connecté en Usb 4. Un module Sim800L qui permet d'envoyer/recevoir des Sms avec un abonnement Free à 2 euros par exemple. 5. Un pack de 15 batteries 18650 pour alimenter l'appareil. La batterie permet d'alimenter le tout pendant les heures de charges à l’extérieur. Pour la partie technique, il y a 3 programmes: 1. Un programme qui sera lancé toutes les 10 minutes et qui va récupérer les valeurs de la voiture (elle doit être en charge ou en route) via la prise Obd2, intégrer ces données dans une base de données Mysql. 2. Un mini site web qui va afficher en clair les valeurs (voir la copie d'écran ci-dessous) 3. Un gestionnaire de Sms qui attend un Sms et qui envois une réponse (% de Charge, charge en cours ou non et position Gps), mais il est modulable pour envoyer d'autres éléments de la base Mysql au besoin. Je me suis basé sur les codes Obd2 spécifiques au e-Niro: https://github.com/JejuSoul/OBD-PIDs-for-HKMC-EVs il manque encore la possibilité de préchauffer le véhicule, mais pour moi, l'essentiel est là. Si quelqu'un à des codes Obd2 pour permettre d'enclencher le chauffage/clim à distance, merci de l'indiquer dans ce fil de discussion. Je l'ajouterai dans mon programme. C'est un petit truc fait en quelques heures en tant que POC (proof of concept). Le code est un peu pourri, en Python3 et php/mysql mais fonctionnel pour moi. Il n'est pas optimisé, il faut près d'une minute pour le programme 1 pour tout récupérer. Le gestionnaire de Sms ne cherche la présence d'un Sms que toutes les 30 secondes et retourne la réponse à un No de telephone fixe, etc... Je travaille encore dessus pour ajouter des graphiques sur la charge, etc... Le site web est disponible sur le réseau local via un simple navigateur. Il est donc possible de l'utiliser en fixe à la maison, accessible via le réseau local (ou Wifi) sans Gps et Gsm. Ou de l'utiliser quand on est ailleurs qu'à la maison pour l'état de charge. En cliquant sur le lien de la position Gps, il ouvre une page Openstreetmap et pointe sur l'endroit remonté par le Gps.

Tu bluffes Martoni ?

Restons corrects... c'est un forum tout public ! ?

Je n’ai aucun problème à ce que tout le monde n’ait pas la même opinion que moi, c’est même l’un des buts d’un forum de partager, d’échanger et confronter les points de vue. J’ai donc eu ma réponse, tu entendais par grand public les gens qui ont un revenu inférieur ou égal au salaire médian, et qui donc automatiquement ne peuvent se payer une voiture du prix d’une Model 3 et qui donc, non moins automatiquement, sont jaloux de ceux qui peuvent. Je te remercie d’avoir répondu à ma question. Pour ma part, comme je n’ai aucun sens des réalités, je continuerai à acheter mes voitures en fonction de mon besoin et de mon budget, sans me préoccuper de ce que pensent les autres. (Je vais cependant prendre garde à mon épouse qui fait partie du grand public et pourrait donc développer une jalousie malsaine à mon égard si j’achète une Model 3 ?) Et je propose de revenir au sujet de la salle avant de glisser dans le HS.

Une voiture à 55-60000€ est-elle destinée au grand public ? Non, car le salaire médian en France est de 1800€ Donc fin du débat cette voiture n'est pas pour le grand public. Si le terme te choque, c'est qu'en plus de jouer à la belle âme tu n'as aucun sens des réalités. Pratiquant le tiers payant auprès de nombreux patients en réelle difficulté financières je sais que 1/ Tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter une TM3 2/ Cela peut entrainer des jalousies de voir quelqu'un que l'on connait en avoir une Donc même si toi cela ne te pose aucun problème (et on en est ravis pour toi...) permets nous d'avoir une opinion différente de la tienne

C'est exactement la réflexion que je me suis faite avant de commander la mienne. A quoi cela sert-il d'être le plus riche du cimetière ?? On ne sait pas ce que la vie nous réserve, autant en profiter tant qu'on peut...

Pour illustrer le coffre de la IONIQ en photo suivant la configuration Ça serait intéressant si les membres proprios d'autres modèles, leaf, leaf2, tm3, e niro, kona etc... pouvaient poster les mêmes configurations, j'imagine que ça serait très efficace pour aider les futurs acheteurs de VE dans leur choix ?

Oui à l intérieur de l accoudoir central

Sauf erreur, je crois que, même si la signalisation n'est pas top, il est toujours indiqué que l'emplacement est fait pour les véhicules électriques! Donc si les personnes ne savent pas lire, qu'ils retournent à l'école.

Bon ben je suis démasqué, tout le monde sait pourquoi je passe de Kona à Tesla On compense comme on peut ! ? ?

Fait gaffe, si tu mets pas "kWh" au lieu de kw tu vas nous stresser @xixou Et le Watt avec une majuscule il y tient aussi ? (et en bonus il a raison)

Ca y est, ca y est ? Welcome alors !

J'ai probablement raté un épisode déjà présenté ici, mais je viens de découvrir que tous les véhicules n'étaient pas descendus à Zeebrugge. Björn vient de mettre en ligne une vidéo du déchargement du GLOVIS Courage à Oslo pour livrer la Norvège. Il s'était déjà arrêté à Zeebrugge précédemment. Il parle d'environ un millier de véhicules, presque tous des Model 3, malgré quelques Model X. https://www.youtube.com/watch?v=gUWMeszxW6Y

J'ai trouvé que Parknplug était clair et réactif. Il y a bien heures pleines / creuses, au tarif EDF (ou autre) sans aucune commission. Peut-être ils n'insistent pas assez là-dessus. cf leur plaquette détaillée (que je ne retrouve pas sur leur site...); l'abo est maintenant de 6,90 € TTC / mois, au lieu de 7,20 précédemment. +1 pour le commentaire sur les syndics ! PARKNPLUG_-_bornes_recharge.pdf

Total Cost of Ownership Coût total de propriété en français. C'est à dire le fait de considérer l'investissement initial mais aussi les coûts induits dans le temps part l'utilisation (assurance, entretien, carburant, etc et éventuellement revente), où à mes yeux la balance change du tout autre tout et où un véhicule électrique acheté plus de 55k€ devient compétitif même par rapport à une voiture thermique bien moins cher. Bref voir les choses comme elle sont dans la vraie vie et dans le temps et non pas seulement ce qu'on a à payer pour l'acquisition. Un parallèle très simple se trouve dans un équipement que tout le monde possède : une imprimante. Tu verras que les modèles quasi gratuits ont des consommables des fois très verrouillés (pas de modèle compatibles) et vendus chers... et que dans le temps, acheter un modèle d'imprimante plus cher t'aurait coût au final moins cher car les consommables sont moins coûteux

Ouais bon la TM3 est quand même capable de faire 400km donc un aller retour Bruxelles Ardenne c'est sans problème. Ça va faire bientôt 4 ans que j'ai ma e-up, j'ai pu voir l'évolution des bornes CCS. La première année j'ai pu faire un trajet Louvain-La-Neuve Coxyde et retour sans problème avec un charge CCS par trajet. Aller à Liège non plus ne posait pas de problème grâce au borne de la station de Verlaine. Pour les Ardennes malgré que j'y ai de la famille ça m'était inaccessible car au départ il n'y avait rien, puis une borne est arrivé à Namur et ensuite celles de Wanlin (j'avais fait une demande à Allego) mais celle-ci à pris plus d'un ans pour être active. C'est seulement la borne de Wellin (et aussi du Décathlon de Jambes) que j'ai enfin pu me rendre en Ardenne avec ma e-up et sa petite batterie. Pour ceux qui veulent savoir ce que c'est qu'un voyage avec une petite batterie voila une de mes expériences: Ma e-up m'a fait peur En tout cas si un SUC ou une Ionity doit être installer plus dans le Sud il y a de plus forte chance qu'il soit placé proche du croisement de la E42 et E411.

Promis j'ai rien demandé ? Mais blague à part les Tesla Fanboys sont une catastrophe : d'une ils gonflent tout le monde avec leur "tesla c'est mieux que tout" (ce qui est complètement faux De deux comme tu le soulignes bien ils nous gonflent encore plus à vouloir venir mettre leur nez là où on ne les a pas demandé Et de trois, d'ici à ce que notre @Hubi national explose en concours d'autonomie une TM3 avec son Kona il n'y a qu'un pas, qu'il arrivera à franchir sans soucis ? Bref, @Stan41 je ne te le dis pas méchamment, mais sur le forum Kona on ne se prend pas la tête, chacun respecte les autres et leurs choix et les respecte. Tu as le forum TM3 si tu veux vraiment poster ton immense satisfaction de ta voiture (et tu as raison d'en être satisfait) Heureusement qu'il y a des gars comme @Iron_tyso pour démontrer objectivement qu'on est sur 2 VE de très bonne qualité !

@Stan41 Pourquoi venir imposer tes certitudes sur tous les posts du forum ! Alors que les utilisateurs te démontrent que tu te trompes Tu viens ici sur le Kona; tu fais pareil avec la Leaf 60 (et peut-être ailleurs) ! Comme viens de le dire @Alergo; achète une voiture et fais le test.

Il y a cela aussi : https://www.automobile-propre.com/dossiers/simulateur-temps-de-recharge-voiture-electrique/ non ?

Ça c’est ce que disent les serials détracteurs dans la presse qui ne se documente pas ... sauf que : - le modèle 3 a 35000 était annoncé dès l’annonce de 2016 ... c’est pas ce que j’appelerai une annonce en catastrophe - il a été réitéré fin 2018 qu’ils lançaient le modèle européen puis sur le marché US en 2019 le modèle de base - dans le billet du 7 janvier ils annonçaient préparer le terrain au lancement de ce modèle - la Y est annoncée depuis plusieurs mois déjà ce qui est beau quand on instruit à charge : - il n’annonce pas le modèle à 35K où la Y ? C’est qu’ils vont mal, Musk ne tiens pas ses promesses - il annonce le modèle... ça prouve qu’ils sont aux abois c’est comme les antis EV qui reconnaissent qu’il y a un pb avec la pollution mais qui sortent tous les prétextes imaginables pour dire que ce n’est pas la solution. Tesla s’en sortira ou pas (je pense que oui, mais c’est personnel) car le produit est bon (aucun regret de mon côté), ils sont endettés mais ont des assets de folie et que la dette est liée à de l’investissement pas à du fonctionnement : donc la boîte à une valeur bien réelle. J’attends de ceux qui pensent que non une vraie analyse, sérieuse, construite et non un postulat de base avec que du bullshit autour.

Avec ou sans c’est top avec le gris. Sinon tu fais 6 mois avec 6 mois sans

Pour ceux qui hésitent, à moins de changer de voiture tous les 6 mois, et encore... On n'aura qu'une seule fois l'occasion d'acheter une première Model 3, et pour moi c'est maintenant que ça se passe. Je considère cette période comme historique, car c'est l'avènement pour la première fois d'une grande berline électrique à grande échelle. Une première qui ne se renouvellera plus, au même titre que l'arrivée de la Model S en 2012... Les vrai pionniers de l'électrique ont été les acheteurs de la Model S, nous sommes désormais les pionniers de la popularisation du véhicule électrique pour tous, pour tous les usages. J'ai envie de vivre ce moment, et d'y participer, même si je suis conscient qu'il y a une part de déraison en moi. (ce qui me rassure, c'est que j'ai vu ici que j'étais pas tout seul dans la bande de cinglés! ? ) (Bon, sinon les chevilles, ça va... ?)

Il y a un club de fans de Tesla au Maroc, qui importe les voitures : https://www.facebook.com/TeslaClubMA/ https://twitter.com/TeslaClubMA https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-club-morocco-club-tesla-maroc.90237/ La 1ère TM3 est arrivée au Maroc : https://www.greenprophet.com/2018/05/tesla-morocco/ Un voyage à Rabat en Tesla : https://www.mekanikus.com/tesla-maroc-tours-rabat/ Bornes électriques Econosol 50 kW : http://www.econosol.ma/projets/ On en parle aussi ici : https://electrek.co/2018/02/06/tesla-model-x-first-electric-car-sahara-desert-budapest-bamako-rally/

Tu la recharges aux panneaux solaires !! Je te félicite!!!

Et voilà j’ai craqué, commande passée pour une noir avec autopilote simple. Je dois quitter la salle d’attente où je suis resté moins longtemps que prévu, j’y reviendrais peut-être si elle est commandable avant ma livraison...

Avant / après.

C’est le prénom de feu ma Grand-mère ( d’origine espagnole ) c’est moins sexy de suite ?

Comme promis , je viens de recuperer ma blanche au bout d'1 semaine de modifications , au programme : -Xpel face avant -Covering de tous les chromes en noir -Vitres teintées super content du resultat