Classement

Bonjour à tous, j'ai enfin le temps de faire un retour sur mes modifications déjà nombreuses. On commence par l'extérieur. Traitement céramique Gtechniq Serum Ultra chez http://www.detailing-maker.com/, après correction de la peinture et décontamination : Les principaux avantages d'un traitement céramique, pour rappel : - facilité de nettoyage - caractère hydrophobe de la carrosserie - brillance et éclat qui durent Ensuite, j'ai modifié les vérins de coffre à l'avant comme à l'arrière. À l'avant, c'est facile, il vous faut juste prendre des Strongarm 6304. Cela vous permettra de bénéficier du coffre qui s'ouvre entièrement dès qu'il est déverrouillé. Cette vidéo détaille bien tout, si ça vous intéresse : Pour le coffre arrière, c'est moins évident. Il vous faut absolument des Strongarm 4129. Ensuite, il vous faut nécessairement des ressorts pour initier l'ouverture jusqu'à un point où les vérins peuvent prendre le relais. J'ai pour le moment des 20 x 40 mm RED, avec une rondelle en feutre de chaque côté. Voilà ce que ça donne : Vidéo Ouverture Coffre Arrière. J'ai une seule fois où le coffre ne s'est pas ouvert, si ça se reproduit je testerai d'autres combinaisons : ajouter des rondelles inox de part et d'autre du ressort ou tester d'autres ressorts (25 x 40 RED, 18 x 40 Green, 18 x 40 Brown). Avec ma combinaison actuelle j'arrive à fermer le coffre à une main avec la poignée intérieure. Pratique si on ne veut pas toucher la peinture. Passons à l'intérieur. Restons sur les coffres, où j'ai mis les tapis MaxPider 3D, qui sont exceptionnels. Je viens de déplier celui du coffre arrière donc il n'est pas encore bien plat, il faut attendre une bonne semaine je pense. En même temps que le traitement céramique extérieur, tout l'intérieur a été traité et protégé avec du Gtechniq Leather guard. On peut le faire soi-même (je le conseille même pour un intérieur noir), et c'est à refaire entre une et deux fois par an. Je pense je referai tous les 6 mois sur les sièges avant, et tous les ans pour l'arrière qui est beaucoup moins sollicité. J'ai wrappé la console centrale avec du 3M 1080 Satin Frozen Vanilla du plus bel effet. - je conseille de démonter les bords de la console pour faire la partie porte-gobelets. - pour les deux autres parties, pas besoin d'enlever les bords de la console, il y a largement de quoi passer une lame sur les côtés. Peu importe la couleur dans laquelle vous voulez le faire, si vous en avez marre du noir piano, je vous encourage à le faire. Faible coût, risque 0, et en prenant son temps c'est faisable sans souci. J'ai installé les pédales métal de chez Taptes, non sans difficulté pour la pédale d'accélérateur. Je suis très satisfait. Vous aurez remarqué les tapis MaxPider 3D pour l'intérieur aussi, avant comme arrière. Totale satisfaction également. Sur les portières, j'ai collé des petits autocollants qui seront prochainement dispo sur https://modeldrei.com/en/, pour éviter d'avoir à dire aux passagers comment sortir. Dans ce qui n'est pas vraiment visible, il y a un verre trempé de chez Abstract Ocean sur l'écran, mais je n'en suis pas pleinement satisfait, je pense le retirer bientôt (découpe non 100 % parfaite, et un coin abîmé). Ah oui, j'ai aussi des rangements imprimés en 3D pour la console centrale, je suis bon pour une 2e session photo vu que j'ai oublié... Entre temps, si vous avez des questions, allez-y !

Pour revenir au sujet des modifications sur l'autopilot, et avec mes excuses si ce document a déjà été posté (je n'ai pas pu tout suivre ces derniers jours), je suis tombé sur ce tableau récapitulatif. Source : https://evannex.com/blogs/news/infographic-teslas-update-to-its-autopilot-feature-availability

J'ai craqué les gars ? j'ai pas tenu le week end Surtout n'allez pas à Chambourcy chez Tesla : ils vous font monter dedans et après c'est le black out complet. J'ai des bribes de souvenirs où je me vois envoyer un recommandé pour annuler ma commande de Kona, puis aller sur le simulateur TM3... Je m'arrête là c'est horrible ??

- Bonjour je m'appelle Jazz - Bonjour Jazz - C'est ma tournée ! - Santé !! - J'ai réservé en avril 2016 et passé commande le 6.12.18, une magnifique LR rouge intérieur noir. - ... - *Fond en larmes* Merci pour l'idée de ce fil sur le forum... ça me rassure de voir que je ne suis pas la seule à me morfondre.

J'ai fait le ménage

bonus non déduit pour la Kona bonus déduit pour la Model 3 Donc 6000+4000 = 10 000 € de différence, c'est plus la même chose...

Je vais arrêter de suivre ce sujet et reviendrai si un jour on parle de jantes

J'ai fait quelques photos de l'intérieur, je mettrai tout en ligne d'ici demain, voilà un petit bonbon pour vous faire patienter.

Commande du12/10/2018 viens d'arriver aujourd'hui , en dark nighnit merci a tous. I love this game

Super ! mais je ne comprends pas pourquoi l'autre voiture branche son câble T2 sur le poteau. ?

?

La réponse est clairement que tu roules trop vite... La consommation n'est pas proportionnelle à la vitesse mais augmente de façon exponentielle. On pourrait certainement trouver une autonomie de 200 km en roulant à vitesse max (proche de 170 km/h). Et puis sans vouloir jouer les moralisateur (chacun est libre de ne pas respecter la loi) sur route, c'est 80 km/h non? En ce qui me concerne, je roule en hybride Toyota (mon e-niro arrive jeudi ?) et j'obtiens le meilleur ratio temps/consommation en roulant à 110 sur autoroute et 80 sur route. En plus c'est beaucoup moins stressant, il suffit de prévoir un temps de parcours un peu plus élevé.... j'appliquerai la même règle en VE et je suis bien certain de faire largement plus de 300 km sans aucun problème.

Je ne suis pas certain que ces propos et insultes soient appropriés... Toucher un trottoir ça arrive à tout le monde mais là ça fait beaucoup. Vous avez votre permis depuis peu ou vous aviez une petite voiture avant ?

Moi j’ai été livrer mercredi dernier! La voiture était sans aucun default, juste poussiéreuse, mais cela est normal, il y avait beaucoup de vent ce jours la. je me suis fait livrer avec une autre personne. Le câble T2 était présent dans nos deux voitures! Très bonne surprise! voila!

Mon "précieux" Kona est arrivé à la concession hier matin (8 mars) et j'ai pu aller le voir aujourd'hui... un bijou ?. Je le récupère le 20 mars ( parce que j'ai un petit peu été pris de court avec le prêt puisque la voiture devait arriver au mieux mi avril.) En bas à droite de la photo un autre Kona en galactic grey attend aussi sa livraison. courage à tous ceux qui attendent.

Je pense que je vais mettre ça dans ma voiture et j'irai m'acheter un almanach... https://www.oreillyauto.com/flux-capacitor?q=121g

Wrapping console centrale en noir (après avant), marque kenriko

Idem. Pour mes trajets de 400 km mensuels voire à la quinzaine sans possibilité de recharge à destination, 1 borne Sodetrel pas 24/24, pas toujours 7/7 et fréquemment HS 1 station Ionity en construction mais qui m'obligera à un détour autoroutier payant de 50 à 60 km (+3/4h hors temps de recharge!) J'ai gardé le diesel à défaut et regret et annulé le eNiro en partie pour çà (+PAC et autres pour eNiro) Seule solution VE possible= Tesla 3 (ou S d'occas) pour moi ( car un SUC dans les 2 sens de 8 bornes). Pas le choix dans les 6 à 9 mois qui viennent Mais c'est un autre budget (qu'il faut pouvoir réunir) pour un autre monde plus serein/recharge en itinérance cependant...

Pour ce qui est de gâcher l'argent public, je trouve qu'une borne qui ne marche pas c'est encore plus du gaspillage ! On fait les choses ou on ne les fait pas, publiques ou pas. Dans quel but fabriquerait-on des choses qui ne marchent pas ? Il n'y a que les shadoks pour ça ! Mais effectivement subventionner les VE ça se discute. Si on le fait, alors on le fait correctement. Des fausses bornes en bois, ça aurait coûté moins cher...

Entendre, ou lire un tel discours, alors même que des commandes du premier jour ne sont toujours pas honorés. ??

Non, c'est juste fait pour ralentir en ville, ce qui est très bien. Si les camions arrivent à passer, il n'y a pas de raison que nous ne puissions le faire. Pour accélérer et se faire plaisir, il suffit d'attendre d'avoir passé les ralentisseurs. Y'a largement moyen avec une Tesla ?, plus que n'importe quelle autre voiture...

Vitres teintées à 76%

La proximité entre le grand venus et le glovis star avec l’échéance du trimestre a fin mars... on a un beau cocktail explosif pour que se soit un gros bordel sur les prochaines livraisons ...

Bonjour, J'ai toujours tendance à sourire lorsque je lis ces supposés malaises. En effet, lorsque vous êtes chez vous, il y a de fortes chances que votre installation électrique ne soit pas blindée, ressentez-vous des maux de tête, lorsque vous utilisez votre micro ondes, avez-vous des sensations bizarres, quand vous avez pendant de longs moments votre téléphone portable à l'oreille ressentez vous quelque chose, etc, etc. Je n'ai pas parlé de votre écran d'ordinateur ou de votre télé que vous regardez hélas dans le noir, ce qu'il ne faut JAMAIS faire, la oui vos yeux en prenne plein la vue si j'ose dire. Bien sur que nous sommes environnés d'une multitude de rayonnements, qui ne nous sont surement pas bénéfiques, mais de la à en faire une fixation maladive...... Si vous voulez vous mettre à l'abri, une seule solution: faites vous construire une cage de Faraday, et vivez dedans, sans jamais en sortir! ?

Publicité illégale pour du tabac, 75000€ d'amende. ? Prête moi un Kona jusqu'à la réception du mien et je ne te dénonce pas.

Hihi, je remonte ce sujet après un petit tour au salon de l'Automobile de Genève qui se déroule en ce moment. Tesla n'est pas présent, mais c'est pas grave : j'ai déjà la mienne ? Notre sentiment sur les VE : quasiment tous les constructeurs présentaient un VE Je sais bien que l'esthétique est bien sur très personnel et sans vouloir vexer personne : nous avons trouvé tous les autres VE plus au moins moche... en tout cas, bien loin de l'esthétique tant apprécié de notre nouvelle TM3 ! La mieux selon nous : la LEAF. Par contre, quand on regarde l'intérieur, c'est bardé de boutons, on a l'impression de retourner 20 ans en arrière..... Les finitions ne sont pas top du tout alors que le prix n'est tout de même pas donné. Et arrivée au stand Polestar : l'étalon de mesure c'est la TM3 sur toutes les lèvres autour quel autonomie par rapport à la TM3, quelle puissance par rapport à la TM3, son accélération 0-100 km/h, etc. Mon mari a bien ri : déjà à la base il n'a jamais été fan de Volvo mais clairement son résumé à lui : elle est plus moche que la Tesla, elle ne va pas plus vite, elle n'a pas le réseau de supercharger, elle ne fait rien de mieux que la Tesla et pourtant elle n'est même pas en vente. Mais qui va l'acheter ??? Bref, à voir dans le temps ce qui va se passer. je crois que la TM3 a de très beaux jours devant elle dès qu'elle proposera les modèles SR et MR en Europe.... Pour l'instant, avec un ticket d'entrée à 50k€, elle ne joue pas encore dans la même catégorie que une Leaf...

Oui c'est normal lorsque ton SOC-Display est à 100% tu dois avoir ton SOC-BMS à 95% les 5% restant sont la réserve pour ne jamais décharger complètement la batterie. En fait Torque montre 96 sous-ensembles de cellules sérialisées mais en réalité il y en a 98 j'ai pu le voir sur l'ordinateur que l'on a connecté à l'OBD à la CC. Chaque sous-ensemble est constitué de 3 cellules parallélisées cette fois-ci de 63Ah de capacité avec un DOD (depth of discharge) de :0,952 soit une capacité utile de 60Ah et donc un total de 180Ah par sous-ensemble. Si on compte bien on a donc au total: 98 * 3 = 294 cellules de base qui constituent l'ensemble de la batterie de traction. Les cellules sont des NCM622 de LG Chem: https://hotcopper.com.au/threads/hyundai-kona-electric-will-get-ncm-622-battery-cells-from-lg-chem.4300746/

Une présentation fun du Kona pour vous faire patienter:

T'as raison ? encore un pistonné...

L'avertisseur de franchissement de ligne qui bipe sans cesse dans les petites routes sinueuses locales a fini par devenir trop insupportable... mais j'adore le maintien de voie LKAS. Alors comment faire pour profiter du meilleur des 2 systèmes ? Couper et remettre le système LKAS en fonction du type de route semble le plus simple. Mais avec mon gabarit le bouton est masqué par le volant. Et le trouver tactilement vraiment pas intuitif. -> J'ai donc procédé comme avec précédemment avec les boutons principaux (mode de conduite et blocage du véhicule à l'arrêt) en rajoutant un repère tactile autocollant (hauteur 4 mm). Résultat: 200 % de satisfaction. Je désactive et réactive le LKAS en fonction des routes.

Cool, je suis intéressé. De mon coté je leur ai demandé si ils peuvent me faire un tapis de coffre en moquette.

Très très dangereux de tester une Tesla : presque aussi dangereux qu'essayer une Kona ou une Ioniq On finit à signer un bon de commande avant d'avoir réalisé quoi que ce soit Méfiance : je me suis fais avoir ?

J'ai acheté ça https://www.weathertecheurope.com/fr/tesla/2018/model-3/cargo-liner/ Je devrais Probablement le recevoir début de semaine prochaine. Je vous tiendrai au courant de la qualité

Comme toujours chez tesla le prix de 50300€ c’est après bonus et économie de carburant avec 0 options ! Et 46000 € du kona c’est avant bonus toutes options...

47 pages lues pour finir par faire ça : Merci pour tous les conseils !

Les gens auraient une grosse ligne droite en sortie de ville et ne pourraient pas s'empêcher d'accélérer alors qu'il ne sont pas encore sortis. Donc le but est atteint

Je ne partage pas ton avis sur les maires : aucun élu n'a intérêt à mettre des "pièges" sur la toute, et aucun n'est assez idiot pour le faire. En ce qui concerne les infrastructures que des maires mettent en place dans leurs villes pour forcer les voitures à ralentir, les bordures/trottoirs mis en place pour cela sont toujours inclinés, et ne posent pas de problème pour les jantes si on fait un écart dessus. Et ces infrastructures ont une réelle utilité en terme de sécurité, en forçant les imbéciles à rouler moins vite en ville. Après, en ce qui concerne les vrais trottoirs droits en bordure de virage, sur route, cela ne pardonne pas les erreurs c'est certain, et ils pourraient ne pas être là. Mais bon le premier fautif dans mon cas, c'est bien moi le conducteur, qui a mal jugé sa trajectoire en n'ayant pas fait attention à ce qui se trouvait sur le coté. Mes dernières voitures "larges" remontent à plus de 5 ans. Et ces 5 dernières années, je me suis habitué à rouler en Zoé et en Leaf. Ma Leaf 40 a ses 4 jantes intactes, en 17.000 km. La TM3 fait 20 cm de plus en largeur que la zoé, et 15 cm de plus en largeur que la leaf. C'est assez important comme différence. Et cela fait qu'il faut sans doute quelques semaines pour s'habituer à prendre correctement un point de corde précis avec une TM3. Parce que si on le fait à 10cm près et qu'il y a un méchant trottoir droit, alors peut facilement frotter

Les chiffres de la production de Février ne sont pas sortis. J'ai recherché au sujet des grèves, je n'ai trouvé qu'un article sur des grèves en Novembre 2018 et encore très court. Ensuite, Hyundai France avait une allocation de 2000 véhicules sur 2019 de mémoire, cela fait une moyenne mensuelle de 166 véhicules. Ils sont dans les clous. Je ne les vois pas forcer plus. Quelques lignes sur les ventes de Février sans détail Voilà pour moi ce qui nous reste....

Tu aimerais que cela m'arrive (sympa ) et bien ça tombe bien cela m'est déjà arrivé mais pas avec la Model 3 et je m'en suis pris à moi même.

Ce matin, 10h15, j'appelle le numéro que mon correspondant m'avait donné pour avoir des nouvelles. Cela sonne dans le vide et ne décroche jamais. J'appelle un autre numéro (Aline C.), tombe sur le serveur vocal et j'ai enfin une personne (basée je ne sais où !). Je lui explique la situation, et elle me dit : "je vais appeler Chambourcy et je vous rappelle". J'en ai déduis qu'elle était ailleurs (Amsterdam ??) 10h55 : toujours aucun appel. J'annule donc mon train qui est dans 40 minutes (160€). Et je leurs envois un mail en leur disant ce que je pense, que j'ai été de bonne volonté en décalant ma livraison du 11/03 au 9/03 à leur demande et que désormais, je les laisse se débrouiller pour qu'ils organisent ma livraison sur Rennes. EDIT 11h05 : appel de Tesla France m'indiquant que la livraison n'est pas possible ce jour. Un technicien a regardé et il semblerait qu'il y ait un problème de charge ! Le SAV ne travaillant pas le samedi, il faudra attendre au moins la semaine prochaine pour en savoir plus...?

Le parking de Chambourcy est plein a craquer de M3. Mais aussi sur les côtés ... Et je n'ai pas vu derrière et à l'intérieur. C'est étrange qu'il n'y ait pas plus de livraisons ou c'est un certain nombre de personnes qui ne viennent pas chercher leur voiture ?

Il semble bien qu'à chaque fois c'est Chambourcy (Ah non !) qui est en cause. Pas de sushi sur Lyon, Aix ou Bordeaux me semble-t-il. Il paraît que c'est en raison du volume de livraisons là-bas, qu'ils ne savent plus où donner de la tête. En tous cas, content d'être livré (un jour peut-être) à Bordeaux pour ma part paraît que ça ne merde jamais à Mérignac. ?

Eh oui, on voyage ensemble, main dans la main, par contre on va séparer après l'arrivée à Sète, moi je m'en vais au Nord et toi tu restes au Sud mais on aura fait quand même 15000km dans cette galère ?

Bonjour, J'ai finalement fait une remise "par défaut" en allant dans paramètres->informations. C'est brutal, car on perd absolument tous les réglages effectués précédemment. Mais en reparamétrant la programmation de la charge comme avant, cette fois-ci ça fonctionne correctement... allez comprendre...

Bonsoir/bonjour, à l'occasion d'une petite insomnie, je me suis rendu sur le site de Tesla pour la Belgique et sur mobile comme sur desktop le lien vers le Model Y est déjà en place. Pour le moment il donne une erreur 404, mais ça ne devrait pas tarder à devenir actif.

Bonjour 67 ans 13 1er ve(juin) 20000km/an retraite chargemap ,sodretel, new motion j ai sauté le pas grâce à ce forum ou j ai appris pleins de choses,ou les gens se respectent et répondent amicalement aux questions des futurs / nouveaux utilisateurs de ve ; merci a vous tous

Un argument de plus pour la TM3: "Tesla dévoile son nouveau Superchargeur plus rapide et avec un meilleur rendement" Le nouveau chargeur présenté par le constructeur permet de retrouver près de 120 km d'autonomie en seulement 5 minutes. Pour l'instant, seuls les Model 3 seront compatibles. https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-851606-tesla-supercharger-rapide-meilleur-rendement.html

Et ben moi hier, j'avais une réunion à 2 pas, alors j'en ai profité pour aller faire un tour au show room de la Madeleine à Paris. Une perf rouge plaquée NL garée en double file, je suis entré et ai demandé innocemment si on avait des nouvelles de ma commande. Une jeune femme très sympa m'a dit que "hélas, ici, c'est un show room, on n'a aucun accès aux données commerciales ou de livraison. Mais si vous voulez, je peux envoyer un mail de relance aux équipes livraisons !" Mais comment donc, faîtes ! Elle s'est exécutée, m'a même laissé ses coordonnées et m'a expliqué que tout le monde était sous l'eau et que du coup, l'intégralité des effectifs de Tesla était affecté aux livraisons (les comptables, la RH... tout le monde). Et du coup, ce matin, en checkant mon compte, devinez quoi ?? Rien de rien... ??? Bon, allez, tournée générale ?????????