Classement

ENFINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN ^^

Carte postale campagnarde

Ma femme a pris possession de son Kona de noël. Elle est ravie ! On a fait un petit tour avec les premières impressions sont vraiment excellente !

Bonsoir Je viens de faire un test sur 300km d'autoroute. Désolé pour le bug dans la vidéo 1(manque l'image dans les 5 dernières minutes mais le son fonctionne) Dans la vidéo 2 j' ai oublié un rush dans le montage final,bref. Sinon je vous assure que je suis plus enthousiaste sur cette essai que ce que montre les 2 vidéos ? Convaincu par l'escapade. La puissance de la bête sur autoroute est vraiment appréciable.

En fait ils étaient plusieurs en schuss (le père la mère et la pxxx de fille). Je pense qu elle devait regarder de côté pour se comparer a son père pour ne pas nous voir !!! Moralité, vivement l autopilot obligatoire, contrairement a certains qui pensent que l homme est plus fiable.

Jour J !

bonjour j'ai pris contact avec alliance et je ne pourrai pas avoir de devis sur laTM3 avant le 7/01/2019,il pense que le modèle fait 4cv mais il n'en pas sur. Je lui ai posé la question si nous étions un grand nombre à nous regrouper pourrions nous obtenir une remise, il était d'accord et me propose 10% supplémentaire à partir de la 3iéme commande. Alors l'idée si cela vous intéresse pourrions créer un groupe et qu'une personne ayant l'expérience de négocier des flottes puisse servir d'intermédiaire. Joyeux Noël

Bon, je vous avais prévenu que ça allait éclabousser . Elle est pas belle aussi comme ça ?

J'ai un agent Allianz comme voisin pro et que je connais un peu car on est coproprios du bâtiment. Il va voir auprès de la compagnie quelle est la marge de manoeuvre mais Il est intéressé si offre groupée. Il m'a parlé de 10 à 15% à préciser une fois qu'on en saura un peu plus sur la voiture et le nombre de participants. Il faudra vraiment qu'on se compte pour voir sur quelle base on part pour la nego je pense.

c'est marrant ça! je les ai appelé cet après midi pour avoir des nouvelles du mien qui a déjà 15jours de retard...ils m'ont dit qu'il arrive demain!

Salut à tous. La semaine dernière j'ai pu essayer la leaf sur 24H et donc un trajet boulot. Mercredi je la récupère à 16H, je fais un tour avec deux de mes enfants, puis je récupère la grande, on refait un tour, puis ma femme puis ma belle soeur puis ma belle mère bref, au moment de me garer le soir il me reste 80 %. Je la branche donc sur la prise du jardin, et le lendemain matin je suis à 100 % pour LE TEST ? Trajet de 74 km par temps assez froid (5°) et pluie battante. Bref, conditions pourries. Je suis en D, puis je passe en B, j'essaie l'e-Pedal puis la désactive, bref tranquillou. Arrivé dans un gros village, et avant de rouler dans les vignes je mets le régul' adaptatif, et je kiffe bien ça car devant moi un camion joue les accordéonistes et je laisse la voiture gérer. C'es très agréable. Arrivé au boulot, il me reste 60 % de batterie, je n'essaie pas de charger, je continue le test. Retour vers 15H, mode B tout le long sauf les derniers km en D sans éco etc pour pousser... Diable, ça pousse, mais les % ont tendance à s'envoler ! Je me gare à la concession NISSAN d'Arès à 16H et avec 20 % de batterie. Il faisait 14 ° et il n'a quasiment pas plu, c'est donc des conditions meilleures. Ma conclusion c'est que c'est vraiment une voiture très agréable à conduire, le GPS ne m'a pas convaincu, mais bon Android Auto pourra pallier, je ne trouve pas les boutons sous le volant bien pratiques, c'est même assez chiant à utiliser quand on roule. Par contre le silence, la douceur, c'est très agréable, bref malgré quelques défauts je sens que je vais me laisser tenter. La BNP m'a confirmé le pret à taux 1%... je pense aller signer dans quelques jours pour une livraison annoncée en avril... Mon choix (a l'heure actuelle) : rouge magnétique, inserts chromes, et quelques gadgets comme les seuls éclairés etc.

Cool ,j'attend tes vidéos avec impatience sur ta chaînes YouTube ??

Celui en français, téléchargeable pendant un mois. https://1drv.ms/b/s!AuqNIHWKtwl-kUy57qzfJCL5Sw7O

Pays : France Département / région : PACA Nom du lieu : Hotel Escapade, restaurant Localité: Le Pradet (Entre Toulon et Hyeres) Type d'emplacement : Charge à destination: 2 Chargeurs Tesla + 1 "autre VE" Lien Chargemap : ............ Site internet : ................. Appréciation globale : 8/10 Accueil: 9/10 Confort: 9/10 Restauration: 9/10 "gastronomique", bon rapport qualité-prix Toilettes: 9/10 Accessibilité: 6/10 le Pradet est un peu "excentré" et la recharge est dans le parking souterrain de l'hotel qui est payant, la rampe d'accès est un peu limite pour une TMS... Rapport qualité prix: 9/10 Observations : Hotel-restaurant, prestation de bon niveau (et prix correspondant), la patronne roule en Zoé et bien au fait des VE, j'ai bien discuté avec elle, le parking est logiquement réservé aux clients mais si vous étes en galère de charge elle vous dépannera...

Ils expliquent bien c'est cool mais bon leur phrase : En revanche nous disposons d’un condenseur remplissant la même fonction pour des températures comprises entre 10° et 30°C.  La pompe à chaleur n’est efficace que pour des températures extérieures inférieures à 10°C et permet de ne regagner que 14% d’autonomie (soit 14 à 20 km sur une charge complète) par rapport à un e-Niro n’en disposant pas. les mecs nous parlent quand même de plages de températures allant jusqu'à 30°C à quel moment tu mets du chauffage avec des températures pareil c'est ridicule ? et franchement en hiver si la voiture est garée au soleil et qu'il fait 11 ou 12 degres dehors, se passer de chauffage est assez facile finalement, avec l'effet de serre, en dessous par contre ça commence à être plus délicat, et c'est justement en dessous de 10°C que pour moi le chauffage devient justifié

Félicitations, il est magnifique ??

Merci beaucoup ! Voici la mise à jour de la tendance des prises de commande. Cela s'approche des 1000 !

il m'a dit que j'étais le premier de leur concession de Caen à être livré, les autres arrivent courant semaine prochaine et d'autre encore en Mars

Bonjour, J'ai passé commande tout à l'heure et j'ai utilisé la méthode 3 avec le code de @Kratus comme il n'y avait personne dans ma région. Merci pour les 6 mois de Supercharge gratuits !

Après 1 semaine de test, je me suis également résigner à changer mon mot de passe, j'ai doublé ma consommation vampire avec la création de mon profil Tesla 4U. La voiture consomme 4 KW par jour alors qu'avant j'étais à 2, certains jours j'ai atteint les 5 KW. Clairement pas possible de garder mon compte.

Voila compte rendue après ma visite chez mon CC. Tout d'abord je tient à dire que c'est vraiment agréable d'avoir un CC qui croit au VE. Concernant le nom Neo celui-ci à l'air d'être bien confirmé pour le premier modèle de la gamme ID. La Neo aura la taille extérieur d'une golf mais l'intérieur sera équivalent à la Passat. Chaque modèle sera fourni full option mais ceux-ci seront déblocable après payement un peu comme sur les Tesla. Par exemple elle aura le cruise-control mais pour quelqu'un qui ne fait que la ville il n'en a pas besoin, mais pour le jour ou il fait du hors ville et qu'il le veut il pourra le faire directement de la voiture. Le modèle sera présenter en automne 2019, surement pendant le salon de Francfort. Une réservation sans obligation d'achat est prévue pour fin février 2019 directement via le site VW et les livraisons sont prévue pour 2020. Une démonstration du modèle est prévue pour toutes les concessions VW durant l'année 2019 afin de poussée celles-ci à s'intéresser à l'électrique. Le but est de vendre 150.000 modèle de Neo dans le monde la première année. Son prix est fixé à 30.000€, VW à bien compris qu'un des freins à l'achat d'un VE c'était le prix. Bon je ne sait pas si c'est avec ou hors TVA ni avec ou hors prime. Mais bon étant belge et sans prime, je dirais qu'il s'agit du prix du modèle de base avec TVA (soit modèle à partir de...) hors prime et bonus. Je me dit qu'un VE pour 30.000€ (hors prime et bonus) et capable de faire 300km, en vendre 150.000 la première année c'est pas irréaliste. Un des membres de la concession va faire un essai du modèle fin janvier, j'attend son retour. Le concept car sera présent au salon de Bruxelles en janvier. Ah j'ai hâte, je vais aussi me mettre à la camomille comme d'autre sur le forum. ?

Prêt pour la balade des gens heureux... mais ...Pas "top" pour la visibilité côté passager !!... ? ? ?

Ou alors tu achètes en avançant la prime... Et là tu as l'effet inverse, on te rembourse la prime...

Des elements intéressant aussi ici.: Qui lui demande de faire le même essais avec un niro sans pac ?

exemple Trajet myevtrip Nantes 44000 vers Perpignan 66000 réglé avec une vitesse entre 110 et 115 km/h. Régler le nombre de personnes transportées et la date pour la meteo à 5 jours.

La production suffit à nourrir la machine Tesla au point de fonctionnement actuel. C'est à dire au niveau de la demande USA/Canada, puisque c'est la stratégie choisie. Pour l'Europe, les commandes s'engrangent et devraient soutenir la demande locale décroissante au Q1/Q2 2019, mais à mon avis, sans plus que "soutenir". Cela laisse tout à fait le temps de préparer la SR pour mi 2019, voire un peu avant, sans dépenser trop (et trop vite) sur une nouvelle chaîne. Il me semble que les enseignements de "l'enfer de la production" ont été bien tirés et pas dans le sens que l'on croit, pas pour atteindre à tout prix 7000 ou 10000/semaine mais pour stabiliser et optimiser au juste niveau. Tu connais surement un vieil adage : "on apprend de ses échecs, pas de ses succès". Le défaut majeur à mes yeux des chaînes d'assemblage de Fremont n'était pas leur "lenteur", c'était leur manque d'adaptabilité à une production plus lente que prévue. Affirmer à partir de cela que Tesla est mort, c'est aller un peu vite en besogne ! Evidemment, Tesla ne submergera pas le monde automobile en 2019 si tant est que cela était un objectif mais il a acquis de façon durable et profitable un savoir-faire et un outil industriel. Son avenir n'est en rien terni !

c'est pas vraiment en basse normandie ça ^^

En plus récent : https://www.ademe.fr/trajectoires-devolution-mix-electrique-a-horizon-2020-2060 En résumé : sortir du nucléaire, c'est non seulement possible, mais c'est aussi économiquement efficient.

Dépend de Bouygues

Bon Noël à tous ! Puisqu'on parle beaucoup de STEP dans ce sujet, voici un reportage sur le STEP de Grand'Maison en Isère : https://www.lexpress.fr/actualite/sciences/une-batterie-geante-au-coeur-des-alpes_2051859.html

Oui Oui https://www.myevtrip.com/index.php?origin=Paris+75001&destination=Strasbourg+67000&margindistance=20&deltaspeed=0&avoid=2&cpidlist=&waypoints=&cpFilter=&optionGoogle=false&brand=TESLA&car=Tesla_S_100&firstSOC=100&afterChargingSOC=90&range=289&3kWschuko=false&22kWT2=true&22kWT3=false&43kWT2=false&50kWchademo=false&50kWcombo=false&100kWT2=true#chargingpoints

C'est fou ces CC qui défendent leur pré-carré envers et contre les clients !!! Attention je ne nie pas qu'ils doivent mettre en garde les clients lorsque cela est mérité, mais là ils se trompent de cibles. Le problème est bien KIA France qui se moque honteusement des Français. Ces même CC ferraient mieux de monter au créneau et de défendre les clients au lieu de les prendre pour des C... et sortir des contres vérités pour sauver une vente bien hypothétique ?.

oui il y en a qui sont "pucés" (des slips) pour les retrouver après lavage en maison de retraite (ou pour voir les vieux qui s’échappent...)

Les VW ID Neo, Crozz, Buzz, Vizzion, Sirocco. Pour la Neo vite elle arrive si c'est pas son nom définitif tu pourra toujours le changer.

je croyais que c'était une demande de renseignement pour un forfait free mobile au début ?

Bonjour à tous, Le forum pour la Volkswagen I.D. Néo est créé.

Bonjour Toujours ce discours (un peu) minimisant limite négativiste voire méprisant (?) je trouve amha que je déplore et qui ne vous fait pas honneur ! Mais justifiant aussi maintenant l'intérêt de la PAC pour une partie des français merci. Et donc qui approuve l'erreur de Kia France de ne même pas la proposer en option (comme en Espagne a priori)...Impact dès qu'on passe sous 10°C de 3 à 4 mois voire plus pour certains dans l'année quand même ! Il y a 4 saisons, et l'été il ne fait pas toujours chaud il peut être pourri aussi l'été. La météo est de +en+ marquée même si il y a un réchauffement global lissé... Et on a le droit de râler d'être mécontent de ne pas être d'accord sur ce choix plutôt financier avant tout de la part de KMF qui discrimine les Français, dévalorise le produit. Produit qui n'a été testé que dans des conditions correctes dans le Sud avec des versions non françaises (mieux équipées). Vous défendez votre marque, le produit, çà ce comprend. Mais nous quand on met près de 40 k€ dans un VE qui sort fin 2018 nous on a le droit d'être exigeant en fonction de nos besoins nos usages. KMF se discrédite. Voilà mon coup de gueule du matin aussi. Bonnes fêtes de Noël quand même !

Ne pas confondre la France et l'Espagne. En France, la procédure d'immatriculation se fait, en ligne, à partir de documents dématérialisés. Je ne vois pas pourquoi il serait impossible à un belge de monter le dossier d'immatriculation, sur l'ANTS, nom du client français. Le client français doit pouvoir le faire aussi, à partir des documents fournis par le vendeur, puis aller chercher l'auto en Belgique avec les plaques françaises définitives et son assurance franco-française. https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-neuf/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-neuf-achete-a-l-etranger Dans le pire des cas, le vendeur belge fournira des plaques belges transit "X" pour l'export : le vehicule sera bien considéré comme "neuf" pour l'obtention du bonus. Il est clair, par contre, qu'il faudra payer intégralement le véhicule puis monter le dossier de demande de bonus (+ éventuelle prime à la casse) et attendre le paiement par le fisc... dans un certain délai. Pour la garantie, il est à craindre que KIA France ne montre aucun zèle particulier pour appliquer la réglementation européenne...

Oui tu dois recevoir un e-mail de Tesla te disant que tu viens d’obtenIr 6 mois de SUC gratuits. Ton parrain lui ne reçoit rien. Il doit regarder son compte de temps en temps pour voir si son filleul est noté dans son compte de parrainage.

Euh, comment te dire Hubi ? Ben, non, désolé, je ne suis pas une femme, c'est grave ? Ce sont mes 2 post ci-dessus qui t'ont enduits avec de l'erreur ??

Quand j'ai recu mon kona, le mode hiver etait activé, mais si je lis bien l'article, ce n'est necessaire que si on souhaite charger en DC par temps froid sinon la batterie se rechauffe automatiquement même si on ne l'a pas activé en dessous de zero. J'ai plus qu'à desactiver ce mode alors ><

Bonjour. Lien plus court : https://electricrevs.com/2018/12/20/exclusive-details-on-hyundais-new-battery-thermal-management-design/ Merci, j'adore. Cette régulation sophistiquée de la température de la batterie est certainement un plus pour son optimisation et sa longévité. Dans quelques années les retours des différents pays diront si ce surcoût est indispensable.

Hubi : t’as pas un truc à bouffer ?

coool, merci. When a dedicated 2 kW battery heater is available (as in the Canadian version), it is used primarily at sub-zero temperatures (0C or 32F) or when the driver enables an optional “Winter Mode”. The winter mode uses extra energy to warm the battery pack to allow for full regenerative braking and quicker fast DC charging. Colder pack temperatures force the battery management system to restrict the amount of power that can recharge the battery in order to avoid damaging the carbon graphite anode. This is an issue common to most lithium ion batteries. Cold temperatures are not much of an issue for power coming out of the battery except under rare and extreme conditions like down near -40 degrees.

+1 le numéro de chassis leur suffit dans un premier temps. J'ai eu le coup pour mon Kona, j'avais été faire mon assurance le samedi matin avec juste le numéro de chassis, le vendeur faisait l'immat le lundi et j'allais chercher la voiture le mardi. Je suis juste passé a la macif le mardi aprem (10mn montre en main) pour filer une photocopie de la CG et récupérer la vignette verte définitive corrigée avec le numéro d'immat Juste faire attention sur la période transitoire ou on roule avec une assurance affilié au n° de chassis car si on est flashé par exemple et bien "l'état" arrive a pister et découvrir que le véhicule est considéré comme pas assuré vu qu'il n'y a pas d'assurance affecté a la plaque. Après c'est ce que m'a expliqué la bonne femme a la macif, elle m'a peut-être raconté de la merde ou j'ai ptete mal compris ou les 2 ou ou ou ...

en même temps c'est logique de payer son carburant (électricité ou autre), c'est la gratuité qui n'est pas normal car le courant est produit et payé par quelqu'un, les bornes aussi , faut juste voir si ça reste moins cher que du thermique Quand je recharge aux bornes rapides (je ne vois pas de bornes gratuites vers chez moi) ça me coute moins cher au 100km que du carburant classique (2 fois moins cher si je compte bien, contre 4 à 5 fois moins cher quand je me charge en heures creuses chez moi). Pour moi, un des arguments pour passer au VE ne doit pas être la gratuité du carburant mais un cout moins élevé de celui ci . même si le Kw prend 50 ou 100% (et ça arrivera un jour) , je resterais au VE! mais ce jour là (et même avant) on aura accès plus facilement a des panneaux PV et des batteries à domicile. Comme c'est expliqué sur un autre sujet, la non-gratuité empêche peut être aussi le squattage des bornes, non?

OCNI pas de souci AXA a référencé le Kona EV ! (je suis agent général AXA, aïe, non , pas sur la Tête...)

Ca m'etonnerai que Tesla mette des bouchons bien moches qui pendouillent. Je pense plutôt qu'ils ont prévu sur le port une évacuation d'eau. Comme celle du coffre ? ?