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Pour moi c’est un crève-cœur cette A390 ! J’aime beaucoup le style qui change des 1001 chinoises qu’on nous sort tous les mois, elle est sympa à conduire, le multimedia est très bien, elle est assez compacte. Elle a une grosse batterie et la vitesse de charge moyenne n’est pas un soucis pour moi. Mais : - la conso est énorme (plus qu’une Ioniq 5N, voir test de Maxime Fontanier), ça, pour moi, c’est plus important que l’autonomie, l’électricité n’est pas gratuite ni illimitée… - la finition AR indigne du statut revendiqué, certains équipements peu efficaces (caméras 360 et radars par ex) - le principal c’est le loyer hors sol : je ne veux plus acheter de VE, et surtout pas celle-ci qui sera à coup sûr une reine de la décote (c’est même pour ça qu’elle a des loyers très élevés), et aucun effort fait pour la vendre non plus. Alors peut-être en occasion à moitié prix dans 2-3 ans ? PS : au niveau perfs et sensation, c’est pas comparable à une EV6GT/Ioniq5N mais plutôt aux simples version AWD de celles-ci.

Chaque constructeur proposant le V2L à son propre adaptateur, rien de compliqué c'est parfois juste une valeur ohmique de résistance qui permet au véhicule de "reconnaitre" son adaptateur V2L dédié. On trouve sur le Net des adaptateurs V2L pour la R5 au tiers ou au quart du prix de l'adaptateur officiel. 😉 Ex : https://www.amazon.fr/GUWIEYG-Adaptateur-Compatible-Véhicule-Déchargeur/dp/B0FHJSF5ZJ?dib=eyJ2IjoiMSJ9.wzFA2_AXRyosNOA1Jb6BFwjt99ZA-fmh0IaomS95hgu6VApcOAXdjpLOLNhuA9_tty995LaGZv-k46uaQl9_A4dXJKBcOvgj-3FUccEpuevkNpMqKdTspEVQmkBvDwb37IGVGX1KIg7vWzqMgjx9PCqLbGSTi5IcLStiUqbEL-xZeRA4kXNAurzMTPrvONA_SnhuRrD4Uqfn-dM-sRXEiNCENDjCcPbTg6ZLQrsoezNowqipdFUxm1buuZydVUvYkBN0g5kxLDHBHKyPt5G_UT7o9vmM75LZfVKqnMyj8DU.6tRKxTSnQKJ3eExeB7vOh1KsC_CYXdqQQh7qgqn1Wvo&dib_tag=se&keywords=v2l&qid=1774982813&sr=8-3&th=1

Oui très juste et ce n’est qu’un début. Mais le problème cela ne bénéficie qu’au pays ayant fait suffisamment d’efforts pour baisser leurs consommations comme l’exemple ci dessus de la capital Danoise et la France n’est pas au top bien placé et qu’elle a et avait tout pour le faire sauf la volonté et la clairvoyance où l’on prime avant tout la démagogie à la réalité géopolitique de notre dépendance trop forte aux fossiles. Mais oui la chute de consommation de pétrole était déjà engagé et il faut l’amplifier très largement. Mais une peu tard pour nous pour en être suffisamment protégé. Mais les opportunistes sont déjà là pour bénéficier comme Leclerc avec sa pub pour la recharge électrique pas cher. Toujours là pour surfer.

Non, rien de mon côté, en tous cas depuis son changement en Septembre 2025.

De ce que j'ai compris, c'est une mise à jour du serveur, chez eux. Pas une mise à jour des voitures. Ils nous préviennent au cas où la liaison avec la voiture serait perdue.

Merci de vos retours. Finalement, je pense que je vais simplement installer une prise Green Up. En effet, dans mon cas, l'installation d'une borne est inamortissable ... Je m'explique : Avec une prise Green Up, et le chargeur d'origine, je pourrais recharger de 20% à 80% en 10 heures. J'ai (pour le moment) 8 heures creuses par nuit. La recharge pendant les 2 heures pleines me coutera 45 centimes de plus que si j'avais tout recharger en heures creuses.. J'estime charger 90 fois par an, soit un surcoût annuel de 40 €. Avant d'amortir une borne qui me coutera, même si je l'installe moi même, 500 € de plus qu'une prise Green Up, il va se passer 12 ans. Pas sur que la borne tienne aussi longtemps ... La seule chose qui peut changer la donne, c'est si EDF réduit le nombre d'heures creuses la nuit. Ce qui pourrait effectivement arriver ... Mais bon, en attendant, je vais probablement partir la dessus

Bonjour, quelqu un a essayé le V2L avec sa R5 ? quel adaptateur avez vous ? j ai en autre voiture (une ioniq5) , l adaptateur V2L de huyndai n a pas fonctionné sur la R5 , je croyais que c etait un standard .... a moins qu il y ait quelque chose a activer dans la voiture ?

J’ai une PAC et j’étais en Tempo y a pas si longtemps encore. Aucune programmation, elle tourne quand elle a besoin. À savoir: - une PAC à un meilleurs rendement quand il faut plus chaud dehors. Donc la faire tourner en HC quand il fait froid consomme plus de KWh qu’en HP. Entre -2 degré la nuit et 6 degré la journée par exemple, c’est pas du tout pareil pour une PAC. - la durée de vie d’une PAC est lié au fait qu’elle tourne doucement plus souvent, plutôt que de tourner à fond sur des périodes limitées. Il y a tout un tas de programme et de courbe qui prévoit plein de choses, surtout si comme moi, elle doit basculer entre circuit de chauffage au sol du RDC, le circuit de chauffage des radiateurs de l’étage et l’eau chaude sanitaire. Foutre la pagaille dans les prévisions sur la journée, c’est un bon moyen de se retrouver dans eau chaude le soir ou une maison à 19 degré… Je pense donc que c’est une mauvaise de la baisser en journée et de la faire galérer à surchauffer la nuit. Même si sur une journée donnée, ça sera quand même rentable vu que les HC coûtent 5x moins cher que les HP en journée rouge, il ne faut pas négliger l’usure prématurée de la forcer à faire des cycles de chauffe au moment les moins opportun. Une PAC, ça chauffe vraiment doucement. Et j’ai déjà essayer de jouer avec la température et les journée rouge bien froide en mettant la consigne à 22 la nuit pour bien chauffer la maison et tenir la journée jusqu’à arriver à 19 le soir sans chauffage. Sauf que pour remonter de 19 à 22 la nuit quand il fait -2 dehors, la PAC tourne non stop à plein régime toute la nuit… N’hesite pas si tu as des questions. Je m’en suis déjà posé beaucoup

Pour info: https://www.journaldugeek.com/2026/03/20/malgre-la-guerre-au-moyen-orient-la-voiture-electrique-efface-deja-70-du-petrole-bloque-a-ormuz/

Il faut peut être arrêter les discussions de lutte des classes ici! La crise pétrolière aura des incidences là où l’on a pas agit de manière sensée. Mais pas là où l’on a travaillé de minières sérieuses comme dans la capital Danoise où pour prendre le bus il n’y a plus un bus thermique c’est fini. https://www.electrive.com/2026/03/31/copenhagen-switches-fully-to-electric-buses/ J’ai l’exemple de notre préfecture où un de nos maires avait pris la décision de remplacer tous les bus thermiques par des electriques. Mais voilà le maire actuelle en arrivant et revenu en arrière donc aujourd’hui on doit faire face a encore à certains bus polluant alors que l’on aurait pu être en mesure d’affronter cette crise qui nous pendait au nez depuis longtemps. Et où en sommes nous dans notre capital française avec 100% de bus electriques ?

C'était avant juin 1940 et que les Allemands imposent "l'heure allemande" (c'est à dire +1 en hiver et +2 en été)

Même l’été, les batteries NMC permettent une meilleure efficience que les batteries LFP 16,1 kWh contre 17,6 kWh

Vous avez réussi a savoir quelle mise a jour c'étais ? Je n'ai pas vu de changement sur la mienne.

Depuis le changement de la Tbox, j'ai même des pubs en langue étrangère en changeant de frequence, en mode radio je précise. Vous aussi ?

Quelle exagération ! J'ai un ami qui avec 200km d'autonomie est allé faire une demi douzaine de cols des Alpes en partant d'Île-de-France. Ceux qui ont le plus mal à finir la fin de mois n'ont même pas de voiture (AMHA). Pour le reste, comme ça vire au ad hominem, j'utiliserai mon droit de réserve car vous semblez rouler en Megane e-tech. Pour revenir au sujet : les infos ont fuitées et l'Iran raquerait pour les navires $500 000 USD pour le passage des navires des partenaires économiques et jusqu'à $2 millions d'USD pour les autres. Et apparemment ça aurait débuté "sous le manteau" depuis les premières frappes de B2-A Spirit au printemps 2025 ! Bref il est plus urgent de sortir du pétrogazier que pendant le sevrage au gaz russe ! Que de temps perdu depuis que les VE et VU à batteries sont viables : tant d'années où l'on aurait pu décarboner mais aussi et surtout accroitre notre souveraineté !

5m de long et 2m de large… très peu pour moi ! La seule chinoise qui me plait c’est la Xiaomi Yu7 mais bcp trop grosse aussi.

Oui c'est une possibilité également.

Présentation de l'interface et des nouveautés.

c'est sur que si on compare par avec un tarif hors de prix, il existe des choix bien moins cher

Hello apres avoir beaucoup demandé, la moindre des choses est de vous partager ma petite reussite (avec claude quand meme) je resume, deux controleurs etek car deux VE, b1 est prioritaire sur b2 B2 s'enclenche si b1 a fini la charge ou si rien de branché Portection rmcu, anti-surchauffe egalement, et enclenchement pendant les heures 22-6h. Tout fonctionne nickel via modbus, avec un esp32, et un waveshare pour la conversion rs485 esphome: name: wallbox-1 friendly_name: Wallbox_1 on_boot: priority: -100 then: - number.set: id: consigne_b1 value: 0 - number.set: id: consigne_b2 value: 0 - delay: 60s esp32: board: esp32dev framework: type: arduino wifi: ssid: "------" password: "----" api: encryption: key: "------" ota: - platform: esphome password: "-------" logger: level: DEBUG logs: modbus: ERROR modbus_controller: WARN time: - platform: sntp id: sntp_time timezone: "Europe/Paris" uart: id: uart_bus tx_pin: GPIO17 rx_pin: GPIO16 baud_rate: 9600 stop_bits: 1 modbus: id: bus_rs485 uart_id: uart_bus send_wait_time: 500ms modbus_controller: - id: etek_1 address: 0xD5 modbus_id: bus_rs485 setup_priority: -10 update_interval: 30s offline_skip_updates: 0 - id: etek_2 address: 0x02 modbus_id: bus_rs485 setup_priority: -10 update_interval: 30s switch: - platform: template name: "Marche Forcée Hors HC" id: mode_force optimistic: true restore_mode: ALWAYS_OFF button: - platform: template name: "B1 RCMU ON (Reg110=1)" on_press: then: - lambda: |- auto cmd = modbus_controller::ModbusCommandItem::create_write_single_command( id(etek_1), 110, 1); id(etek_1)->queue_command(cmd); - platform: template name: "B1 RCMU OFF (Reg110=3)" on_press: then: - lambda: |- auto cmd = modbus_controller::ModbusCommandItem::create_write_single_command( id(etek_1), 110, 3); id(etek_1)->queue_command(cmd); - platform: template name: "B2 RCMU ON (Reg110=1)" on_press: then: - lambda: |- auto cmd = modbus_controller::ModbusCommandItem::create_write_single_command( id(etek_2), 110, 1); id(etek_2)->queue_command(cmd); - platform: template name: "B2 RCMU OFF (Reg110=3)" on_press: then: - lambda: |- auto cmd = modbus_controller::ModbusCommandItem::create_write_single_command( id(etek_2), 110, 3); id(etek_2)->queue_command(cmd); sensor: # --- BORNE 1 --- - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_1 name: "B1 Status" id: status_b1 register_type: holding address: 141 value_type: U_WORD - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_1 name: "B1 PWM sortie" id: pwm_b1 register_type: holding address: 152 value_type: U_WORD - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_1 name: "B1 Temperature" id: temp_b1 register_type: holding address: 157 unit_of_measurement: "°C" value_type: U_WORD filters: - multiply: 0.1 - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_1 name: "B1 RCMU Status" register_type: holding address: 143 value_type: U_WORD - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_1 name: "B1 Reg110 RCMU mode" register_type: holding address: 110 value_type: U_WORD # --- BORNE 2 --- - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_2 name: "B2 Status" id: status_b2 register_type: holding address: 141 value_type: U_WORD - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_2 name: "B2 PWM sortie" id: pwm_b2 register_type: holding address: 152 value_type: U_WORD - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_2 name: "B2 Temperature" id: temp_b2 register_type: holding address: 157 unit_of_measurement: "°C" value_type: U_WORD filters: - multiply: 0.1 - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_2 name: "B2 RCMU Status" register_type: holding address: 143 value_type: U_WORD - platform: modbus_controller modbus_controller_id: etek_2 name: "B2 Reg110 RCMU mode" register_type: holding address: 110 value_type: U_WORD number: # --- RÉGLAGE B1 --- - platform: template name: "B1 Réglage Intensité" id: consigne_b1 min_value: 0 max_value: 32 step: 1 unit_of_measurement: "A" initial_value: 0 optimistic: true restore_value: false set_action: then: - lambda: |- uint16_t raw = (uint16_t)(x * 166.67); auto cmd = modbus_controller::ModbusCommandItem::create_write_single_command( id(etek_1), 152, raw); id(etek_1)->queue_command(cmd); # --- RÉGLAGE B2 --- - platform: template name: "B2 Réglage Intensité" id: consigne_b2 min_value: 0 max_value: 32 step: 1 unit_of_measurement: "A" initial_value: 0 optimistic: true restore_value: false set_action: then: - lambda: |- uint16_t raw = (uint16_t)(x * 166.67); auto cmd = modbus_controller::ModbusCommandItem::create_write_single_command( id(etek_2), 152, raw); id(etek_2)->queue_command(cmd); # --- LOGIQUE DE GESTION DUO --- interval: - interval: 30s then: - lambda: |- auto time = id(sntp_time).now(); bool est_en_hc = (time.hour >= 22 || time.hour < 6); bool autorisation_charge = est_en_hc || id(mode_force).state; if (!time.is_valid()) { autorisation_charge = true; } // SÉCURITÉ THERMIQUE — coupe tout si > 50°C float t1 = id(temp_b1).state; float t2 = id(temp_b2).state; if (t1 > 50.0 || t2 > 50.0) { ESP_LOGW("THERMIQUE", "SURCHAUFFE ! B1=%.1f°C B2=%.1f°C — coupure urgence !", t1, t2); auto cut1 = id(consigne_b1).make_call(); cut1.set_value(0.0); cut1.perform(); auto cut2 = id(consigne_b2).make_call(); cut2.set_value(0.0); cut2.perform(); return; } // B1 libre = pas de voiture OU charge terminée (Status 1 ou 2) bool b1_libre = (id(status_b1).state <= 2.0); // GESTION B1 auto call1 = id(consigne_b1).make_call(); if (autorisation_charge) { if (id(consigne_b1).state < 6.0) { call1.set_value(32.0); call1.perform(); } } else { if (id(consigne_b1).state > 0) { call1.set_value(0.0); call1.perform(); } } // GESTION B2 — seulement si B1 libre auto call2 = id(consigne_b2).make_call(); if (autorisation_charge && b1_libre) { if (id(consigne_b2).state < 6.0) { call2.set_value(32.0); call2.perform(); } } else { if (id(consigne_b2).state > 0) { call2.set_value(0.0); call2.perform(); } } si vous souhaites le yaml de l'automation surchauffe et rmcu activé, n'hesitez pas

Fait aussi

L'Airmatic ne compensera pas l'inconfort des jantes 21 pouces notamment en ville sur les plaques d'égout ou tout ce qui est irrégularités cassantes, rêve pas.

et puis quand même renault me l'aurais dit lors du dernier RDV vendredi dernier si c'était que ça. d'ailleurs j'ai relancé le garage cet après midi, ils attendant toujours soit disant la confirmation de prise en charge Renault...je trouve ça super long juste pour décider d'appliquer la garantie, bizarre non?

Le problème va surtout être l'hiver.

oui bien sûr j'ai bien testé chaque source et j'ai bien vérifier que j'étais pas sur MUTE