JBdu49

Merci de vos retours. Finalement, je pense que je vais simplement installer une prise Green Up. En effet, dans mon cas, l'installation d'une borne est inamortissable ... Je m'explique : Avec une prise Green Up, et le chargeur d'origine, je pourrais recharger de 20% à 80% en 10 heures. J'ai (pour le moment) 8 heures creuses par nuit. La recharge pendant les 2 heures pleines me coutera 45 centimes de plus que si j'avais tout recharger en heures creuses.. J'estime charger 90 fois par an, soit un surcoût annuel de 40 €. Avant d'amortir une borne qui me coutera, même si je l'installe moi même, 500 € de plus qu'une prise Green Up, il va se passer 12 ans. Pas sur que la borne tienne aussi longtemps ... La seule chose qui peut changer la donne, c'est si EDF réduit le nombre d'heures creuses la nuit. Ce qui pourrait effectivement arriver ... Mais bon, en attendant, je vais probablement partir la dessus

Merci pour l’accueil. nous faisons au total 45.000 km par an, sur nos 2 voitures actuelles : -23000 km avec la e2008 -22000 km avec notre 5008 GT HDI 180. l’achat d’un second véhicule électrique avait pour objectif principal de réduire notre impact environnemental en maîtrisant notre budget, et être moins dépendant du pétrole. Nous avons réfléchi à plusieurs hypothèses : - 1 VE avec 1 grosse batterie pour pouvoir partir en vacances avec - 1 hybride rechargeable - 1 VE pour les trajets quotidiens et louer une grosse voiture pour les vacances - 1 VE pour les trajets quotidiens et garder notre 5008 pour les vacances, le bricolage, tracter la remorque, … Après avoir calculé le coût du carburant, de l’assurance, de l’entretien et la décote des véhicules, c’est finalement la dernière solution que nous avons choisis pour le moment. nous pensons faire au total 40000 km en électrique et 5000 à 6000 en thermique

Bonjour à tous. je rebondis sur ce sujet pour des conseils d’achat pour une borne pour la recharge de ma Mégane eTech. pour info, j’ai déjà une prise GreenUp sur laquelle est branchée le chargeur de ma e2008, que je recharge tous les deux jours. la durée de recharge est parfaite pour rentrer dans les heures creuses. la batterie de la Mégane étant plus grosse, et j’aurai de temps en temps besoin de charger les deux voitures en même temps, j’envisage d’acheter une borne en 7,4 kWh. mes critères d’achat sont : - un délesteur embarqué pour ne pas faire disjoncter le Linky (actuellement 9kVA, je verrai s’il est nécessaire de passer en 12). - un câble intégré à la borne pour éviter de sortir et replier le câble à chaque recharge - une sécurité pour éviter que n’importe qui vienne se brancher quand je ne suis pas là : badge RFID ou application pour interdire la recharge. - la sécurité : pas trop envie de partir sur une chinoiserie 1er prix enfin, j’envisage d’installer moi même cet ré borne. j’ai vu 2 modèles qui me semblent intéressants : - Schneider Electric EVH5A07N2C7 Station de Charge 7.4kW, Câble 7m - Wallbox Pulsar Max. Qu’en pensez-vous ? je suis bien entendu ouvert à d’autres modèles qui vous sembleraient intéressants et qui correspondent à mes critères. merci d’avance JB

Bonjour à tous. Je roule depuis presque 2 ans en Peugeot e2008 dont je suis très satisfait. je fais 80 km par jour pour aller au travail, ce qui me permet de le recharger tous les 2 jours en restant sur la plage 20% - 80% d’utilisation de la batterie. C’est un véhicule que j’ai acheté d’occasion. Il avait 1 an et demi pour 11000 km. je viens de commander une Mégane eTech, également d’occasion. ma femme prendra le 2008 (elle fait 60 km par jour) et je prendrai la Mégane. je dois la recevoir mi avril. hâte de voir la différence entre ces 2 véhicules !